HMS エフィンガム

1925年から1936年までのエフィンガム
歴史
イギリス
名前	エフィンガム
同名の人物	エフィンガムのハワード卿
注文済み	1915年12月
ビルダー	HM ドックヤード、ポーツマス
横たわった	1917年4月6日
発売	1921年6月8日
完了	1925年7月
識別	ペナント番号：98（1925）[1] I98（1938）D98（1940）[2]
運命	1940年5月18日、ノルウェー、ボードー沖で難破
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	ホーキンス級 重巡洋艦
変位	9,860ロングトン（10,020t  ）（標準） 12,800ロングトン（13,000t）（深積載）
長さ	604 フィート 10 インチ (184.4 メートル) (全長)
ビーム	65フィート（19.8メートル）
下書き	19 フィート 3 インチ (5.9 m) (深荷重)
設置電力	ヤロウボイラー10 台 65,000 馬力(48,000  kW )
推進	4 × シャフト; 4 × ギア付き蒸気タービン
スピード	30.5ノット（時速56.5km、時速35.1マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で5,640  nmi（10,450 km; 6,490 mi）
補体	690
武装	7.5インチ（191mm）単装砲7門 4インチ（102 mm） 対空砲3基 2ポンド（1.6インチ（40 mm））対空砲× 2 6× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管
鎧	ベルト：1.5～3インチ（3.8～7.6cm） デッキ：1～1.5インチ（2.5～3.8cm） 砲盾：1インチ（2.5cm）
一般的な特徴（1938年）
設置電力	ヤロウボイラー8基 61,000馬力（45,000kW）
スピード	29ノット（時速54km、時速33マイル）
範囲	14ノット（26 km/h; 16 mph）で5,410  nmi（10,020 km; 6,230 mi）
補体	800以上
武装	6インチ（152 mm）単装砲9門 単装4インチ対空砲4基 0.5インチ（12.7 mm） 対空機関銃4挺×3 4 × 21インチ魚雷発射管

エフィンガムは、第一次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造された5隻のホーキンス級 重巡洋艦のうちの1隻です。戦争中には完成せず、1918年の終戦後も建造は非常にゆっくりと進みました。1925年に完成したこの艦は、東インド艦隊に配属され、時には旗艦としての任務を果たしました。1932年に母国に戻り、その後4年間、予備役艦隊の旗艦として配属されました。エフィンガムは1937年から1938年にかけて再武装および近代化され、その後以前の役割を再開しました。

1939年9月に第二次世界大戦が始まると、エフィンガムは北方哨戒に配属されたが、深刻なエンジントラブルのため、その後6か月の大半を修理に費やした。造船所訪問の合間に、エフィンガムはカナダへ金塊を運び、短期間北米・西インド諸島基地に配属された。1940年初めに長期にわたる改修を経た後、エフィンガムはノルウェー戦役で連合軍を支援し、主にドイツ軍の陣地を砲撃し、陸上の部隊に艦砲射撃支援を行った。 5月18日、兵士と物資をボードーへ輸送中、航行上のミスで浅瀬に衝突し、沈没した。乗組員は損失なく避難したが、巡洋艦は随伴していた駆逐艦の魚雷2発により破壊された。戦後、エフィンガムの残骸はわずかな残骸を残して 引き揚げられた。

ホーキンス級巡洋艦は、外洋で通商破壊船を追跡できるように設計されており、そのためには重武装、高速、長距離が必要だった。エフィンガムの全長は604フィート10インチ（184.4メートル）、全幅は65フィート（19.8メートル）^[3]、満載喫水は19フィート3インチ（5.9メートル）であった。^[4]この船の排水量は標準満載時で9,860英トン（10,020 トン）^[5]、満載時で12,190英トン（12,390トン）であった。^[4]乗組員は士官と下士官合わせて690名であった。^[5]

これらの艦は、当初 60,000軸馬力(45,000  kW ) の推進力を持つように設計されていたが、海軍本部は 1917 年に 4 基の石炭焚きボイラーをより強力な石油焚きボイラーに交換することを決定した。この変更は、エフィンガムを含む最新式の艦艇 3 隻にのみ適用されたが、エフィンガムは完全なアップグレードを受けなかった。この艦は、4 基のブラウン カーティス製ギアード蒸気タービンセットで駆動され、各セットが2 つの煙突に配管された10 基のヤロー製ボイラーから供給される蒸気を使用して1 本のプロペラ シャフトを駆動していた。タービンの定格出力は 65,000 shp (48,000 kW)、最高速度は 30.5ノット(56.5 km/h、35.1 mph)であった。 ^[6]エフィンガムは2,186ロングトン（2,221トン）の燃料油を搭載し、10ノット（19km/h; 12mph）で5,640海里（10,450km; 6,490mi）の航続距離を実現した。 ^[7]

ホーキンス級艦の主砲は、1インチ (25 mm) の砲盾で保護された単装砲架に搭載された7.5 インチ (191 mm) Mk VI 砲7 門で構成されていた。砲は中心線上に 5 門配置され、そのうち 4 門は上部構造の前後に背負式で対になって配置され、5 門目は後甲板のさらに後方、最後の 2 門は後部煙突の横の翼銃として配置されていた。対空兵装は、4 インチ (102 mm) Mk V 砲3 門と 2ポンド砲 (1.6 インチ (40 mm))対空砲 1 門で構成されていた。Mk V 砲のうち 2 門はメインマストの基部に配置され、3 門目は後甲板上にあった。2 ポンド砲は煙突間のプラットフォーム上に搭載されていた。また、両艦には21インチ（533 mm）魚雷発射管が6基搭載されており、片舷側には水中に1基、水上に2基設置されていた。^[8]

エフィナムの砲は機械式のマークIIIドレイアー射撃管制台で制御された。この管制台は三脚マストの先端にある観測トップの下に配置された砲術指揮装置の15フィート（4.6メートル）一致測距儀からのデータを使用していた。また、この艦には12フィート（3.7メートル）測距儀が3台装備されていた。^[9]

ホーキンス級は、艦体側面のほとんどを覆う全長にわたる装甲 帯で防御されていた。装甲帯はボイラー室と機関室で最も厚く、厚さは1.5～3インチ (38～76 mm) であった。弾薬庫はさらに0.5～1インチ (13～25 mm) の装甲で保護されていた。艦尾には1インチの横隔壁があり、司令塔は3インチの装甲板で保護されていた。艦の甲板保護は1～1.5インチの高張力鋼で構成されていた。^[5]

1930年のロンドン海軍軍縮条約では、 6.1インチ（155 mm）を超える武​​装を持つ巡洋艦の数に制限が設けられており、ホーキンス級は1936年12月までに非武装化され、割り当てられた15隻の重巡洋艦の数を超えないようにする予定だった。これらの艦はまだ良好な状態であり、より小型の砲に再武装すれば有効に運用し続けることができた。エフィンガムは、再武装され対空巡洋艦に改造されていた軽巡洋艦コベントリーとカーリューの予備の6インチ（152 mm）マークXII砲を使用して、近代化計画のリードシップに選ばれた。^[10]

1937年から1938年にかけて、既存の砲と水中魚雷発射管一式がすべて撤去され、前部上部構造物と艦橋が改修され、上部構造物の前後に2基の背負式射撃管3門、計9基の6インチ砲を設置できるようになった。さらに後部甲板に1基、各舷側に1基ずつ砲を増設した。^[11]最大仰角+30°で、砲の射程は18,750ヤード (17,140 m) だった。^[12] エフィンガムの対空兵装はMk V砲4基に増強され、2ポンド砲はヴィッカース0.5インチ (12.7 mm) 対空機関銃4連装砲架3基に置き換えられた。^[13]後部のボイラー2基が取り外され、後部ボイラー室は石油タンクに改造され^[14] 、これにより石油貯蔵量は2,620英トン（2,660t）^[15]に増加し、航続距離は14ノット（26km/h; 16mph）で5,410海里（10,020km; 6,230マイル）に増加した。^[16]

2基のボイラーを撤去したことで、総出力は61,000馬力（45,000kW）^[14]に低下し、速度は約29ノット（54km/h、33mph）となったが、近代化改修中にボイラーの配管が交換された。後部ボイラー室をオイルタンクに改造したため、後部煙突は不要となり、既存の前部煙突が拡大された。^[17]これにより、E.IV.Hカタパルトと航空機ハンドリングクレーン用のスペースが船体中央部に確保されたが、カタパルトと予定されていたスーパーマリン・ウォーラス飛行艇は当時まだ装備されていなかった。^[18]スポッティングトップが再建され、砲術指揮官はスポッティングトップの屋根に移動された。スポッティングトップの屋根に1基、船体中央にもう1基、Mk III*高角管制装置（HACS）を設置する準備ができたが、これらは1939年半ばの改装まで設置されなかった。2ポンド砲Mk VIII「ポンポン」とその指揮装置用の8連装砲架も用意されていたが、1940年初頭の改装まで設置されなかった。1939年の改装では、Mk V対空砲が4インチMk XVI両用砲用の連装砲架4基に交換された。これらの変更により、戦時中の乗組員は800人以上に増加した。^[19]

エフィンガムは、1587年にスペイン無敵艦隊を破った艦隊の指揮官の一人であるハワード・オブ・エフィンガム提督にちなんで命名され、 ^[20]イギリス海軍で運用された同名の艦艇は唯一である。[ ^21]この艦は1917年4月6日にポーツマスのHMドックヤードで起工され、 1921年6月8日に進水、1925年7月に完成し、^[9]艦長はセシル・レイン大佐であった。 ^{[22]この艦は}訓練を受けた後、東インド基地の第4軽巡洋艦戦隊(LCS) に配属された。^[23]ブルース・フレイザー大佐(後の第一海軍卿)が1929年9月にこの艦の指揮を執った。 1932年6月14日、エフィンガムは東インド艦隊司令長官マーティン・ダンバー・ナスミス少将の旗艦となったが、10月1日に旗を降ろし、エフィンガムは第4戦艦群に復帰した。1933年3月から4月にかけてベンガル湾を巡航した後、エフィンガムは帰国した。^[18]

7月30日、ウィリアム・ マンロー・カー海軍中将が旗艦を掲揚し、予備艦隊の旗艦となった。カーの後任はエドワード・アストリー・ラッシュトン海軍中将。1935年6月にアストリー・ラッシュトン海軍中将が早逝した後、 6月28日にジェラルド・チャールズ・ディケンズ海軍中将が指揮を執った。7月16日、ジョージ5世即位25周年記念 観艦式に出席。 1936年9月29日、近代化改修を見越して民間船となった。 ^[18]

エフィンガムは1938年6月15日にバーナード・ウォーバートン＝リー大佐の指揮の下再就役し、予備役艦隊司令長官マックス・ホートン中将の旗艦となった。1939年4月17日にジョン・ハウソン大佐がウォーバートン＝リー大佐の後任となった。8月までの1年のある時点で、エフィンガムは紛失していたHACS指揮装置を受け取り、単装の4インチ砲を新型の連装砲に交換した。8月9日、ウェイマス湾で再就役した予備役艦隊の観閲式で、国王ジョージ6世が60隻の艦長らと面会した。観閲式後もエフィンガムは就役したまま、整備作業に入った。エフィンガムは8月25日にスカパ・フローの海軍基地に到着し、第12巡洋艦隊に配属された。この船はホートンの旗艦であり続け、彼は宣戦布告前に本国へ戻ろうとするドイツ艦船を阻止する任務を負った北部哨戒隊の指揮を執った。^[24]

9月3日にイギリスがドイツに宣戦布告した後、北方哨戒隊の任務は、大西洋への突破を試みるドイツの通商破壊船の迎撃も含まれるように拡大された。エフィンガムは9月6日の最初の哨戒中に損傷し、 10月3日にデボンポートのHMドックヤードに到着し、 9日まで修理が続いた。同艦は6日後にKJ-3船団の護衛で重巡洋艦バーウィックと交代したが、25日にエンジン修理のためデボンポートに戻らなければならなかった。ボイラー清掃は11月7日まで続き、そこでカナダのノバスコシア州ハリファックスへ輸送する200万ポンドの金を積み込んだ。10日後に到着した後、ハウソンは西インド諸島哨戒隊の上級海軍士官に任命され、エフィンガムは24日にオーストラリアの軽巡洋艦パースと共にバミューダ諸島に向けて南下し、ジャマイカのキングストンとハリファックスの間の海域を哨戒した。エフィンガムは12月3日から6日までの哨戒に参加したが、その後エンジンにさらなる問題が生じた。同艦は修理のためバミューダのHMドックヤードに入港したが、交換したボイラー管に欠陥があることが判明し、同艦は母国で交換する必要があった。12月29日、同艦は大西洋を渡るHX-14船団を護衛するためハリファックスに戻った。^[25]

エフィンガムは1940年1月9日に修理のためポーツマスに到着した。エンジンは分解され、ボイラー管は交換された。ポンポンとその指揮装置は、カタパルトと同様にこの間にようやく取り付けられた。エフィンガムは4月12日にスカパ・フローに向け出航するまで戦闘準備は整わなかった。海軍はエフィンガムをR4計画に参加させるつもりだった。この計画では、ドイツ軍がノルウェーに侵攻した場合にイギリス軍がノルウェーのナルビクとスウェーデンのキルナとマルムベリエットの鉄鉱山を占領する予定だった。イギリスの計画は4月8日にドイツ軍が侵攻した時点で時代遅れになっていた。^[26]

4月17日、エフィンガムは重巡洋艦ヨーク、対空巡洋艦カルカッタ、および数隻の駆逐艦とともに、スタヴァンゲル沖で航空機が発見したドイツ駆逐艦5隻のグループを捜索するよう命じられた。この報告は誤報であったが、イギリス軍がフィヨルド奥のモルデとオンダルスネスに上陸を開始した4月17日から18日の間、これらの艦艇はロムスダールフィヨルドの入り口沖に留まっていた。4月19日の早朝、ドイツの潜水艦 U-38が巡洋艦を攻撃したが失敗に終わった。エフィンガムと僚艦は同日遅くにスカパ・フローに到着した。20日、ノルウェーの連合国軍最高司令官に新たに任命されたコルク卿海軍元帥が、巡洋艦に旗を掲揚した。 4日後の24日、エフィンガムは吹雪の中、ドイツ軍が占領していたナルヴィクへの効果のない砲撃に参加した。5月1日と3日には、連合軍によるナルヴィクへの攻撃に備えて、アンケネスとビェルクヴィクの目標への砲撃を支援した。5月12日と13日、エフィンガムはビェルクヴィク上陸作戦の指揮艦となり、コルク卿とフランス軍司令官アントワーヌ・ベトゥアール准将を乗せた。クロード・オーキンレック中将も同乗していたが、観察者としてのみだった。エフィンガムはまた、外人部隊第13半旅団( 13 ^e Demi-Brigade de la Légion Etrangère )の上陸部隊約750名を輸送し、攻撃中は艦砲射撃支援を行った。^[27]

サウスウェールズ国境部隊第2大隊がアンケネスからハルスタッドに移動できるようになるとすぐに、オーキンレックは彼らと第24近衛旅団の本部をボードーの防衛強化に派遣することを決定した。空襲の恐れがあるため低速の兵員輸送船の使用は不可能だったため、海軍本部は兵員輸送船としてエフィンガムを選んだ。ハウソンは、イギリス軍とフランス軍1,020名に加えて巡洋艦に搭載できる物資と弾薬は40米トン（36トン）以下であると主張したが、陸軍に却下され、実際には130米トン（120トン）が積み込まれ、さらに10隻のブレン空母が使用され、艦の6インチ砲と4インチ砲の一部が使用できなくなった。^[28]

エフィンガムは第20巡洋艦隊の残りの艦艇、対空巡洋艦コヴェントリーとカイロと共に、駆逐艦エコーとマタベレに護衛され、 5月17日午前1時にハーシュタを出港した。空襲の危険を最小限にするため、海軍本部はツェルドスンデット海峡とヴェストフィヨルドを通るはるかに短いルートを避けていたが、それは到着予定時刻の20:00に間に合わせるために途中の平均速度を大幅に上げ、暗闇の中でドイツ空軍の攻撃から安全に荷降ろしをすることを意味していた。艦艇がボードーに近づくと、ハウソンは主水路では潜水艦攻撃の脅威が高いため、代わりにブリクスヴェール島とテラ群島の間の狭い海峡を艦隊が使用できると提案した。エフィンガムはその地域の大規模な地図を持っており、ハウソンは戦隊最大の艦である彼の艦でもその航行は可能だと信じた。コベントリーの戦隊司令官ジョン・ビビアン少将は地図のコピーを持っていなかったが、同意し、エフィンガムが戦隊の案内艦となり、他のすべての艦船が彼女の動きに従うよう命じた。23ノット (43 km/h、26 mph) で航行していたマタベレが先頭を走り、エコーは右舷側を追従し、エフィンガムはマタベレの後を追っていた。戦隊が19時47分頃に海峡の入り口に進入したとき、駆逐艦はファクセン礁の水中の岩に接触し、左舷のプロペラとブラケットが剥がれたが、艦にそれ以上の損傷はなかった。約1分後、エフィンガムも浅瀬に衝突し、船体に大きな穴が開き、コベントリーはエフィンガムを避けるために右舷に転回した際にエフィンガムの船尾に接触した。^[29]

巡洋艦は浅瀬を通過して漂流し始めた後、浸水により急速に動力を失った。船は安定しつつあったが、ハウソンは乗組員と乗客の大半を失い転覆するのではないかと懸念し、エコーにエフィンガムを浅瀬まで曳航して20:15頃に座礁させるよう命じた。曳航はあまり進まず、ヴィヴィアンは巡洋艦がドイツ軍に引き揚げられない深い海に沈むよう20:45に曳航を中止するよう命じた。この間に、エコーは乗客全員と200人以上の乗組員を乗船させることができた。22:10までにエコーは乗組員全員をコベントリーに移し、残りの乗組員を降ろすためにエフィンガムに戻った。その間に、巡洋艦はブリクスヴェールの東、スコーレシュ島沖の水深約5ファゾム（9.1メートル）に直立した状態で座礁していた。マタベレのボートも数名の乗組員を救助し、コベントリー号には余裕がなかったため、ボードーから船を呼んで救援を求めたところ、マタベレ号が戻った後、乗組員はカイロに移送された。2隻の対空巡洋艦とマタベレ号はその夜遅くにハルスタッドに向けて出発した。^[30]

エコーは後に残され、ハウソンがエフィンガムに乗り込み、ボードーからの小型船による物資回収の取り組みを監督し、エフィンガムが完全に破壊されたことを確認した。ブレン空母4隻と迫撃砲数門は回収されたものの、夜間に回収してボードーに輸送できた物資はごくわずかだった。巡洋艦の魚雷弾頭やその他の爆発物の起爆装置は海中にあったが、砲は徹底的に破壊され、使用可能な弾薬は海に投げ出され、エコーは午前8時に魚雷2発を放ち、エフィンガムは座標67°16.7′N 14°03.5′E / 67.2783°N 14.0583°E / 67.2783; 14.0583 で転覆した。戦後、この残骸はホブディング・スキップソッフギング社によって解体され、現在海底に残っているのは数枚の板と部品のみである。^[31]

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• ウィキメディア・コモンズのHMSエフィンガム（D98）に関連するメディア
• 英国海軍北部哨戒隊：Orbat Britain Navy 39 NP：2011 年 6 月 1 日にアクセス。