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 HMSアルトワの設計
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSアルトワ |
| 注文済み | 1793年3月28日 |
| 料金 | £ 20,757 [1] |
| 横たわった | 1793年3月 |
| 発売 | 1794年1月3日 |
| 委託 | 1793年12月 |
| 運命 | 1797年7月31日、イル・ド・レ沖で難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | アルトワ級 五等 フリゲート |
| トンの負担 | 996 5 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム | 39フィート2+1 ⁄ 2 インチ（12メートル） |
| 下書き |
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| ホールドの深さ | 13フィート9インチ（4.2メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 270 |
| 武装 | |
HMSアルトワはイギリス海軍の5等 フリゲート艦 で、サー・ジョン・ヘンズローによって設計され、同級のネームシップとして1794年にロザーハイズで進水した。アルトワはエドワード・ペリューとジョン・ボーラス・ウォーレンの戦隊に所属し、エドマンド・ネーグルの指揮の下、イギリス海峡でその艦歴の大半を過ごし、特に1794年10月21日の戦闘に参加し、ほぼ単独で44門フリゲート艦ラ・レヴォリューションネールを拿捕した。アルトワは、1795年のフランス侵攻の試みを含む、他の多くの行動や出来事に参加しました。アルトワは、フランス沿岸で封鎖や哨戒の任務を積極的に遂行し続け、多数の船を捕獲しましたが、1797年7月31日、ラ・ロシェルの港を偵察中にイル・ド・レ沖で死者を出すことなく難破しました。
工事
アルトワは、サー・ジョン・ヘンスローが設計した38門、18ポンド砲を備えた5等 アルトワ級 フリゲート艦である。[1]アルトワとその同級艦は、フランス革命戦争の開始直後に、イギリス海軍に近代的軍艦を供給するよう命じられた。[2]アルトワは同級艦のネームシップであり、最初に起工された艦である。同級9隻のうち、アルトワを含む7隻はオーク材で建造され、最後の2隻はモミ材で建造された。[2]アルトワは、アメリカ独立戦争の18ポンドフリゲート艦を改良したものであったが、この艦は小さすぎ、砲台の配置により海上で不安定になることが判明した。[1]この問題に対処するため、 1790年代に建造されたアルトワと同時代の艦は、より高速で安定するように前方に延長された。[1]この拡張によって生じた余分なスペースにより船は高速化したが、激しい縦揺れの問題は解消されず、1799年にアルトワ級の改良型であるHMSアクティブが進水するまで解決されなかった。 [3]それにもかかわらず、この級は「優秀なフリゲート艦」という評判を得ることになる。[4]これらの艦は封鎖任務のフリゲート艦として割り当てられた役割に最適であり、配備中に攻撃に派遣されたフランスのフリゲート艦と戦えるほどの大きさがあり、また、天候に関係なく持ち場に留まれるほどの速度と耐候性を備えていた。 [5]
アルトワは1793年3月28日にウェルズ＆カンパニーのジョンとウィリアム・ウェルズによってロザーハイズで建造するよう命じられた。[1]同月に起工され、1794年1月3日に進水した。寸法は次の通りである。砲甲板に沿って146フィート3インチ（44.6メートル）、砲塔の横幅121フィート9インチ（44.6メートル） 、砲塔の横幅121フィート9インチ（44.6メートル）+竜骨部分の長さは3⁄4 インチ（37.1メートル）、幅は39フィート2+アルトワ級フリゲート艦は全長1.5インチ（12メートル）、船倉の 深さは13フィート9インチ（4.2メートル）。総トン数は996 5.5 94トンであった。[ 1 ]アルトワ級フリゲート艦の艤装は3月30日にデプトフォードで完了した。 [1] 1794年1月、アルトワのチャールズ・フィッツジェラルド卿は海軍本部に、追撃戦に役立てるためブライドルポート（砲を設置できる船首の四角い舷窓）の設置を要請したが、ブライドルポートなしで設計された艦に砲を装備することは実現不可能と判断された。 [6] 11月19日、海軍本部命令によりアルトワ級に32ポンドカロネード砲8門が追加され、将来的には44門フリゲート艦となると評されるようになった。 [7] 1796年6月20日、新たな海軍省命令により船の乗組員は270人から284人に増加した。 [7]
サービス
1794
アルトワは1793年12月、チャールズ・フィッツジェラルド卿の指揮下でコーク基地で就役した。[1]この後、エドマンド・ネーグル艦長がアルトワの指揮を執ったが、就役当初は不在で、2人の臨時艦長が代行した。[4] 1794年4月、アルトワはトーマス・バイアム・マーティン艦長の指揮下でバスティアの包囲戦に参加し、フッド提督の地中海艦隊の艦船がバスティアのフランス守備隊を飢えさせた。[8]その後アルトワはイギリス海峡に移動し、ジョン・ボーラス・ウォーレン代将のブレスト封鎖艦隊で活動した。短期間ジョージ・ビング司令官の指揮下に入った後、ネーグルがアルトワの指揮に戻る。[注 1] [1] [10] [11]彼女はそのキャリアの大半をオーディエルヌ湾周辺の艦隊に所属して過ごした。[12]
ル・ヴォロンテール
「もし彼らが逃げるなら、我々はなぜ追いかけて陸に追い詰めるのだろう。
そしてもし彼らが我々と戦わないなら、我々に何ができるだろうか？」
ル・ヴォロンテールの破壊に関するバラード。[13]
8月23日、アルトワはペンマーク諸島で36門フリゲート艦ル・ヴォロンテールの破壊に参加した。[1] [14]フリゲート艦は早朝、アルトワとフリゲート艦HMSアレシューザ、HMSダイアモンド、HMSフローラ、HMSダイアナ、HMSサンタマルガリータからなるウォーレンの戦隊によって発見された。[注 2] [16]イギリス艦隊は8月7日にファルマスから出港し、シリー諸島周辺にいることが知られているフランスのフリゲート艦隊を追うつもりだったが、代わりにブルターニュ沖でル・ヴォロンテールを発見した。[17]ル・ヴォロンテールは戦隊によって難破を避けるために海岸沖に停泊するよう強制され、イギリス艦隊はル・ヴォロンテールが位置を変えるためにケーブルを切断せざるを得ないほどに攻撃した。[16]そうすることでラ・ヴォロンテールは岸に打ち上げられ、ポンプが流入する水を排出できなかったため、乗組員は船を放棄した。[16]フリゲート艦は回収不能となり、故障したままそこに留まった。[17]その後、同じイギリス艦が近くのオーディエルヌ湾で12門ブリッグのラレルトと18門コルベットのエスピオンを発見した。 [1] [16] 2隻のフランス艦は3つの砲台の援護を受けて座礁した。[17]その後、艦隊のボートが2隻に乗り込み、52人の捕虜を運び出した。また、船には移動できないほどの負傷者を乗せていたため、イギリス軍は船を破壊することができず、座礁した場所に船と負傷者を放置した。[18]翌夜、フランス軍はエスピオンの救出に成功したが、ラレルトは失われた。[19] 8月26日、クイーン号とドナ・マリア号が同じ海域で艦隊に再拿捕された。[20]艦隊は哨戒を続け、 9月7日にカッター船ラ・クアルティディ号を拿捕し、 9月16日にはスウェーデンのブリッグ船ヘーシンゲラント号を再拿捕した。 [21]
革命家
10月までにアルトワはエドワード・ペリューの戦隊に所属していた。[9] [22] 10月21日、アルトワ、アレシューザ、ダイアモンド、フリゲート艦ガラテアからなる戦隊は、ウェサン島沖でフランスの44門フリゲート艦ラ・レヴォリューションネールと遭遇した。[注 3] [1] [9] [23]戦隊はラ・レヴォリューションネールを追跡したが、ラ・レヴォリューションネールはこの艦隊を避けようとしたが、アルトワの優れた航行性能により、戦隊の他艦より先行し、ラ・レヴォリューションネールが逃げる前に追いついた。[9] [24]その後、戦隊はラ・レヴォリューションネールが援助を求めて向かっていたかもしれない海岸から切り離し、このフランスのフリゲート艦はアルトワと交戦せざるを得なくなった。[25] 2隻のフリゲート艦は40分間の戦闘を繰り広げ、海兵隊中尉を含む8人のフランス人と3人のイギリス人が死亡した。[9]次にダイアモンドが戦闘に近づき、ラ・レヴォリューションネールの背後に迫り、艦尾に発砲すると脅した。[19] [25]ラ・レヴォリューションネールは、数週間前に進水したばかりだったため、ペリューの戦隊の残りが近づくとアルトワに降伏した。未熟な乗組員は戦闘継続を拒否し、艦長に降伏を強いた。[注 4] [9] [19] [26] [27]ペリューは、戦隊の残りによる介入は不要であり、アルトワは完全に支援がなかったとしても勝利しただろうと報告した。[25]このフランスのフリゲート艦はHMSレヴォリューションネールとして海軍に引き取られた。ネーグル大尉は彼女に対する行為によりナイトに叙せられ、彼の中尉ロバート・ダドリー・オリバーは司令官に昇進した。[9] [28] [22] [29]
1795
この後、アルトワはウォーレン提督とその艦隊の指揮下に戻った。[9] 1795年2月18日、アルトワ、ガラテア、アレトゥーザ、ウォーレンのフリゲート艦ポモーヌの艦隊は、オレロン沖でフリゲート艦ネレイドに護衛された20隻のフランス船団に遭遇した。[30]艦隊はペルテュイ・ダンティオッシュを遡ってエクス島に向かって船団を追跡した。イギリス軍は潮流のためにエクスに到着する前に攻撃を中止せざるを得なかったが、船1隻、ブリッグ船3隻、ラガー船2隻、スループ船1隻、および8門スクーナー船を拿捕した。[30]さらに、ブリッグ船10隻とラガー船1隻が破壊された。船団はフランス軍の食糧と衣類を運んでいた。[30] [31]艦隊は2月と3月に非常に忙しく、2月18日の捕獲を含め、2月13日から3月2日の間にル・ピエール、ル・プティ・ジャン、ル・ドゥ・フレール、ラ・リベルテ、ル・アデレード、レマブル、ラ・クーレアーズ、レマブル・マドレーヌ、ラ・パックボ・ド・カイエン、ラ・ビッシュを捕獲した。[21] [32] 4月15日に艦隊は奇妙な帆を発見し、追跡の合図を出した。アルトワが最初にそれを捕獲し、それが26門コルベット艦ル・ジャン・バールであることが判明した。[33] 4月16日、アルトワとガラテアは同様に、以前はイギリスの定期船であった16門のスループ船エクスペディションとマリア・フランシス・フィディラをロシュフォール沖で拿捕し、アルトワは単独で魚を積んだスループ船2隻を拿捕した。[10] [33] [34]
6月から10月にかけて、アルトワはキブロンでの失敗したフランス亡命軍 のフランス侵攻に参加した。[1] [9]そのため、アルトワは6月23日のグロワの海戦に艦隊の一員として参加し、イギリスとフランスの艦隊が別々の任務中に遭遇した際に起きた戦闘には直接参加しなかったものの、フランスの戦列艦3隻、アレクサンダー、フォルミダブル、ティグレの拿捕に貢献した。 [35]ブリッドポート卿の指揮するイギリス艦隊は侵攻部隊をフランスへ護送しており、アルトワはウォーレンの指揮する戦列艦3隻とフリゲート艦6隻の部隊の一部で、ピュイザイ伯爵の亡命部隊2,500人を輸送する50隻の護送船団を警護していた。[36] [37]部隊は6月27日に上陸に成功し、ウォーレンの艦隊はユー島を占領したが、フランス革命軍に対する一連の反撃の後、全軍はイギリスに撤退し、アルトワと他の艦船は逃走中の王党派に援護射撃を行った。[38] [39]
1796
この作戦が失敗した後、アルトワは通常の封鎖と哨戒の任務に戻った。1796年3月6日にはサルタナ号が拿捕され、その翌日にはナンシー号も拿捕された。[40] 3月20日、アルトワはフリゲート艦アンソン号、ポモーヌ号、ガラテア号とともにラ岬沖を航行中、70隻のフランス船団を発見した。[41] [42]船団はフリゲート艦プロスペリーヌ号、ユナイト号、コキーユ号、タミーズ号とコルベット艦シゴーニュ号によって警備されていた。[41] アルトワとポモーヌ号はすぐに船団船4隻、船1隻とブリッグ船3隻を拿捕した。[43]これらはイリエ号、ドン・ド・デュー号、ポール・エドワード号、フェリシテ号であった。[40]船団は艦隊から方向を変え、イギリス艦が近づくとフランス艦隊は軍艦を寄せてイギリス艦隊と一列に並んで反対方向へ進み、銃撃戦となりガラテアに多大な損害を与えた。[43]イギリス軍はその後、ブレスト方面に逃げる船団を追跡し、一列に並んでその隊列を突破しようと一致団結したが、再び戦闘状態に持ち込むことはできず、船団の後方にあった28門武装補給船エトワールを拿捕しただけだった。 [注 5] [41] [1] [43]フランスのフリゲート艦4隻とコルベット艦1隻は夜陰に紛れて脱出し、船団の大半は沿岸砲台の保護下に避難した。[44]ポモーネのウォーレン提督は船団に対して優位に立つためにもっと努力しなかったとして批判され、拿捕できたのは合計で6隻だけだった。[41]艦隊は4月7日から13日の間にラ・マリー、リュニオン、ラ・ボンヌ、ブリッグの各艦を拿捕した。[ 40]アルトワはその後も成功を収め、 5月14日にパシフィック、 5月22日にロドイスカ、 5月25日にファンタジー、 8月16日に猟船シャルロット、ヴェロニクを拿捕した。[45]
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アンドロマケ
8月22日、アルトワは同じ戦隊とブリッグスループ HMSシルフと共にジロンド川河口沖を航行していたとき、フランスのフリゲート艦アンドロマックが川に入ろうとしているのが見えた。[46] アンドロマックは他の2隻のフリゲート艦と1隻のコルベット艦と戦隊を組んで航行していたが、燃料漏れが発生したため同行を離れた。[47] ガラテアが敵に最も接近して追跡を開始し、ポモーヌとアンソンがそれに続いた。一方、アルトワとシルフは他の2隻の奇妙な帆の出現を調査するために派遣された。[48]追跡は夜通し続き、8月23日午前4時までにガラテアとアンドロマックはわずか1マイル沖合にいた。[48]夜明けにアルトワとシルフが見えてきた。彼らは、奇妙な帆を掲げているのが中立のアメリカ商船であることを確かめ、午前5時30分にアンドロマック号は艦隊からの脱出を試みたが、午前6時にアルカション付近で座礁し、マストをすべて失った。[48] アルトワ、ガラテア、シルフは、抵抗しないフリゲート艦を制圧するためにボートを派遣した。彼らがフリゲート艦にたどり着く前に、乗組員の多くは捕まるのを恐れて荒れた海に飛び込んだが、残りの乗組員は潮が引いた後、座礁したフリゲート艦から海岸まで歩いて渡ることができた。[49] 8月23日の夕方、シルフのボートがアンドロマック号に火をつけ、爆発した。[49]
11月2日、アルトワとウォーレンの戦隊はブリッドポート卿の艦隊と同行し、フリゲート艦タリア号と並んで追跡した後、ウェサン島沖で12門の私掠船ル・フランクリン号を拿捕した。 [1] [50] [51] 12月、アルトワは一連の勝利を開始し、12月11日にブリッグ艦と猟艦ル・プロヴィデンス号とラ・マリア・テレサ号、12月14日にスペインのブリッグ艦、12月17日に別のスペインのブリッグ艦ディヴィナ・パストラ号を拿捕した。[45]
1797
アルトワ艦隊の活動は1797年も続き、 2月15日にル・ジャン・アミ、3月16日にノルドゼーを拿捕し、4月25日には捕鯨船 メアリーを奪還した。 [45] 7月16日、フリゲート艦ラ・カリオップとコルベット艦2隻に護衛された14隻のフランス船団が、最後に言及したのと同じ船とカッター・ドリーからなるウォーレン艦隊に発見され追跡された。[52] [53]コルベット艦はオーディエルヌ湾への脱出に成功したが、ラ・カリオップは艦隊から逃げることができず、交戦を強いられた。[52]破壊を免れるためにラ・カリオップはマストを切り離し、7月17日の早朝にペンマーク諸島で座礁した。[53]フランス軍がラ・カリオペから物資を運び出すのを阻止するため、アンソンとシルフは座礁した船を砲撃し、アルトワとポモーヌは沖合から見守った。[52] [53] ラ・カリオペは7月18日に岩礁に衝突して崩壊した。[52]
運命
1797年7月31日、アルトワはイル・ド・レ島の北西海岸にあるバリウ岩礁近くの砂州で難破した。[54]アルトワはラ・ロシェルの港を偵察しようとしていたが、乗組員全員がシルフによって救助された。[注 6] [1] [10] [9]アルトワの操舵手と船長は難破を引き起こした過失で有罪判決を受けた。[56]
賞品
注記
- ^ マーシャルはここでアルトワを44門のフリゲート艦として描写している。[9]
- ^ マーシャルとロンドン・ガゼットの報道では、破壊されたフリゲート艦は40門の砲を備えたラ・フェリシテ号とされているが、実際のラ・フェリシテ号は32門の砲を備えており、1809年まで捕獲されなかった。[15] [14]
- ^ 1794年10月21日の行動を参照。
- ^捕らえられた ラ・レヴォリューションネールの乗組員は最初はポートチェスター城に送られ、その後ノーマン・クロス刑務所に送られたが、 1799年5月にほとんどが交換された。[24]
- ^ ウィンフィールドはエトワールを武装補給船ではなくフリゲート艦として描写している。[1]
- ^ アルトワは座礁当時、フランスのフリゲート艦を追跡していた可能性がある。[55]
引用
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- ^ ガーディナー『重フリゲート』76ページ
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参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSアルトワ（船、1794年）に関連するメディア- 旧海軍の船