イズラン峠

イズラン峠
2006 年のイズラン峠の標識
標高	2,764メートル（9,068フィート）
横断した	D902道路
位置	サヴォワ、フランス
範囲	グライアンアルプス
座標	北緯45°25′1″ 東経07°01′51″ / 北緯45.41694° 東経7.03083° / 45.41694; 7.03083
イズラン峠 イズラン峠の位置

イズラン峠（標高2,764メートル（9,068フィート））は、フランスの峠で、アルプス山脈で最も高い舗装された峠です。グライアー・アルプスの一部で、イタリアとの国境に近いサヴォワ県にあり、D902道路が通っています。

この峠は、グランド アルプ ルートの一部です。北はヴァルディゼール、南は ボンヌヴァル シュル アルクの間のイゼール渓谷(タロンテーズ) とアルク川渓谷(モーリエンヌ)を結んでいます。

北側には人気のティーニュ・ヴァルディゼール スキー リゾートがあります。この峠は夏季には道路からのみアクセス可能で、冬季は一連のゲレンデとスキーリフトでのみアクセスできます。

この峠は、オフロードの山道からもアクセスでき、レマン湖からニースまでの長距離トレイルであるアルパインGR 5と、同様のグランド トラヴェルセ デ アルプの両方の最高地点です。滝で有名な南への急な下り坂は、ここからヴァノワーズ国立公園に入ります。

北から、道路は短いトンネルや雪崩の通路を抜けて、ティニュ近くのシェヴリル湖を過ぎてアップダウンを繰り返す。ブール＝サン＝モーリスからイズラン峠までの登りは 48 km (30 マイル) である。この距離で、道路 (D 902) は 1,955 m (6,414 フィート) を登り、平均勾配は 4.1% である。最後の 15 km (9 マイル) はヴァル＝ディゼールから始まり、895 m (2,936 フィート) を平均勾配 6% で登る。^{[引用が必要]}

南からの登りはランスルブール＝モンスニから始まり、全長 32.9 km (20.4 マイル)、平均勾配 4.2% で 1,371 m (4,498 フィート) 上昇します。^[要出典]最後の 13.4 km (8.3 マイル) はボンヌヴァル＝シュル＝アルクから始まり、平均勾配 7.3% で 977 m (3,205 フィート) 上昇します。10% を超える区間もいくつかあります。^[要出典]

イズラン峠の両側には、山道サイクリングのマイルストーンが設置されており、頂上までの距離、現在の高度、次の 1 キロメートルの平均傾斜が示されています。

イセラン峠のパノラマ

イズラン峠は1938年のツール・ド・フランスの自転車レースで初めて使用された。頂上を最初に越えたのはフェリシアン・ヴェルヴァッケ^[1]だったが、下りでジーノ・バルタリに追い抜かれた。バルタリは前日にヴェルヴァッケからリーダーの黄色いジャージを奪い、パリのゴールまでそれを保持していた。 ^[2]

1939年にツールに初めて山岳タイムトライアルが導入されました。ボンヌヴァル＝シュル＝アルクからブール＝サン＝モーリスまでのイズラン峠を越えるレースで、シルヴェール・マースが4分差で優勝しました。 ^[3]

この峠は1947年以来、ツール・ド・フランスで5回使用されている。1996年も使用される予定だったが、悪天候のため土壇場で取りやめとなった。イズラン峠とガリビエ峠の両方に雪が降ったため、予定されていたヴァルディゼールからイタリアのセストリエーレまでの190km (118マイル)のステージは、ルモネティエレバンからの46km (29マイル)のスプリントに短縮された。^[4] ビャルネ・リースがこのスプリントを制し、^[3]結果的に黄色いジャージを獲得し、パリのフィニッシュまで保持した。

イズラン峠は2007年、ヴァルディゼールをスタートし7月17日にブリアンソンまで159.5kmを走る第9ステージで越えられた。 ^[4]ツールは2019年大会で再びこの登りを越え、第19ステージからティーニュまでを走った。^[5]しかし、ティーニュへの登りで悪天候のためステージは短縮され、イズラン峠の頂上で総合順位のタイムが計測された。^[6]

• Bonneval sur Arcからのプロフィール - 標高プロフィール、写真、地図、ルートの説明
• Google マップ上のイゼラン峠 (ツール ド フランスの古典的な登り)