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 フォーミュラEサーキット（2023） | |
| 位置 | ハイデラバード、テランガーナ州、インド |
|---|---|
| タイムゾーン | UTC+05:30 (インド標準時) |
| 座標 | 北緯17°24′35″ 東経78°28′18″ / 北緯17.40972° 東経78.47167° / 17.40972; 78.47167 |
| 容量 | 35,000 [1] |
| FIAグレード | 2 |
| 所有者 | ハイデラバードモーターレーシング株式会社 |
| オープン | 2022年11月19日 |
| 建設費 | 14億ルピー（1,700万米ドル） |
| 建築家 | ドリブンインターナショナル |
| 主なイベント | 以前: フォーミュラE ハイデラバード ePrix (2023) インディアン レーシング リーグ(2022) |
| フォーミュラEサーキット（2023） | |
| 長さ | 2.835 km (1.762 マイル) |
| ターン | 18 |
| レースラップ記録 | 1:14.698 ( ノーマン・ナト、日産e -4ORCE 04、2023 、FE ) |
| オリジナルサーキット（2022） | |
| 長さ | 2.830 km (1.758 マイル) |
| ターン | 17 |
| レースラップ記録 | 1:16.364 ( ジョン・ランカスター、ウルフ GB08 サンダー、2022、CN ) |
ハイデラバード・ストリート・サーキットは、インドのテランガーナ州ハイデラバードの路上に設けられた全長2.835kmのストリートサーキットである。 [2] [3]このコースはセクレタリアト・コンプレックス内とその周辺に設置され、フセイン・サーガル湖畔にあるルンビニ公園を通っていた。[4]ハイデラバードePrixは2023年にこのサーキットで開催され、 2022～23年のフォーミュラE世界選手権シーズンの一環として開催され、インドで開催された初のフォーミュラEレースとなった。[5]
歴史
ハイデラバードはFIAフォーミュラE世界選手権の開催地に立候補したインドの都市の一つだったが、 COVID-19パンデミックによりFIAとデリーおよびムンバイの開催候補地との協議が中断された後に初めて真剣に検討された。[6] 2022年1月17日、テランガーナ州政府はフォーミュラEと「意向書」に署名し、2022/23年シーズンの開幕に向けて、ハイデラバードePrixを開催することを決定した。[6]その後、ハイデラバードePrixは2022–23年の最初の暫定カレンダーにシーズン第4戦として記載され、当初の開催日は2023年2月11日となった。[7]
フォーミュラEの他に、ハイデラバード・ストリート・サーキットではフォーミュラ・リージョナル・インディアン選手権とF4インディアン選手権のレースも開催される予定だったが、[8]両選手権は2022年に中止となった。[9]これらの選手権が中止された後、このサーキットはフォーミュラEデビュー前のテストとして、2022年に新しいインディアン・レーシング・リーグの2ラウンドを開催する予定だった。 [10]これらのイベントの最初のものは、ドライバーがクラッシュで足を骨折したため、オープニング・プラクティス・セッション後に中止されたが、イベントが終了するまで観客や外部には通知されなかった。[11]インディアン・レーシング・リーグは3週間後にシーズン最終戦に戻り、アリスター・ユンとニキル・ボーラがゴッドスピード・コーチ・フランチャイズで3レースすべてで優勝した。[12]
2023年のハイデラバードePrixに先立ち、ランオフエリアを拡張できなかったため、速度を下げるためにフセインサーガルコーナーにシケインが追加されました。[13] DSペンスキーのジャン=エリック・ベルニュは、ジャガー・レーシングの両ドライバーがヘアピンで衝突する中、高速でフィニッシュしたニック・キャシディを抑えて優勝しました。 [14]インディアン・レーシング・リーグは、 2023年のシーズン開幕戦としてサーキットに戻る予定でしたが、地方選挙のためマドラス国際サーキットに変更されました。[15]
回路
ハイデラバード・モーター・レーシング社は、インドで初めてFIA認定のストリートレースサーキットを建設した。レーストラックのスタート地点はNTRガーデンの向かいにあり、そこからNTRマーグとIMAXロードを経由してループ状にスタート地点に戻る。トラックの幅は平均11メートル（36フィート）。競技チームのために、IMAXターンの近くに合計12のFIAピットガレージが建設されている。[1]
ラップ記録
ハイデラバード ストリート サーキットでの最速公式レースラップ記録は以下の通りです。
参照
参考文献
- ^ ab スワティ、V. (2022 年 11 月 5 日)。 「フォーミュラEチャンピオンシップの締め切りに間に合うようにレースするHMDA」。ヒンドゥー教。ISSN 0971-751X 。2022 年11 月 6 日に取得。
- ^ 「インド初のストリートサーキット #ハイデラバード」。Twitter。2022年11月17日。 2022年11月17日閲覧。
- ^ abc 「Hyderabad Street Circuit - Racingcircuits」。Racingcircuits.info。2022年12月12日。 2022年12月13日閲覧。
- ^ Today、テランガナ（2022年7月8日）。「来年ハイデラバードで開催されるフォーミュラEレースのすべて」。2022年11月6日閲覧。
- ^ 「ハイデラバード、2023年にフォーミュラEレースを開催」。スポーツスター。2022年7月1日。 2022年7月1日閲覧。
- ^ ab Chokhani, Darshan (2022年1月17日). 「フォーミュラE、インドのEPrix開催に向けてハイデラバードと意向書に署名」
- ^ 「ハイデラバードEプリックスが確定：フォーミュラEがインドでレース開催」Autocar India . 2022年6月29日. 2022年11月6日閲覧。
- ^ 「フォーミュラ・リージョナル・インディアン・チャンピオンシップ、ハイデラバード・ストリート・レースを開催」。Autocar India 。 2022年11月9日閲覧。
- ^ シリーズ、F1フィーダー（2022年10月28日）。「独占：インドのフィーダーシリーズFRICとインディアンF4がキャンセル」。F1フィーダーシリーズ。2022年11月9日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「2022年フォーミュラ・リージョナル・インディアの最新カレンダーが明らかに」。Autocar India 。 2022年11月9日閲覧。
- ^ 「インディアン・レーシング・リーグのハイデラバードラウンドがクラッシュにより中止に。何が起きたのか？」Autocar India。2022年11月21日。
- ^ 「アキル・ラビンドラがドライバーズチャンピオンに輝き、ゴッドスピード・コーチがチームチャンピオンに」。AutoTrack India。2022年12月14日。
- ^ 「2023 ハイデラバード E-Prix プレビュー: 知っておくべきことすべて」。Evo India。2023 年 2 月 8 日。
- ^ 「ハイデラバードE-Prix：ベルニュがキャシディの包囲をかわして激戦に勝利、ジャガーは自滅」。オートスポーツ。2023年2月11日。
- ^ 「インディアン・レーシング・リーグが中止、チェンナイに移転」デカン・クロニクル。2023年11月2日。
- ^ 「そして、ゴッドスピード・コーチが完全制覇！アリスター・ユンとニキル・ボーラが、シーズン最後のフィーチャーレースでエリートレースを披露し、コーチチームに勝利をもたらしました！すべての勝者の皆さんおめでとうございます。そして、すべての参加者と視聴者の皆さんに心から感謝します！」。Twitter。2022年12月11日。 2022年12月11日閲覧。
- ^ 「インディアン・レーシング・リーグ：レースウィークエンドに向けて知っておくべきことすべて」Evo India 2022年11月19日。 2022年12月11日閲覧。
外部リンク
- ハイデラバード ストリート サーキット | インド | Driven International
- ハイデラバード ストリート サーキット