G3巡洋戦艦

G3巡洋戦艦の1:96スケールモデル
クラスの概要
名前	G3
オペレーター	イギリス海軍
先行	提督クラス
後継者	なし
計画中	4
完了	0
キャンセル	4
一般的な特徴（1921年11月現在）
タイプ	巡洋戦艦
変位	48,400ロングトン（49,200t  ）（通常） 53,909ロングトン（54,774 t）（深積載）
長さ	856 フィート (260.9 メートル)
ビーム	106 フィート (32.3 メートル)
下書き	35 フィート 8 インチ (10.9 メートル) (深荷重時)
設置電力	小型管ボイラー20基 160,000 馬力(120,000  kW )
推進	4 軸、4 基のギア付き蒸気タービン
スピード	32ノット（時速59km、時速37マイル）
範囲	16ノット（時速30km、時速18マイル）で7,000海里（13,000km、8,100マイル）
補体	1,716
武装	16インチ（406 mm）三連装砲3門 6インチ（152 mm）連装砲8門 4.7インチ（120 mm）対空砲6門 4 × 8バレル2ポンド（40 mm（1.6インチ））マウント 24.5インチ（622 mm）魚雷発射管2基
鎧	ベルト: 12～14インチ (305～356 mm) デッキ：3～8インチ（76～203 mm） 砲身: 11～14インチ (279～356 mm) 砲塔: 8～17.5インチ (203～444 mm) 司令塔：8インチ（203 mm） 隔壁：10～12インチ（254～305 mm）

G3級は、第一次世界大戦の終結後、アメリカと日本の海軍拡張計画に応えてイギリス海軍が計画した巡洋戦艦のクラスである。このクラスの4隻は、既存のどの戦艦よりも大きく、速く、重武装であった（ただし、計画されていた外国のいくつかの艦艇はより大型であった）。G3は、十分な防御力を備えたバランスの取れた設計であったため、正真正銘の「高速戦艦」であると考えられてきた。しかし、このクラスは、計画されていたN3級戦艦の設計に比べて高速で、火力と装甲が劣っていたため、正式には「巡洋戦艦」と指定された。G3は、9門の16インチ（406 mm）砲を搭載し、32ノット（59 km/h、37 mph）を達成すると予想されていたが、N3は同じ排水量で9門の18インチ（457 mm）砲を搭載するが、速度は犠牲になった。^[1]

G3 の設計は、 1921 年 8 月 12 日に海軍本部で承認されました。発注は 10 月に行われましたが、戦艦のサイズを制限するワシントン海軍軍縮会議の開始直後の 11 月中旬に中止されました。発注は、排水量 35,000 英トン (36,000 t) 以下の船舶の建造を制限する ワシントン海軍軍縮条約の批准により、1922 年 2 月に取り消されました。

1916年、米国は「誰にも負けない」海軍を創設する意向を表明し、米国議会は多数の戦艦と巡洋戦艦の建造を承認した。第一次世界大戦の余波で、日本政府も大規模な軍艦建造計画に乗り出した。一方、英国では、クイーン・エリザベス級戦艦に続いて、より低速で安価なリベンジ級が建造された。2隻の改良型リベンジ級船体は、戦争中の緊急建造として、建造中にレナウン級巡洋戦艦2隻に改造された。戦争中に新たに建造された主力艦は、アドミラル級巡洋戦艦のみであった。1916年のユトランド沖海戦後、その設計は疑問視されていた。このクラスの3隻はキャンセルされ、変更された設計で完成するフッド^{のみが残った。 [2]}

米国の計画は、戦時中の小型艦艇建造の必要性により遅れていた。それでもなお、海軍本部は、1920年代初頭までに英国は艦艇で遅れをとるだろうと見積もっていた。英国は、スカパ・フローで抑留されていたドイツ大洋艦隊の自沈を免れた戦艦バーデンなどの艦艇や戦争の経験を通じて、ドイツの技術にアクセスできた。委員会は、どの新型艦も、32ノットと予想される米国の新型レキシントン級巡洋戦艦の速度に匹敵できるものでなければならないと結論付けた。その結果、排水量53,100～44,500英トン（54,000～45,200t  ）の艦艇の一連の設計が準備されたが、唯一の制約は英国の造船所を使用できるかどうかと、スエズ運河を通行できることであった。これらの設計には、KからGまで逆順にアルファベットの文字が付けられました。同時に検討されていた関連する戦艦の設計では、Lから上に向かってデザイン文字が付けられていました。^[3]

最初の2つの設計案「K2」と「K3」は、フッドと一般的なレイアウトが似ていたが、それぞれ4基の連装砲塔または3基の三連装砲塔に、8門または9門の18インチ砲を搭載していた。艦名の数字は、各砲塔の砲の数に由来する。これらの艦は非常に大きく、排水量は52,000～53,100英トン（52,800～54,000t）で、最高速度は30ノット（時速56km、35mph）に過ぎず、停泊できるのは旧ドイツ軍の浮きドック1つとリバプールのグラッドストーン・ドック1つだけであった。次の提案である「J3」は、主砲を9門の50口径15インチ（381 mm）砲に減らし、主甲板の装甲を4インチ（102 mm）に減らすことで、約10,000英トン（10,000 t）の軽量化を実現した。この小型化により、フッドが停泊できる場所であればどこにでも入港でき、スエズ運河とパナマ運河も通過できるようになった。「I3」は軽量化のために別の方法を採用し、主砲を船体中央部に集中させ、「X」型砲塔を前部上部構造物と煙突の間に配置した。その結果得られた軽量化は船体と機械類の追加重量によって打ち消され、排水量は「K3」よりわずかに小さいだけとなった。しかし、スエズ運河が深くなれば、ロサイスとポーツマスに停泊でき、両方の運河を通過できるという利点もあった。主な欠点は、主砲の死角が船体後方に 40 度以上あることであった。砲塔の数を減らした「H3」設計のいくつかのバリエーションが評価された。「H3a」では両方の砲塔が上部構造の前方にあったが、「H3b」では砲塔が前方にあり、もう 1 つは前方上部構造の後方にあった。「H3c」は「H3b」のレイアウトを維持したが、砲塔を 1 デッキ下げ、重量を「H3b」の 45,000 ロングトン (46,000 t) より 1,250 ロングトン (1,270 t) 削減した。 3つの「H3」設計はすべて最高速度33ノット（時速61km、時速38マイル）であったが、主砲の数が少ないことが不評だったため、重量を軽減するために16.5インチ（419mm）砲を搭載した3連装砲塔3基を備えた「G3」が提案された。^[4]

この設計は1920年末に承認されたが、1921年初頭に計画が確定するにつれて変更が加えられ、船の馬力が180,000馬力から160,000馬力に削減され、主砲が16.5インチから16インチ（406 mm）に削減された。^[5]

G3 は、ドレッドノート時代の主力艦、あるいは少なくともこのタイプのイギリスの設計としては、いくつかの斬新な特徴を取り入れた。最も目立ったのは、艦橋と機関室の前方に主砲を集中させ、タンカーのような外観にしたことである。G3は既存の造船所施設を使用する予定だったため、この配置により設計者は艦の長さと装甲の重量を最小限に抑えることができた。結果として艦尾の激しい砲火が失われることは、艦が舷側で戦うことを意図していたため、当然のことと考えられた。^[6] G3 と N3 の設計に関連する特徴は、最初の 2 つの砲塔の後ろにあるタワー ブリッジ構造である。これにより、射撃管制装置のためのより優れた安定した基礎が実現し、居住性と天候からの保護が大幅に改善された。^[7]

G3巡洋戦艦は、その前身であるアドミラル級巡洋戦艦よりも大幅に大型であった。全長は856フィート (260.9 m)、全幅は106フィート (32.3 m)、満載喫水は36フィート (11.0 m) であった。通常排水量は48,400英トン (49,200 t)、満載排水量は53,909英トン (54,774 t) で、旧型艦より8,000英トン (8,100 t) 以上も多かった。満載排水時のメタセントリック高は7,786フィート (2.4 m) で、完全な二重底であった。^[8]

G3巡洋戦艦には4基のギア付き蒸気タービンセットがあり、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。これらは3つの機関室に配置されていた。前方機関室には主翼シャフト用のタービン2基、中間区画には左舷内側シャフト用のタービン、後方機関室には右舷内側シャフト用のタービンがあった。タービンは9つのボイラー室に分割された20基のヤロウ 製小管ボイラーによって駆動された。これらは作動圧力200  psi (1,379  kPa )、温度392 °F (200 °C)、過熱度で合計160,000軸馬力(120,000  kW )を発生するように設計された。最高速度は32ノット(59 km/h、37 mph)であった。 ^[9]

この船は最大5,000ロングトン（5,100 t）の燃料油を搭載していた。22,000軸馬力（16,000 kW）の巡航タービンを使用し、16ノット（30 km/h、18 mph）で最大7,000海里（13,000 km、8,100 mi）の航続距離があると推定されていた。この船には、ターボ駆動の250キロワット（335 hp）ダイナモが6台と、300キロワット（402 hp）のディーゼル発電機が2台あった。^[9]

主砲を三連装砲塔に収める方式はイギリス海軍にとって新しいものだったが、イギリスの企業は他国の海軍向けに三連装砲塔の設計を手がけていた。^[10]比較的軽い砲弾で高砲口速度を選択したのもドイツのやり方で、これは重砲弾を発射しながら低砲口速度の武器だった42口径のBL15インチマークI砲などの以前のイギリスの砲とは対照的だった。^[11]

G3設計では、前方から後方に「A」、「B」、「X」と呼ばれる3基の三連油圧駆動式マークI砲塔に、 BL 16インチマークI 45口径砲9門が搭載された。砲は-3°まで俯角調整でき、40°まで仰角調整できた。艦の最大搭載砲弾数は1門あたり116発であった。 ^[12]砲弾は2,048ポンド（929 kg）で、砲口初速は2,670フィート/秒（810 m/秒）であった。最大射程は最大仰角で約38,000ヤード（35,000 m）であった。^[13] G3は、砲郭や盾の代わりに背負式連装砲塔に16門のBL 6インチマークXXII砲を副砲として搭載していた。これは1904年のロード・ネルソン級以来のイギリスの主力艦での採用だった。砲塔は前方上部構造の周囲に4基、船尾に4基設置されていた。前方砲塔には1門あたり150発、後方砲塔には1門あたり110発の砲弾が搭載されていた。^[14]砲は-5°から+60°まで仰角調整が可能だった。砲弾は100ポンド（45 kg）で、砲口初速は2,945フィート/秒（898 m/秒）。最大射程は仰角45°で25,800ヤード（23,600 m）。発射速度は毎分5発だった。 ^[15]

対空砲としてQF 4.7インチ Mark VIII砲6門が搭載された。^[16]最大俯角は-5°、最大仰角は90°であった。50ポンド（23 kg）の高性能爆薬砲弾を毎分8発から12発の割合で、砲口初速2,457 ft/s（749 m/s）で発射した。砲の最大射程高度は32,000 ft（9,800 m）であったが、有効射程ははるかに短かった。^[17]砲1門あたり最大256発の弾丸を搭載できた。^[16]艦は40 mm（1.6インチ）QF 2ポンドMark VIII砲（通称ポンポン）用の8連装砲塔を煙突の後方2基と船尾2基の計4基搭載する予定であった。各砲身には1300発の弾薬が装填されていた。^[16]この砲は40ミリ（1.6インチ）2ポンド（0.91kg）の砲弾を銃口初速1,920フィート/秒（590m/秒）で3,800ヤード（3,500m）の距離まで発射した。砲の発射速度は毎分およそ96～98発であった。^[18]

以前のイギリス巡洋戦艦のクラスと同様に、これらの艦には水中に沈められた舷側発射型の魚雷発射管が2基搭載される予定だった。発射管は、プラットフォームデッキの「A」砲弾室のすぐ前方に位置していた。 ^[14]平時には1基あたり24.5インチ（620 mm）魚雷を6本搭載することになっていたが、戦時には8本に増える予定だった。^[16]これらのマークI魚雷は、743ポンド（337 kg）のTNT火薬を弾頭に搭載し、酸素濃縮空気で駆動していた。射程距離は2段階の速度設定があり、15,000ヤード（13,716 m）で35ノット（65 km/h、40 mph）の速度、20,000ヤード（18,288 m）で30ノット（56 km/h、35 mph）の速度であった。^[19]

G3巡洋戦艦の主砲は、3基ある指揮管制塔（DCT）のいずれからでも制御可能だった。主DCTは前部上部構造の最上部に設置されていた。もう1基は司令塔の屋根の装甲フード内に設置され、3基目は後部に設置されていた。^[14]各主砲塔には、砲塔屋根の装甲ハウジング内に41フィート（12.5メートル）の一致測距儀が備えられていた。副砲は主に3基のDCTによって制御されていた。2基は艦橋の両側に設置され、3基目は後部に設置されていた。対空砲は、前部上部構造の最上部に設置された高角制御システムによって制御された。各ポンポン砲架には独自の指揮管制塔があり、後部には高さ計も設置されていた。煙突の側面には15フィート（4.6メートル）の魚雷測距儀が2基設置されていた。^[16]

G3級戦艦では、イギリスの弩級戦艦としては初めて、オール・オア・ナッシング防御方式が採用された。中程度の装甲では第一次世界大戦中に大口径砲弾を阻止できないことが証明されたため、艦の重要部位は可能な限り厚い装甲で保護され、残りの部分は無装甲のままにされた。この方式は、ネバダ級戦艦に始まる当時のアメリカ海軍の戦艦設計で初めて採用された。しかし、この防御方式では、船体の残りの部分が砲撃で穴だらけになっても艦を安定させられるだけの予備浮力を持つ装甲要塞が必要だった。 ^[20]

G3 の水線帯の最大厚さは 14 インチ (356 mm) で、装甲上部は外側に 18 度傾斜していました。この角度により、水平方向の近距離射撃に対する装甲の相対的な厚さが増加しましたが、その代償として装甲の相対的な高さが低くなり、突入砲弾が装甲の上または下を通り抜ける可能性が高まりました。装甲は、A 砲塔の前端から後部 6 インチ砲弾倉の後部まで、約 522 フィート (159.1 m) にわたっていました。装甲帯の高さは 14 フィート 3 インチ (4.3 m) で、そのうち 4 フィート 6 インチ (1.4 m) は設計水線より下でした。装甲帯の前方 259 フィート (78.9 m) のみが最大の厚さで、残りの長さでは 12 インチ (305 mm) まで薄くなっていました。弾薬庫に隣接するベルトの下端は、36°傾斜した4インチ(100 mm)厚の高張力鋼でさらに3フィート(0.9 m)下まで延長され、これにより砲弾が波の谷を通って高速で弾薬庫に到達するのを防いでいる。ベルトの前端と後端は、それぞれ12インチと10インチ(254 mm)の横隔壁で終わっている。喫水線ベルトは46フィート(14.0 m)前方に6インチの厚さで延長され、2段階で2.25インチ(57 mm)まで減少した。^[21]

煙突とボイラー室の換気シャフトは、長さ 116 フィート (35.4 m) の装甲箱で囲まれており、これは船の後方から発射された砲弾が「X」弾薬庫に到達するのを防ぐためのものであった。箱は上に行くほど 21 度の角度で狭まり、弾薬庫に最も近い部分では最大の厚さが 12 インチであった。後部では、9 インチ (229 mm)、6 インチ、5 インチ (127 mm)、4 インチ (102 mm) と段階的に薄くなった。装甲甲板は喫水線ベルトの長さと一致し、ベルトの上端に達するまで 2.5 度下方に傾斜していた。装甲甲板は、「A」砲塔から中間ボイラー室の途中まで最大の厚さが 8 インチ (203 mm) で、後部エンジン室とボイラー室では最小 4 インチまで薄くなっていた。装甲甲板は魚雷室の上46フィート前方に延長され、最大厚さは8インチで、6インチまで薄くなっています。装甲甲板の後部延長部は106フィート9インチ（32.5メートル）の長さで、最後の27フィート4インチ（8.3メートル）まで5インチの厚さでしたが、その後3インチ（76ミリメートル）まで薄くなりました。^[22]

砲塔前面の厚さは17.5インチ (444 mm)、側面の厚さは9～13インチ (229～330 mm)、天板の厚さは8インチであった。砲塔の装甲の厚さは11～14インチ (279～356 mm) で、起こりうるリスクを最小限に抑えるよう注意深く配置されていた。司令塔の装甲は9～12インチ、上甲板への通信管は8インチであった。司令塔上部の射撃管制装置は3～5インチの装甲フードで保護されていた。^[23]

G3巡洋戦艦の対魚雷バルジは、 750ポンド（340 kg）の魚雷弾頭の爆発に耐えられるように設計されていた。これは、外側の空気空間、内側の浮力空間、および2層の0.875インチ（22 mm）の高張力鋼からなる魚雷隔壁で構成されていた。隔壁は、船の側面から約13.5フィート（4.1 m）内側に配置されていた。 ^{[23]このシステムのレプリカで戦後に行われたテストでは、}フッドで使用された密閉された鋼鉄破砕管ではなく、浮力空間を水で満たす方が、同様に効果的で重量も軽いことが示された。^[24]圧縮空気システムが取り付けられ、浮力空間から水を吹き出し、2発の魚雷が命中してから15分で船を直立させた。^[8]船の二重底の深さは5〜7フィート（1.5〜2.1 m）であった。^[23]

入札プロセスの最後に、4隻のG3巡洋戦艦は、1921年10月24日にジョン・ブラウン、スワン・ハンター、ウィリアム・ビアードモア、フェアフィールドに名前なしで発注されました。海軍本部の代表団の訪問に続いて、詳細な構造図が11月3日にジョン・ブラウンに送られ、コピーを他の落札者に緊急に回覧するように依頼されました。^[25]ジョン・ブラウンでの作業は、その後2週間、キールブロックと船体プレートの作業が進みました。他の出来事にもかかわらず、11月25日まで海軍本部内のさまざまな部門から指示と修正が届き続けました。^[26]

1921年11月11日に交渉が始まった5大海軍国間の軍備制限に関する ワシントン海軍会議は、 11月18日に建造中止に至った。1922年2月21日にはワシントン海軍軍縮条約調印国が3万5000英トン（3万6000t）を超える船を建造しないことに合意し、全面的に中止となった。船の竜骨が実際に据え付けられたことを示す写真証拠がないため、少なくとも1人の歴史家は、実際に据え付けられた船はなかったと主張している^[27]。ただし、海軍本部はジョン・ブラウンに、そうすることで発生したであろう作業と資材の費用を支払った。^[26]

これらの設計の多くは最終的にネルソン級戦艦2隻に取り入れられ、G3の縮小版と評されることが多い。ネルソン級戦艦は「O3」という設計指定を受け、「N3」戦艦設計の次の設計順序とされたが、コスト上の理由と条約の主砲16インチ制限に従うため、G3級用の砲を使用した。^[28]

• レキシントン級巡洋戦艦- 当時のアメリカの設計だが、ワシントン条約の結果キャンセルされた。
• 天城型巡洋戦艦- 大日本帝国海軍の「八八艦隊」の一部として計画されていた4隻の巡洋戦艦シリーズ。ワシントン条約の結果、中止された。

• ブラウン、デビッド・K（1999年）。『グランド・フリート：軍艦の設計と開発 1906-1922』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-315-X。
• バート、RA（1993年）。『イギリス戦艦、1919-1939年』ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス。ISBN 1-85409-068-2。
• キャンベル、ジョン（1985年）。『第二次世界大戦の海軍兵器』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-459-4。
• ジョンストン、イアン（2011）。クライドバンク巡洋戦艦：ジョン・ブラウン造船所の忘れられた写真。バーンズリー、ヨークシャー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-113-7。
• キャンベル、NJM (1977)。「ワシントンの桜の木、パート1」。軍艦。I (1)。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス：2-12。ISBN 0-87021-975-8。
• キャンベル、NJM (1977)。「ワシントンの桜の木、第2部」。軍艦。I (2)。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス：12-19。ISBN 0-87021-975-8。
• キャンベル、NJM (1977)。「ワシントンの桜の木、第3部」。軍艦。I (3)。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス：38-45。ISBN 0-87021-975-8。
• レイヴン、アラン & ロバーツ、ジョン (1976)。『第二次世界大戦のイギリス戦艦: 1911 年から 1946 年までのイギリス海軍の戦艦と巡洋戦艦の開発と技術史』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-817-4。