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| カテゴリ | グループCN |
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| 国 | インド |
| ドライバー | 30 |
| 公式サイト | rpplind.com |
 現在のシーズン | |
インディアン・レーシング・リーグ（旧称X1レーシング・リーグ）は、インドを拠点とする自動車レース選手権です。
これは、同様のアイデアに基づいて 提案されたi1 スーパー シリーズとは無関係です。
歴史
インドのプロドライバー、アディティア・パテルとアルマーン・エブラヒムによって共同設立された。[1]
2019年の最初のシーズンでは、当初はラジカルを走らせる予定だったが、シリーズは10年前のフォーミュラBMWマシンで運営された。4つのイベントが予定されていたが2つのイベントのみが開催され、第2ラウンドと最終ラウンドのトラックタイムは移動の制約により短縮された。多くの車が機械的な問題に見舞われ、第2ラウンドと最終イベントではフィールドが12台から6台に半減した。[2]また、クリスティーナ・ニールセンとマティアス・ラウダを含む多くのドライバーが安全上の理由でイベント間でチャンピオンシップを棄権した。2人は予選セッション中に燃料漏れでレーススーツが濡れたと報告した。[3]バンガロール・レーシング・スターズチームがチャンピオンに輝いた。[4]
コロナウイルスのパンデミックによる遅延の後、選手権はインディアンレーシングリーグに改名され、2022年後半に復活した。シリーズは、独立したスケジュールに移行する前はフォーミュラリージョナルインディアンチャンピオンシップと並行して開催される予定でしたが、主催者はグループCNクラスのウルフGB08の艦隊を輸入し、最初のシーズンを悩ませた技術的問題を避けました。[5]それにもかかわらず、ハイデラバードでの最初のイベントでは、ヴィシュヌプラサドが練習中のクラッシュで足を骨折したため、すべてのレースがキャンセルされました。[6]ハイデラバードに戻る前にマドラス国際サーキットで2つのイベントが開催され、ハイデラバードブラックバーズチームが経験豊富なドライバーニールジャニの助けを借りてイルンガットコッタイラウンドを支配した一方で、新しいゴッドスピードコーチフランチャイズは、ウェットドライフィナーレで圧倒的なパフォーマンスで彼らを上回りました。開幕戦に関する広報不足、ドライバーズチャンピオンシップの授与の有無に関する混乱、提供されたポイントシステムと一致しない最終ポイント集計、および車両の機械的な問題（最初のイルンガットコッタイイベントで車輪が外れ、決勝のローリングスタート中にエンジンが浸水）に悩まされた。[7]
フォーマットが更新され、カレンダーにはブッダ・インターナショナル・サーキットとチェンナイのアイランド・グラウンド周辺の新しいストリートコースが含まれ、チャンピオンシップは2023年の3年目を迎えるにあたり、より良い状態にあるように見えました。[8]しかし、地方選挙のため1週間も残っていないうちに第1ラウンドがハイデラバードからイルンガットコッタイに移され、ブッダはカレンダーから完全に消えたため、すぐに問題が発生しました。[9]最終的に、選手権はサイクロン・ミチャウンによるインフラの損傷のため、3つのイベントすべてをイルンガットコッタイで開催し、悪天候もいくつかのレースに影響を与えました。ラウル・ハイマンは2回のレース優勝で、彼とコ・ドライバーのソヒル・シャーと共にドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。一方、バンガロール・スピードスターズは、第1ラウンドでのサラ・ムーアの勝利の助けを借りてチームチャンピオンシップを獲得しました。ムーアはシリーズでレースに勝利した最初の女性となりました。[10]
2024年シーズンは驚くほど組織的にスタートし、イルンガットコッタイでの最初の2レースは滞りなく行われた。ジョン・ランカスターは、残り数周で首位からリタイアしたニール・ジャニの後、チェンナイ・ターボ・ライダーズのシーズン開幕戦で自身とチェンナイ・ターボ・ライダーズの初優勝を果たし、アリスター・ユンはブランド名を変更したラール・ベンガル・タイガースの2戦目で優勝した。ソウラブ・ガングリーとシュラチ・グループはオフシーズンにゴッドスピード・コーチのフランチャイズを購入した。[11]このシリーズは1週間後にアイランド・グラウンドで初のナイトイベントを開催し、サーキットのホモロゲーションの問題でトラックアクションが遅れた後、ラウル・ハイマンとアルバロ・パレンテが優勝を分け合った。 [12] [13]
形式
チームはフランチャイズベースで、インドの都市を代表しています。各チームには 2 台の車と 4 人のドライバーがいます。ドライバーのうち 2 人はインド人またはインド系でなければならず、残りの 2 人のドライバー (男性 1 人と女性1 人) はインド国外から来なければなりません。各車には 2 人のドライバーが乗り、そのラインアップはチームによって決定されます。
2019 年の各イベントは、30 分 + 1 周のレース 3 回で構成されました。レースはリレー形式で、各レースでドライバー交代のためのピット ストップが必須でした。
2022年も1ラウンドあたり3レース開催となるが、最初の2レースは25分＋1周の「スプリントレース」、3レース目は45分＋1周の「フィーチャーレース」となる。1台につきドライバーが2人いるため、レース1ではドライバーAが予選通過、ドライバーBがスタートし、レース2ではドライバーBが予選通過、ドライバーAがスタートする。フィーチャーレースでは、イベントポイントの合計でグリッドが決定され、両ドライバーがドライバー交代を義務付けられて競い合う。[14]
2023年、イベントごとに2回の予選セッションと2回のレースが開催され、ドライバーの交代を含む「フィーチャーレース」は廃止されました。各車両には2人のドライバーがエントリーし、各ドライバーは2日間のイベントのうち1日に出場しました。イベントは1日あたり20分間の練習セッション、10分間の予選セッション、20分+1周のレースで構成されていました。[15]この形式は2024年も維持され、レースの長さが5分増加しました。[16]
チャンピオン
注記
- ^アルバートは ハイデラバードでの第1ラウンドに出場したが、練習走行は行われたものの、予選とレースセッションは中止された。
参考文献
- ^ 「X1リーグはインドのモータースポーツのプロフィールを変えるのに役立つだろう：エブラヒム」。2019年10月29日 – Business Standard経由。
- ^ 「X1レーシングリーグ：残念な失望」。
- ^ 「X1レーシングリーグ、BICでの第1ラウンドで起こったすべてのこと」。2019年12月2日。
- ^ 「バンガロール・レーシング・スターズがX1レーシングリーグシーズン1のチャンピオンに輝く」
- ^ 「11月19日からのインディアンレーシングリーグ」。2022年11月14日。
- ^ Aravind, VS (2022-11-20). 「インディアン・レーシング・リーグが突然中止」。ザ・ヒンドゥー。ISSN 0971-751X 。 2022年11月21 日閲覧。
- ^ 「ゴッドスピード・コーチが初開催のインディアン・レーシング・リーグで優勝」。Autocar India。2022年12月12日。
- ^ 「インディアンレーシングリーグ：2023プレビュー」。レーサーズ：ヘルメットの裏側。2023年10月30日。
- ^ 「選挙問題により、インドF4は今週の初戦の開催地を変更」フォーミュラスカウト、2023年10月31日。
- ^ 「サラ・ムーアがインディアン・レーシング・リーグで活躍」。ニュー・インディアン・エクスプレス。2023年11月9日。 2024年1月8日閲覧。
- ^ 「ジョン・ランカスター選手とジェイデン・パリアット選手が2024年インディアン・レーシング・フェスティバル第1ラウンドで優勝」Evo India、2024年8月26日。
- ^ 「スピードデモンズデリーのアルバロ・パランテが、チェンナイのナイトサーキットスペクタクルが終了し、インディアンレーシングフェスティバルでトップの栄誉を獲得」。タイムズ・オブ・インディア。2024年9月3日。
- ^ 「F4チェンナイストリートレース：FIAが変更を提案、RRPLはHCに時間を求める」DTNEXT。2024年8月31日。 2024年8月31日閲覧。
- ^ 「インディアン・レーシング・リーグ - ハイデラバード週末チケット価格」。2023年4月23日。
- ^ 「インディアン・レーシング・フェスティバル2023 - ハイデラバード」。insider.in 。 2023年10月28日閲覧。
- ^ 「@indianracingleagueofficial Instagram」. @indianracingleagueofficial Instagram . 2024年8月12日.
外部リンク
- 公式サイト