舷窓

舷窓はブルズアイ窓やブルズアイとも呼ばれ、^[1]船体に光や空気を取り入れるために使われる、一般的に円形の窓である。この用語は海事に由来するが、装甲車両、航空機、自動車（フォード・サンダーバードが顕著な例）、さらには宇宙船の丸い窓にも使われる。

船の舷窓の機能は、開いているときは、暗く湿気の多い船底に光と新鮮な空気を取り込むことです。また、舷窓は船底の乗員に外界をある程度見えるようにします。^[2]舷窓は閉じているときは、強力な防水、耐候性、そして時には遮光の障壁となります。

船の舷窓は、海上人命安全条約で正式には舷窓または舷窓（舷窓）と呼ばれることもあります。この用語は、米国連邦規則集で使用されています。^[3] また、船舶の建造に関する関連規則や規制でも使用されています。^[4]「舷窓」の代わりに「舷窓」という語を使用する場合、船の側面にある覆われた穴、覆われていない穴など、広い意味を持ちます。デッドライト は、荒天時に舷窓を固定するために舷窓の上にクランプで固定できる蝶番付きの金属製カバーです。

海軍省図書館によると、「ポートホール」という言葉は、船の左舷にあることとは関係なく、イングランドのヘンリー7世の治世（1485年）に生まれた。国王は船には大きすぎる大砲を搭載することを主張したため、船首楼と船尾楼に武器を固定する従来の方法は使えなかった。ジェームズ・ベイカーというフランスの造船業者が、この問題を解決するよう依頼され、船の側面に穴を開けて大砲を船首楼と船尾楼の内側に搭載できるようにした。悪天候や大砲が使用されていないときは、開口部にカバーが取り付けられ、フランス語で「ドア」を意味する「ポルト」と呼ばれた。「ポルト」は英語化されて「ポート」となり、後に轍をつけて「ポートホール」になった。最終的に、大砲用かどうかにかかわらず、船の側面にあるあらゆる開口部を意味するようになった。^[5]

舷窓は少なくとも 2 つの構造部品で構成され、最も単純な形式では、設計と目的が他のタイプの窓と似ています。舷窓は主に円形のガラスディスクで、船体の側面にしっかりとボルトで固定された金属フレームに収められています。舷窓のガラス ディスクは、ベース フレームにヒンジで取り付けられた別のフレームに収められている場合もあり、開閉できます。さらに、多くの舷窓には、必要に応じて窓にしっかりと固定できる金属製のストーム カバーが付いています。ストーム カバーの主な目的は、その名前が示すように、荒波から窓を保護することです。また、暗闇を好む場合は、下段のベッドに光が入らないようにするためにも使用されます。ストーム カバーは、海事用語ではデッドライトと呼ばれます。^[6]ストーム カバーは、海軍や商船でも、船内の光が船の下段ベッドから漏れるのを防ぎ、敵の攻撃から保護するために使用されています。蝶番式の舷窓と防風カバーは船体内部からアクセス可能で、通常は「ドッグ」と呼ばれるいくつかの回転するねじ装置を手で締めて閉じた位置に固定します。古い舷窓は、木製船体の厚さに合わせて最大数インチの深さになることもあるベースプレートの突出した襟で識別できます。

舷窓の直径は数インチから 2 フィート以上まで、重さは数ポンドから 100 ポンド以上まであります。舷窓の重量の大部分はガラスによるもので、船の場合、ガラスの厚さは 2 インチにもなります。舷窓の金属部品も通常非常に重く、通常は砂型鋳造で、青銅、真鍮、鋼、鉄、またはアルミニウムで作られています。青銅と真鍮が最も一般的に使用され、海水による 腐食に強いことから好まれています。舷窓のデザインは、船体の完全性を犠牲にすることなく、そのささやかな目的を達成できるようになっています。舷窓の厚いガラスと頑丈な構造、間隔の狭い留め具、そして丸い形状さえも、船体の強度を維持し、打ち寄せる嵐の波の圧力に耐えるという目的に貢献しています。

最近、大型船の舷窓の数は減少している。クルーズ船は上部構造が高く、上層デッキの客室が多く、大きな窓やバルコニーがある。軍艦の多くは、船体を弱める恐れがあるため舷窓を主船体に設けておらず、現代の船はデッキ下にエアコンと強力な照明を備えているため、舷窓はもはや必要ない。^[7]

宇宙船の舷窓は、急激な温度変化に耐え、熱衝撃によるひび割れを起こさないガラスで作られていなければならない。国際宇宙ステーションの舷窓は、 チタン製のフレームに取り付けられた石英ガラスで作られ、エナメルで覆われていた。これらは開けられるように設計されていたが^{[要出典]、}帰還した宇宙飛行士は誰も開けたことはない。窓には、微小隕石から保護するための覆いや扉も付いている。^[8]

アポロ 宇宙カプセルには、宇宙飛行士が飛行の始めと終わりに使用したハッチに舷窓がありました。

潜水艦の舷窓は、一般的にアクリル樹脂で作られています。深海潜水艦の場合、舷窓の厚さは数インチになることがあります。アクリルの端は通常円錐状に先細りになっており、外部からの圧力によってアクリル窓がシートに押し付けられます。通常、このような窓は球面ではなく平らです。これにより、見える範囲は狭くなりますが、湾曲したガラスに伴う歪みがなくなります。

• 1900年 ホーボーケン港火災
• クリアなビュー画面
• デッキプリズム

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