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 2018年のカルーソ | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| フルネーム | ダミアーノ・カルーソ |
| 生まれる | 1987年10月12日イタリア、 ラグーザ |
| 身長 | 1.79メートル（5フィート10+1 ⁄ 2 インチ） [1] |
| 重さ | 68 kg (150 ポンド; 10 ストーン 10 ポンド) [1] |
| チーム情報 | |
| 現在のチーム | バーレーンチームが勝利 |
| 規律 | 道 |
| 役割 | ライダー |
| ライダータイプ | クライマー |
| プロチーム | |
| 2009 | LPRブレーキ - ファルネーゼ・ヴィニ |
| 2010 | デローザ・スタックプラスチック |
| 2011–2014 | リクイガス・キャノンデール |
| 2015–2018 | BMCレーシングチーム |
| 2019年～ | バーレーン・メリダ[2] [3] |
| 大きな勝利 | |
グランドトゥール
| |
ダミアーノ・カルーソ（1987年10月12日生まれ）は、イタリアのプロの自転車ロードレーサーであり、UCIワールドチーム・ チームバーレーン・ビクトリアスに所属しています。[4] 2021年のジロ・ディ・イタリアと2021年のブエルタ・ア・エスパーニャの両方でステージ優勝したカルーソは、2008年のロードレースの23歳以下のイタリア全国チャンピオンでもあります。[5]彼は2020年夏季オリンピックのロードレースに出場しました。[6]
キャリア
イタリアを拠点とするチーム（2009年～2014年）
シチリア島ラグーザ生まれのカルーソは、2009年シーズン後半からプロとして活動しており、LPRブレーキ・ファルネーゼ・ヴィーニ[7]やデ・ローザ・スタック・プラスチック[8]のチームで競い、 2011年シーズンにはリクイガス・キャノンデール[9 ]に加入した。
2011年10月、イタリアオリンピック委員会（CONI）は、2007年のドーピング違反に関連して、2010年12月に遡って2年間のカルーソの競技参加資格停止を要請した。[10] 2012年2月に遡って1年間の出場停止処分が下され、出場停止処分を受けずに競技に復帰できたが、2011年の成績はすべて無効となった。[11]
2012年のジロ・ディ・イタリアでは、ガーミン・バラクーダのピーター・ステティナが第8ステージでタイムを失った後、カルーソが若手ライダー部門のトップに立った。[12]
BMCレーシングチーム（2015–2018）
2014年8月、カルーソはBMCレーシングチームと複数年契約を結んだ。[13] 2014年末、カルーソはブエルタ・ア・エスパーニャでトップ10入りを果たし、総合9位となった。2015年、カルーソはジロ・ディ・イタリアで8位となり、[14]その後初めてツール・ド・フランスのスタートリストに名前が挙がった。 [15]カルーソはその後5回のレースにすべて出場した。
バーレーン–メリダ（2019年–現在）
2018年8月、バーレーン・メリダは、カルーソが2019年から2年間の契約でチームに加入し、グランツールでのドメスティクとしての走行に引き続き重点を置き、いくつかの短いステージレースでチームリーダーとしての機会を捉えることを発表した。[16]
2019–2020
2019年のジロ・デ・イタリアでは、彼とチームメイトのドメニコ・ポッツォヴィーヴォはチームリーダーで総合優勝候補のヴィンチェンツォ・ニバリの山岳ドメスティクとして出場し、ニバリは総合2位でレースを終えた。[17] [18]
2020年のツール・ド・フランスでは、ミケル・ランダと共に好成績を収め、ランダは4位でフィニッシュした。一方、カルーソは総合10位でフィニッシュし、[19]ツール・ド・フランスでこのような順位を獲得したのは初めてであった。
2021
カルーソは2021年シーズンもチームバーレーン・ビクトリアスに所属し、ジロ・デ・イタリアでは再びランダの下で走ることになった。 [20]ランダは総合優勝候補の一人と考えられていた。しかし、第5ステージでランダはクラッシュに巻き込まれ、多発骨折を負い、レースから撤退しなければならなかった。[21]その結果、カルーソはチームバーレーン・ビクトリアスの総合順位で最高位のライダーとなり、レースの中間時点で総合表彰台に上がった。最後の5つのロードステージでは、カルーソは4つのステージでトップ5に入り、最終日前日にステージ優勝を果たした。[22]総合2位で、レースリーダーのエガン・ベルナルに2分半差をつけられていたカルーソは、残り50キロ（31マイル）でアタックし、チームメイトのペロ・ビルバオと共に逃げ集団の残党に追いついた。カルーソは最後の登りであるアルペ・モッタでロマン・バルデを追い抜き[22] 、グランツールのステージでソロで初優勝を果たした。ベルナルはこのステージで2位となり、ロスを30秒に抑え、最終ステージの個人タイムトライアルに入るまでに約2分のリードを保った。[22]カルーソはそのステージでさらに30秒を縮め、総合2位を確定させた。[23]ブエルタ・ア・エスパーニャでは、カルーソは70キロメートル（43マイル）のソロアタックを行い、アンダルシアの山岳ステージ9で優勝した。[24]彼は総合17位でフィニッシュし、チームメイトのジーノ・メーダーとジャック・ヘイグがともに総合トップ5に入ったことで、チーム・バーレーン・ビクトリアスがチーム部門で優勝した。[25]彼は10月にチームと2年間の契約延長に署名し、翌月にさらに1年間の延長が確認された。[26] [27]
2022
2022年のティレーノ・アドリアティコで総合7位になった後、[28]カルーソはイタリア代表チームの一員としてジロ・ディ・シチリアでシニア初の総合優勝を果たし、2つのステージ優勝とポイント獲得を果たした。[29]その後、ツール・ド・ロマンディ（6位）とクリテリウム・デュ・ドーフィネ（4位）で上位に入り、[30]ツール・ド・フランスではジャック・ヘイグと共にチーム・バーレーン・ビクトリアスの共同リーダーとなった。[31]ヘイグは負傷のため初週にレースを棄権し、カルーソも最終週にCOVID-19の陽性反応が出たため棄権を余儀なくされた。彼がグランツールを完走できなかったのはこれが初めてだった。[32] [33]
2023
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カルーソは2023年シーズンのレースをスペインでスタートし、2月のブエルタ・ア・アンダルシアで総合7位でフィニッシュし、[34] 5ステージ中4ステージをトップ10以内でフィニッシュした。4月のジロ・ディ・シチリアでも総合トップ10入り（10位）を果たし、月末のツール・ド・ロマンディでは表彰台に上がった。ティヨンの山頂フィニッシュであるクイーンステージで3位に入り、総合順位でも同位に浮上した。[35] [36]カルーソはこのパフォーマンスをジロ・ディ・イタリアに持ち込み、チームリーダーのジャック・ヘイグのサポートを務める予定だった。[37]カルーソは最終的にチーム・バーレーン・ビクトリアスで最高位のライダーとなり、最終順位で4位となり、3年で2度目の総合トップ5フィニッシュを記録した。[38]彼はブエルタ・ア・エスパーニャにも出場し、4つのステージで逃げ切り、第18ステージでステージベスト2位を記録したが、ステージ優勝者のレムコ・エヴェネプールに5分近く遅れており、エヴェネプールのパフォーマンスを「スクーターを追おうとしているようだった」と表現した。[39]
主な成果
出典: [40]
- 2005
- 1位
トレ シクリスティカ ブレシアーナ ジュニア全体
- 第1ステージ2
- ジロ・デッラ・ルニジャーナ総合5位
- 2007
- ジロ・デッラ・トスカーナ 総合4位
- 1位
若手ライダーの分類
- 1位
- 8位トロフェオ ジャンフランコ・ビアンチン
- 第9回トロフェオ・バンカ・ポポラーレ・ディ・ヴィチェンツァ
- 2008
- 第1回ロードレース、全国23歳以下ロード選手権
- 第 3 回グラン・プレミオ・インダストリア・エ・コメルシオ・アルティジアナト・カルナゲーゼ
- 第3回グラン・プレミオ・チッタ・ディ・カマイオーレ
- 第6回ジロ・デル・カナヴェーゼ
- ツール・ド・ラヴニール総合9位
- 第9回トロフェオ・バンカ・ポポラーレ・ディ・ヴィチェンツァ
- UCI アンダー23ロード世界選手権第10回ロードレース
- 2009
- 1位ジロ デッレ ペッシェ ネッタリーネ ディ ロマーニャ総合
- 第1ステージ5
- カフェッセ市大会第1回トロフェオ
- 1stステージ2ジロ・チクリスティコ・ディ・イタリア
- 第4回トロフェオ・バンカ・ポポラーレ・ディ・ヴィチェンツァ
- UCI アンダー23ロード世界選手権第10回ロードレース
- 2010
- ジロ・ディ・サルデーニャ総合5位
- 第5回ジロ・デッラ・アッペニーノ
- ブリクシアツアー総合7位
- セティマーナ・インテルナツィオナーレ・ディ・コッピ・エ・バルタリ総合7位
- ジロ・デル・トレンティーノ総合10位
- 2011
2010 年 10 月 6 日から 2011 年 10 月 5 日までの結果は無効になりました。
- 第7回ジャパンカップ
- 2012
- 2回目の英国ツアー
- 第8回GP ミゲル・インデュライン
- 第8回グラン・プレミオ・ノビリ・ルビネッテリー
- 第9回ジロ・ディ・トスカーナ
- 2013年（プロ1勝）
- 1位
山岳分類、北京ツアー - 1stステージ5セッティマーナ・インテルナツィオナーレ・ディ・コッピ・エ・バルタリ
- アルバータ州ツアー総合3位
- 2014
- オーストリアツアー総合3位[13]
- セティマーナ・インテルナツィオナーレ・ディ・コッピ・エ・バルタリ総合5位
- 5位トレ・ヴァッリ・ヴァレージネ
- スロベニアツアー6回目
- ブエルタ・ア・エスパーニャ総合9位
- 2015
- ツール・ド・フランス1stステージ9（TTT）
- ジロ・デ・イタリア総合8位
- 第9回クラシック シュッドアルデシュ
- 2016
- 1位
山岳分類、ブエルタ・ア・アンダルシア - 1stステージ1 ( TTT )ティレーノ～アドリアティコ
- 第4回ロードレース全国ロード選手権
- ツール・デ・フィヨルド総合5位
- 2017
- 1stステージ1 ( TTT )ブエルタ・ア・エスパーニャ
- 1stステージ1 ( TTT )ティレーノ～アドリアティコ
- ツール・ド・スイス総合2位
- 第4回ロードレース全国ロード選手権
- ツール・デュ・オー・ヴァール総合4位
- プロヴァンスツアー総合9位
- 2018
- ツール・ド・フランス1stステージ3（TTT）
- 総合2位ティレーノ～アドリアティコ
- 第1ステージ1（TTT）
- 3位
チームタイムトライアル、UCIロード世界選手権 - クリテリウム・デュ・ドーフィネ総合5位
- ドイツツアー総合5位
- 2019
- 9日トレ・ヴァッリ・ヴァレージネ
- 2020年(1)
- 第 1サーキット デ ゲチョ
- UCIロード世界選手権第10回ロードレース
- ツール・ド・フランス総合10位
- 2021年（2）
- ブエルタ・ア・エスパーニャ
- ジロ・デ・イタリア総合2位
- 第1ステージ 20
- UAEツアー総合7位
- ツール・ド・ロマンディ総合9位
- 2022年（3）
- 1位
ジロ・ディ・シチリア総合
- 1位
ポイント分類 - 第1ステージ2＆4
- 1位
- クリテリウム・デュ・ドーフィネ総合4位
- ツール・ド・ロマンディ総合6位
- ティレーノ～アドリアティコ 総合7位
- 2023
- ツール・ド・ロマンディ総合3位
- ジロ・デ・イタリア総合4位
- ブエルタ・ア・アンダルシア総合7位
- ジロ・ディ・シチリア総合10位
戦闘力賞 ステージ3ブエルタ・ア・エスパーニャ
一般分類結果のタイムライン
参照
参考文献
- ^ ab 「バーレーン・メリダ・プロサイクリングチーム - ダミアーノ・カルーソ」 。 2019年7月18日閲覧。
- ^ 「バーレーン・メリダ・プロサイクリングチーム」。メリダバイク。メリダ工業株式会社。2019年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月1日閲覧。
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- ^ “Bahrain Victorious”. UCI.org . Union Cycliste Internationale . 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
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2011年のチームには、パオロ・ボルギーニ・ロンゴ（ISD – ネリ）、エロス・カペッキ（フットン・セルベット）、クリスティアーノ・サレルノ（デ・ローザ – スタック・プラスチック）、ダミアーノ・カルーソ（デ・ローザ – スタック・プラスチック）が加わる。
- ^ 「CONIがダミアーノ・カルーソの出場停止を要求」。サイクリングニュース。Future Publishing Limited。2011年10月28日。 2012年5月14日閲覧。
- ^ 「CONI、カルーソに遡及的出場停止処分」。サイクリングニュース。Future Publishing Limited。2012年2月20日。 2012年5月14日閲覧。
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- ^ ab 「移籍：BMCがダミアーノ・カルーソと契約」cyclingnews.com 2014年8月5日。 2014年8月11日閲覧。
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- ^ ブルーノ、ジャンルカ (2019 年 5 月 26 日)。 「Giro d'Italia 2019, Bahrain-Merida perfetta: Caruso e Pozzovivo super, poi la stoccata di Nibali. Ora bisogna ribaltare la corsa」 【ジロ・デ・イタリア 2019、バーレーン-メリダ・パーフェクト：カルーソとポッツォヴィーヴォのスーパー、そしてニーバリのジャブ。今、私たちは競争をひっくり返さなければなりません。] OAスポーツ（イタリア語）。 CLESS Soc.コープ。2021 年12 月 19 日に取得。
- ^ オストレレ、ローレンス（2019年6月2日）。「ジロ・デ・イタリア2019：リチャード・カラパスがヴェローナの路上で驚きのグランドツアー優勝」。インディペンデント。インディペンデント・デジタル・ニュース＆メディア社。 2021年12月19日閲覧。
- ^ フレッチャー、パトリック（2020年9月20日）。「タデイ・ポガチャルが2020年ツール・ド・フランスで優勝」。Cyclingnews.com。Future plc。 2021年12月19日閲覧。
- ^ フレッチャー、パトリック（2021年5月3日）。「ジロ・デ・イタリアでミケル・ランダがバーレーンで全力勝利」Cyclingnews.com。Future plc。2021年12月19日閲覧。
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カルーソはジロ・ディ・シチリアで優勝し、クリテリウム・デュ・ドーフィネで総合4位となり、ツールに向けて準備を整えていた [...]
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彼が15の3週間レースを完了した後、グランツールを放棄するのはこれが初めてです。
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ジャックは総合首位で、他にダミアーノ、ジーノ、サンティアゴもいます。
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ジロとこの4位に満足しています。
- ^ ロウ、フェリックス (2023 年 9 月 14 日)。 「ブエルタ・ア・エスパーニャ 2023: セップ・クスの代わりにプリモズ・ログリッチとヨナス・ヴィンゲガードが乗り、レムコ・エヴェネポールがハットトリックを達成」ユーロスポーツ。ワーナーブラザーズディスカバリー。2023 年9 月 25 日に取得。
- ^ 「Damiano Caruso」. FirstCycling.com . FirstCycling AS . 2023年9月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ダミアーノ・カルーソーに関連するメディアがあります。
- UCIのダミアーノ・カルーソ
- サイクリング アーカイブのダミアーノ カルーソ (アーカイブ)
- ProCyclingStatsのダミアーノ・カルーソ
- ダミアーノ・カルーソ、サイクリング・クォータントにて
- CycleBaseのダミアーノ・カルーソ