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HMSサプライズは、1796年にイギリス海軍がフランス海軍のコルベット艦ユニテを拿捕した後に付けた名前である。ユニテは1794年1月16日に進水した。サプライズは1799年にHMSハーマイオニー を奪還したことで名を馳せた。1802年、サプライズ は軍から売却された。
歴史小説作家のパトリック・オブライアンは、自身のオーブリー＝マチュリン・シリーズの多くを、イギリス海軍の駆逐艦HMSサプライズ号を舞台として描いた。 2003年に映画化された彼の小説『マスター・アンド・コマンダー』も、同じくサプライズ号を舞台としている。
ピエール＝アレクサンドル・フォルフェは、コルベット艦級の命名艦であるユニテを設計した。フランスは当初ユニテをコルベットと分類したが、同級艦は小型軍艦とフリゲート艦の間のギャップを埋めるものであり、時期によってはフリゲート艦に分類された。[ 3 ]
1794年3月20日、革命直後に商船隊でのキャリアを経て海軍に入隊した41歳の海軍中尉ジャン・ル・ドレゼネックが、ユニテ号の指揮を執るために到着した。彼は船の艤装を監督し、長砲が大きすぎて再装填が困難であること、また下帆も大きすぎることに気づいた。彼は当局に報告し、当局は大規模な海軍作戦が差し迫っているため、船の艤装を完了するよう彼に促した。その後まもなく、ユニテ号は、マストを失ったレヴォリュショネール号がオーダシュー号に曳航される際に護衛することで、栄光の6月1日の戦いに参加した。[ 4 ]
1794年6月、ユニテはサン・マロとブレストで戦闘で受けた損傷の修理を完了した。その後数ヶ月間、フランス沿岸で商船の護衛任務に就いた。9月28日、コルベット艦ベルジェールと共に、グーレイ中尉の指揮の下、2隻はブレストを出港し、アイルランドとヘブリディーズ諸島およびセント・キルダ島の間の北西方向へ航行し、敵商船を迎撃した。10月17日、2隻は200トンの商船ダイアンヌを拿捕した。翌日、天候が悪化し、2隻は離れ離れになった。ユニテは単独で任務を続ける意思も能力もなかったため、16日間ベルジェールを捜索したが成果はなく、11月1日にようやくブレストに戻った。[ 5 ]
修理後、ユニテはトゥーロンで地中海艦隊に合流するよう命じられ、1795年3月にトゥーロンに到着した。同年残りの期間は、港で封鎖されるか、伝令として任務に就いていた。1796年4月、ユニテは北アフリカのボーヌ港に人員とメッセージを届ける伝令任務に就くよう命じられた。当時、フリゲート艦長に昇進したばかりのル・ドレゼネックは天然痘にかかっており、任務遂行が不可能だった。そのため、副長のル・ブルトン中尉がユニテの指揮を執った。
フリゲート艦HMSインコンスタントの指揮官トーマス・フリーマントル大尉は、ボーヌにフランスのフリゲート艦がいると聞き、それを阻止するために出航した。1796年4月20日の午後、ユニテが到着した際、ユニテの当直員はインコンスタントを中立国の船と誤認し、ル・ブルトンは同艦に戦闘許可を与えなかった。約1時間後、インコンスタントはユニテに横付けし、乗り込んで無傷で拿捕した。[ 6 ]
エドワード・ハミルトン司令官は1796年6月にサプライズを就役させた。彼は7月29日にジャマイカに向けて出航した。彼は1797年7月に艦長に昇進した。サプライズはイギリスに戻り、1798年1月から5月にかけてプリマスで改装を受けた。[ 2 ]
彼女はカリブ海に戻り、ジャマイカ方面の航海に従事した。[ 2 ]
11月、サプライズとアマランテはフランスの4門砲搭載私掠船プティット・フランセーズを拿捕した。[ 7 ]
1799年3月19日、サプライズはベッツィと5門砲搭載のリオンヌを拿捕した。[ 8 ]
4月15日午後8時、彼女はフランスの私掠船を拿捕した。4月16日午前1時、サプライズはフランスの私掠船が4月15日に拿捕したアメリカ商船ブリタニア号を奪還した。 [ 9 ]
4月17日、サプライズはシアン・ド・シャスを占領した。[ 10 ] [ a ]
1799年10月10日、アルバ 港でサプライズはボートを使って10門の大砲と2隻のスループ船を擁する私掠船を撃破した。この戦闘で、サプライズの士官の一人、代理中尉が戦死した。その後、サプライズはベネズエラへ向かった。[ 12 ]
サプライズは、1799年10月25日のHMSハーマイオニー号 の奪還作戦で有名になった。ハーマイオニー号の乗組員が反乱を起こし、同船をスペイン領プエルト・カベージョに航行させた。サプライズのエドワード・ハミルトン艦長はハーマイオニー号奪還のため臨検隊を率い、非常に血なまぐさい戦闘の後、スペイン軍の砲火の下、同船を奪還した。[ 13 ] [ 14 ]スペイン側の死傷者は119名で、231名が捕虜となり、さらに15名が飛び降りたり海に落ちたりした。ハミルトン艦長は11名が負傷し、うち4名が重傷だったが、死者は出なかった。[ 15 ] [ 16 ] 1801年1月、クリストファー・ラロッシュ艦長がサプライズの指揮を引き継いだ。8月にはジェームズ・オズワルド艦長がラロッシュ艦長の後任となった。[ 2 ]
HMSサプライズは、オーブリー＝マチュリンシリーズのキャプテン「ラッキー」ジャック・オーブリーを艦長の地位に復帰させ、最終的に彼が英国海軍の提督として旗を掲げるのを見るために、作家パトリック・オブライアンによって選ばれた船である。サプライズは、物語の筋書きにおける重要性と、作中の登場人物やシリーズの実際のファンの間で獲得した感情的な愛着の両方から、シリーズにとって重要な要素である。[ 17 ]
1990年代後半、出版社のWW Norton & Companyは、パトリック・オブライアンの最新作の出版を祝うために、ニューヨークの桟橋でパーティーを開くためにHMS Roseのレプリカを借りた。オブライアン自身も出席しており、フリゲート艦の艦長リチャード・ベイリーに、 Roseを1805年の配色で塗装すれば、彼の本に登場するフリゲート艦Surpriseに「そっくり」になるだろうと何気なく話した。ベイリーはすぐに乗組員に塗料を持ってきて変更するように命じた。オブライアンは大変感銘を受け、自分の本を映画化することを禁じていた考えを変え、Nortonはすぐにハリウッドの制作会社を探し始めた。[ 18 ] 2003年の映画「マスター・アンド・コマンダー」では、 Surpriseの役は、映画スタジオが購入し、役のためにオリジナルのSurpriseに似せるためにBaja Studiosで大幅に改造された同じHMS Roseのレプリカが演じた。
O'Brian の著書HMS Surpriseにも、オーブリーがSurpriseの士官候補生であったことが言及されている。[ 19 ] [ b ]このシリーズでは、O'Brian がThe Reverse of the Medalでフィクションの自由度を利用して、1812 年までSurpriseが就役していたことになっている。その時代に、イギリス海軍は 1812 年 9 月にこの名前の 38 門フリゲートを就役させた。[ 17 ]
架空の船サプライズ号は、 『メダルの裏側』で軍から売却され、スティーブン・マチュリンに購入され、最初は私掠船として、後にオーブリーの指揮下で国王の傭船サプライズ号として使用される。マチュリンは『慰めのナツメグ』でサプライズ号をオーブリーに売却することに同意するが、後の小説ではそれが実現せず、マチュリンが引き続き船を所有していたことが示唆されている。サプライズ号の最終的な架空の運命は不明だが、シリーズ最後の完結小説である『ミズンブルー』の最後でオーブリーが青色海軍少将への昇進の知らせをサプライズ号の大きな船室で受け取った1817年には、サプライズ号はまだ海上にいた。[ 17 ]
ロンドンのチェルシーにあるパブ「サプライズ」は1853年に創業し、その名前は船に由来しており、パブの看板にはその船の絵が描かれている。[ 20 ]