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 HMSヴェネラブル
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSヴェネラブル |
| 注文済み | 1942年8月7日 |
| ビルダー | キャメル・レアード |
| ヤード番号 | 1126 |
| 横たわった | 1942年12月3日 |
| 発売 | 1943年12月30日 |
| 委託 | 1945年1月17日 |
| 廃止 | 1947年4月 |
| 識別 | ペナント番号R63 |
| 運命 | 1948年4月1日にオランダに売却 |
 オランダ | |
| 名前 | HNLMS カレル・ドールマン |
| 同名の人物 | カレル・ドールマン |
| 取得した | 1948年4月1日 |
| 委託 | 1948年5月28日 |
| 廃止 | 1968年4月29日 |
| 改装 |
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| 識別 | R81 |
| 運命 | 1968年10月15日にアルゼンチンに売却 |
 アルゼンチン | |
| 名前 | ARA ベインティシンコ デ マヨ |
| 同名の人物 | 五月革命の日付 |
| 取得した | 1968年10月15日 |
| 委託 | 1969年3月12日 |
| 廃止 | 1997 |
| 故障中 | 1990年までに運用不能 |
| 改装 | 1969 |
| 母港 | プエルトベルグラノ海軍基地 |
| 識別 | V-2 |
| 運命 | ミナスジェライスにスペアパーツを供給し、残りは2000年にインドのアランで廃棄された。 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | コロッサス級 航空母艦 |
| 変位 | 13,190ロングトン（13,400t） |
| 長さ | |
| ビーム | 80フィート（24メートル） |
| 下書き |
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| 推進 |
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| スピード | 25ノット（時速46km、時速29マイル） |
| 範囲 | 14 ノット (26 km/h; 16 mph) で 12,000 nmi (22,000 km; 14,000 mi) |
| 補体 | 1,300人（航空隊を含む） |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 48(52) |
HMSヴェネラブル(R63)は、イギリス海軍のコロッサス級 航空母艦でした。第二次世界大戦の最後の数か月のみ運用され、1948年にオランダに売却されてHNLMS カレル・ドールマンと改名され、1962年に西ニューギニアでの軍事衝突に参加しました。その後、アルゼンチンに売却されてARA ヴェインティシンコ・デ・マヨと改名され、後にフォークランド紛争に参加しました。
説明
コロッサス級は、イギリス海軍の艦隊を守るためにさらに多くの航空母艦が必要になったことを受けて開発された。主要な海軍造船所はすでに満杯だったため、よりシンプルな「戦闘空母」（後に「中型航空母艦」、さらに「軽艦隊空母」と呼ばれるようになった）を設計することが決定された。この空母は既存の艦隊空母よりも早く、安く建造でき、また船の構造に海軍基準ではなく商用基準を採用することで、商用造船所（主要造船所の商船部門を含む）で建造できるものであった。[2] [3]
ヴェネラブル号は全長695フィート(211.84メートル) 、水線上長さ650フィート(200メートル)、垂線間の距離630フィート(192.02メートル) 、[1]、水 線幅80フィート0インチ(24.38メートル)、全幅112フィート6インチ(34.29メートル)、[4]、平均喫水は18フィート6インチ(5.64メートル)で、満載時には23フィート6インチ(7.16メートル)に増加した。[1]排水量は標準で13,190英トン(13,400トン)、満載時には18,040英トン(18,330トン)であった。[1]艦の飛行甲板は長さ690フィート（210.31メートル）、幅75フィート（22.86メートル）で、軟鋼でできていた。飛行甲板には、45フィート×34フィート（14メートル×10メートル）の寸法で15,000ポンド（6,800キログラム）の容量を持つ2つのセンターラインリフトがあり、 16,000ポンド（7,300キログラム）の航空機を66ノット（76マイル/時、122キロメートル/時）で発射できる単一の航空機カタパルトがあった。10本のアレスターワイヤーと2つの安全バリアが取り付けられていた。格納庫が1つ用意されていた。[5]艦は、それぞれ1つのシャフトを回転させる2つのパーソンズギアードタービンを駆動する4つのアドミラルティ3ドラム型ボイラーによって生成された蒸気で駆動されていた。機械類はユニット配置になっており、2基のボイラーとタービンが2組ずつ広く離れており、1発の魚雷が命中しても艦が完全に機能停止する可能性を最小限に抑えていた。[6]機械類の定格出力は40,000軸馬力（30,000kW）で、速度は25ノット（29mph、46km/h）であった。[5] [4]
建造当時、この空母は42機の航空機を運用可能であったが、航空機輸送船として使用された場合は84機の航空機を搭載可能であった。[5]コロッサス級の防御兵装は短距離対空砲に限られており、[7]ヴェネラブルには6門の4連装2ポンド（40 mm）「ポンポン」機関砲が装備され、11門の連装20 mmエリコン機関砲と10門の単装20 mmエリコン機関砲がバックアップしていた。4門の3ポンド礼砲も装備されていた。[8]装甲は魚雷弾頭を覆う鋼鉄製の防盾に限られていたが、浸水の影響を最小限に抑えるために広範囲に分割された。[6]この船には1,300人の士官およびその他の階級の乗組員がいた。[5]
建設とキャリア
HMSヴェネラブル号は1942年8月7日に海軍本部発注番号J3697として発注され、 1942年12月3日にバーケンヘッドのカメル・レアード造船所で造船番号1126として起工された。同艦は1943年12月30日に進水し、 1945年1月17日に就役した。 [9]ヴェネラブル号の建造期間は25か月で、同クラスでは最短であった。[6]
海上公試と乗組員の訓練の後、ヴォート コルセア戦闘機を装備した第1851海軍航空隊とフェアリー バラクーダ雷撃機を装備した第814海軍航空隊からなる航空隊が乗艦し、ヴェネラブルはイギリス太平洋艦隊での作戦行動を予定していた第11航空母艦隊に加わった。[9] [10]ヴェネラブルは姉妹艦のコロッサス、ヴェンジェンスとともに1945年3月12日にイギリス海域を出港した。 [11] 3隻の空母は1945年5月28日まで地中海で集中的な訓練活動を行い、その後極東に向けて出発した。[9] [11] 3隻の空母は1945年7月にオーストラリアに到着し、そこでインドミタブルとグローリーが隊に加わった。[9]
日本の降伏により、第11航空戦隊を日本への攻撃に使用する計画が変更され、ヴェネラブル、インドミタブル、戦艦アンソン、巡洋艦ブラックプリンス、スイフトシュアが香港で日本軍の降伏を阻止するために派遣された。8月31日、ヴェネラブルとインドミタブルの航空機が発進し、イギリス軍に対して出撃した日本軍の特攻艇を破壊し、香港島の北に隠れていた他のボートも攻撃された。香港の日本軍は9月2日に正式に降伏した。[9]ヴェネラブルからの上陸部隊は、香港へのイギリス統治の回復を支援するために使用され、任務にはホイットフィールド兵舎に設置された日本兵捕虜収容所の警備も含まれていた。[12] 1945年10月、ヴェネラブルはベトナムのハイフォンからマドラスへインド人元捕虜を送還した。[13]輸送と送還の任務はその年の残り期間も続けられ、1946年1月から2月にかけてシドニーのガーデンアイランドで改装された。 [9] [14]
改装後、ヴェネラブル号はイギリス太平洋艦隊の空母として同じ飛行隊を乗せて任務に復帰したが、[9]第814飛行隊のバラクーダはフェアリー・ファイアフライ戦闘偵察機に置き換えられた。 [14] 4月にヴェネラブル号は一時的に輸送任務に復帰し、ボイラーの機械的な問題を抱えていた護衛空母スピーカーと交代した。兵員輸送任務は1946年6月末まで続けられたが、[15]同月第1851飛行隊は ヴェンジェンス号に転属し、同年9月に第802海軍航空隊のスーパーマリン・シーファイアが交代した。 [16]
1947年2月、ヴェネラブルはイギリス太平洋艦隊での任務を終え、イギリスへの帰国に向けて出発し、 1947年3月26日にプリマス・サウンドに到着した。同年4月1日にデボンポートで退役した。 [17]ヴェネラブルの就役から3年も経っていなかったが、第二次世界大戦の終結後、イギリス海軍は復員の過程にあり、この空母は予備役となり、処分リストに載せられた。[9]
オランダ海軍
オランダ海軍は護衛空母カレル・ドールマン（旧称イギリス海軍HMS ナイラナ）の代替艦を必要としており、 [9] 1948年1月、ヴェネラブルはデボンポートで新所有者候補のために空母の改装を開始した。[17]購入は1948年4月1日に完了し、空母はHNLMS カレル・ドールマンとしてオランダ海軍に就役した。[9] カレル・ドールマンは1968年まで使用され続けたが、同年に大火災に見舞われて保管され、その後アルゼンチンに購入された。[9]
アルゼンチン海軍
修理後、この空母はARA ヴェインティシンコ・デ・マヨとしてアルゼンチン海軍に就役した。ヴェインティシンコ・デ・マヨは1982年のフォークランド紛争でも任務を続けたが、イギリスの潜水艦の脅威により、巡洋艦ヘネラル・ベルグラノが沈没した後、港に撤退した。1988年までにヴェインティシンコ・デ・マヨの機械類の状態が悪くなり、空母は改修に入ったが、これは完了せず、その後、姉妹艦のミナスジェライスにスペアパーツを提供した。船の残りの部分は2000年にインドのアラン船舶解体場で解体された。 [18]
参考文献
- ^ abcd Chesneau 1998、129ページ。
- ^ シェスノー1998、129、130ページ。
- ^ ホッブス2013、182-184頁。
- ^ ブラックマン1953、258ページ。
- ^ abcd Hobbs 2013、185ページ。
- ^ abc Hobbs 2013、184ページ。
- ^ シェスノー1998年、131ページ。
- ^ ホッブス1996年、198ページ。
- ^ abcdefghijk Hobbs 2013、194ページ。
- ^ マッカート2002、38-39頁。
- ^ McCart 2002、39ページより。
- ^ マッカート2002、42ページ。
- ^ マッカート2002、43ページ。
- ^ McCart 2002、44ページより。
- ^ マッカート2002、44-46頁。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、134-135ページ、359ページ。
- ^ McCart 2002、47ページより。
- ^ ホッブス2013、194-195頁。
- ブラックマン、レイモンド VB 編 (1953)。『ジェーンの戦闘艦 1953-54』。ロンドン、サンプソン、ロー、マーストン。
- チェスノー、ロジャー（1998年）。『世界の航空母艦、1914年から現在まで：図解百科事典』ロンドン：ブロックハンプトン・プレス。ISBN 1-86019-87-5-9。
- ホッブス、デイビッド（1996年）。『イギリスおよび連邦海軍の航空母艦：第一次世界大戦から現在までの完全図解百科事典』ロンドン：グリーンヒルブックス。ISBN 1-85367-252-1。
- ホッブス、デイビッド（2013年）。『イギリス航空母艦：設計、開発、運用の歴史』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-138-0。
- マッカート、ニール（2002年）。コロッサス級航空母艦1944-1972。イギリス、チェルトナム：ファン・パブリッシング。ISBN 1-90122-506-2。
- スターティヴァント、レイ、バランス、テオ（1994）。『艦隊航空隊の飛行隊』。英国トンブリッジ：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-223-8。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 HMS ヴェネラブル (R63)に関連するメディアがあります。
- Maritimequest HMS Venerable フォトギャラリー
- カレル・ドールマン、オランダ航空
- Naval-History.net HMS ヴェネラブル