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26型フリゲート（シティ級フリゲートとも呼ばれる）は、イギリス海軍向けに建造されているフリゲートと駆逐艦のクラスであり、オーストラリア、カナダ、ノルウェー海軍向けにも派生型が建造されている。[ 14 ]グローバル戦闘艦として知られるこの計画は、イギリス国防省によって海軍の13隻の23型フリゲートを部分的に置き換え、輸出するために開始された。 [ 32 ]その主な役割は、防空と汎用作戦を支援しながら、高度な対潜水艦戦任務を実行することである。 [ 20 ]このタイプは、第二次世界大戦前のトライバル級駆逐艦以来、オーストラリア、カナダ、イギリスが共有する最初の海軍プラットフォームである。
この計画は、当時将来型水上戦闘艦（FSC）として知られていた1998年に開始されました。しかし、2010年3月までに、 BAEシステムズ・マリタイム・ネーバルシップスに4年間で1億2700 万ポンドの設計契約が授与されることが発表された後、この調達計画はグローバル戦闘艦へと発展しました。[ 33 ]主要な開発段階は2015年4月1日に開始され、2015年8月にはタイプ26の最初の長期リードタイム品が発注され、その後2016年に製造が開始され、最初のタイプ26が2023年に納入される予定でした。[ 34 ]その後、同級の最初の艦の就役日は2026年後半にずれ込み、初期運用能力は2028年からと予想されています。[ 8 ]フリゲート艦は、グラスゴーのクライド川沿いにあるBAEシステムズのゴバンとスコッツタウンの造船所で建造されます。[ 35 ]タイプ 26 の製造契約は、BAE システムズによって 2017 年 7 月 2 日に発表され、[ 7 ] 2017 年 7 月 20 日に同型艦の 1 番艦であるHMSグラスゴーの鋼材が切断された。 [ 36 ]
2018年6月、オーストラリア政府は、アンザック級フリゲートの後継艦として、改良型26型プラットフォームを選定したと発表した。[ 37 ]オーストラリア海軍は、ハンター級フリゲートを6隻調達する予定である。BAEシステムズ・オーストラリアが南オーストラリア州オズボーンのASC造船所で建造する。[ 12 ]
2019年2月8日、カナダ政府はロッキード・マーティン・カナダ社に、タイプ26（カナダ水上戦闘艦 ）をベースに最大15隻の軍艦を設計する契約を1億8500万カナダドルで発注した。総事業費は600億カナダドル。契約金額は設計作業の進捗に応じて増加する。最初の設計契約はノバスコシア州ハリファックスのアービング造船所と締結された。[ 38 ]
2025年8月31日、ノルウェー政府は100億ポンド相当の契約で少なくとも5隻のタイプ26フリゲートを取得する計画を確認した。[ 39 ]
グローバル戦闘艦は、イギリス海軍のタイプ22およびタイプ23フリゲート艦を置き換えることを目的とした当初の将来型水上戦闘艦（FSC）計画の下で開発が開始されました。代替護衛艦の計画は、このような大型で複雑な艦艇にトリマラン設計が実用的かどうかを調査するための調査船RV Triton の発注から1998年に始まりました。しかし、より従来型の設計が最終的には好まれました。2005年3月には、2クラス構成のソリューションの計画が発表されました。2016年から2019年に就役するより安価な「中型艦派生型」と、2023年頃に就役するより高性能な「多用途水上戦闘艦」です。[ 40 ]
2006 年初頭、国防省は、FSC と掃海艇、哨戒艇、測量艇などの他のニーズとの相乗効果を調査する持続的水上戦闘能力 (S2C2) プログラムを開始しました。2007 年初頭までに、これは C1、C2、C3 の 3 つの要件に具体化されました。C1 は対潜水艦戦タスク グループ対応プラットフォームで、排水量は約 6,000 トンです。C2 は、排水量が 4,000 ～ 5,000 トン程度のより汎用的なプラットフォームで、C3 は、掃海艇、哨戒艇、測量艇などの運用中の小型艦艇を多数置き換えるグローバル コルベットです。グローバル コルベットの排水量は約 2,000 ～ 3,000 トンです。[ 41 ]
C3構想は、2004年初頭に国防省がグローバル・コルベットと呼ばれる小型艦艇の情報提供依頼書（RFI）を発行したことから始まった。運用コストの低さと、大型艦艇が航行できない浅瀬の沿岸域で前方展開できる能力は、どちらも重要だった。BAEシステムズ、VTグループ、タレス、ロールス・ロイスは、 2004年秋に、装備の充実した1,500トン級の洋上哨戒艦（OPV）から、米海軍の沿海域戦闘艦（LCS）計画に沿った、高度で非常に高性能な3,000トン級の「コルベット」まで、さまざまな構想を提示して応じた。
FSC のコンセプトは 2008 年の予算で前倒しされ、その代償として 2 隻のタイプ 45 駆逐艦(7 番艦と 8 番艦) のオプションが行使されなかった。[ 42 ] 2009 年に BAE システムズは、計画寿命 25 年となる C1 および C2 フリゲートの設計契約を獲得した。合計 18 隻 (C1 10 隻と C2 8 隻) が 2020 年より就役予定で、年間約 1 隻のペースで就役する予定だった。[ 43 ] 2010 年初頭、機雷対策、水路測量、哨戒能力 (MHPC) プログラムが優先され、C3 型は廃止された。
将来型水上戦闘艦に関する公式な言及は2010年までにほぼ消え去り、同年3月25日、BAEシステムズは 国防省から、以前はFSCのC1であった「グローバル戦闘艦」という新しいクラスの軍艦を完全に設計するための4年間で1億2700万ポンドの契約を与えられた。当時の期待は、最初の艦が2021年までに「就役」することであった。[ 44 ] [ 45 ] 2010年10月の戦略防衛・安全保障見直し（SDSR）は、グローバル戦闘艦に対する政府のコミットメントを再確認し、「2020年以降できるだけ早く、タイプ23フリゲートは、戦略的状況に応じて役割や能力を容易に変更できるように設計されたタイプ26フリゲートに置き換えられる」と述べた。[ 46 ]防衛見直しの一環として、残りの22型フリゲート艦は代替艦なしで退役させられ、イギリス海軍の護衛艦隊は駆逐艦とフリゲート艦合わせて23隻から19隻（45型駆逐艦6隻と23型フリゲート艦13隻）に削減されることも発表された。[ 46 ]
BAEシステムズが当初グローバル戦闘艦の設計で想定していたベースラインは、全長141メートル、排水量6,850トン、航続距離7,000海里（18ノット）の艦艇でした。[ 47 ]しかし、2010年11月30日、コストを1隻あたり5億ポンドから2億5,000万～3億5,000万ポンドに削減するため、仕様が縮小されたと報じられました。その後、柔軟性とモジュール性を重視した、より小型の5,400トン艦艇の新たな仕様の詳細が明らかになり始めました。[ 48 ]
FSCとは異なり、グローバル戦闘艦は船体設計が1種類しかない。しかし、フランス・イタリア共同開発のFREMM多目的フリゲート艦ファミリーと同様に、輸出向けに3つのバージョンが提案されている。対潜水艦戦（ASW）に最適化された設計、対空戦（AAW）型、汎用（GP）型である。[ 49 ] [ 50 ]
2010年11月にグローバル戦闘艦の設計仕様と能力要件を削減するという決定がなされたものの、BAEシステムズの設計コンセプトは2014年までに、6,900トン級の大型軍艦という当初の作業ベースラインに戻った。[ 20 ] 2015年2月、国防省とBAEシステムズは、 開発を継続し製造に向けて進めるため、8億5,900万ポンドの契約を締結した。[ 51 ] 12ヶ月間の実証段階は2015年4月1日に開始され、2016年3月に12ヶ月延長された後、2017年6月に完了する予定だった。[ 52 ]
主に艦船のコストが原因で、2015年の戦略防衛・安全保障見直しでは、計画されていた26型フリゲート艦の調達数が13隻から8隻に削減された。その結果生じた不足分は、より安価な新型フリゲート艦である31型フリゲート艦によって補われることになった。
2017年7月2日、BAEシステムズは 英国国防省からタイプ26型艦3隻の製造契約を37億ポンドで受注したと発表した。声明によると、最初の艦の鋼材は「今後数週間以内に」グラスゴーで切断される予定である。[ 7 ] 2015年9月、当時13隻のグローバル戦闘艦を想定していた計画費用は115 億ポンドと見積もられた。[ 53 ]現在の8隻の費用は 2016年に80億ポンドと見積もられた。 [ 54 ] 2017年には3隻が37億ポンドで発注された 。[ 7 ]
2021年7月、議会の質問への回答の中で、26型フリゲート艦には2028年から新しい将来型巡航/対艦兵器が搭載される予定であることが明らかになった。[ 55 ]
グローバル戦闘艦は、当初から輸出を念頭に置いて設計されました。 2011年1月31日の下院での討論で、オーストラリア、マレーシア、ニュージーランド、トルコがグローバル戦闘艦の共同開発に関心を示していることが明らかになりました。 [ 56 ]
英国とオーストラリアの両政府は、以前から将来型水上戦闘艦のC1およびC3設計に関する協力の可能性を探っており、これはオーストラリア海軍がアンザック級フリゲートを新型フリゲートに置き換える際の要求にほぼ合致していた。 [ 57 ]両国は2013年1月に防衛協力条約に署名し、オーストラリアはグローバル戦闘艦の設計が自国の調達計画に適しているかどうかを調査するために協力することを約束した。[ 58 ] 2016年4月、マルコム・ターンブル首相は、グローバル戦闘艦がアンザック級フリゲートの後継艦として最終候補に残った3つの設計の1つであることを確認した。[ 59 ]
2016 年 9 月、オーストラリア政府は、SEA 5000 (将来型フリゲート) プログラムの下で、オーストラリア海軍向けの Type 26 グローバル戦闘艦の設計をさらに改良する契約を BAE システムズに授与した。 [ 60 ]オーストラリアは、2017 年 3 月下旬に、このプログラムを支援するための入札依頼 (RFT) を発行した。このプログラムの価値は 350 億豪ドル (262 億 5000 万米ドル ) である。[ 61 ] 2017 年 8 月 10 日、BAE システムズは SEA 5000 プログラムへの入札を提出したと発表した。[ 62 ]マルコム・ターンブル首相は 2018 年 6 月に、BAE が契約を獲得し、オーストラリアはアデレードで Type 26 コンセプト艦の改良版を 9 隻建造すると発表した。[ 63 ]
2024年2月20日、オーストラリア政府はハンター級フリゲートの発注数を9隻から6隻に削減すると発表した。[ 64 ]ハンター級と並行して運用される11隻の新型汎用フリゲートが新たに選定される予定である。
2011年1月31日の庶民院での討論では、カナダ政府がグローバル戦闘艦の共同開発に関心を示しており、英国とカナダが「緊密な協議」を行っていることも明らかになった。[ 65 ]しかし、カナダの労働組合はグローバル戦闘艦がカナダの造船業者を脅かすと主張してキャンペーンを展開し、 2011年5月の選挙を前に、当時カナダ国防大臣だったピーター・マッケイの報道官は英国の計画への関与を否定した。 [ 66 ]トルコも後に2012年に、要求を満たしていないとしてこの設計を拒否した。[ 67 ]
カナダは以前、英国のプログラムとの提携を否定していたが、2016年5月にIHSジェーンズは、グローバル戦闘艦がカナダの水上戦闘艦の要求に対する有力候補の1つであると報告した。[ 68 ]実際、2017年11月には、ロッキード・マーティン主導のコンソーシアムが、BAEシステムズのタイプ26設計に基づいた「CSC提案」を、カナダ海軍の将来のフリゲート艦プロジェクトに提出した。[ 69 ]
2018年10月19日、BAE-ロッキード・マーティンがカナダ水上戦闘艦計画の「優先」入札者に選ばれ、カナダ政府がBAEとロッキード・マーティン・カナダ（主契約者）と600億カナダドル相当の15隻の契約を締結するための交渉を開始することが発表された。優先入札は、オランダのDe Zeven Provinciën防空指揮（LCF）フリゲート艦を ベースにしたAlion Science and Technologyの提案と、スペイン海軍のF-105フリゲート艦をベースにしたNavantia / Saab / CEA Technologiesの提案を上回った。[ 13 ] [ 70 ]
2018年11月21日、アリオン・サイエンス・アンド・テクノロジー社は、落札した入札案がカナダ海軍が定めた必須速度要件を含む設計入札の「3つの重要な必須要件を満たすことができない」として、連邦裁判所に決定の司法審査を求めた。[ 71 ]
2018年11月27日、カナダ国際貿易裁判所（CITT）は、アリオンからの苦情が調査されている間、政府に対し、艦船購入契約の最終決定を延期するよう命じた。2018年12月11日、CITTは政府に対し、ロッキードとの契約を進めることを許可したが、タイプ26がカナダの要求事項に適合しているかどうかの調査は継続された。[ 72 ]裁判所は2019年2月にこの訴訟を全面的に却下した。 [ 73 ]
カナダ水上戦闘艦の設計契約は、2019年2月7日に自由党政権によって署名された。アービング社とロッキード・マーティン・BAEコンソーシアムとの設計契約は、わずか3か月という記録的な速さで交渉された。[ 74 ] [ 75 ]
2024年6月28日、最初の3隻の生産試験モジュールの建造が開始され、新造艦はリバー級と命名された。最初の3隻の艦名は、HMCS Fraser、HMCS Saint-Laurent、HMCS Mackenzieと発表された。これらの艦は、NATOレベルの艦船指定システムであるNATO STANAG 1166で定義されているように、駆逐艦（DDGH）と指定されている。本格的な生産は2025年に開始され、最初の艦は2030年代初頭に就役する予定である。[ 76 ]
2024年4月15日、デイリー・テレグラフ紙は、少なくとも5隻のフリゲート艦を購入する計画のあるノルウェーが、タイプ26フリゲート艦の潜在的な顧客であると報じた。しかし、ノルウェーは2029年までに少なくとも1隻のフリゲート艦を求めていると報じられているため、BAEシステムズがタイプ26を最初に英国に納入することを約束していることから、英国海軍は初期段階の船体の1つを売却する必要があると記事は述べている。国防省は、この問題に関する協議に参加しているが、決定は下されていないことを確認した。[ 77 ]
2025年8月31日、ノルウェー政府はフリゲート艦取得の戦略的パートナーとして英国を選定したと発表した。[ 39 ] [ 78 ]ノルウェー海軍のフリチョフ・ナンセン級フリゲート艦を置き換えるため、少なくとも5隻のタイプ26フリゲート艦を100億ポンドで購入する契約を締結したことを確認した。 [ 79 ] [ 80 ]ノルウェー史上最大の防衛投資とされるこれらのフリゲート艦は、北ヨーロッパで活動する13隻の対潜水艦戦フリゲート艦（英国8隻、ノルウェー少なくとも5隻）からなる英ノルウェー共同艦隊の一部にもなる。[ 39 ] [ 6 ]ノルウェー初のタイプ26は2029年までに納入される予定である。この期限要件を満たすためには、英国向けに建造中の船体（ベルファストまたはバーミンガムのいずれか）のいずれかをノルウェーの注文に振り向ける必要があるかもしれない。[ 81 ] [ 39 ] [ 82 ]
2010年9月、英国政府とブラジル政府は、ブラジル海軍へのグローバル戦闘艦5隻または6隻の売却の可能性を含む防衛協定に合意した。[ 83 ]翌月、BAEシステムズは、グローバル戦闘艦とウェーブ級タンカーおよびリバー級哨戒艦の派生型を含むパッケージの詳細な提案をブラジル海軍に正式に行った。[ 84 ]
グローバル戦闘艦は、海上保安、海賊対策、テロ対策、人道支援および災害救援活動など、あらゆる作戦における汎用性を高めるため、モジュール性と柔軟性を念頭に置いて設計されています。適応性の高い設計により、ライフサイクル全体にわたるサポートが容易になり、技術の進歩に合わせて容易にアップグレードを実施できます。[ 20 ] 2017年現在BAE Systemsのウェブサイトによると、排水量は6,900トン、全長は149.9メートル（492フィート）、全幅は20.8メートル（68フィート） 、最高速度は26ノット（48 km/h）以上とのことです。グローバル戦闘艦には157人のコアクルーが乗艦し、最大208人まで乗艦可能です。[ 20 ]
グローバル戦闘艦は、最大 60 日間の航続時間と約7,000海里(13,000 km)の航続距離を実現するように設計されています。[ 20 ]船尾には、硬質船体膨張式ボート、無人水上艇、または曳航式アレイソナーを展開できる施設があります。[ 85 ]船体中央部には、さまざまな任務と関連機器を可能にする大型の統合ミッション ベイと格納庫があります。[ 20 ]ボーイング チヌークと同サイズの航空機は、大型飛行甲板から離陸でき、格納庫にはアグスタウェストランド AW159 ワイルドキャットまたはアグスタウェストランド マーリンサイズのヘリコプターを最大 2 機収容できます。[ 86 ]格納庫には、無人航空機を収容するスペースもあります。
英国海軍のグローバル戦闘艦はタイプ26フリゲートと呼ばれています。この艦にはタイプ997アーティザン3D捜索レーダーと、 48基の垂直発射システム（VLS）キャニスターから発射されるシーセプター（CAMM）防空ミサイルが装備されます。2023年半ばに英国海軍のウェブサイトがリニューアルされた後、タイプ26の兵装スイートの概要を説明するセクションでは、シーセプターが独立した12セル垂直発射システムに4基搭載されると記載されており、これは同数のミサイル用に拡張発射システム（ExLS）が提供される可能性があることを示唆しているようです。ウェブサイト以外では、このような変更を確認する公式情報は提供されていません。[ 87 ]
上記のミサイルシステムに加えて、艦橋前方に24基のMark 41 「ストライク長VLS」セルが配置されている。2021年7月8日、英仏伊共同開発の将来型巡航/対艦兵器が26型駆逐艦に配備されることが確認された[ 25 ]。これはMark 41 VLSから発射される可能性が高い。Mark 41は、トマホーク巡航ミサイル、対潜ロケット、4連装ESSMなどのミサイルも発射できる[ 26 ]。オーストラリアやカナダなどの一部の国は、ファランクスCIWSシステムを放棄し、ポイントディフェンス用にミサイルベースのSeaRAMを採用している[ 88 ] [ 89 ] 。
グローバル戦闘艦は、代替するタイプ23フリゲートと同様に、対潜水艦戦用の音響的に静かな船体を持ち、ウルトラエレクトロニクス社製タイプ2150次世代艦首ソナーと強力なソナー2087曳航アレイを搭載する予定です。[ 90 ]グローバル戦闘艦には、さまざまな口径の砲も搭載されます。英国海軍の現在の4.5インチMk 8艦砲の代わりに、グローバル戦闘艦にはNATO標準のBAE社製5インチ62口径Mk 45艦砲が搭載されます。小型砲には、2基のファランクスCIWS（SeaRAMに交換可能）、2基の30mm DS30M Mark 2自動小口径砲、多数のミニガンおよび汎用機関銃が含まれます。[ 91 ] 2024年3月26日、1億3500万ポンドの契約締結後、イギリス海軍の護衛艦隊全体で、シー・ナット固定デコイ発射システムがSEAのアンシリア旋回式デコイ発射装置に置き換えられることが発表された。これにはタイプ26も含まれる。2基の発射装置が甲板に搭載され、それぞれ12発の赤外線誘惑デコイと無線周波数妨害デコイを発射可能で、ミサイルの脅威を無力化し、将来的にはマートレットミサイルを発射する能力も備えている。[ 92 ] [ 93 ]
RN艦の推進システムは、ガスタービン直結駆動と、ディーゼル電気またはガス複合（CODLOG）構成で2つの電気モーターを駆動する4つの高速ディーゼル発電機で構成される。[ 21 ] [ 94 ] 2012年、ロールス・ロイスはクイーン・エリザベス級航空母艦で使用されているMT30を小型艦に搭載できるように再パッケージ化した。[ 95 ] MT30はタイプ26で使用される予定である。[ 96 ] BAEシステムズは、一部の顧客はガスタービンエンジンを搭載し、他の顧客はより安価なディーゼルエンジンを選択することで2～3ノットの速度を犠牲にすることを好むだろうと示唆している。[ 48 ]推進用の CODLOG 構成は、この艦が置き換える予定のタイプ 23 で使用されている複合ディーゼル電気ガス(CODLAG) 推進のよりシンプルなバージョンであり、グローバル戦闘艦の設計上の同時代の艦であるクイーン エリザベス級航空母艦とタイプ 45 駆逐艦は、統合電気推進(IEP) を使用しています。
8隻の英国海軍艦艇のうち最初の3隻の鋼材は、2017年7月20日に切断された。[ 36 ] BAEシステムズは2015年7月に、1億7000万ポンドを超える26型潜水艦の最初の7つの機器製造契約の授与を発表した 。契約は、艦の航空兵器取り扱いシステムについてはバブコック・インターナショナル、推進ギアボックスと試験施設についてはデイビッド・ブラウン・ギア・システムズ社、電気推進モーターと駆動システムと試験施設についてはGEパワー・コンバージョン、顧客固有の設計と開発、陸上統合施設、および幅広いサービスを含む統合航行およびブリッジシステムについてはレイセオン・アンシュッツ、ガスタービンについてはロールス・ロイス・パワー・エンジニアリング、通信システムについてはローデ・アンド・シュワルツUK社、艦の煙突と排気システムのアップテイクとダウンテイクについてはカナダのWRデイビスに授与された。[ 98 ] [ 99 ]
2016年12月、BAEシステムズは、スペインのデテガス社に下水および水処理、ソルトセパレーションサービス社に海水淡水化装置、ジョンソンコントロールズ社に冷水プラント、マリンシステムズテクノロジー社にガス、耐候性、防水性のドア、ハッチ、ロールスロイス社にスタビライザーおよび操舵部品の製造契約を追加で発注したと発表した。イタリアのペレグリーニマリンイクイップメンツ社にも契約が発注された。これらの契約により、 タイプ26のサプライチェーンへの総投資額は3億8000万ポンドに達した。 [ 100 ]
BAEシステムズのタイプ26サプライチェーン責任者であるゲイリー・マクロスキーによると、2017年3月までに40社から50社のサプライヤーがタイプ26プログラムに関与し、約33社が完全な契約を結んでいた。[ 101 ]
2017年4月5日、レイセオン・アンシュッツは、タイプ26の統合航行・艦橋システム（INBS）への軍艦電子海図表示情報システム（ WECDIS ）の統合に成功したと発表した。 [ 102 ]
2017年7月、BAEシステムズは、タイプ26プログラムは現在英国のサプライチェーンで1,200人以上を雇用しており、将来的にはBAEシステムズとより広範な英国の海事サプライチェーン全体で3,400人以上の雇用を確保する予定であると述べた。[ 7 ]また、2017年7月には、追加契約の発表と同時に、タイプ26サプライチェーンへの総投資額が5 億ポンドに達したとも述べられた。7月の発表で契約を獲得した14社には、ヘリコプター着陸グリッドのバブコック、小口径砲のMSIディフェンスシステム、曳航アレイシステムのタレスが含まれる。7月に発表された契約の中で最大規模なのは、デントスチールサービス社が英国とヨーロッパの製鉄所から最初の3隻の構造用鋼を調達する契約である。[ 103 ]
タイプ26フリゲート艦計画の一環として、BAEシステムズは英国の複数の造船所に様々な船体セクションの建造を委託している。これらの契約は艦艇ごとに締結され、各造船所は特定のユニットを製造し、その後、最終組み立てのためにBAEのゴバン工場へ輸送する。対象となるユニットは以下のとおりである。
当初の計画では、イギリス海軍は13隻のグローバル戦闘艦（対潜水艦8隻と汎用艦5隻）を建造し、タイプ23フリゲート艦隊を同等の艦艇で置き換える予定だった。[ 109 ] [ 110 ]しかし、2015年11月の戦略防衛・安全保障見直しの結果、対潜水艦戦用のタイプ26フリゲート8隻のみを発注し、残りの5隻の汎用タイプ26フリゲートの資金は、より軽量で低コストの新型汎用フリゲート（GPFF）であるタイプ31フリゲートの開発に充てられることになった。[ 111 ] [ 112 ]
予想されていた艦艇あたりのコストが低下したため、政府は最終的にイギリス海軍のフリゲート艦の総数を増やすことが可能になるかもしれないと示唆した。[ 112 ] 2016年7月、BAEは要求を満たす2つの汎用フリゲート艦設計、アベンジャー級とカットラス級を発表した。[ 113 ] 2019年9月、デンマークのイヴェル・フイトフェルト級フリゲート艦をベースにしたバブコックのアローヘッド140設計がタイプ31フリゲート艦計画に選ばれたことが発表された。[ 114 ]
2014 年、艦船の 1 隻をHMSプリマスと 命名するキャンペーンが展開されたが、英国海軍の艦船名は艦名およびバッジ委員会によって決定される。[ 115 ] 2017 年 7 月、最初の艦船の建造がゴーバンで開始された。艦船の作業が開始されると同時に、HMSグラスゴー と命名されることが発表された。[ 14 ] 2 番目に命名された艦船 (バッチ 1 の 3 番目の艦として計画されていた) は、 2017 年 9 月にHMSベルファストと発表された。第二次世界大戦時代の軽巡洋艦HMSベルファスト(C35)は 博物館船であり、帝国戦争博物館は「混乱の可能性を一切避ける」ために「HMSベルファスト(1938)」と命名する予定である。[ 116 ] [ 117 ]
2018 年 3 月、第一海軍卿フィリップ・ジョーンズ提督は、同級の 2 番艦がHMSカーディフ になると発表した。[ 118 ] 2018 年 9 月、計画されているバッチ 2 の 5 隻のうち最初の艦がHMSバーミンガム になることが発表された。[ 119 ] 2018 年 11 月、バッチ 2 の次の艦がシェフィールド、[ 120 ]ニューカッスル、[ 120 ]エディンバラ[ 121 ]およびロンドン[ 122 ] [ 123 ]と発表された。8つの名前のうち、6 つは以前にタイプ 42 駆逐艦の名前として使用されており、以前の HMSロンドンはタイプ 22 フリゲートだった。HMSシェフィールドは、それ以前にタイプ 22 フリゲートとタイプ 42 駆逐艦の両方で使用されていた。同型艦の最後の5隻の発注は2022年11月に正式に行われた。[ 124 ]
2018 年 6 月、オーストラリア海軍の将来型フリゲート計画の基礎としてタイプ 26 が選ばれたことが発表され、ハンター級と呼ばれることも発表されました。最初の 3 隻は、HMAS Hunter、HMAS Flinders、HMAS Tasmanと命名されました。3 隻とも、近代オーストラリアの初期の歴史において重要な役割を果たした船乗りの名前が付けられました。ジョン ハンターは、1795 年と 1800 年の間にニューサウスウェールズの第 2 代総督を務めたイギリス海軍の士官でした。[ 125 ]マシュー フリンダーズは、1802 年と 1803 年の間にオーストラリア大陸の沿岸周航と測量を行った最初の地図製作者でした。[ 126 ]アベル・タスマンは、 1642年にタスマニアと呼ばれる島を発見したオランダの探検家である。[ 127 ]最初の3つのうち、以前にオーストラリア海軍で使用されたことがあるのはフリンダースだけである。以前のHMASフリンダース は、1973年から1998年まで運用されていた測量船であった。[ 128 ]
2024 年 6 月、カナダ水上戦闘艦計画の最初の 3 隻の発注が発表され、それらはリバー級と命名された (カナダの艦はフリゲートではなく駆逐艦に分類される)。3 隻の個々の艦の名前も発表され、それぞれカナダの川にちなんで命名された。これら 3 隻はすべて、1950 年代から 1990 年代にかけてカナダ海軍で運用されていた一連の駆逐艦護衛艦の艦名として以前使用されていた。HMCS Fraserと HMCS Saint-Laurentは、1950 年代半ばから後半に就役した対潜駆逐艦のクラスであるサン ローラン級の艦にちなんで命名された。 [ 129 ] [ 130 ] HMCS Mackenzie は、汎用および訓練任務に使用されるタイプの駆逐艦であるマッケンジー級のネーム シップにちなんで命名された。 [ 131 ]
{{cite news}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)これらの高度で高性能な艦艇は6隻発注済みだが、2008年の計画ラウンド以降、45型駆逐艦の追加発注は行わない予定である。
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