フランスのフリゲート艦ポモーヌ（1785）

ポモーネ
歴史
フランス
名前	ポモーネ
同名の人物	ポモナ
注文済み	1782年4月13日（命名）
ビルダー	ロシュフォール (建造者: ユベール・ペヌヴェール & アンリ・シュヴィラール)
横たわった	1783年2月20日
発売	1785年11月16日
使用中	1787年5月
捕獲された	1794年4月23日
イギリス
名前	ポモーネ
取得した	1794年4月23日
運命	1802年に売却
一般的な特徴[1] [2]
クラスとタイプ	40門フリゲート艦
変位	1,400トン（フランス）[1]
トンの負担	1,238 67 ⁄ 94
長さ	48.7メートル（160フィート）
ビーム	12.2メートル（40フィート）
下書き	5.1メートル（17フィート）
推進	帆
補体	フランス語サービス: 325 イギリス軍：300
武装	フランス語サービス: 砲台: 18ポンド砲26門（後に28門） 占領時の砲台: 24ポンド砲26門 前甲板と後甲板: 8ポンド砲6門（1794年 - 12門）と36ポンド砲4門 イギリス軍： 砲台: 24ポンド砲26門 1799年砲台: 18ポンド砲26門 Fc : 32ポンド砲4門 + 9ポンド砲2門 QD : 32ポンド砲 14門[a]
鎧	木材

ポモーヌは1785年に進水したフランス海軍の40門フリゲート艦である。1794年4月にイギリス軍がバツ島沖でこの艦を拿捕し、イギリス海軍に編入した。ポモーヌはその後、イギリス海軍でフランスの大西洋と地中海沿岸で比較的短期間ではあるが活発に活動したが、岩に衝突して大きな損傷を受けた。このため、この艦は退役し、1803年に解体された。

ポモーヌはシャルル＝エティエンヌ・ボンベル男爵による特別設計で建造された。^[1]鹵獲後、その設計はイギリス海軍のエンディミオン級フリゲート艦の設計に影響を与えた。

1793年2月17日から8月28日まで、ポモーヌはデュムティエ船長の指揮の下、ロシュフォールに駐留した。ヴァンデ県の海岸沿いを巡航し、ブレストに到着した。^[3]デュムティエは9月下旬も引き続き指揮を執った。^[4] 1794年2月26日からは、ポモーヌはエティエンヌ・ペヴリュー中尉の指揮の下、シェルブールに駐留した。ペヴリューはカンカルからポモーヌを出航させた。^[5]

1794年4月23日の戦闘で、イギリス軍はバベット号とエンジャント号とともにバッツ島沖でこの船を捕獲した。^[6]

彼女はイギリス海軍でHMSポモーネとして再就役し、エンディミオン級フリゲート艦は彼女のラインに合わせて建造されましたが、フレームと固定にはより堅牢なイギリスの手法が採用されました。

1795年1月6日と17日、ポモーネはジョン・ボーラス・ウォーレン艦長の指揮の下、アレシューザ、コンコルド、ガラテア、ダイアモンドとともにフランス船のダヴィッドとオルモンテーズを拿捕し、フェニックスを奪還した。^[7]

1月31日、ポモーネはオランダ東インド会社船オステンハイソンを拿捕した艦隊の一員であった。^[8]

2月12日、ポモーネはフリゲート艦アンソン、アルトワ、ガラテア、および雇われたラガー船デューク・オブ・ヨークからなる艦隊を率いて出航した。アンソンは14日の悪天候でトップセイルマストを失ったため、ウォーレンはプリマスに送り返した。^[9]

2月18日、イギリス艦隊は3隻のフランス輸送船を発見した。ウォーレンはそれを追跡し、21日にフランスのフリゲート艦ネレイドと思われるフリゲート艦に護衛された20隻の船団に追いついた。^{[9]ウォーレンは}オレロン島の灯台からペルテュイ・ダンティオッシュ川の中腹まで船団を追跡し、数隻の船を拿捕または破壊した後、追跡を中止せざるを得なくなった。^[9]

その後2月26日、艦隊はロリアン近郊のグロワ島沖で真鍮砲8門を搭載したスクーナーを拿捕した。^[9]この船はアメリカ製のキュリーズ号（後にクーリューズ号に訂正）で、ブリッグ船3隻とラガー船2隻の船団を護衛していた。船団は陸軍の衣料品を積んでナントからブレストへ向かっていた。 ^{[9] [b]}

2月13日から26日にかけて、ウォーレンの戦隊は以下の船舶を拿捕しイギリスに送った：スループ船プティ・ジャン、ブリッグ・サン・ピエール、ブリッグ・ドゥ・フレール、船プティ・マグダレーヌ、パケットボート・ドゥ・カイエン、スクーナー船キュリューズ（クールーズ） 、荷車リベルテ、荷車グローレ、ブリッグ輸送車ビシュ。^[9]この戦隊はスクーナー船デジレ、ブリッグ船スリー・フレンズ、ブリッグ船トロワ・フレール、ブリッグ船ゲリエ、ブリッグ船リベルテ、ブリッグ船エスペランス、そして大型貨物船パトリオットの7隻を焼き払った。^[9]イギリス軍は、 「グレイリー」、「ジャン・エ・マリー」、「ピエール」、「アン」の4隻のブリッグを自沈させた。ウォーレンの艦隊は合計9隻の船を拿捕し、11隻の船を破壊した。^[9]

4月15日、ウォーレンとその艦隊は、26門の大砲と187人の乗組員を擁するフランスの私掠船ジャン・バールをイル・ド・レ沖で追跡した。実際の拿捕はアルトワが行った。 ^[7]翌日、ポモーヌ、アルトワ、アンソン、ガラテアが2隻の船を拿捕した。ガラテアは、かつてはイギリスの寄港船だった16門の大砲と120人の乗組員を擁するコルベット艦エクスペディションを拿捕した。[ 7 ^]イギリス軍はマリア・フランソワ・フィデルも拿捕した。^[11]

ベル・イル沖で、艦隊はフランスの船団に追いついた。艦隊はバラストを積んで航行していたブリッグ船とスループ船を炎上させて沈没させた。アルトワは魚を積んだスループ船2隻を拿捕した。^[7]アルトワは後に、船団から船とブリッグ船をエディック島近くの岩礁まで追跡し、そこで難破させたと報告した。^[7]

6月、ポモーヌは、無謀かつ不運なキブロン湾への王党派の遠征隊の上陸に参加した。^[12] ポモーヌは、6月23日にフランスの軍艦アレクサンダー、フォルミダブル、ティグレを捕獲し、その賞金を分け合った。[ 13 ^]

9月2日、ポモーヌは12門の大砲を備えたルード号をブルノー湾で捕らえ、炎上させた。 ^{[14] [c]}しかし、イギリスとフランスの記録には食い違いがある。フランスの記録では、ルード号の乗組員は3門の大砲（12門ではない）を備え、シュノー警部補の指揮下、イギリス軍による拿捕を阻止するため9月25日にノワールムーティエで座礁させたとされている。 ^{[15] [16]}記録はおおよその位置については一致している。ブルノー湾はブルグヌー湾のイギリス名であり、ノワールムーティエはその湾にある。

10月15日、メランプスとラトーナ、続いてオリオンとタリア、さらに後にはポモーヌとコンコルドが、フランスのフリゲート艦タルトゥとネレイド、50門フリゲート艦フォルテ、ブリッグ・アビソ（コルベット）エヴェイユを追跡した。^[17]イギリス艦艇は海岸が近かったためフリゲート艦を諦めなければならなかった。しかし、追跡に加わったポモーヌと74門の3等艦 サンダーラーは、 18門の大砲と100人の乗組員を擁するエヴェイユを捕獲することができた。 ^{[17] [d]フランス艦隊は60日間出撃し、12隻の}西インド諸島船を捕獲していたが、そのうち2隻、ケントと アルビオンはイギリスが既に奪還していた。^[17] ポモーヌとその艦隊は10月9日にケントを奪還していた。^[21] オリオンはアルビオンを奪還した。ウォーレンの艦隊はキブロン湾遠征隊の残党とともに12月にイギリスに戻った。

1796年3月6日と7日、戦隊はサルタナとナンシーを拿捕した。^[22]その後、3月11日と13日にはフランス沿岸でハーモニー、サン・プール、アグレアブルを拿捕した。 ^[22] 15日、ポモーヌは145名の乗組員を乗せた22門コルベット艦ロブストを拿捕した。同艦はブレストからロリアンへ航行中だった。^[23]イギリス海軍はロブストをHMSスカージとして就役させた。

約2週間後の3月20日、ポモーヌ、アルトワ、アンソン、ガラテアは、ベック・デュ・ラズ付近で船団を護衛していたフランス艦隊と交戦した。^[24]イギリス軍は船団からブリッグ船4隻を拿捕し、ウォーレンはラガー船ヴァリアントに船団を最寄りの港まで運ぶよう指示した。 [ ^24]（4隻のブリッグ船は、イリエ、ドン・ド・デュー、ポール・エドワード、フェリシテであった。^[22]）

その後、イギリス艦隊は船団を護衛していたフランス艦隊と交戦したが、暗くなってきたことと危険な場所であったため、全面戦闘に持ち込むことはできず、追撃を断念せざるを得なかった。ガラテアはイギリス艦隊で唯一損害を被った艦であり、2名が死亡、6名が負傷した。^[24]補給船エトワール号は、マチュラン＝テオドール・ベルトラン中尉の指揮下で、船団を攻撃した。この船は12ポンド砲30門を装備し、160名の乗組員を乗せていた。^[24]フランスのフリゲート艦4隻、コルベット艦1隻、ブリッグ艦1隻、および船団の残りは逃走した。^[24]

4月7日には、ベック・デュ・ラズ付近で別の小さな船団がウォーレン艦隊の手に落ちた。艦隊はブリッグ4隻とスループ1隻を捕獲し、そのうち4隻をイギリスに送った。ブリッグ1隻は自沈させた。全船小麦粉とトウモロコシを積んでいた。スループ1隻は逃走し、船団を護衛していた16門の大砲を備えたアビソ・ヴォルティジュールも逃走した。^[23]捕獲された4隻はマリー、ユニオン、ボンヌ、および名前不明のブリッグ1隻であった。^[22] 4月18日、艦隊はジャン・マリーを捕獲した。^[25]

5月25日、ポモーヌはモルレー近郊で、14門の大砲と75人の乗組員を乗せたフランスの私掠船ファンテジーを捕獲した。ファンテジーは港を出てからわずか1日しか経っておらず、何も捕獲していなかった。^[26]

ポモーヌを含むウォーレン提督の戦隊は、 8月23日に44門のフランスフリゲート艦アンドロマック号をジロンド川付近で座礁させた。その後、ガラテアとアルトワのボートがアンドロマック号に乗り込んだ。アンドロマック号の乗組員の何人かは岸に上がろうとしたが、多くはその試みで波に溺れた。ウォーレンの戦隊は、アンドロマック号が所属していたフランス戦隊が捕らえた2隻の船から、艦長、士官数名、乗組員の多く、およびポルトガル人捕虜数名を乗せた。^[22]その後、 18門のブリッグ艦 シルフが砲撃でフランス艦を破壊した。

8月9日から9月10日にかけて、ウォーレンの艦隊はアンドロマケ号のほか、多数の小型商船を捕獲または破壊した。これらは以下の通りである。

• ジャン・ポルト、ガバレ、140トンの負担。
• ジャン・ド・ブレイニャル、ガバレ、140トン。
• リベルテ、シャス・マーレ、95トン。
• キャサリン、狩猟用小型帆船、80トン。
• マリー・アンヌ、シャス・マリー、95トン。
• サンピエール、シャッセマリー、90トン。

これらはすべてガロンヌ川の河口で焼かれ、残りの3人は捕らえられた。^[22]

• シャルロット、ワインやブランデーを積んだ80トンのシャス・マリー。
• ヴェロニク、シャス・マリー、95 トン、ワインおよびブランデーを積載。
• 帆を積んだスループ船は、プリマスから艦隊に復帰するために戻る途中、ラガー船「アーガス」とカッター船「ドリー」に拿捕された。^[22]

11月2日、タリアとアルトワは追跡中であり、ポモーヌもこれに加わった。アルトワはついにウェサン島から約11リーグの地点で獲物を捕らえた。獲物はフランクリンであり、6ポンド砲12門と100人の乗組員を装備していた。^[27]

1月24日から3月7日の間に、ウォーレンの艦隊はフランス船4隻とスペイン船2隻を沈没または焼失させた。フランス船はスループ船プロビデンスとイントレピッド、ブリッグ船ジェネ、そして名前不明の別のブリッグであった。スペイン船はブリッグ船サンタテレサとセントジャゴデコンポステーラであった。^[28]

7月、ポモーネとウォーレンの艦隊は、ホディアーヌ湾で14隻の貨物船と護衛のフリゲート艦、船、コルベット艦、ブリッグ艦からなる船団を拿捕した。^[29]イギリス軍はフランスの36門フリゲート艦カリオペを陸に追い込み、砲撃で船体に穴を開けた。特にシルフは攻撃的だった。^[29]ブリッグ艦も砲撃で沈めた。彼らは、フルート砲を装備し角材を積んだイギリス製の大型船フリーダムを焼き払った。 ^{[29]フランス軍は}フリーダムを陸に追い込み、負傷者を含む乗組員はボートで逃げた。イギリス軍はまた、8隻の船を拿捕した。^[29]

• タリア号は、6,000ポンドの錨、クレーン、小麦粉、パン、牛肉、豚肉、ブランデー、兵士の衣類などを積んだ輸送船です。
• 名前不明のブリッグ、ブランデーとワインを積載。
• 名前不明のブリッグ、ブランデーと塩を積載。
• 名前不明のブリッグ船。小麦粉、ビスケット、係留チェーンを積んでいる。
• 名前不明のシャス・マリー3隻に、ブランデー、ワイン、食料が積まれていた。
• サン・ルネ、コーヒー、砂糖などをたっぷり詰めたシャス・マリー。

数日後、艦隊のボートが、やはりオディエルヌ湾でフランスの商船2隻、ブリッグのフィデール号とスループのアンリ号を撃沈した。翌日、艦隊はボストン号を拿捕した。8月には、艦隊はフランス船1隻を撃沈し、もう1隻を拿捕した。8月28日、艦隊はフランスの船団を追跡し、拿捕した。8月27日、ポモーヌ号はアルカション付近でフランス海軍のカッター船プチ・ディアブル号に接触したが、同船は行方不明となった。^[e]

1月5日、ポモーヌはウェサン島から94リーグ沖合で大型船に遭遇し、これを追跡した。靄の中で、標的はポモーヌの大きさと武装を過小評価し、発砲した。標的が衝突するまで、2隻の船は数回の舷側砲撃を交わした。その船はナント出身のフランスの私掠船シェリで、12、18、24ポンド砲26門を装備していた。モンス・シャフィン指揮下の乗組員は230人だった。この交戦でポモーヌは1人が死亡、4人が負傷し、マストや索具が損傷した。シェリは12人が死亡、22人が負傷し、ミズンマストとすべての帆を失い、船体にもいくつかの穴が開いた。レイノルズはシェリを曳航し、沈みかけた船に大工を派遣して穴をふさいだ。彼はポモーヌのボートを派遣し、シェリ号が沈没する前に負傷者を含む全員を船から救出することができた。 ^[31] 6日後、ポモーヌは海峡で2門の大砲を備えた フランスの私掠船アンプラント・フォッセを捕獲した。

9月、ポモーネ、アルゴ 号、コーモラント号は、商船と輸送船の大艦隊を護送してリスボンに向かった。護送船団には、東インド会社の ロイヤル・シャーロット号、カフネルズ号、フェニックス号、アリゲーター号が含まれていた。9月25日、護送船団は、80門艦1隻とフリゲート艦8隻からなる9隻のフランス艦隊に遭遇した。護送船団司令官は、会社の艦船にイギリス海軍の艦船と戦列を組むよう、また護送船団にはリスボンへ向かうよう合図した。この動きとインド船の好戦的な様子から、フランス提督は攻撃を思いとどまり、艦隊は全員無事にリスボンに到着した。^[32]

3月18日、ポモーネはリバプールの西インド諸島船ミネルヴァ号を奪還した。この船はボルドーのフランス私掠船ブリッグアルギュスの捕獲船であった。 ^[33]

4月3日、ポモーネは108マイル、時速12ノットの追跡の末、幸運にもアルガスと遭遇し、拿捕した。アルガスは建造後わずか6か月で、18門の真鍮製9ポンド砲を搭載していたものの、22門の砲弾を撃ち抜かれていた。ミネルヴァに加えて、アルガス​​はテインマスから船長と乗組員が乗っていたブリッグ船2隻を拿捕していた。^[33]アルガスの乗組員は90人だった。^[34]

6日後、ポモーネはカラカスからココアと藍を積んでコルニャへ航行していたアメリカのスクーナー船を再び拿捕した。この船は4月1日にフランスの私掠船ジロンド号^{と遭遇するという不運に見舞われていた。 [33]}それ以前にも、ポモーネはスペインのカルタヘナ沖で、ジェノヴァのフランス私掠船ムキウス・スカエヴォラ号とスペインの沿岸船の2隻を拿捕していた。 ^[33]

4月にポモーネは3隻の兵器輸送船団をミノルカ島に護送した後プリマスに戻った。^[35]その後、改装のため入港した。^[36]

8月3日、ポルト・フェラーホ包囲戦中にエルバ島西岸沖を航行中、エドワード・レベソン＝ガワー大佐^[37]の指揮するポモーネは、44門の大砲と356人の乗組員を乗せたカレレ号をもう一つの拿捕した。[ 38 ^]ポモーネは2名が死亡、3名が負傷し、そのうち1名はその後まもなく負傷により死亡した。

それから1か月も経たない9月2日、フリゲート艦フェニックス、ミネルヴ、ポモーヌがサクセス号を奪還し、46門フリゲート艦ブラヴール号を破壊した。（フランス軍は2月にトゥーロン沖で32門フリゲート艦サクセス号を拿捕していた。）9月中旬、ポモーヌ号の乗組員はエルバ島のポルトフェライオで陸上作戦に参加した。

ポモーネは10月2日のベラ・オーロラ号拿捕の収益をヴィンセホ、ピグミー、私掠船フュリオソと分け合った。^[39]

4月にポモーネとカンガルーは地中海行きの船団を護衛した。7月16日にポーツマスに戻り、その後7月23日に他の船数隻と共にリミントンとジャージー島へ出航し、クックスハーフェンへ輸送するオランダ兵を収容した。^[40]

1802年9月23日、ポモーネ号はセントオーバン湾に入る途中で岩に衝突し沈没した。HMS スターリング号はポーツマス とジャージー島の間を往復し、物資を運び、職人を救出した。^[41] ポモーネ号は10月に再浮上しポーツマスに曳航されたが、修理する価値はなかった。^[42] 10月31日、HMS アロンゾ号がさらなる物資を積んでジャージー島から到着した。^[43]

10月27日、ポーツマス港のネプチューン号で軍法会議が開かれ、水先案内人のジョン・ジェラムが同船の損害賠償を請求された。同法廷は、ジェラムは夜間に湾に入ろうとすべきではなかった、夜明けまで海上で安全に待機できたはずだとの判決を下した。同法廷は、ジェラムにポモーヌ号の水先案内人としての勤務に対する給与と手当の全額を罰金として課し、マーシャルシー号で3か月間禁固刑を言い渡した。 ^[42]

ポモーネは1803年に分割されました。

• 18世紀に捕獲された船舶のリスト

• ベブレット、ジョン（1802）。『フランスとの戦争に関する公文書集成』ロンドン。
• シャペル、ハワード・アーヴィング（1967年）。帆船の速度の探求、1700-1855年。ニューヨーク：ノートン。
• アラン・デメリアック (1996)。La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-23-3。
• ラ・デファンスの奉仕史 (2010)。フォンズマリン。カンパーニュ (作戦、海軍の師団と基地、任務の多様性)。 Inventaire de la sous-série Marine BB4。プレミア本: BB4 1 à 209 (1790–1804) (PDF)。ヴァンセンヌ。 2014 年 3 月 6 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
• グロコット、テレンス（1997）、革命期とナポレオン時代の難破船、チャタム、ISBN 1-86176-030-2
• ノリー、JW (1827)。海軍の地誌編集者、伝記作家、年表学者。1793 年から 1801 年までの最近の戦争の歴史、および 1803 年から 1815 年までの戦争の歴史を収録し、伝記部分については現在までを網羅。C. ウィルソン: ロンドン。
• パウエル、ジョン・ウィリアムズ・ダーマー（1930年）。『ブリストルの私掠船と軍艦』JWアロースミス：ブリストル。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
• ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。

• ウィキメディア・コモンズのポモーネ（船、1787年）に関連するメディア
• 海軍データベース 2012年2月7日アーカイブウェイバックマシン