HMSナブスフォード

HMSナブスフォード
輸送可能航空機整備場 I
HMSナブスフォード; 輸送可能航空機整備場 I
オーストラリア、クイーンズランド州ブリスベンのRAAFアーチャーフィールド基地にて
	HMSナブスフォードクイーンズランド州内の位置 HMSナブスフォード HMSナブスフォード(オーストラリア)
座標	南緯27°34′10″ 東経153°00′28″ / 南緯27.56944° 東経153.00778° / -27.56944; 153.00778
タイプ	移動式航空機整備場
サイト情報
所有者	国防省
オペレーター	イギリス海軍（1945-1946）
制御者	艦隊航空隊（1945-1946）
サイトの履歴
使用中	1945年– 1946年(艦隊航空隊)
戦闘/戦争	第二次世界大戦太平洋戦争; ;
駐屯地情報
ギャリソン	タミーI
居住者	モバイル修理（MR）No.3; 移動式貯蔵庫および備蓄庫（MSR）第7号; 移動式貯蔵庫および備蓄庫（MSR）第8号;
飛行場情報
標高	50フィート（15メートル）AMSL
滑走路
00/18	1,878ヤード（1,717メートル）の芝
04/22	2,230ヤード（2,039メートル）の芝
10/28	2,000ヤード（1,829メートル）の芝
	出典：英国海軍研究アーカイブ

HMSナブスフォードは、イギリス海軍(RN) の輸送可能航空機整備場(TAMY)であり、クイーンズランド州ブリスベンにあるオーストラリア空軍(RAAF) の飛行場であるRAAF ステーションアーチャーフィールドに設置されていました。HMSナブスフォードは、TAMY I やRoyal Naval Aircraft Maintenance Yard Archerfield (またはRNAMY Archerfield )としても知られています。 ^[3]

歴史

輸送可能航空機整備場第1号（TAMY I）は、1944年12月4日よりイギリスのノーフォーク州ラダム王立海軍航空基地（RNAS）（HMSフライキャッチャー）とランカシャー州リズリー王立海軍航空機訓練施設（RNATE）（HMSゴスリング）で組み立てられました。1945年2月1日、TAMY IはHMSナブスフォードとして正式にイギリス海軍航空整備場に就役し、BJL ロジャース・ティルストンイギリス海軍中佐が指揮官を務めました。^[4]

2月16日、TAMY Iの隊員はオーストラリアへの航海の準備のため、鉄道と道路でリバプールのグラッドストーン・ドックへ向かった。TAMY Iの主力部隊は士官23名と下士官1,191名で構成され、2月18日にSSスターリング・キャッスル号に乗ってオーストラリアに向けて出発した。後続のグループは士官8名と下士官91名で構成され、3月10日にRMS エンプレス・オブ・スコットランド号に乗って出航した。^[5]

SSスターリングキャッスルの最初の派遣団は3月27日に到着し、その後アーチャーフィールド空港に輸送され、そこでHMSナブスフォード、アーチャーフィールド王立海軍航空機整備場として就役した。施設が拡張されるにつれて、他の多くの施設が組み込まれた。ロックリーキャンプは、造船所の管理および宿泊の中心地として機能した。エンジンと補助ワークショップはロックリー工場にあり、スペアパーツはランコーンに保管されていた。機体とエンジンをスペアパーツに変換することを目的とした解体作業は、ベネディクトストーンワークスで行われた。アーチャーフィールドは飛行場として機能し、航空機の組み立て、検査、修理、無線、砲術のワークショップはケリーロードにあった。^[6]

1845年6月1日、海軍航空隊はRNAMYアーチャーフィールドで単座戦闘機隊として再編成され、24機のヴォート・コルセアMk IV戦闘爆撃機を装備した。同隊は23日にRNASメアリーバラに新設されたモナブVI （HMSナブストック）に移転した^。[7]

TAMY I の最初の月である 4 月の当初の出力目標は、15 回の総合検査、25 回の小規模検査と調整、25 回の航空機組み立て、25 回のエンジン改修で構成されていました。しかし、組み立てられたヴォートコルセア航空機は 4 機のみでした。^[3] 5 月の組み立てプログラムの 50% しか完了しなかった主な要因は、ワークショップの機器とスペアパーツの不足でした。6 月には、利用可能な航空機がなかったため、スーパーマリンシーファイアの組み立ては行われませんでした。ヴォートコルセア航空機の生産は、11 基のエンジンを交換する必要があったために妨げられました。7 月には、スーパーマリンシーファイア航空機の生産は、互換性のない主翼のセットが原因で遅れが発生し、ヴォートコルセアの生産の減少はスペアパーツの不足に関連していました。8 月は、 VJ デーの祝賀会の後、活動が減速しました。^[8] (下の表を参照)

ナバロン・モナブV号の艦隊要求部隊、第721海軍航空隊は、航空機修理船兼軽空母ユニコーン号に乗艦していた。彼らは10月15日にクイーンズランド州ブリスベンに到着し、その後、艦隊は再編成のためアーチャーフィールド海軍工廠のナブスフォード艦隊に上陸した。[ ^9]

1701海軍航空隊の「A」飛行隊は航空海上救助（ASR）を専門とし、1945年11月1日にマリーバラ海軍航空隊（HMSナブストック）から移管された。この部隊は水陸両用航空海上救助活動用に設計されたスーパーマリンシーオッター航空機を装備していた。しかし、この場所での滞在期間は短く、11月4日に護衛空母HMSストライカーに乗り込み、香港の啓徳海軍航空隊に向かった。^[10]

11月5日、HMSナブリーキー（MONAB VII）は正式に退役した。MONABの隊員のうち、他の部隊に再配置されなかったり、イギリスに帰国しなかった隊員は、HMSナブスフォードの口座に組み入れられ、第3機動修理隊（MR）に編成された。^[11]

721海軍航空隊には、ヴァルティー・ヴェンジェンス、ヴォート・コルセア、デ・ハビランド・タイガーモスを含む多数の航空機が割り当てられた。それまでの2か月間、同飛行隊はアーチャーフィールド海軍航空基地に駐留し、航空機の準備と試験に従事した。同飛行隊は香港の艦隊要求部隊に指定された。^[12]同飛行隊は12月28日にスピーカーに乗船した。 [ 13 ^]

1946年2月、約1,000人の乗組員がシドニーのイギリス海軍兵舎を通じてイギリスに送還されたため、船の乗組員は減少した。1946年3月31日、HMSナブスフォードとアーチャーフィールドのイギリス海軍航空整備場は退役した。^[13]

指揮官

HMSナブスフォードの艦長一覧と任命日: ^[5]

1945 年 2 月 1 日よりBJL ロジャースティルストーン海軍司令官( 1945 年 7 月 1 日より大尉)

HMSに拠点を置く部隊ナブスフォード

航空機整備場を支援する TAMY I に関連するユニットのリスト:

関数

航空機整備場

航空支援コンポーネント

モバイル修理（MR）No.3
移動式貯蔵庫および備蓄庫（MSR）第7号
移動式貯蔵庫および備蓄庫（MSR）第8号

サポートされている航空機タイプ

HMSの飛行隊ナブスフォード

RNAMY アーチャーフィールド (HMSナブスフォード) および TAMY I に拠点を置いているか、または下船している艦隊航空隊の第一線および第二線飛行隊、基地飛行隊およびその他の飛行部隊のリスト:

1945年10月15日、艦隊要求部隊である第721海軍航空隊が、HMS ユニコーンから下船し、 RNAMYアーチャーフィールドで再編成と再装備を行った。この部隊には、ヴァルティー・ベンジェンス標的タグ航空機、ヴォート・コルセア、スーパーマリン・シー・オッター、デ・ハビランド・タイガーモス練習機が支給された。 1945年12月28日、HMS スピーカーに乗艦した。^[12]
1701海軍航空隊の航空海上救難（ASR）「A」飛行隊は、1945年11月1日にRNASメアリーバラ（HMSナブストック）から移動し、水陸両用航空海上救難機であるスーパーマリンシーオッター3機を装備しました。滞在期間は短く、11月4日に護衛空母HMS ストライカーに搭乗しました。^[14]
1845海軍航空隊は1945年6月1日にここで編成された単座戦闘機飛行隊で、24機のヴォート・コルセアMk IV戦闘爆撃機を装備していた。1945年6月23日にRNASメアリーバラ（HMSナブストック）に移動した。^[7]

組立と検査の性能

この表は、1945 年 5 月から 8 月までの月別の航空機の組み立てと検査の予想数を航空機の種類別に示しています。

参考文献

引用

^ 「TAMY I - HMS Nabsford」。英国海軍研究アーカイブ - MONABストーリー - 英国海軍の移動式飛行場の歴史。 2024年10月20日閲覧。
^ 「アーチャーフィールド」。英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年 - 現在。 2024年10月20日閲覧。
^ Hobbs 2007、159ページより。
^ ホッブス2007、156＆157ページ。
^ Hobbs 2007、157ページより。
^ ホッブス2007、157＆158ページ。
^ ab Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p.296。
^ ホッブス2007、160-161頁。
^ 「第721海軍航空隊の歴史」。英国海軍研究アーカイブ - 英国海軍航空隊 1938年から現在まで。 2024年10月22日閲覧。
^ 「1701海軍航空隊の歴史」。英国海軍研究アーカイブ - 英国海軍航空隊 1938年から現在まで。 2024年10月21日閲覧。
^ 「MONAB VII - HMS Nabreekie」。英国海軍研究アーカイブ - MONABストーリー - 英国海軍の移動式飛行場の歴史。 2024年10月21日閲覧。
^ ab Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p. 26。
^ Hobbs 2007、p.161より。
^ Ballance、Howard、Sturtivant 2016、275ページ。

文献

Ballance, Theo; Howard, Lee; Sturtivant, Ray (2016)。『艦隊航空隊の飛行隊と部隊』。Air Britain Historians Limited。ISBN 978-0-85130-489-2。
ホッブス、デイビッド（2007年）。『Moving Bases Royal Navy Maintenance Carriers and MONABs』リスカード、コーンウォール、イギリス：Maritime Books。ISBN 978-1-904459-30-9。

[tamy1-1] 「TAMY I - HMS Nabsford」。英国海軍研究アーカイブ - MONABストーリー - 英国海軍の移動式飛行場の歴史。 2024年10月20日閲覧。

[rnra-archerfield-2] 「アーチャーフィールド」。英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年 - 現在。 2024年10月20日閲覧。

[FOOTNOTEHobbs2007159-3] Hobbs 2007、159ページより。

[FOOTNOTEHobbs2007156&157-4] ホッブス2007、156＆157ページ。

[FOOTNOTEHobbs2007157-5] Hobbs 2007、157ページより。

[FOOTNOTEHobbs2007157&158-6] ホッブス2007、157＆158ページ。

[FOOTNOTEBallanceHowardSturtivant2016296-7] Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p.296。

[FOOTNOTEHobbs2007160–161-8] ホッブス2007、160-161頁。

[“RNRA-721”-9] 「第721海軍航空隊の歴史」。英国海軍研究アーカイブ - 英国海軍航空隊 1938年から現在まで。 2024年10月22日閲覧。

[“RNRA-1701”-10] 「1701海軍航空隊の歴史」。英国海軍研究アーカイブ - 英国海軍航空隊 1938年から現在まで。 2024年10月21日閲覧。

[monab7-11] 「MONAB VII - HMS Nabreekie」。英国海軍研究アーカイブ - MONABストーリー - 英国海軍の移動式飛行場の歴史。 2024年10月21日閲覧。

[FOOTNOTEBallanceHowardSturtivant201626-12] Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p. 26。

[FOOTNOTEHobbs2007161-13] Hobbs 2007、p.161より。

[FOOTNOTEBallanceHowardSturtivant2016275-14] Ballance、Howard、Sturtivant 2016、275ページ。