HMS ナブストック

HMSナブストック
移動作戦海軍航空基地 VI
HMSナブストック; 移動作戦海軍航空基地 VI
オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、シドニー、スコフィールドのRAAF基地スコフィールド
	HMSナブストックニューサウスウェールズ州内の位置 HMSナブストック HMSナブストック(オーストラリア)
座標	南緯33°42′49″ 東経150°52′16″ / 南緯33.71361° 東経150.87111° / -33.71361; 150.87111
サイト情報
所有者	国防省
オペレーター	イギリス海軍
制御者	海軍航空隊
サイトの履歴
使用中	1945年– 1946年
運命	オーストラリア空軍に復帰
駐屯地情報
ギャリソン	モナブ VI
居住者	飛行ユニット: 702計器飛行訓練・点検飛行隊; サポート機能: モバイルメンテナンス（MM）No.5; メンテナンスサービス（MS）No.9; メンテナンスサービス（MS）No.10; モバイル修理（MR）No.2;
飛行場情報
標高	50フィート（15メートル）AMSL
滑走路
04/24	1,335ヤード（1,221メートル）×50ヤード（46メートル）の未舗装砂利舗装
11/29	1,500ヤード（1,372メートル）×50ヤード（46メートル）の未舗装砂利舗装
15/33	1,665ヤード（1,522メートル）×50ヤード（46メートル）の未舗装砂利舗装
	出典：英国海軍研究アーカイブ

HMSナブストック
移動作戦海軍航空基地 VI
HMSナブストック; 移動作戦海軍航空基地 VI
オーストラリア、クイーンズランド州メアリーバラのRAAFメアリーバラにて
	HMSナブストッククイーンズランド州内の場所 HMSナブストック HMSナブストック(オーストラリア)
座標	南緯25°30′48″ 東経152°42′54″ / 南緯25.51333° 東経152.71500° / -25.51333; 152.71500
タイプ	移動作戦海軍航空基地
サイト情報
所有者	国防省
オペレーター	イギリス海軍（1945年）
制御者	艦隊航空隊（1945年）
サイトの履歴
使用中	1945 – 1945 (艦隊航空隊)
運命	オーストラリア空軍に復帰
戦闘/戦争	第二次世界大戦太平洋戦争; ;
駐屯地情報
ギャリソン	モナブ VI
居住者	飛行ユニット: 706 プール & リフレッシュ飛行訓練飛行隊; サポート機能: モバイルメンテナンス（MM）No.5; メンテナンスサービス（MS）No.9; メンテナンスサービス（MS）No.10; モバイル修理（MR）No.2;
飛行場情報
標高	30フィート（9.1メートル）AMSL
滑走路
--/--	1,100ヤード（1,006メートル）×50ヤード（46メートル）ビチューメン
12/30	1,100ヤード（1,006メートル）×50ヤード（46メートル）ビチューメン
17/35	1,765ヤード（1,614メートル）×50ヤード（46メートル）ビチューメン
	出典：英国海軍研究アーカイブ

HMSナブストックは、イギリス海軍(RN)の移動作戦海軍航空基地(MONAB)であり、当初はクイーンズランド州メアリーバラにあるオーストラリア空軍 (RAAF) の飛行場 RAAF メアリーバラに配置されていました。HMSナブストックは、1945年6月から11月の間、MONAB VI およびイギリス海軍メアリーバラ航空基地(またはRNAS メアリーバラ) としても知られていました。退役し、ニューサウスウェールズ州スコフィールズにあるRAAF ステーション スコフィールズに移動しました。そこで MONAB VI は HMSナブストックとして再就役し、1946年6月までイギリス海軍スコフィールズ航空基地(またはRNAS スコフィールズ)として知られていました。 ^[4]

歴史

1945年3月1日、海軍移動航空基地VIの人員と装備がハンプシャーのRNASミドルウォーロップ（HMSフライキャッチャー）で組み立てを開始し、ここが海軍移動飛行場機構（MNAO）の新しい本部となった。この部隊の割り当てには、移動整備（MM）第5、移動サービス（MS）第9および第10、移動修理（MR）第2が含まれていた。これらの部隊は総合的に、グラマンアベンジャーMk.IおよびII、ヴォートコルセアMk IIおよびIV、グラマンヘルキャットF. Mk. IおよびII、スーパーマリンシーファイアF Mk IIIおよびL Mk III、ヴァルティーベンジェンスTT.IV、ビーチエクスペディター、マイルズマーティネットTT.Mk I、スーパーマリンシーオッターMk Iを含むさまざまな航空機のサポートを提供した^。[5]

作戦中、MNAO はいくつかの洞察を得て、RNAS ラダムに集結した部隊が直面した課題の多くが、RNAS ミドルワロップでも引き続き存在することを明らかにしました。編成プログラムでは、部隊は 6 週間以内に編成を完了し、海外展開の準備を整える必要があると規定されていました。しかし、先行する 5 つの部隊の経験と同様に、MONAB VI は、この期間では編成を成功させ、作戦準備を整えるには不十分であることがわかりました。^[5]

MONAB VIは、1945年4月1日にHMSナブストックの委託のもと、独立した司令部として設立され、 DSO、RNのHVPマクリントック大佐が指揮を執りました。これに続いて、MONAB VIとMR No. 2の人員はクライド川沿いにあるグリーノックに移動し、輸送船に乗船しました。彼らは4月22日に、遠洋定期船を改造した兵員輸送船 SS ニューアムステルダムに乗ってシドニーに向けて出航しました。必要な物資と装備は、SSトロイアンスター、SSエンパイアスプレンダー、SS エンパイアキャプテンの3隻の船に分散されました。SSニューアムステルダムはオーストラリアに向けて独自に進み、5月23日にシドニーに到着しました。到着後、人員はシドニーのRN兵舎の一部であるHMSゴールデンハインドであるワーウィックファーム競馬場で下船し、作戦基地の割り当てを待ちました。^[4]

RAAF メアリーバラ基地

代替基地が利用できないことから、クイーンズランド州メアリーバラ空軍基地がMONAB VIの適切な場所として指定されることが決定した。MONAB VIは1945年6月1日、海軍太平洋航空隊（FONAP）の旗艦であるサー・レジナルド・ヘンリー・ポータル少将（KCB、DSC、RN）が出席した式典で、メアリーバラ王立海軍航空基地（RNAS メアリーバラ）のHMSナブストックとして正式に就役した。^[4]

1701海軍航空隊の「A」小隊が6月17日に到着し、護衛空母HMS ベグムから降りたスーパーマリンシーオッター水陸両用機を展開した。^[6]その後、6月23日、1845海軍航空隊が HMS ナブスフォードから到着し、ブリスベンのRNAMYアーチャーフィールドにある輸送可能航空機整備場（TAMY）Iの場所に到着し、ヴォートコルセアMk IV戦闘機と再編成されました。 ^[7]これに続いて、1843海軍航空隊が護衛空母 HMS アービターからさらに多くのヴォートコルセアMk IVを携えて到着しました。両飛行隊は7月24日に出発し、1845海軍航空隊はHMS ナビントン（MONAB I）に向かい、1843海軍航空隊はHMS ナブスウィック（MONAB V）に向かった。^[8]

899海軍航空隊、 HMS ナブソープ（MONAB III）のシーファイア運用訓練ユニットからスーパーマリンシーファイア戦闘機の派遣団がRAAFパイロットの着艦訓練（DLT）を実施するために基地に到着した。パイロットは7月4日から27日まで、艦隊空母 インドミタブルに乗ってDLTセッションに参加した。 ^[9]

上院勝利記念日後の8月23日、ヴォート・コルセアを装備した1834海軍航空隊と1836海軍航空隊が、グラマン・アベンジャーを運用する第849海軍航空隊とともに、 HMS ヴィクトリアスから出発した。翌日、後者の飛行隊はシドニーのマスコット空港に向かった。^[10] 28日には、新しい常駐部隊であるプールおよびリフレッシュ飛行訓練飛行隊である第706海軍航空隊がHMSナブソープから転属した。^[11]さらに、フェアリー・ファイアフライを装備した第1770海軍航空隊も29日にHMSナブソープから到着した。[ ^12]

899海軍航空隊はHMSアービターと共にDLTを実施するために戻り、9月10日から13日までの2回目で最後の転換コースを完了した。^[9]一方、1834海軍航空隊と1836海軍航空隊の隊員は25日に出発し、HMSビクトリアスに再乗船して英国への帰途につき、到着後解散する予定であった。^[13]さらに、1770海軍航空隊は30日にHMSナブストックで解散し、 ^[12] RNASメアリーバラには706と1701海軍航空隊のみが残った。

1701海軍航空隊の「A」飛行隊は、10月15日にナバリーから作戦行動を行うために再び南に向かい、 21日にナブストックに戻った^。[6]さらに、10月には706海軍航空隊の配置転換が行われ、同隊は24日にナビントンに転属し、その運用能力はイギリス太平洋艦隊に所属する各機種2機にまで減少した。^[11]ナブストックでの飛行作戦は10月24日に中止された。^[4]

ナブストックは1945年11月15日にメリーバラ海軍航空基地で退役し、同日、同艦隊はニューサウスウェールズ州のスコフィールド海軍航空基地に任務を移した。 ^[4]

RAAF 基地スコフィールド

RNAS スコフィールズは同日、モナブ VI により HMSナブストックの名称で再就役した。当時、この基地には第702海軍航空隊、計器飛行訓練・点検隊、および5つの下船飛行隊が駐留していた。第801、第887、第894海軍航空隊はすべてスーパーマリンシーファイアを装備しており、第1772、第1790海軍航空隊はフェアリーファイアフライ機を使用していた。^[3]

11月15日、第887海軍航空隊が航空母艦 インディファティガブルに再合流し、続いて18日に第1772海軍航空隊、23日に第894海軍航空隊が合流した。3つの飛行隊は12月22日に無事帰還し、インディファティガブルから再び下船した。[ ^14]さらに大晦日には、航空母艦はグラマンアベンジャーを装備した第820海軍航空隊の陸上展開を支援した。 ^[15]

新年には、第812および第1850海軍航空隊がHMS ヴェンジェンスから下船し、1946年1月12日に到着しました。^[16]第1790海軍航空隊は1月16日にHMS インプラカブルに乗船しました。^[17]その後、1月18日に、段階的な閉鎖の一環として、HMS ナビントンから4つの飛行隊のうち最初の飛行隊が到着しました。これには、1月1日にマイルズ・マーティネットとヴォート・コルセアの航空機で構成された第723海軍航空隊が含まれ、 1月18日にはグラマン・アベンジャー、フェアリー・バラクーダ、ヴォート・コルセア、フェアリー・ファイアフライ、グラマン・ヘルキャット、スーパーマリン・シーファイアの航空機を装備した第706海軍航空隊が続いた。フェアリー・ファイアフライの航空機を装備した第814海軍航空隊は1月22日に到着し、1月24日には第1851海軍航空隊が続いた。これら後者の2つの部隊はまとめて、HMS ヴェネラブル所属の第15空母航空群（15th CAG）を形成した。^{[18] 1月31日には、第820、第887、第894、および第1772海軍航空隊がHMS}インディファティガブルに再び加わるために出発した。^[19]

その後、第15空母航空隊は2月22日にHMSヴェネラブルへの乗艦を開始し、第1851海軍航空隊が出発した。 ^[20]第814海軍航空隊もこれに続き、3月13日に出発した。^[21] 2日後の15日には、第801海軍航空隊がHMSインプラカブルから下船した。^[22]第13空母航空隊は19日に出発し、HMSヴェンジェンスと再会し、第1790海軍航空隊は3月28日にHMSインプラカブルから下船した。 ^[17]

1946年4月初旬、HMSナブストックはオーストラリアで唯一残っていた移動海軍航空基地（MONAB）だった。この期間中、その活動は縮小し始めた。4月と5月は丸々、MONABの装備と物資の解体と、飛行場をオーストラリア空軍（RAAF）に返還するための準備に費やされた。^[3]

第二線飛行隊である第706、第723、第724海軍航空飛行隊は、5月31日にHMSナブストックで正式に解散された。^[23]その後、HMSナブストックとMONAB VIは1946年6月9日にRNASスコフィールドで退役し、スコフィールドの空軍基地はRAAFの管理下に戻った。^[3]

指揮官

HMSナブストックの艦長一覧と任命日:

HVP マクリントック大尉、、RN、1945年4月1日

HMSに拠点を置く部隊ナブストック

下船した最前線飛行隊と再飛行訓練を支援する MONAB VI に関連するユニットのリスト:

関数

下船した前線部隊と予備部隊への支援
706 プール & リフレッシュ飛行訓練飛行隊

航空支援コンポーネント

モバイルメンテナンス（MM）No.5
モバイルサービス（MS）No.9
モバイルサービス（MS）No.10
モバイル修理（MR）No.2

サポートされている航空機タイプ

HMSの飛行隊ナブストック

RNAS メアリーバラ (HMSナブストック)、RNAS スコフィールド (HMSナブストック)、および MONAB VIに拠点を置いているか、または下船している艦隊航空隊の第一線および第二線飛行隊、基地飛行隊、およびその他の飛行ユニットのリスト:

基地飛行隊

メアリーバラ

706海軍航空隊、乗組員プールおよび再教育飛行訓練飛行隊は、 8月28日にモナブIIIのRNASスコフィールド（HMS ナブソープ）からHMSナブストックに移動しました。装備はグラマンアベンジャー、フェアリーバラクーダ、ヴォートコルセア、フェアリーファイアフライ、グラマンヘルキャット、スーパーマリンシーファイアでした。 1945年10月24日にRNASナウラ（HMS ナビントン）に移動しました。^[11]

スコフィールド

702海軍航空隊は計器飛行訓練・点検飛行隊で、HMSナブストックがエアスピード・オックスフォードとノースアメリカン・ハーバードIIbを搭載して再就役した際にここにいた。その後、1946年9月10日にスコフィールドで解散した。^[24]
706 海軍航空隊、乗組員プールおよび再教育飛行訓練隊は、1946 年 1 月 18 日に HMSナビントンからここに移動して、5 月 31 日に解散しました。
艦隊要求部隊である第723海軍航空隊は、1946年1月21日にナウラ海軍航空基地（HMSナビントン）からここに移動して、1946年5月31日に解散しました。マイルズ・マーティネットの標的タグ航空機とヴォート・コルセア戦闘爆撃機を装備していました。^[25]
通信飛行隊である第724海軍航空隊は、1946年3月31日にRNASバンクスタウン（HMSナバリー）からここに移動して、1946年5月31日に解散しました。ビーチエクスペディターとアブロアンソンを装備していました。^[26]

下船した飛行隊

メアリーバラ

航空海上救助隊

1701海軍航空隊「A」飛行隊、航空海上救助飛行隊は、 1945年6月17日にHMS ベグムから下船しました。水陸両用航空海上救助機であるスーパーマリンシーオッターを装備していました。7月24日にRNASバンクスタウン（HMSナバリー）に移動し、8月7日に帰還しました。10月15日に再びRNASバンクスタウンに飛行し、21日に帰還しました。1945年11月1日にRNAMYアーチャーフィールド（HMSナブスフォード）に移動しました。^[6]

運用訓練ユニット

899海軍航空隊は、スーパーマリン・シーファイアの運用訓練部隊であった。RNASスコフィールド（HMSナブソープ）からスーパーマリン・シーファイアL Mk IIIを装備した飛行隊派遣隊が、甲板着陸訓練（DLT）のために到着した。^[27]
- 1945年7月4日 - 27日 DLT HMS インドミタブル
- 1945年8月15日 DLT HMS アービター
- 1945年9月10日 - 13日 DLT HMSアービター

魚雷、爆撃機、偵察隊

849海軍航空隊、魚雷、爆撃機、偵察飛行隊は1945年9月23日にHMS ヴィクトリアスから下船し、グラマン・アベンジャーを装備した。9月24日にマスコット（シドニー）に移動した。 ^[28]

戦闘機隊

1770海軍航空隊はフェアリーファイアフライIを装備した2人乗り戦闘機隊で、1945年8月29日にRNASスコフィールド（HMSナブソープ）から移動し、1945年9月20日に解散した。^[12]

1834海軍航空隊はヴォート・コルセアMk IVを装備した単座戦闘機隊で、1945年8月23日にHMSヴィクトリアスから下船し、航空機はここで撤退した。その後、飛行隊員は1945年9月25日にHMSヴィクトリアスに再乗船した。^[29]

1836海軍航空隊はヴォート・コルセアMk IVを装備した単座戦闘機隊で、1945年8月23日にHMSヴィクトリアスから下船し、航空機はここで撤退した。その後、隊員は1945年9月25日にHMSヴィクトリアスに再乗船した。^[30]

1843海軍航空隊は単座戦闘機隊で、1945年6月4日にHMSアービターから出航した。装備はヴォート・コルセアMk IVだった。同隊は1945年7月14日にRNASジャービスベイ（HMSナブスウィック）に移動した^。[8]

1845海軍航空隊は単座戦闘機飛行隊で、1945年6月23日にRNAMYアーチャーフィールド（HMSナブスウィック）からここに移動しました。装備はヴォート・コルセアMk IVでした。飛行隊は1945年7月14日にRNASナウラ（HMSナビントン）に移動しました^。[7]

スコフィールド

魚雷、爆撃機、偵察飛行隊

第 812 海軍航空隊は、 1946 年 2 月 12 日に HMSヴェンジェンスから下船し、その後 1946 年 3 月 19 日に再乗船した魚雷、爆撃機、偵察飛行隊でした。この飛行隊はフェアリーファイアフライ航空機を装備していました。
814海軍航空隊は、 1946年1月22日にナウラ海軍航空基地（HMSナビントン）から移転し、魚雷、爆撃、偵察飛行隊に指定されました。この飛行隊は3月13日にHMSヴェネラブルに乗船し、当初はフェアリーバラクーダ Mk II を装備していましたが、後にフェアリーファイアフライに切り替えました。
第820海軍航空隊は、 1945年12月31日にHMSインディファティガブルから下船し、魚雷、爆撃、偵察隊としても活動しました。この飛行隊は1946年1月31日にHMSインディファティガブルに再乗船し、グラマンアベンジャーを装備しました。

戦闘機隊

801海軍航空隊、単座戦闘機隊、当初はスーパーマリンシーファイア L Mk III、後に F Mk XVII を装備。1945年9月9日にHMSインプラカブルから下船し、1946年1月16日に再乗船。1946年3月15日に再び同じ空母から下船し、4月29日に再乗船。
単座戦闘機飛行隊である第887海軍航空隊は、1945年12月22日に航空母艦インディファティガブルから出航し、その後1946年1月31日に再出航した。飛行隊はスーパーマリンシーファイア L Mk III 戦闘機を装備していた。
894海軍航空隊は単座戦闘機飛行隊であり、1945年11月23日にHMSインディファティガブルに再乗船した。飛行隊は1945年12月22日に同じ船から下船し、その後1946年1月31日に再乗船した。飛行隊はスーパーマリンシーファイア L Mk III戦闘機を装備していた。
1772 海軍航空隊は、 1945 年 11 月 18 日に HMSインデファティガブルに再乗船した 2 人乗り戦闘機隊でした。この隊は 1945 年 12 月 22 日に下船し、1946 年 1 月 31 日に再乗船しました。この隊はフェアリーファイアフライ I 航空機を装備していました。
1790 海軍航空隊は、 1946 年 1 月 16 日に HMSインデファティガブルに乗艦した夜間戦闘機隊でした。この飛行隊は 1946 年 3 月 28 日に下船し、1946 年 4 月 29 日に再乗艦しました。この飛行隊はフェアリーファイアフライ INF 航空機を装備していました。
1834海軍航空隊は単座戦闘機部隊で、1945年6月5日から26日の間にHMSヴィクトリアスから出航し、ヴォート・コルセアMk IV航空機を装備していた。
1836海軍航空隊も単座戦闘機部隊であり、1945年6月5日から26日の同じ期間にHMSビクトリアスから出撃し、ヴォート・コルセアMk IVを使用して作戦を行った。
単座戦闘機飛行隊に指定された第1850海軍航空隊は、1946年1月12日にHMSヴェンジェンスから下船し、その後1946年3月19日にヴォート・コルセアMk IVを運用しながら再乗船した。
単座戦闘機飛行隊である第1851海軍航空隊は、1946年1月24日にナウラ海軍航空基地（HMSナビントン）から移転し、1946年2月22日にHMSヴェネラブルに搭乗し、主力機としてヴォート・コルセアMk IVを運用した。

航空母艦が下船/乗船

イギリス海軍艦隊航空隊の飛行隊がHMSナブストックで下船または乗船したイギリス海軍の航空母艦の一覧:

HMS アービター
HMSベグム
HMSインプラカブル
HMSインディファティガブル
HMS インドミタブル
HMSヴェネラブル
HMSヴェンジェンス
HMS ヴィクトリアス

参考文献

引用

^ 「MONAB VI - HMS Nabstock」。英国海軍研究アーカイブ - MONABストーリー - 英国海軍の移動式飛行場の歴史。 2024年10月24日閲覧。
^ 「メリーボロ」。英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年 - 現在。 2024年10月24日閲覧。
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文献

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ホッブス、デイビッド（2007年）。『Moving Bases Royal Navy Maintenance Carriers and MONABs』リスカード、コーンウォール、イギリス：Maritime Books。ISBN 978-1-904459-30-9。

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[FOOTNOTEBallanceHowardSturtivant201614,_28&29-23] Ballance、Howard、Sturtivant 2016、14、28、29ページ。

[FOOTNOTEBallanceHowardSturtivant20168-24] Ballance、Howard、Sturtivant 2016、8ページ。

[FOOTNOTEBallanceHowardSturtivant201627-25] Ballance、Howard、Sturtivant 2016、27ページ。

[FOOTNOTEBallanceHowardSturtivant201629-26] Ballance、Howard、Sturtivant 2016、29ページ。

[FOOTNOTEBallanceHowardSturtivant2016273&274-27] Ballance、Howard、Sturtivant 2016、273、274ページ。

[FOOTNOTEBallanceHowardSturtivant2016229-28] Ballance、Howard、Sturtivant 2016、229ページ。

[FOOTNOTEBallanceHowardSturtivant2016287-29] Ballance、Howard、Sturtivant 2016、287ページ。

[FOOTNOTEBallanceHowardSturtivant2016288-30] Ballance、Howard、Sturtivant 2016、288ページ。