HMS Irresistibleは、イギリス海軍で同名の艦としては4番目の艦であり、フォーミダブル級前弩級戦艦であった。これらの艦の設計は、以前のイギリス戦艦の発展形であり、より強力な40口径12インチ(305mm )砲を搭載し、より重装甲の防御を備えながら、先行するカノープス級の最高速度19ノット(35km /h、22mph)を維持していた。
イレジスティブルは1898年4月に起工され、同年12月に進水、1901年10月に竣工した。1902年に就役し、当初は地中海艦隊に所属していたが、1908年4月に海峡艦隊に移籍した。ドレッドノート級戦艦の登場により性能が劣るようになったため、 1911年に改装を経て本国艦隊に配属された。1912年には第5戦艦戦隊に配属された。
第一次世界大戦勃発後、イレジスティブルは艦隊とともに海峡艦隊に配属された。ドーバー哨戒任務で北フランスのドイツ軍を砲撃した後、 1915年2月にダーダネルス作戦に配属された。2月と3月には、ダーダネルス海峡を守るオスマン帝国の要塞に対する数々の攻撃に参加したが、いずれも失敗に終わった。これらの作戦には、オスマン帝国の沿岸砲台を破壊するための上陸部隊による襲撃も含まれていた。3月18日、機雷に触雷し、大規模な浸水と機関の停止に見舞われた。動力を失ったイレジスティブルはトルコ軍の砲撃範囲に漂流し始め、激しい砲火を浴びた。曳航の試みは失敗に終わり、生き残った乗組員は避難し、イレジスティブルは 放棄され、最終的に沈没した。沈没により約150名の乗組員が死亡した。

フォーミダブル級の設計は1897年に準備され、先行するマジェスティック級とカノープス級からの段階的な改良であった。フォーミダブル級はマジェスティック級の大型化を採用しつつ、カノープス級の設計によるより強力なクルップ装甲を採用した。さらに、新設計ではより長く(したがってより強力な)主砲と副砲、そして改良された船体形状が組み込まれた。これらの特徴により、フォーミダブル級は以前の2つの級よりも優れた装甲防御力と、カノープス級と同等の高速性を備えた艦となった。[ 1 ]
イレジスティブルは全長431フィート9インチ(131.6メートル)、幅75フィート(22.9メートル)、喫水25フィート11インチ(7.90メートル)でした。通常排水量は14,500ロングトン(14,700トン) 、満載排水量は最大15,800ロングトン(16,100トン)でした。乗組員は士官と下士官合わせて780名でした。フォーミダブル級艦は3気筒3段膨張機関2基で推進され、蒸気は20基のベルビルボイラーから供給されました。ボイラーは船体中央部に位置する2本の煙突にダクトで接続されていました。フォーミダブル級艦は15,000指示馬力(11,000kW)で最高速度18ノット(33km /h、21mph )でした。[ 2 ]
イレジスティブルは、艦首と艦尾に連装砲塔に搭載された4門の12インチ(305mm ) 40口径砲を主砲として装備していた。これらの砲は円形の砲郭に搭載されており、全方向からの装填や仰角調整が可能であった。また、魚雷艇からの攻撃に備え、砲郭に搭載された12門の6インチ(152mm)45口径砲、10門の12ポンド3インチ(76mm )砲、 6門の3ポンド47mm (1.9インチ)砲を副砲として装備していた。当時の戦艦の慣例に従い、船体内部に4基の18インチ(457mm)魚雷発射管も装備されていた。[ 2 ]
イレジスティブルは厚さ9インチ(229mm )の装甲帯を備え、装甲帯の両端の横隔壁は厚さ9~12インチ(229~305mm )であった。主砲塔の側面は厚さ8~10インチ(203~254mm )で、その上には厚さ12インチ(305mm )の砲郭があり、砲郭砲台は6インチのクルップ鋼で保護されていた。司令塔の側面も厚さ14インチ(356mm )であった。装甲甲板は2枚装備され、それぞれ厚さ1インチ(25mm)と3インチ(76mm )であった。 [ 2 ]
HMS Irresistibleの竜骨は1898 年 4 月 11 日にチャタム造船所で据え付けられ、戦艦Venerableの建造のために船台を空けるため、1898 年 12 月 15 日に非常に未完成の状態で進水した。Irresistibleは1901 年 10 月に完成した。 [ 3 ]この艦は1902 年 2 月 4 日にチャタム造船所でジョージ・モリス・ヘンダーソン艦長と 870 人の士官と兵士によって地中海艦隊での任務のために就役した。[ 4 ]彼女は1902 年 3 月下旬にポーツマスを出港し、 [ 5 ]翌月にジブラルタルに到着し、そこで砲塔艦Devastation に代わって警備艦となった。1902 年 5 月にシチリア島のアウグスタを訪れ、[ 6 ] 1902 年 8 月にピレウスに向かった。[ 7 ] 1902年12月下旬、彼女はギリシャ海域に戻り、HMSブルワークとHMSパイオニアと共にイオニア海のアスタコスを訪れた。[ 8 ]
彼女は地中海での数年間に2つの事故に見舞われた。1902年3月3日、就役に向かう途中で霧の中を航行中にノルウェーの商船SS Clive と衝突し、船体側面に大きな損傷を受けた。 1905年10月5日、マルタで座礁した。座礁後、マルタで改装を受け、1907年10月から1908年1月にかけて2度目の改装を受けた。1908年4月、Irresistibleは海峡艦隊に移籍し、1908年5月4日、霧の中を航行中にスクーナーと衝突したが、損傷はなかった。[ 9 ] 1909年にノア師団に配属され、1910年5月に乗組員が最小限に減らされた。[ 10 ] 1910年6月1日、チャタム造船所で改装のため退役し、海峡艦隊での任務を終えた。改装を終えたイレジスティブルは、1911年2月28日にチャタムで就役し、ノアにある本国艦隊第3師団に配属された。[ 11 ] 1912年には第5戦艦戦隊に配属された。[ 10 ]
イギリスは1914年8月に第一次世界大戦に参戦した。第5戦闘戦隊はポートランドに拠点を置き、海峡艦隊の下でイギリス海峡の哨戒任務に就いた。イリジスティブルは8月25日にベルギーのオステンドで行われたプリマス海兵大隊の上陸を援護し、その後占領を援護した。1914年10月から11月にかけて、イリジスティブルは一時的にドーバー哨戒に配属された。その任務には、前線で戦う連合軍を支援するため、ベルギー沿岸のドイツ軍部隊への砲撃が含まれていた。11月3日、イリジスティブルはヤーマスへのドイツ軍の襲撃の際に東海岸哨戒を支援するために派遣されたが、ドイツ軍艦との戦闘には参加しなかった。イレジスティブルは1914年11月下旬に海峡艦隊に復帰した。[ 10 ] [ 12 ] [ 13 ]第5戦艦戦隊はドイツ軍の侵攻の可能性に備えるため、11月14日にシアネスに移動した。戦隊は12月30日にポートランドに戻った。[ 14 ]


1915年2月1日、イリジスティブルは戦艦マジェスティックと共にシアネスを出港し、東地中海に向かった。そこでは、イギリス海軍提督サックビル・カーデンの指揮下にあるイギリスとフランスの艦隊が、ダーダネルス海峡への大規模攻撃の準備を進めていた。連合国側の指揮官は、ダーダネルス海峡を突破してマルマラ海に入り、オスマン帝国の首都コンスタンティノープルを直接攻撃することを望んでいた。イリジスティブルは、第2戦隊の一員として、2月18日から19日にかけて行われたチャナッカレ(ダーダネルス)の入り口を守るオスマン帝国の要塞への最初の砲撃に参加したが、攻撃中はオスマン帝国の沿岸防衛と積極的に交戦することはなかった。[ 15 ]
2月25日にも別の攻撃が行われ、イレジスティブルと戦艦アガメムノンは長距離援護射撃を担当し、他の戦艦は要塞に接近して直接攻撃を行った。作戦中、戦艦アルビオンはオルカニエ砲台の9.4インチ(239mm )砲の砲撃を受けた。イレジスティブルの反撃によりオスマン軍は発砲を停止し、その過程で2門の砲を破壊した。15時までに、イギリスとフランスの先頭戦艦がオスマン軍の砲を沈黙させ、掃海艇が前進して機雷原の除去を試みることが可能になった。掃海艇が作業している間、艦隊の大部分は撤退した。これらの機雷原を除去することで、連合軍の軍艦はダーダネルス海峡に進入できるようになり、ダーダヌスの町周辺の追加の要塞を攻撃するルートが開かれた。他の艦艇がそこの要塞を砲撃する中、イリジスティブルと戦艦ヴェンジェンスはクムカレ近くの放棄された砲台を破壊するために上陸した。両艦は襲撃を支援するために沖合にとどまった。イリジスティブルの75名のチームはセッド・エル・バハルに抵抗を受けることなく上陸したが、すぐに優勢なオスマン軍の攻撃を受け、撤退を余儀なくされた。しかし、イリジスティブルからの6インチ砲撃がオスマン軍の攻撃を阻止し、上陸部隊は要塞にたどり着くことができた。そこで彼らは6門の重砲のうち4門がまだ使用可能であることを発見した。彼らはオスマン軍の火薬庫から火薬を取り出し、ヘレス要塞に向かった。そこではオスマン軍の防御が強固すぎたため、イギリス軍は要塞の外にある2門の12ポンド砲を破壊した後、撤退した。[ 12 ] [ 16 ]
2日後、イリジスティブルはFHサンドフォード中尉の指揮下にある78人の上陸部隊を再びセッド・エル・バールに送り込み、作戦を繰り返した。今回の目標は6インチクルップ迫撃砲6門からなる砲台だった。兵士たちは再びオスマン軍の守備隊から攻撃を受けたが、イリジスティブルの6インチ砲の激しい砲撃でオスマン軍を制圧し、再び目標地点まで強行突破した。6門の迫撃砲はすべて火薬が詰め込まれて破壊され、上陸部隊は一人も死傷者を出さずに艦に戻った。翌日、イギリス艦隊司令官のジョン・デ・ロベック提督は、イリジスティブルが修理のためムドロスに停泊している間に、旗艦をヴェンジェンスからイリジスティブルに移した。デ・ロベックは2月28日に再び攻撃を命じたが、悪天候のためイギリス軍の進軍は妨げられた。その日の後半、天候が回復したため、彼は再びサンドフォードの指揮下にあるイリジスティブル号の上陸部隊に上陸を命じた。襲撃の過程で、部隊はクムカレ近郊の砲台で8門の重砲、6門の12ポンド野砲、そして船に戻る途中で4門のノルデンフェルト砲を破壊した。今回も、兵士たちは一人も死傷者を出さずに帰還した。 [ 12 ] [ 17 ]
3月3日、要塞に対する別の攻撃が開始され、イレジスティブルは艦隊の戦艦からの激しい砲撃の援護の下、上陸した偵察隊を派遣した。エレンキョイ周辺の地域を探索中に、彼らは6門の15ポンド野砲の砲台を発見し、これを破壊した。彼らは主要塞に進み、激しい砲撃の下で要塞が避難していたことを知った。彼らは再び死傷者を出さずに艦に戻った。翌日、より大規模な海兵隊の上陸部隊が上陸し、イレジスティブルはクムカレ沖で支援を行った。上陸部隊が村の上にある風車からの狙撃を受けた後、イレジスティブルはそれらを破壊し、町自体に砲撃を移した。しかし、オスマン軍の砲撃は激しすぎ、海兵隊は艦に退却せざるを得なかった。[ 18 ]イレジスティブルは、ヴェンジェンスが戻ってきた3月6日まで、ド・ロベックの旗艦であり続けた。[ 12 ]
次の攻撃は3月8日に行われた。強力な超弩級戦艦クイーン・エリザベスは、15インチ(380mm )砲を搭載し、オスマン帝国の主要要塞であるルミリ、ハミディエI、ハミディエII、ナマズィエの各砲台、そしてチェメンリク要塞を破壊することになっていた。クイーン・エリザベスがこれらの目標を攻撃している間、イリジスティブルと他の3隻の戦艦は、海峡内の移動式野砲からクイーン・エリザベスを援護する任務を負っていた。視界不良のためイギリス軍の射撃は困難を極め、オスマン帝国の野砲は戦艦が位置を特定して反撃する前に、射撃と移動を繰り返すことが容易だった。海峡を守る要塞の破壊に度々失敗したことで、イギリス軍司令部は、要塞を守る機雷原が除去され、戦艦が至近距離から攻撃して破壊できるようになるまでは、これ以上の試みは無意味だと確信した。そのため、イギリスとフランスの艦隊が弾薬を補充し増援を集める間、夜間にトロール船が派遣されて機雷原の除去が行われた。この作業が行われている間に、3月9日にはイレジスティブル、アルビオン、戦艦プリンス・ジョージがオスマン帝国の防衛線を襲撃するために派遣された。イレジスティブルはクムカレの要塞を支える橋に損害を与えた。翌朝、イレジスティブル、戦艦コーンウォリス、軽巡洋艦ダブリン、水上機母艦アーク・ロイヤルは、機会目標を攻撃するために再び出撃した。[ 19 ]

3月中旬までに、機雷原掃海計画が失敗したことが明らかになった。これに対し、カルデンに代わってダーダネルス作戦の司令官となったド・ロベックは、要塞への大規模な昼間攻撃を開始し、できる限り遠距離から要塞を制圧し、同時に機雷原を掃海することを提案した。これにより、戦艦が近距離から要塞を破壊できるようになる。オスマン帝国は作戦中ずっと防御を強化していたため、非常に激しい抵抗が予想された。この時点で、オスマン帝国は8インチ(203mm )以上の砲42門と多数の移動式野砲を集結させていた。攻撃は3月18日に開始され、イリジスティブルは再び第2師団に加わり、攻撃の第2波を形成した。イリジスティブルは14時39分に戦闘に加わったが、これはフランス戦艦ブーヴェが海峡で機雷に触雷して沈没した直後のことだった。彼女と他の数隻の戦艦は、ブーヴェ島から生存者を救助していたボートに発砲していたオスマン帝国の砲を制圧しようと試みた。イレジスティブルは、当時まだ発砲していなかった「ナマジエ」砲台と交戦した。彼女はすぐに「ハミディエI」砲台から激しい砲撃を受け、4発の斉射で標的にされた。[ 20 ]
15時14分、イリジスティブル号は爆発に見舞われ、15時32分には傾斜し始めたため、ド・ロベック艦長はさらなる損傷を避けるため撤退を命じた。16時15分、エンジンを停止していたイリジスティブル号は機雷に触雷し、船体に大きな損傷を与えた。機雷は右舷機関室の下で爆発し、機関室は浸水し、そこで勤務していた乗組員のうち3名を除く全員が死亡した。右舷機関室と左舷機関室を隔てていた隔壁は、突然の浸水で崩壊し、左舷機関室も機能しなくなった。右舷に7度傾斜し、船尾が沈んだイリジスティブル号は操縦不能となり、オスマン帝国の砲兵にとって格好の標的となった。イリジスティブル号はなすすべもなくトルコ軍の砲の射程圏内に漂流し、激しい砲撃を受けた。主砲塔は故障し始め、煙と水しぶきで視界が遮られた。デ・ロベックは戦艦オーシャンに曳航してオスマン軍の砲撃範囲外に引き出すよう命じ、駆逐艦ウェアが横付けしてオスマン軍の激しい砲撃にもかかわらず乗組員のほとんど(士官28名と兵士582名)を救助した。10名の乗組員がオーシャンからロープを確保しようと船に残った。オーシャンが到着した時には、イリジスティブルは救えないことが明らかになっていた。船体の傾斜は増し、オスマン軍の砲撃は非常に激しくなっていたため、残りの乗組員は避難し、オーシャンは撤退を開始した。[ 12 ] [ 21 ]
その日の大きな損失(ブーヴェ、イレジスティブル、そしてイレジスティブル救出作戦から撤退した後に機雷で破壊され行動不能になったオーシャン)を受けて、ド・ロベックは攻撃中止命令を出した。[ 22 ]その夜、駆逐艦ジェドはダーダネルス海峡に入り、放棄された2隻の戦艦がまだ浮いていた場合に捕獲されるのを防ぐため、魚雷攻撃で撃沈しようとしたが、それらの痕跡は見つからなかった。オスマン帝国は後に、放棄されたイレジスティブルが海岸に近づき、沿岸砲台からさらに大きな損傷を受け、19時30分頃に沈没したと報告した。イレジスティブルの乗組員は沈没時に約150人の死傷者を出した。[ 12 ] [ 10 ]