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| ファビエンヌ・ウォルヴェンド | |
|---|---|
 2019年のヴォルヴェンド | |
| 国籍 |  リヒテンシュタイン |
| 生まれる | 1997年11月7日 リヒテンシュタイン、ファドゥーツ[1] |
| Wシリーズ | |
| レーシングライセンス |  FIAシルバー |
| 活動年数 | 2019年、2021年– 2022年 |
| チーム | ハイテックグランプリ ダブルRレーシング[a] [b] |
| 開始 | 21 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 3 |
| ポーランド人 | 1 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高の仕上がり | 2019年、2021年6位 |
| 前のシリーズ | |
| 2016年 2017年 2017 年 2018年– 2020年 2019年– 2024年 2022年– 2024 年 2023年 | フォーミュラ 4 イタリア アウディ スポーツ TT カップ フェラーリ チャレンジヨーロッパ – コッパ シェル フェラーリ チャレンジヨーロッパ – トロフェオ ピレリ VLN シリーズ / ニュルブルクリンク ラングシュテッケン シリーズ インディアン レーシング リーグ ADAC GT4 ドイツ |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2018 | フェラーリ・チャレンジ – フィナーリ・モンディアーリ ( TP Am) |
ファビエンヌ・ウォルヴェンド（1997年11月7日生まれ）は、Wシリーズに出場したリヒテンシュタイン出身のレーシングドライバーである。[2]
バイオグラフィー
フォーミュラ4
ヴォルヴェンドは、リヒテンシュタインとスイスのジュニアカートで成功を収めた後、2016年にカーレースに参入した。彼女はアラゴン・レーシングからイタリアF4選手権にデビューし、シーズン半ばにDRフォーミュラに移籍した。[3] [4]彼女は第1ラウンドのミサノで決勝への出場資格を得られず（このシリーズは、定員36名のサーキットに41台の車がエントリーするというユニークな形式でした）、予選レースシステムが廃止された後、シーズン中にポイントを獲得できず、モンツァでのシーズン最終戦での11位が最高位でした。 [ 5]彼女はその選手権に出場した唯一の女性であり、ウィメンズ・トロフィークラスで無敗で優勝しました。[6]
アウディスポーツTTカップ
彼女は2017年にツーリングカーに転向し、アウディスポーツTTカップへの応募に成功した。[1]彼女の最高結果はホッケンハイムリンクでのこのカテゴリーでの初レースでの8位であり、リヒテンシュタイン出身の彼女はシーズンをランキング11位で終えた。[7]
フェラーリチャレンジ
ヴォルヴェンドはアウディスポーツTTカップへの応募とフェラーリチャレンジヨーロッパ選手権への部分的な参戦を両立させた。アマチュアレベルのコッパシェルクラスで6レースに出場し、2回のポールポジション、4回の表彰台、イモラでのレース優勝を獲得し、フェラーリブランドでレースに完全勝利した初の女性となった。 [8]ヴォルヴェンドはムジェッロで開催されたフェラーリチャレンジのシーズン最終戦フィナーリ・モンディアーリにも出場し、マヌエラ・ゴストナーへの物議を醸した追い越しの恩恵を受けてコッパシェルクラス3位でフィニッシュした。[9]
アウディTTカップの廃止に伴い、ヴォールヴェンドはフェラーリチャレンジに残ったが、トロフェオピレリ部門のアマクラスにステップアップした。[10]不安定なシーズンだったが、彼女は14レース中3レース（スパ・フランコルシャン・サーキットで1レース、ミサノ・ワールド・サーキットで2レース）で優勝し、イギリス人のクリス・フロガットに次ぐ2位でチャンピオンシップを終えた。[11]彼女は2018年にフィナーリ・モンディアーリ・イベントに戻り、トロフェオピレリレースのアマクラスで優勝した。[12]
2019年、ヴォルヴェンドは再びフェラーリ・チャレンジのトロフェオ・ピレリ部門にプロドライバーとして出場した。このキャンペーンはバレンシア、イモラ、ムジェロの3大会で構成され、他の大会はWシリーズキャンペーンと重なっていたため、ワールドファイナルで4位という最高成績を収めた。[13]彼女は2020年に予定されていたフルキャンペーンに戻り、イモラでの最初のレースでポールポジションを獲得したが、最終ラップで燃料ポンプの故障に見舞われた。[14]コロナウイルスの影響で出場者が減った中、彼女は表彰台にコンスタントに登場したものの、レースでの勝利はつかめず、最終的には機械的な問題で2つのイベントで3レースを欠場した。[15]彼女はついにシーズン最後から2番目のレースであるミサノで優勝し、続いてフィナーリ・モンディアーリで2位を獲得した。これは4回の挑戦で3回目のフィナーリ表彰台となった。[16]
Wシリーズ
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2019年に彼女はオープンホイールレースに復帰し、女性だけのフォーミュラリージョナル選手権であるWシリーズの出場資格を得た。 [17]初めて主にプロドライバーと競い合い、彼女はホッケンハイムとゾルダーでの開幕戦で6位と7位でフィニッシュし、前者では予選で最前列に入った。[18]ミサノでの第3戦では、FIA公認のオープンホイールレースでリヒテンシュタイン人として2人目のポールポジションを獲得し、表彰台を獲得した。[19]ノリスリンクでは猛追するエマ・キミライネンを抑えて4位でフィニッシュしたが、アッセンのレースではゴシア・ルデストを追い抜こうとした際にフロントウイングを破損し、15位でフィニッシュした。[20]ブランズハッチでの最終戦ではシリーズチャンピオンのジェイミー・チャドウィックに次ぐ5位でフィニッシュしたが、キミライネンが2位となったため、ウォルヴェンドは順位を6位に落とした。[21]
彼女は2020年にチャンピオンシップに復帰する予定だったが、COVID-19パンデミックの影響で中止となった。 [ 22]彼女はシリーズの代替eスポーツリーグに出場し、現実世界のフェラーリチャレンジの参加により3つのイベントを欠場したが、2つの表彰台を獲得してランキング11位で終えた。[23]
2021年にF1のサポートシリーズとして復活したWシリーズに引き続き参戦。オーストリアでの開幕戦では、9位からスタートして3位でフィニッシュした。[24]レッドブル・リンクでの第2戦では1ポイントに苦戦したものの、シルバーストーンでは最前列からスタートし、レース終盤でアリス・パウエルに追い抜かれるまで大半をリードした。[25]ブダペストではオープニングラップでアイラ・オーグレンと衝突し、フロントウイングを破損して唯一のリタイアとなった。スパ・フランコルシャンでは予選で6台が絡むクラッシュに巻き込まれたが、レースでは7位まで挽回した。[26]ザントフォールトでも予選で再びクラッシュしたが、16位までしか回復しなかった。オースティンでのシーズン最終戦はヨーロッパ以外での初のレースとなり、彼女は9位とDNFに終わり、ランキング6位となった。[27]
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ヴォールヴェンドは2022年にCortDAOの商用車とともに選手権に復帰した。マイアミでの開幕戦では、セッション終盤にクラッシュしたにもかかわらず、両レースで予選5位となった。第1レースではアビー・イートンに衝突し、第2レースではこのイギリス人との衝突によるグリッドペナルティを受けて11位となった。バルセロナで9位でフィニッシュした後、シルバーストーンでは最後から2周目にベイツケ・フィッサーをパスして4位でフィニッシュした。ポール・リカール・サーキットではチームメイトのマルタ・ガルシアとの激しい戦いの末7位でフィニッシュし、ハンガロリンクでは6位でフィニッシュした。リヒテンシュタイン出身のヴォールヴェンドは、マリーナベイ・ストリート・サーキットでの初のアジアレースで8位に終わったが、財政問題によりシーズンが短縮された。Wシリーズでの最悪のシーズンは32ポイント、ランキング10位で終わった。[28]
ニュルブルクリンク
ヴォールヴェンドは2019年にVLNシリーズのV4クラスでVLN5に出場し、耐久レースデビューを果たした。シュヴェーデンクロイツでの事故によりレースを完走できなかった。[29] 2021年にVT2カテゴリーで選手権に復帰し、初戦は降雪のため中止となったが、2戦目はクラス4位、続いてNLS3で表彰台を獲得した。[30] [31] [32]彼女はWSレーシングに迎えられ、2021年のニュルブルクリンク24時間レース予選レースにキャリー・シュライナー、セリア・マーティン、ローラ・クライハマーとともに出場した。クライハマーは、期限までに適切なライセンスを取得できなかったピッパ・マンとクリスティーナ・ニールセンの代わりとして直前に起用された。[33]その後クラス優勝を果たし、チームに好印象を与えた。チームはリヒテンシュタイン出身のドライバーを引き留めたが、マンとニールセンがライセンス要件を満たした後、24時間レースではVT2クラスのBMW 328iに乗り換えた。激しい雨と霧のためレースの半分以下がグリーンフラッグの下で行われたが、ドライバーはクラス9位でフィニッシュした。[34] [35]
ヴォールヴェンドは2022年にWSレーシングの「ガールズオンリー」GT4チームと共にNLSに復帰した。シーズン最初のレースをコ・ドライバーのニールセンの練習中のクラッシュによりスタートできなかった後、彼女はNLS3に参加し、シュライナー、マーティン、マンと共に初のフルニュルブルクリンク24時間レースを総合35位で終えた。 [36]彼女は2023年に同じチームからアップデートされたモデルのM4でこのカテゴリーに復帰したが、ニュルブルクリンクの騒音規制に違反したため第1ラウンドで失格となった。[37] 「ガールズオンリー」クルーはそのシーズン、ニュルブルクリンク24時間予選の両ヒートでクラス優勝を果たしたが、夜間のクラッシュでリアアクスルが破損したため、メインイベントではチームカーの後ろでフィニッシュした。 [38]ヴォルヴェンドとマーティンは2023年にさらに2つのNLSレースに出場し、ガールズオンリーチームでの1レースはパンクによりリタイアし、最終戦ではプロスポーツレーシングアストンマーティンでSP10クラスの表彰台に上がった。[39]ヴォルヴェンドは2024年にチームに戻り、悪天候により中止となったニュルブルクリンク24時間レースで3度目のクラス表彰台を獲得した。[40]
インド競馬リーグ
ヴォールヴェンドは、初開催のインディアン・レーシング・リーグで、ゴッドスピード・コーチ・フランチャイズのオーレリア・ノーベルズの代役として遅れて発表された。[41]ハイデラバードでのシーズン開幕戦が中止された後、ヴォールヴェンドはイルンガットコッタイでの第1ラウンドで2回表彰台を獲得し、ルハーン・アルヴァ、ニキル・ボーラ、アリスター・ユーンとともにコーチチームのチームチャンピオンシップ獲得に貢献した。 [42]このリヒテンシュタイン出身の選手は、チャンピオンシップ防衛に貢献するために2023年に復帰したが、サイクロン・ミチャウンの影響で混乱したシーズンで3レースをいずれも完走できず、最終的にはコ・ドライバーのアルヴァの結果により9位でフィニッシュした。[43]
ソウラブ・ガングリーとシュラチ・グループがゴッドスピード・コーチのフランチャイズを買収し、既存の4人のドライバーを維持したまま「ラール・ベンガル・タイガース」と改名した後、ウォルウェンドは2024年にシリーズに復帰した。[44]
ADAC GT4 ドイツ
ヴォールヴェンドは、 2023年にアストンマーティンチームのプロスポーツレーシングからADAC GT4ドイツシリーズに参戦するNLSシリーズのコ・ドライバー、マーティンに加わった。 [45]ヴォールヴェンドはニュルブルクリンクでの第1レースでパンクするまでトップ10以内を走行し、ニュルブルクリンクの第2レースではトップ15以内に予選を通過したにもかかわらず、最終的にザクセンリンクでは1ポイントしか獲得できず、チームメイトのヒューゴ・ザッセとマイク・デビッド・オートマンがタイトルを獲得したため、シーズンを34位で終えた。 [46]
私生活
ヴォルヴェンドは2018年から2023年の間にリヒテンシュタイン年間最優秀スポーツ選手賞に5回ノミネートされている。[47]
ヴォルヴェンドはキャリアの初期には、レース資金を稼ぐためにVP銀行のファドゥーツ支店で働いていた。 [48] [49] [50] 2023年7月以降、ヴォルヴェンドはリヒテンシュタインオリンピック委員 会に雇用される6人のリヒテンシュタイン選手のうちの1人である。[51]ヴォルヴェンドはフェラーリ・チャレンジのドライバーとしての在任期間中、フェラーリ488ピスタ・ピロティを所有している。 [52]
レース記録
経歴概要
- * シーズン進行中。
- ‡ 順位はエントリーポイントに基づいており、ドライバー個人に基づいていません。
イタリアF4選手権の結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
アウディスポーツTTカップの結果
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フェラーリチャレンジヨーロッパの結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
フェラーリ・チャレンジ・フィナーリ・モンディアーリの結果
Wシリーズの結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
ニュルブルクリンク ラングシュテッケン シリーズの結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
ニュルブルクリンク24時間レース結果
- ^1 – 悪天候のためレースは短縮されました。
インド競馬リーグの結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
‡ 順位はエントリーポイントに基づいており、ドライバー個人に基づいていません。
ADAC GT4 ドイツ大会の結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
注記
- ^ abc 2021年のWシリーズシーズンには「バンカーレーシング」という商用タイトルで参戦した。
- ^ abc 2022年のWシリーズシーズンに「CortDAO Wシリーズチーム」という商用タイトルで出場した。
- ^ ab レースは中止された
参考文献
- ^ ab "プロフィール: #5 ファビエンヌ・ウォルヴェント (フロリダ州)".アウディAG。 2017 年 3 月 5 日。
- ^ “Fabienne Wohlwend – W Series”. W Series . 2023年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月16日閲覧。
- ^ 「イタリアとドイツのF4シリーズに40台以上の車両、予選レースが開催」Formula Scout、2016年4月7日。
- ^ 「グスマンとDRレーシングは止められない。アドリアで1勝1ポール」。DRフォーミュラ。2016年5月9日。
- ^ “DR Racing chiude il 2016 in grande stile (イタリア語)”. DRフォーミュラ。 2016 年 10 月 31 日。
- ^ 「ルーキートロフィーチャンピオンのユリ・ヴィップスがレース3で優勝。プレマ・パワーチームがチーム選手権で優勝」ACIスポーツ、2016年10月30日。
- ^ “ファビエンヌ・ヴォルヴェント: 「リヒテンシュタインのインテレッセは巨大だ」” (ドイツ語). Motorsport.com スイス。 2017 年 5 月 5 日。
- ^ 「フェラーリ・チャレンジ・ヨーロッパ – ファビエンヌ・ウォルヴェントがイモラで優勝し歴史に名を残す」Ferrari BV 2017年10月8日。
- ^ 「フェラーリチャレンジ2017 - コッパシェル - ムジェロでの世界決勝レース」。Motorsport.com オーストラリア。2017年11月23日。
- ^ “ファビエンヌ・ウォルヴェント – Corse Clienti”.フェラーリBV 2019 年 4 月 17 日。
- ^ 「バルセロナ wieder Gas の Wohlwend gibt」 (ドイツ語)。Volksblatt.li。 2018年9月14日。2023年3月1日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “フェラーリ・チャレンジ: ヴォルヴェンド・イスト・ヴェルトマイステリン!” （ドイツ語で）。リヒテンシュタイナー フォルクスブラット。 2018年11月4日。2023年3月1日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “Fabienne Wohlwend verpasst Podest bei den Ferrari World Finals nur knapp” (ドイツ語). Motorsport.com スイス。 2019年10月30日。
- ^ “Vielversprechender Saisonauftakt im Ferrari” (ドイツ語).リヒテンシュタイナー・ファーターランド。 2020年7月6日。
- ^ “Fabienne Wohlwend muss auf Missano verzichten” (ドイツ語)。 Radio L. 2020年9月24日。2020年10月6日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年11 月 14 日に取得。
- ^ 「Wohlwend ist Vize-Weltmeisterin」（ドイツ語）。Volksblatt.li。 2021年3月7日。2023年3月1日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “Wシリーズがドライバーラインナップを発表”. Wシリーズ. 2019年3月28日. 2019年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月22日閲覧。
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- ^ 「フレデリック・フォン・オペル」。ドライバーデータベース。2019年6月8日。
- ^ 「Kaputter Frontflügel bremst Wohlwend aus」（ドイツ語）。Volksblatt.li。 2019年7月20日。2023年3月1日のオリジナルからアーカイブ。
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- ^ 「Wシリーズは2020年シーズンを中止したが、2021年のF1サポートレースの計画を発表」。フォーミュラワン。2020年6月4日。
- ^ “All-new Esports League started”. W Series . 2020年5月7日. 2021年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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- ^ 「レンワーゲンにおける時速 200 km の衝突 – プロフィ・レンファーリンによるインタビュー」 (ドイツ語)。YouTubeの Huber ライフスタイル。 2022 年 5 月 2 日。
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- ^ “W-Series-Saison abgebrochen” (ドイツ語). Volksblatt.li . 2022年10月10日. 2023年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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- ^ 「ニュルブルクリンク24時間レース：予選レースに向けて「ガールズオンリー」チームに変化」レーサーズ - ヘルメットの裏側。2021年5月7日。
- ^ 「Wohlwend ist nun bereit für das 24-Stunden-Rennen」 (ドイツ語)。Volksblatt.li。 2021年5月10日。2023年3月1日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “Nebel verkürzt Wohlwends Karrierehighlight” (ドイツ語). Volksblatt.li。 2021年5月6日。2023年3月1日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「ニュルブルクリンク24時間レースで女性が活躍し、クラス表彰台を獲得」。レーサーズ - ヘルメットの裏側。2022年5月31日。
- ^ “Rennabruch: Wohlwends BMW war zu laut” (ドイツ語).リヒテンシュタイナー・ファーターランド。 2023 年 3 月 19 日。
- ^ 「@fabiennewohlwend on Instagram」。Instagram 。 2023年5月21日。
- ^ “Fabienne Wohlwend wechselt Team für NLS-Finale”.リヒテンシュタイナー・ファーターランド。 2023 年 10 月 19 日。
- ^ 「Fabienne Wohlwend mit ihrem Team auf Platz drei」（ドイツ語）。ラジオリヒテンシュタイン。 2024 年 6 月 3 日。
- ^ 「インディアン・レーシング・リーグ：更新されたグリッド」。レーサーズ：ヘルメットの裏側。2022年11月16日。
- ^ 「ハイデラバードチームがレーシングリーグで2位に終わり、コーチがトップの座を獲得」。ザ・ヒンドゥー。2022年12月11日。
- ^ 「インド語で Wohlwend erlebte «Achterbahn der Gefühle»」 (ドイツ語)。リヒテンシュタイナー・ファーターランド。 2023 年 12 月 13 日。
- ^ 「インディアン・レーシング・フェスティバル2024ガイド：チケット、チェンナイ・ストリート・サーキットなど」。Autocar India。2024年8月23日。
- ^ 「Célia MartinとFabienne WohlwendがADAC GT4キャンペーンでProSportと提携」。Racers - Behind the Helmet。2023年5月11日。
- ^ 「セリア・マーティンとファビエンヌ・ウォルウェンドが素晴らしい回復力でADAC GT4で初ポイントを獲得」。レーサーズ：ヘルメットの裏側。2023年9月13日。
- ^ 「Die Titelverteidiger sind alle am Start」（ドイツ語）。リヒテンシュタイナー・ファーターランド。 2019年11月18日。
- ^ “ファビエンヌ・ヴォルヴェント：「Neben Mick Schumacher auf dem Podium ist nichts Besonderes」” (ドイツ語). Motorsport.com スイス。 2016 年 8 月 8 日。
- ^ 「フェラーリ：ファビエンヌ・マイスタート・ダイ・チャレンジ」（ドイツ語）。スイスのオートスプリント。 2019年10月31日。
- ^ 「Wohlwend setzt voll auf Sport」（ドイツ語）。リヒテンシュタイナー・ファーターランド。 2019年7月17日。
- ^ "LOC STELLT SECHS LEISTUNGSSPORTLER*INNEN AN" (ドイツ語)。リヒテンシュタインオリンピック委員会。 2023 年 7 月 3 日。
- ^ 「スペシャルエディション フェラーリ 488 ピスタ ピロティ」（ドイツ語）。Octane126。2020年7月11日。
外部リンク
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- ドライバーデータベースのプロフィール