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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_France_(1814%E2%80%931830).svg.png){kind=small} フランス | |
| 名前 | アラート |
| 注文済み | 1786 |
| ビルダー | ユベール・ペヌベール、[1] ロシュフォール造船所 |
| 横たわった | 1786 |
| 発売 | 1787年4月20日 |
| 委託 | 1788年1月 |
| 捕獲された | 1793年8月28日 |
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | アラート |
| 取得した | 1793年8月28日 |
| 運命 | 1793年12月18日焼失 |
 フランス | |
| 名前 | アラート |
| 取得した | 1793年12月28日、救助により |
| 捕獲された | 1799年6月17日 |
| イギリス | |
| 名前 | メノルカ |
| 同名の人物 | メノルカ |
| 取得した | 1799年6月17日 |
| 委託 | 1800年8月 |
| 故障中 | 1802年4月 |
| 栄誉と 賞 | 留め金「エジプト」付き海軍一般勤務勲章[2] |
| 運命 | 売却、1802年 |
| 一般的な特徴[3] | |
| タイプ | ブリッグ |
| 変位 | 330トン（フランス）[1] |
| トンの負担 | 248 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム | 26フィート7インチ（8.1メートル） |
| ホールドの深さ | 10フィート0インチ（3.0メートル） |
| 補体 |
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| 武装 |
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フランスのブリッグ船アレルトは、1787年4月に進水した。イギリス海軍は1793年8月にトゥーロンでこの船を拿捕し、HMSヴィジランテと改名した。イギリス軍は同年12月にトゥーロンから撤退する際にこの船に火を放った。フランス軍がアレルトとして再建した後、この船はアブキール湾の戦いに参加した。イギリス軍は1799年6月にこの船を再拿捕し、HMSミノルカとして就役させた。ミノルカは1802年に売却された。
フランスのブリッグアラート（私）
アレルトはロシュフォール造船所で建造され、アビソ No. 1 の名称でアビソとして設計された。[5]ユベール・ペネヴェールが10門の大砲を搭載したブリク として完成させた。[3]
1790年、この艦はレヴァントで副中尉ド・ヴァイソー・ドージャールの指揮下にあった。 [6] 1791年11月、引き続きドージャールの指揮下、シリア沖を巡航していた。[7] 1793年にはリグリア海岸に沿って巡航し、ヴィルフランシュからトゥーロンまで船団を護衛し、チュニスからマルセイユまで航海した。4月4日から5月17日までは副中尉ド・ヴァイソー・クルドゥアンの指揮下、7月17日から8月5日までは副中尉ド・ヴァイソー・マルシャンの指揮下にあった。[8]
イギリスのブリッグ
1793年8月28日、イギリス軍はトゥーロンを占領し、アレルト号も拿捕した多くの船の1隻であった。イギリス軍はアレルト号をHMSヴィジランテ号と改名し、その後再びアレルト号またはアレルト号と改名した。[a] 9月、アレルト号はウィリアム・エッジ司令官の指揮下に入った。[3]
トゥーロン包囲戦は王党派、スペイン、イギリス軍にとって不利に進み、彼らは12月18日に街から撤退せざるを得なくなった。撤退の際、彼らは「16門の大砲」を備え「修理が必要」だった「フリゲート艦アレルテ」に火を放った。 [11]
フランスのブリッグアラート（II）
アレルテ号は水面まで焼け落ちたが、フランス軍は1794年1月から2月にかけてトゥーロンで再建に成功した。1797年6月から7月にかけてヴェネツィアのドックに停泊していた。[5]
1798年8月1日、アレルテはアブキール湾の海戦（ナイルの戦い）に参加していた。フランソワ＝ポール・ブリュイ・ダイガリエ中将は、ブリッグのアレルテとライルールを囮として浅瀬に送り込み、イギリス艦隊をアブキール島の浅瀬に誘い込もうとしたが、計画は失敗した。[12]その後、イギリス艦隊が接近すると、ブリュイはアレルテを先行させ、先頭のイギリス艦隊の近くを通過してから浅瀬で急激に西に舵を切って、戦列艦が追従して座礁することを期待した。[13] ネルソンの艦長たちは誰もこの策略に引っかからず、イギリス艦隊はひるむことなく進み続けた。[14]
フランス軍の敗北後、アレルテはジャン＝バティスト・ペレ准将の指揮する艦隊（40門のジュノン、36門のアルセスト、32門のクラージューズ、18門のサラミーヌ、アレルテ）とともにアレクサンドリアを出港した。艦隊はその後、アレクサンドリアからヤッファに砲兵と弾薬を運び、シリア沿岸を巡航した。[15]弾薬のほとんどをヤッファに残してほとんど残っていなかったため、艦隊はヨーロッパに向かい、その後ジェノヴァに避難した。[6]
1799年6月17日、ペレ指揮下の艦隊はジェノバからトゥーロンへ向かう途中、トゥーロンの南でセントール号のジョン・マーカム大尉率いるイギリス艦隊と遭遇した。[6] 1799年6月18日の戦闘でイギリス軍はフランス艦隊全体を拿捕し、マーカム大尉は「デュメイ中尉」指揮下のブリッグ船「アレルト」を拿捕した。 [4]フランスの記録によると、この船はデュメイ中尉の指揮下にあった。[15]
HMSメノルカ
イギリス軍はアレルテをミノルカ号として就役させた。1800年8月、ジョージ・ミラー司令官の指揮下で就役した。[3] 1月26日、フードロイアントはミノルカ号とクイーン・シャーロット号と共に、ミケーレ・ペピ船長率いるラグーシアのブリッグ、アノンシアタ号を奪還した。 [16]
ミノルカはイギリス軍によるマルタ島封鎖作戦に参加した。3月29日から31日にかけて、フリゲート艦 ペネロピがミノルカを追跡する中、封鎖艦隊の艦艇を誘導し、フランスの戦列艦ギヨーム・テルの拿捕に重要な役割を果たした。
ミノルカは、8月25日にフランスのフリゲート艦ディアンヌを拿捕した際に、その収益を分け合った多くの船のうちの1隻であった。 [17] 1801年2月16日、ミノルカは、J・アンベール船長のテュレンヌ[18]またはフュリエンヌ[19]を拿捕した。[b] テュレンヌまたはフュリエンヌは、6門の大砲と38人の乗組員を乗せたフランスのジーベック船であった。1200丁の武器を積んで、リボルノからアレクサンドリアへ航行していた。[19]
3月にミノルカはアブキール湾に戻った。ミノルカはイギリスのエジプト遠征でキース提督の海軍部隊の一員だった。ここでミノルカは可能な限り海岸近くに停泊した船の1つであり、兵士の上陸を支援するために舷側を海岸に向けていた。 [21] [c] 1850年、海軍本部は3月から9月の間にそこにいたすべての船の申請者に「エジプト」留め金付きの海軍一般勤務メダルを授与することを承認した。ミノルカは資格のある船としてリストされた船の1つだった。
運命
ミノルカ号は1802年4月、アミアン条約でフランスとの戦争が終結した後、その年の後半に売却された。[3]
注記
引用
- ^ abcd Winfield & Roberts (2015)、204ページ。
- ^ 「No. 21077」。ロンドン・ガゼット。1850年3月15日。pp. 791–792。
- ^ abcde ウィンフィールド（2008）、285ページ。
- ^ abc 「No. 15162」。ロンドン・ガゼット。1799年7月23日。741ページ。
- ^ ab Demerliac (1996)、p.82、#533。
- ^ abcd Roche (2005)、17ページ。
- ^ Fonds、第1巻、p.27。
- ^ Fonds、第1巻、p.55。
- ^ デメリアク（1996）、82頁、533頁。
- ^ 「NMM、船舶ID 378480」(PDF)。軍艦歴史、第4巻。国立海洋博物館。 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
- ^ 「No. 13613」。ロンドン・ガゼット。1794年1月17日。45ページ。
- ^ クロウズ（1997 [1900]）、第4巻、359ページ。
- ^ ブラッドフォード（1999 [1977]）、200ページ。
- ^ ジェームズ（2002 [1827]）、第2巻、162ページ。
- ^ ab Fonds、第1巻、p.230。
- ^ 「No. 15545」。ロンドン・ガゼット。1802年12月28日。10ページ。
- ^ 「No. 15504」。ロンドン・ガゼット。1802年8月7日。834ページ。
- ^ 「No. 15614」。ロンドン・ガゼット。1803年8月23日。1105ページ。
- ^ ab 海軍クロニクル、第6巻、p.414。
- ^ 「NMM、船舶ID 371507」（PDF）。軍艦歴史、第2巻。国立海洋博物館。2011年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月30日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) - ^ ジェームズ（2002 [1827]）、第3巻、p.100。
- ^ 「No. 17915」。ロンドン・ガゼット。1823年4月3日。633ページ。
参考文献
- フランス公文書館 (2000)。海洋活動を支援します: 海軍の作戦、師団および基地、任務の多様性: inventaire de la sous-série Marine BB⁴。国立歴史資料センター。ISBN 978-2860002653。
- ブラッドフォード、アーンレ（1999 [1977]）。ネルソン：本質的な英雄。ワーズワース軍事図書館。ISBN 1-84022-202-6。
- クロウズ、ウィリアム・レアード（1997 [1900]）。『イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第4巻』。チャタム出版。ISBN 1-86176-013-2。
- アラン・デメリアック (1996)。 La marine de Louis XVI : nomenclature des navires français de 1774 à 1792 (フランス語)。オメガ。OCLC 1254967392。
- ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ジェームズ、ウィリアム（2002 [1827]）。イギリス海軍史、第2巻、1797-1799年。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-906-9。
- ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。コルベールのフランス軍船の辞書。 Vol. 1. レトゼル-モーリー・ミヨーをグループ化します。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。
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