Loading article…
HMSダブリンは、チャタム、サウサンプトンとともに、チャタム級軽巡洋艦群に属するタウン級軽巡洋艦であり、各艦の平均建造費は334,053ポンドであった。
ダブリンの通常積載時の排水量は5,400ロングトン（5,500トン）でした。船の全長は457フィート（139.3メートル）、幅は49フィート（14.9メートル）、喫水は16フィート9インチ（5.1メートル）でした。動力は4基のパーソンズ式蒸気タービンで、それぞれが1本の軸を駆動し、合計25,000軸馬力（19,000kW ）を発揮し、最高速度は25.5ノット（47.2km /h、29.3mph ）でした。エンジンは12基のヤロー式ボイラーで駆動されていました。この船は最大1,240ロングトン（1,260トン）の石炭と、石炭の燃焼速度を上げるために石炭に噴霧される260ロングトン（260トン）の燃料油を搭載していました。[ 1 ]最大積載量では、10ノット (19 km/h、12 mph)の速度で4,460海里(8,260 km、5,130マイル)を航行できた。[ 2 ]乗組員は士官と下士官兵合わせて 475 人だった。[ 1 ]
主武装は、単旋回式砲架に搭載された 8 門のBL 6 インチ (152 mm) Mk XI 砲 で構成され、砲盾で保護されていた。上部構造には4 門のヴィッカース速射 (QF) 3 ポンド砲が装備されていた。また、この艦には 2 基の水中21 インチ (533 mm)魚雷発射管も搭載されていた。1915年、煙突とメインマストの間の砲架にQF 3 インチ 20 cwt [注 1 ]対空砲が追加された。[ 3 ]
艦のニッケル鋼製喫水線装甲帯は厚さ2インチ（51mm）で、船体側面の厚さ1インチ（25mm ）で裏打ちされていた。甲板の厚さは一般的に0.375インチ（10mm ）であったが、機関室の上では0.75インチ（19mm） 、操舵装置の上では1.5インチ（38mm）に増加した。 [ 1 ]
ダブリンは1911年4月11日、スコットランドのダルミュア（グラスゴー近郊）にあるウィリアム・ベアードモア社で起工された。1912年4月30日に進水し、1913年3月に竣工した。当初は1913年に第1戦艦戦隊に配属され、同年7月には第1軽巡洋艦戦隊に配属され、地中海で活動した。その後、 1913年9月から1914年末まで第2軽巡洋艦戦隊に再配属された。
ジョン・ケリー艦長は、第一次世界大戦勃発直前の1914年8月4日、ドイツの巡洋戦艦ゲーベンをメッシーナ（シチリア島北岸沖）まで追跡した。8月6日、石炭補給を終えたダブリンは14時にマルタを出港し、アーネスト・トルーブリッジ少将の艦隊に合流した。20時30分、ゲーベンの針路を突き止め、可能であれば夜間に魚雷で撃沈せよとの命令を受けた。ケリーは遠距離から観察し、3時30分頃に交戦すると予想していたが、ゲーベンは予想外にも北へ針路を変更していた。昼間の攻撃は自殺行為となるため、追跡は失敗に終わった。ゲーベンの最大の砲は、最大10マイル（16km ）離れた場所まで正確に炸裂弾を発射できた。
1915年2月、ダブリンはダーダネルス海峡に派遣され、その後、1915年4月25日にXビーチで行われたガリポリ上陸作戦において、インプラカブルの支援を行った。その後、1915年5月にブリンディジに派遣された。アルバニア沿岸の掃討作戦に参加し、フランスとイタリアの駆逐艦に護衛されていたダブリンは、 1915年6月9日、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の潜水艦U-4の魚雷攻撃を受け損傷した。ダブリンは17ノット（時速31km、20マイル）で出航し、ブリンディジに戻ることができたが、数ヶ月間作戦行動不能となり、修理のためイギリスに戻らなければならなかった。
ダブリンは1916年から1919年まで、グランド・フリートの第2軽巡洋艦戦隊でサウサンプトン、バーミンガム、ノッティンガムと共に任務に就いていた。アルバート・チャールズ・スコット大佐（後に海軍中将、1916年から1918年までHMSダブリン）の指揮下にあった同艦は、 1916年5月31日のユトランド沖海戦に参加した。その後の夜間戦闘で、ダブリンは6インチ砲弾を117発発射し、サウサンプトンと共に駆逐艦を攻撃して撃沈した。しかし、両艦とも深刻な損傷を受けた。ダブリンは巡洋艦SMSエルビングから5.9インチ砲弾5発、シュトゥットガルト（おそらくフラウエンロープとハンブルクも）から4.1インチ砲弾8発の直撃を受け、乗組員3名が死亡、27名が負傷した。ダブリンのその後の修理は6月17日まで完了しなかった。
1917年5月3日、北海において、ダブリンはオーストラリア巡洋艦HMASシドニー および駆逐艦4隻（ネピアン、オブデュレート、ペリカン、ピラデス）と共にロサイスを出港し、フォース湾とハンバー川の河口間の掃討作戦に向かった。翌日、北海での戦闘中、ダブリンは10時25分、東約17マイル離れた地点でツェッペリン飛行船L 43が奇妙な船に急速に接近しているのを発見した。両巡洋艦は直ちに敵に向かって進み、極めて遠距離から砲撃を開始した。10時54分、ダブリンは前方を通過する魚雷の軌跡を目撃した。11時12分、潜水艦が発見され、11時15分には別の潜水艦が発見され、魚雷2発を発射された。11時20分、ダブリンは3隻目の潜水艦を発見し、砲撃と爆雷投下を行った。ツェッペリン号は直接攻撃を仕掛けた。ダブリンの艦尾に向かい、飛行しながら急上昇し、巡洋艦の真上に位置して爆弾を投下しようとしたが、ダブリンが急いで右舷に旋回したため、その試みは失敗に終わった。[ 4 ]
ダブリンは1920年1月から1924年までアフリカ基地の第6飛行隊に配属されたが、同年4月には地中海の第3飛行隊に短期間所属し、その後ノアの予備役基地に送られた。 1926年7月、トルーンのJJキング社に解体のため売却されたが、解体場へ向かう途中で座礁した。1927年7月に再浮上し、同年後半に解体された。