SS ビーバーバーン (1944)

ビーバーバーンは、1944年にイギリス陸軍輸送省（MoWT）向けにエンパイア キャプテンとして建造された総トン数9,875トンの高速貨物船です。1946年にカナダに売却され、ビーバーバーンに改名されました。1960年にイギリスに売却され、ベナチーに改名されました。1964年にリベリアに売却され、シルヴァーナに改名されました。1971年に解体されるまで就役しました。

この船は、帝国艦船計画の一環として、ダンディーのカレドン造船所^[1]で造船所番号404として建造された。^[2] 1944年2月25日に進水し、7月に完成した。^[1]

船の長さは475フィート8インチ（144.98メートル）、幅は64フィート4インチ（19.61メートル）、深さは40フィート0インチ（12.19メートル）でした。総トン数は9,875、新トン数は7,110でした。^[3]搭載重量は11,975でした。^[4] 推進装置は2基の蒸気タービンで、二重減速ギアを介して単軸スクリュープロペラを駆動していました。タービンはハートリプールのリチャードソンズ・ウェストガース＆カンパニー社によって製造され^[3]、15ノット（時速28キロメートル）で推進することができました。^[4]

エンパイア・キャプテンは運輸省向けに建造され、T&Jハリソン社の管理下に置かれました。船体番号は166217、船体コード文字はBFKFで、船籍港はダンディーでした。^[3]第二次世界大戦中、数多くの船団に参加しました。

UC50A

1944年12月24日、UC50A船団はニューヨークに向けてリバプールを出発した。エンパイア・キャプテンは南アフリカのケープタウンに向かった。 ^[5]

UC65A

1945年4月23日、 UC65船団はセントヘレンズ・ロードを出発し、ニューヨークに向かった。エンパイア・キャプテンはパナマのクリストバルに向かった。^[5]

1946年、エンパイア・キャプテンはカナダ太平洋鉄道に売却され、ビーバーバーンに改名された。この船名はカナダ太平洋鉄道で2番目に名付けられた船である。 ^[6]船籍港はロンドンに変更され、カナダ太平洋汽船会社の管理下に入った。^[7] 1947年4月、ビーバーバーンは冬の間氷で閉鎖されていたモントリオール港が開港後、同港に到着した最初の船となった。この功績により、船長のジョン・ビセット・スミスは伝統的な金の頭の杖を授与された。^[8]

1960年、ビーバーバーンはスコットランドのベン・ライン・スチーマーズ社に売却され、SSベナチーに改名された。^[1]船籍港はリースに変更された。^[9]

1964年、ベナチーはリベリアのアトランティック・ナビゲーション・コーポレーションに売却された。^{[1] [10]その後、}台湾のWHエディ・スーの管理下に入った。シルヴァーナは1971年にスクラップとして売却されるまで就役した。1971年4月6日、スクラップのため台湾の高雄に到着した。 ^[1]

• ビーバーバーンの写真