フランスの戦艦カルノー

カルノーの 艤装のイラスト、1896年頃
クラスの概要
先行	シャルル・マルテル
後継者	ジョレギベリー
歴史
フランス
名前	カルノー
同名の人物	ラザール・カルノーとマリー・フランソワ・サディ・カルノー
ビルダー	アルセナル・トゥーロン
横たわった	1891年7月
発売	1894年7月
委託	1897年7月
運命	1922年に解散
一般的な特徴
タイプ	前弩級 戦艦
変位	11,954 t (11,765 長トン、13,177 短トン)
長さ	114メートル（374フィート）
ビーム	21.4メートル（70フィート）
下書き	8.36メートル（27.4フィート）
推進	2軸三段膨張エンジン ボイラー24台 16,300  ihp (12,200 kW)
スピード	17.8ノット（33.0 km/h; 20.5 mph）
補体	647
武装	2 × 1 305mm/45 モデル 1887 砲 2×1 274mm/45 モデル 1887 砲 138mm/45 モデル 1888 砲8 × 1 2×450mm（18インチ）魚雷発射管（水中）
鎧	ベルト: 460 mm (18 インチ) 司令塔：230 mm（9.1インチ） 砲塔: 380 mm (15 インチ)

カルノーはフランス海軍の前弩級 戦艦である。1891年7月に起工、1894年7月に進水、1897年7月に完成した。カルノーは、イギリスのロイヤル・ソブリン級に対抗して発注された、シャルル・マーテル、ジョレギベリ、ブーベ、マセナとともに、ほぼ同様の戦艦5隻からなるグループの一員であった。異母姉妹艦と同様、カルノーの主砲は、個別の砲塔に2門の305 mm (12 in) 砲と2門の274 mm (10.8 in) 砲を搭載していた。最高速度は17.8ノット(33.0 km/h、20.5 mph) であった。

カルノーの経歴は、比較的平凡なものでした。彼女はその任務期間の大半をフランス艦隊の北方艦隊と地中海艦隊で過ごし、そこで毎年の大規模な演習に参加しました。1914 年 8 月の第一次世界大戦勃発により退役したため、戦争中には戦闘に参加しませんでした。彼女は 1922 年までフランス海軍の艦籍に残っていましたが、その後、海軍登録簿から抹消され、スクラップとして売却されました。

1889年、英国海軍は海軍防衛法案を可決し、ロイヤル・ソブリン級 戦艦8隻の建造につながった。この海軍力の大幅な拡大を受けて、フランス政府は1890年に回答として海軍法を可決した。同法では、合計24隻の「cuirasses d'escadre 」（戦隊戦艦）と、沿岸防衛用の戦艦、巡洋艦、魚雷艇など多数の艦艇の建造が求められていた。計画の第一段階は、装甲、武装、排水量など、基本的特徴は同じで設計は異なるものの4隻の戦隊戦艦を建造することだった。海軍最高司令部は1889年12月24日に基本要件を発表した。排水量は14,000メートルトン（14,000長トン、15,000ショートトン）以下、主砲は34センチメートル（13インチ）と27センチメートル（11インチ）砲、装甲帯は45センチメートル（18インチ）、最高速度は17ノット（31 km/h、20 mph）を維持することとされた。副砲は14センチメートル（5.5インチ）または16センチメートル（6.3インチ）口径で、スペースが許す限り多くの砲を搭載することとされた。^[1]

基本設計は前身の戦艦ブレンヌスに基づいていたが、主砲をすべて中心線上に搭載するのではなく、前身の戦艦マジェンタの菱形配置を採用し、主砲のうち2門を両翼の単装砲塔に移動した。^[2]海軍は排水量を14,000トンまでと規定していたが、政治的な考慮、すなわち海軍費の増加に対する議会の反対により、設計者は排水量を約12,000メートルトン（12,000長トン、13,000短トン）に制限した。5人の造船技師がコンペに提案し、カルノーの設計はトゥーロンの造船副部長ヴィクトル・サリオが作成した。海軍はサリオの提案を受け入れ、1891年9月10日にこの船を発注した。計画では初年度に4隻の建造が求められていたが、最終的に発注されたのはカルノー、シャルル・マルテル、ジョレギベリ、ブーベ、マセナの5隻であった。^[3]

彼女とその異母姉妹艦は就役時には期待外れだった。安定性に問題があり、 1890年代後半の海軍建設部長ルイ＝エミール・ベルタンはこれらの艦を「チャビラブル」（転覆しやすい）と呼んだ。5隻ともイギリスの同等艦、特に同時代のマジェスティック級の艦と比べて劣っていた。これらの艦は装備の統一性に欠け、就役中の維持が困難だった。また、複数の口径の砲台が混在していたため、砲弾の飛沫を区別するのが難しく、戦闘中の砲撃が困難だった。就役中の艦を悩ませた問題の多くは、排水量の制限、特に安定性と耐航性に起因していた。^[4]

カルノーは垂線間の長さが114メートル（374フィート0インチ）、全幅が21.4メートル（70フィート3インチ）、喫水が8.36メートル（27フィート5インチ）であった。排水量は11,954トン（11,765英トン）であった。船首楼は船首に高い乾舷を与えたが、船尾は船尾甲板が主甲板と同じ高さまで切り詰められていた。船体には27センチ砲の広い射界を確保するために顕著なタンブルホームが設けられた。この船は重い軍用前マストと軽いポールマストを装備していた。^{[5] [6]}

艦橋やその他の上部構造は、重量を減らすためシャルル・マルテル級よりも小さく、異母姉妹艦で使用されていた重い戦闘用マストの代わりに軽量のポールマストを装備していた。しかし、この艦もシャルル・マルテル級や当時の他の多くのフランス主力艦を悩ませたのと同じ安定性の問題を抱えていた。艦橋を短くし、軍用マストを別のポールマストに取り替えることで重量を減らす試みがなされたが、これらの変更は成功しなかった。さらに、カルノー級は船体に非常に多くの舷窓を備えて完成し、船体の防水性を損なうとして批判された。後年、浸水のリスクを減らすため舷窓の多くが密閉された。カルノー級の乗組員は士官と下士官合わせて647名であった。^{[5] [6]}

カルノーにはシュナイダー・クルーゾー製の垂直型3気筒三段膨張エンジンが2基搭載されていた。各エンジンは1本のスクリューを駆動し、蒸気はラグラフェル・ダレスト水管ボイラー24基から供給された。ボイラーは4つのボイラー室に分かれており、2本の煙突に配管されていた。推進システムの定格出力は16,300図示馬力（12,200 kW）で、強制喫水で17.8ノット（33.0 km/h、20.5 mph）の速度で航行可能だった。建造時には680 t（670長トン、750ショートトン）の石炭を積載可能だったが、追加スペースにより合計980 t（960長トン、1,080ショートトン）まで積載可能だった。^{[5] [6]}

カルノーの主砲は、1887年型305mmキャノン砲2門を、艦首と艦尾に1基ずつ搭載していた。また、1887年型274mmキャノン砲2門を、艦の中央部両側に1基ずつ搭載し、舷側上部に張り出した。副砲は1888年型138.6mmキャノン砲8門で、上部構造の角に単砲塔で搭載されていた。^{[5] [7]}

魚雷艇に対する防御用の軽武装は、中央部シェルターデッキと上部構造物の前後に装備された1891年型65 mm速射砲8門、 1885年型47 mm速射砲12門、37 mm回転砲8門で構成されていた。武装は450 mm (18インチ)魚雷発射管4門で構成され、そのうち2門は船体内部に埋め込まれ、残りの2門は旋回式デッキマウントに搭載されていた。^{[5] [7]}

艦の装甲はシュナイダー・クルーゾー社製のニッケル鋼で造られていた。主装甲帯は弾薬庫と推進機械室を保護する中央部で厚さ46cm（18インチ）あり、下端では25cm（9.8インチ）まで細くなっていた。中央防郭の両端では、装甲帯は喫水線で30.5cm（12.0インチ）、下端で25cmに縮小され、装甲帯は船体全長に渡って延びていた。装甲帯の上には厚さ12cm（4.7インチ）のストレーキ装甲があり、戦闘による浸水のリスクを減らすために高度に細分化されたコッファダムを形成していた。上部装甲の後ろには強度を高めるために石炭貯蔵庫が設置されていた^{[5] [8]。}

主砲は38cm（15インチ）の装甲で保護され、副砲塔の側面は10cmの厚さであった。主装甲甲板の厚さは9cm（3.5インチ）で、その下には主甲板を貫通した砲弾の破片を受け止めるための厚さ2cm（0.79インチ）の破片甲板があった。司令塔の側面の厚さは23cm（9.1インチ）であった。^{[5] [9]}

カルノーは1891年にトゥーロンで起工され、3年後の1894年7月12日に進水した。当初はラザール・カルノーにちなんでラザール・カルノーと名付けられた。艤装工事はその2年後に完了し、 1896年に海上公試を開始した。公試完了後、 1897年7月に艦隊に就役した。その時までには、元の艦名の由来となった人物と、1894年6月25日に暗殺されるまでフランス大統領を務めた孫のマリー・フランソワ・サディ・カルノーに敬意を表して、その名前はカルノーに短縮されていた^。[10]就役後すぐに、異母姉妹のシャルル・マルテルとジョレギベリは2月に編成された国際艦隊に加わるために送られた。多国籍軍にはオーストリア＝ハンガリー帝国海軍、ドイツ帝国海軍、イタリア海軍、ロシア帝国海軍、イギリス海軍の艦艇も含まれており、1897年から1898年にかけてオスマン帝国の支配に反対してクレタ島で起きたギリシャの反乱に介入するために派遣された。^[11]

カルノーはその現役時代の大半を北方艦隊と地中海艦隊を交互に行き来しながら過ごした。新型戦艦は地中海で活動し、旧式艦は北方艦隊に配属された。1900年1月、カルノーはシャルルマーニュに代わってメナール中将の指揮下にある北方艦隊に配属された。^[12] 7月、カルノーと他の北方艦隊の艦艇はポルトガル沖で地中海艦隊と合流し、その後キブロン湾へ向かい合同訓練演習を行った。演習は7月19日、シェルブールでエミール・ルーベ大統領のために行われた観艦式で終了した。^[13] 1902年までに、カルノーは戦艦ブレンヌス、シャルル・マルテル、オッシュ、装甲巡洋艦ポチュオー、アミラル・シャルナー、ブリュイの3隻とともに地中海艦隊の予備艦隊に編入された。予備艦隊はブレンヌスを旗艦とするベッソン少将が指揮した。カルノーを含むフランス艦隊全体は、その年の7月から8月にかけて地中海で大規模な演習を行った。^[14]

カルノーとブーベは1904年に北方戦隊に再編された。^[15] カルノーは1906年も北方戦隊に所属しており、同年6月から7月にかけて毎年恒例の夏季演習に参加した。^[16]翌年、カルノーは第2戦隊に所属して地中海に戻った。^[17] 1911年まで第2戦隊に留まった。1911年1月5日、カルノーと第2戦隊の残りはブレストに転属した。その年の後半、ダントン級戦艦が就役し始めると、第2戦隊の艦艇は新しい第3戦隊となり、ダントン級戦艦が第1戦隊の艦艇を第2戦隊に置き換え、第2戦隊はトゥーロンに再編された。この期間中の1911年9月4日、フランス艦隊の3つの戦隊はトゥーロン沖で観艦式を実施した。 1913年1月11日、カルノーは予備役に降格した。^[18]

1914年初頭、フランス海軍大臣 エルネスト・モニスは、当時20年近く就役していた旧式戦艦の維持費を理由に、カルノーを廃棄することを決定した。 ^{[19] 1914年8月に}第一次世界大戦が勃発するまで、カルノーはシャルル・マルテルとともにブレスト港に係留されていた。しかし、両艦とも新型ノルマンディー級戦艦の完成を待つ間は有効リストに残された。 [ ^20] カルノーは最終的に1922年に海軍登録簿から除名され、その年にスクラップとして売却された。 ^[21]

ウィキメディア・コモンズには、カルノー (船、1894年)に関連するメディアがあります。

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• Brassey, Thomas A. 編 (1904)。海軍年報。ポーツマス: J. Griffin & Co. OCLC  496786828。
• Brassey, Thomas A. 編 (1907)。海軍年報。ポーツマス: J. Griffin & Co. OCLC  496786828。
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• カレス、フィリップ（2021年）。「戦艦カルノー」。ジョーダン、ジョン（編）著。Warship 2021。オックスフォード、イギリス：Osprey Publishing。pp. 114–129。ISBN 978-1-4728-4779-9。
• フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器：各国の銃、魚雷、機雷、対潜兵器、図解ディレクトリ』。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-100-7。
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• スミギエルスキ、アダム (1985)。「フランス」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。アナポリス: 海軍研究所出版。190-220 ページ。ISBN 978-0-87021-907-8。