HMSガラテア号（1794年）

ガラテアは1794年5月にリチャード・グッドウィン・キーツ大佐の指揮下で就役した。^{[ 2 ] [ 3 ]}その後、エドワード・ペリュー卿とジョン・ボーラス・ウォーレン卿の指揮下で海峡艦隊に加わった。

ガラテアは多数のフランス軍艦の拿捕または撃沈に参加した。8月23日、同艦隊はフランス沿岸でフランス艦ヴォロンテール、エスピオン、アレルテを海岸に打ち上げ、撃沈した。 ^{[ 4 ]}

ガラテア、アレトゥーサ、アルトワ、ダイアモンド、ダイアナは、9月7日にフランスのカッター船クアルティディを拿捕するのに協力した。また、9月16日にはスウェーデンのブリッグ船ヘーシンゲランドの奪還にも協力した。^{[ 5 ]}

ガラテアは、1794年10月21日の戦闘でアルトワが40門の大砲と370人の乗組員を擁するフリゲート艦レヴォリュショネールを拿捕した際に視界に入っていた艦船の一つだった。^{[ 6 ]}ガラテアは初航海中で、ル・アーブルを出港してからわずか1週間しか経っていなかった。戦利品の賞金は1万6000ポンドを超えた。^{[ 7 ]}ガラテアはイギリス海軍にHMSレヴォリュショネールとして就役した。

1月から2月にかけて、ガラテア号は一時的にF・コール大尉の指揮下にあった。^{[ 8 ]} 1795年1月31日、艦隊はオランダ東インド会社のオステンハイソン号を拿捕した。^{[ 9 ]}

1795年2月13日から26日の間に、ポモーヌ号に乗艦していたジョン・ボーラス・ウォーレン大尉率いる艦隊は、ロリアン近郊のグロワ島沖で9隻の船舶を拿捕した。^{[ 10 ]}

• スループ・プチ・ジーン号
• ブリッグ・サンピエール号
• ブリッグ・ドゥ・フレール；
• プティット・マガレーヌ号を運航する。
• カイエンヌの小型ボート;
• スクーナー船キュリューズ（後にクーリューズに改名。国民公会政府所有の船）は、真鍮製の大砲を8門備えていた。
• ラガー・リベルテ;
• ラガー・グロワール、そして
• ブリッグ輸送ビシュ(全国大会)。

同艦隊は7隻の艦船を焼き払い、4隻を自沈させた。ウォーレンは艦船を列挙した手紙の中で、特にキーツの尽力に感謝の意を表した。

アメリカで建造されたクーリューズは、ブレストからナントへ陸軍用の衣類を運ぶこの船団を護衛していた。フリゲート艦アルトワ、ガラテア、アンソン、そして傭兵の武装ラガー船デューク・オブ・ヨークがポモーヌの拿捕を支援した。イギリスは価値の低いブリッグ船2隻を自沈させたが、残りの4隻を拿捕し、HMSクーリューズ は地中海で短期間伝令船として就役した。^{[ 11 ] [ a ]}

ガラテア、アンソン、アルトワ、ポモーヌは 、1795年2月15日と27日にジャン・アミ、フランソワ・ベルナール、リュネの拿捕に協力した。^{[ 12 ]} 2月13日から3月2日の間に、同じ4隻のイギリス船がプティ・ジャン、アデレード、アイマリーの拿捕に協力した。^{[ 5 ]}

その後、ガラテアは1795年4月16日にコルベット艦エクスペディションを拿捕した。エクスペディションは16門の大砲と110名の乗組員を擁し、元々はイギリスの郵便船だった。彼女はペリューの艦隊が追跡していた船団の一部であり、その日に彼らが拿捕した数隻の小型船のうちの1隻だった。^{[ 13 ]}

ガラテアは、6月23日から7月21日にかけてキブロン湾で行われたフランス侵攻作戦に参加したが、作戦は失敗に終わった。そのため、ガラテアは1795年7月1日と4日にハーモニー号とレイチェル号を拿捕した際の戦利品を分け合った無数の船のうちの1隻であった。 ^{[ 14 ]}ガラテアはまた、10月9日にケント号を奪還したペリュー艦隊の船のうちの1隻でもあった。^{[ 15 ]}

1796 年 3 月 20 日、艦隊を指揮していたジョン・ボーラス・ウォーレン卿の指揮下にあったガラテア、アルトワ、アンソン、ポモーヌは、護衛艦 4 隻、コルベット 1 隻、武装補給船エトワール、砲艦ブリッグ 1隻を含む約 60 隻のフランス船団を攻撃した。 ^{[ 16 ]}イギリスは、マチュラン＝テオドール・ベルテリン海軍中尉の指揮下にあったエトワールを拿捕した。エトワールは 12 ポンド砲 30 門を装備し、乗組員は 160 名であった。イギリスはまた、船団に属する船 1 隻とブリッグ 4 隻を拿捕した。この戦闘でガラテアは2 名が戦死、6 名が負傷し、イギリス側の唯一の死傷者となった。^{[ 17 ]}ジョン卿は手紙の中でフランス軍の戦力を誇張していたが、実際にはイギリス軍の方が火力で勝っていた。^{[ 16 ]}

3月29日、ガラテアは船フォートチュードを奪還した。^{[ 18 ]}その後、ガラテア、ポモーヌ、アルトワ、アンソンは数隻の船の拿捕に協力した。

• アメリカ（4月6日）^{[ 19 ]}
• ジャン・マリー（4月18日）；^{[ 20 ]}
• フランス艦ロビュスト（4月26日）：^{[ 21 ]}
• 太平洋時間（5月14日）^{[ 12 ]}
• 太平洋時間（5月22日）^{[ 12 ]}
• フレンドシャップ（5月25日）。^{[ 19 ]}
• ファンタジー（5月25日）；^{[ 12 ]}

その後、ガラテア、ポモーヌ、アルトワ、アンソンは8月16日にシャッセ・マレのシャルロット とヴェロニクを拿捕した。^{[ 12 ]} 6日後、同じ4隻に加えてラガー船アルゴスがヨンゲ・デュイセを拿捕した。^{[ 22 ]}

1796年8月23日、艦隊はガロンヌ川付近を航行中、フランスのフリゲート艦が視界に入った。浅瀬での航行の困難さにもかかわらず、リチャード・グッドウィン・キーツ艦長とガラテア号はフリゲート艦を追跡した。乗船していたフランス人水先案内人は浅瀬での操船は不可能だと宣言したが、キーツ艦長は操舵の責任を引き受け、突風、雨、雷の中、夜通し敵艦を追跡し、シェヴリエ礁と灯台の間を通過した後、アルカションの浅瀬の真上を全速力で追跡し、フランスのフリゲート艦は浅瀬に乗り上げ、すぐに難破した。^{[ 23 ]}翌朝、彼らには「アルトワ」とシルフが加わった。アルトワとガラテア号からボートが臨検隊とともに派遣された。フリゲート艦はアンドロマック号であることが判明した。アンドロマック号は12ポンド砲44門（ただし48門に改造されていた）を搭載しており、そのほとんどを乗組員が海に投げ捨てた。乗組員は300名で、その多くが海に飛び込み、岸にたどり着こうとして溺死した。臨検隊はアンドロマック号の艦長と士官を捕虜にし、同艦隊が拿捕したブラジル船2隻の乗組員であったポルトガル人捕虜数名を救出した。シルフィ号の臨検隊はアンドロマック号の船底に砲撃して再浮上を防ぎ、退去時に火を放った。アンドロマック号は完全に焼失した。 ^{[ 24 ] [ 25 ]}

この遭遇の直後、艦隊は海軍本部の命令でファルマスに戻り、ブレスト沖の艦隊を増援した。勇敢な西部フリゲート艦隊が広く知られている敵への嫌がらせを続けるという世間の期待は非常に高く、海軍本部は「間もなく艦隊からあなた方を解放し、以前の海域で再び巡航させるつもりだ」と記した。^{[ 26 ]} 次に、ガラテア、ポモーヌ、アルトワ、アンソンはさらに多くの艦船の拿捕に加わった。

• ブリッグ（名前不明）、マリア・テレサとプロヴィデンス号の海戦（12月11日）；^{[ 12 ]}
• スペインのブリッグ船が奪還される（12月14日）；^{[ 12 ]}
• スペインのブリッグ、ディヴィナ・パストラ (12 月 17 日)。^{[ 12 ]}

また、1796年には、ガラテアはコルポイズ提督の艦隊の一員として、私掠船フランクリンの拿捕に参加した。^{[ 27 ]} 11月19日には、ガラテアはベルゲンの拿捕に参加した船の一つであった。^{[ 9 ]}

ポモーネ、ガラテア、アンソン、アルトワは1797年4月25日に捕鯨船メアリー・サウスを奪還した。 ^{[ 12 ]} 5月15日、ポモーネ、ガラテア、アルトワはベルンシュトフ伯爵を拘束した。^{[ 9 ]}

1か月半後の1797年6月30日、ジョージ・ビング船長はガラテア号の指揮を引き継ぎ、ケープ・クリア沖で私掠船アルゴノート号を拿捕した。アルゴノート号は真鍮製の6ポンド砲2門と旋回砲10門を装備していた。乗組員は36名で、グランビルを出港してから14日目だったが、拿捕した船はなかった。^{[ 28 ]}

7月15日、ドリスは22門砲搭載の私掠船デュゲイ＝トルーアンを拿捕した。^{[ 29 ]}ガラテアも拿捕に加わった。^{[ 30 ]}

7月19日、ドリスとガラテアはポルトガル船ノストラ・セニョーラ・デ・パトロシニオ・エ・サンタ・アンナを奪還した。^{[ 31 ]}ある時点で、彼らはポルトガル船ノストラ・セニョーラ・デ・コンセイソン・エ・ナビガンテスも奪還した。^{[ 32 ]}

それから1か月ちょっと後の1797年8月22日、ガラテアはブリッグ船フレンズ・アドベンチャーを奪還した。^{[ 33 ]}そして11月6日には、14門砲搭載のヴェンチュリエ（旧レンジャー）を拿捕した。^{[ 2 ] [ 33 ]}既にレンジャーが就役していたため、イギリス海軍はガラテアの拿捕した船を再び就役させる際に、HMSヴェンチュラーという名前を付けた。

1799年、ガラテアはアイルランド南部沖に駐留していた。12月26日、ガラテアはロワールと共にアメリカ船フェイバリットを拿捕した。^{[ 34 ]}

1800年1月、ガラテア号はコークから海峡を通ってダウンズまで船団を護衛した。嵐の夜、ドナルド・キャンベル中尉と6人の部下はボートに乗り、ガラテア号が拿捕したスペインの私掠免許状を奪取しようとした。悪天候のため、ガラテア号にたどり着くのに1時間かかり、乗り込んだ途端、波でボートが沈没した。それでも、7人の部下はペンセ号とその20人の乗組員を制圧した。しかし、その後10日間、悪天候のためキャンベルはガラテア号と連絡を取ることができなかった。そのため、キャンベルはペンセ号を操縦しながら、部下のほぼ3倍の数の捕虜を統制しなければならなかった。この功績と彼の優れた勤務記録により、キャンベル中尉は1802年か1803年にキャリスフォートの副官に昇進した。^{[ 35 ]}

1801年1月3日、ガラテア号はベルファストからプリマスへヒベルニア号を護衛した。ヒベルニア号は10万ポンド相当のリネン船で、乗客としてベルファスト選出の国会議員J・ダルウェイ氏が乗船していた。航海の途中、2隻の船はシリー諸島沖で非常に悪天候に見舞われた。^{[ 36 ]}

1801年4月21日、ガラテアはケニオンを奪還した。^{[ 37 ]}ケニオンは4万ポンド相当の貨物を積んでジャマイカからリバプールに 向かう途中、フランス軍に拿捕された。ブラーヴはケニオンと他の3隻の拿捕船を奪還した が、それらは再びフランス軍に拿捕された。ケニオンを再び奪還した後、ガラテアは他の3隻を探したが、奪還したという報告はなく、どうやら見つけることができなかったようだ。^{[ 38 ]}

その後、1801 年 4 月に任命されたジョージ・ウルフ船長が指揮を引き継いだ。^{[ 2 ]} 7 月 1 日、ガラテア号は大西洋と西諸島沖での 18 週間の航海を終えてプリマスに到着した。^{[ 39 ]}その後、10 月と 11 月にはビスケー湾での 28 日間の航海を行った。この間、ガラテア号は 15 回の激しい暴風雨に耐えただけでなく、11 月 1 日と 2 日には沈没寸前となった。ハリケーン並みの強風により、帆を張っていなかったにもかかわらず、後マスト、メイン マスト、フォアトップ マストが船外に倒れた。さらに、後マストが倒れた際に、船員 1 人が一緒に海に落ち、他の船員が重傷を負った。11 月 3 日、風が収まると、ビングはガラテア号をコークに向けて出航させた。そこで彼は後マスト、メイン マスト、フォアトップ マストを応急的に修理した。ガラテア号は11 月 22 日にようやくプリマスに到着した。^{[ 40 ]}

彼女は1802年の最初の四半期をコークとプリマス間の航海に費やし、1802年4月28日に解雇された。7月30日、彼女はアメジスト号とグレンモア号と共にワイト島に向けて出航した。そこでオランダ軍を乗せてオランダへ帰還させることになっていた。^{[ 41 ]}

ガラテアと他の数隻のフリゲート艦は、 9月3日にデン・ヘルダーからプリマスに戻った。9月14日、ガラテアは除隊した船員を乗せてスピットヘッドに向けて出航した。^{[ 42 ]}その後、除隊した海兵隊員をプリマスに送り返した。^{[ 43 ]}その後、ガラテアは密輸業者を探すパトロール航海を行った。

1803年4月、ポーツマスでガラテア号の艤装が行われている間、ヘンリー・ヒースコート大尉が指揮を引き継いだ。 ^{[ 2 ]} 7月8日、ガラテア号はニードルズ沖の警備艦として配置につくため出航した。^{[ 44 ]}

1804年2月、ガラテアは商船団の護衛として西インド諸島へ航海した。5月19日、彼女は農園の物資を積んでいたボイド号を奪還した。^{[ 45 ]} 1か月後の6月25日、彼女は奴隷と象牙を積んでいたイギリス船ビーバー号を奪還した。 ^{[ 45 ]}

8月3日、6門の大砲を備えたフランスの私掠船スクーナー「エリザベス」がドミニカに到着した。ガラテアはグアドループでエリザベスを切り離した。^{[ 46 ]}

フランス船を拿捕しようとする次の試みは失敗に終わった。8月14日、ガラテアは、かつてイギリスのスループ軍艦リリーであったフランスの私掠船ジェネラル・エルヌフを拿捕しようとした。ジェネラル・エルヌフは、沿岸砲台で守ることができるグアドループ近郊のサント諸島に避難していた。この攻撃はイギリスにとって惨敗となり、試みは完全に失敗した。^{[ 47 ]}ヒースコート艦長は偵察で目立ちすぎたため、フランス軍は夜間攻撃を待ち構えていた。^{[ 47 ]}結局、イギリス軍は、乗船部隊の指揮官でありガラテアの副長であったチャールズ・ヘイマン中尉を含む約10名が戦死し、55名以上が負傷または捕虜となった。^{[ 47 ]}フランス軍は4人が死亡、数人が負傷した。その中には、エルヌーフ将軍の指揮官ラポワント大尉と、攻撃に備えてフランス軍が同艦に駐留させていた部隊の指揮官ムーレ中尉も含まれていた。フランス軍はまた、ガラテアの艀を拿捕したが、脱出部隊の他の3隻のボートは、脱出する際にそれを回収できなかった。^{[ 47 ]}

9月18日、ガラテアはメルクリウスを捕らえた。^{[ 48 ]}

1805年7月、ガラテア号はジャマイカでマレー・マックスウェル船長の指揮下に入った。^{[ 8 ]} 9月までにガラテア号はジョージ・セイヤー船長の指揮下に入った。9月11日、ガラテア号はキルケ号、アフリケーヌ号、ヒッポメネス号、アメリア号、スクーナー船マリア号と共にブリッグ船ハイラム号の拿捕による戦利品を分け合った。^{[ 49 ]}

1806年2月、ガラテア号は、ドミニカへ航行中にフランスの私掠船に拿捕された商船シップリー号を奪還した。ガラテア号はシップリー号をバルバドスへ送った。そのフランスの私掠船は、かつてイギリス海軍のスクーナー船だったデメララ号である。^{[ 50 ]}

1806年8月18日、マカロック中尉はガラテア号の艀を使って、ベネズエラのプエルト・カベージョ近郊の川を数マイル遡ったところでスクーナーを追跡した。スクーナーは乗船隊に抵抗したが、指揮官と乗組員1名を失った時点で降伏した。そのスクーナーはスペインの私掠船で、6ポンド砲と4ポンド砲3門、旋回砲数門、マスケット銃を装備していた。マカロックは安全に引き上げることができなかったため、スクーナーを爆破した。彼は捕虜を連れて戻った。ガラテア号はこの事件で1名負傷した。^{[ 51 ]}

3日後、ウォーカー中尉率いるガラテアのボートは旋回砲と小火器で武装した小型のスペイン私掠船を拿捕した。しかし、その乗組員は逃走し、ウォーカーはそれを破壊した。^{[ 51 ]}

その後、10月9日から11日の間に、リチャード・ギティンス中尉の指揮下にある3隻のボートによる救出隊が、バルセロナ（コロンビア）の3つの砲台の下に避難していた4隻のスペインのスクーナーを救出した。救出隊は1時間半にわたって砲撃を受けたが、死傷者は出なかった。^{[ 51 ]}

1806年11月12日の朝、ガラテア号はグアドループ沖で奇妙な航海をしていた。数時間の追跡の後、海が十分に穏やかになったところで、ガラテア号は臨検隊を派遣することができた。スクーナーの乗組員はわずかに抵抗したが、臨検隊が乗船する直前に攻撃した。スクーナーはレユニオン号で、ラ・グアイラからマルティニーク島へ貨物とカラカスのスペイン政府からマルティニーク島のフランス軍司令官への公文書を積んで向かっていた。レユニオン号は14門の大砲を搭載するために船体に穴が開けられていたが、実際には10門の大砲を装備していた。^{[ 52 ]}