Döbling (ドイツ語の発音: [ ˈdøːblɪŋ ])ⓘ ) は、オーストリアのウィーン市にある第 19区(ドイツ語:19. Bezirk, Döbling, Doebling) です。ウィーンの北部に位置し、アルザーグルントとヴェーリング。 [ 3 ]デーブリングには、多くの住宅ビルが立ち並ぶ人口密度の高い都市部があり、ウィーンの森。 [ 2 ] [ 3 ]グリンツィング、ジーヴェリング、ノイシュティフト・アム・ヴァルデなどの最も高価な住宅地の一部が含まれており、多くのホイリゲン居酒屋がありますカール・マルクス・ホーフを含む、いくつかの大きな共同住宅があります。
デーブリングはウィーンの北西部に位置し、ウィーンの森の斜面からドナウ川とドナウ運河(文字通り「ドナウ運河」 )まで広がっており、これらが地区の東側の境界を形成しています。ドナウ川はデーブリングとフロリツドルフ地区の境界を形成し、ドナウ運河はブリギッテナウ地区の境界を形成しています。ドナウ運河を渡るギュルテル橋で地区の境界は南西に向きを変え、ギュルテル通り(文字通り「ベルト通り」 )に沿ってデーブリングをアルザーグルント地区から南に分離しています。シュロッテンバッハガッセで地区は北西に向きを変え、ヴェーリンガー公園-ハーゼナウアー通り-ペーター・ヨルダン通り-シュタルクフリートガッセ-ゾンマーハイデンヴェークに沿ってデーブリングをヴェーリング地区から分離しています。そこからウィーン郊外のヘルナルス地区へと続く短い境界線が続く。北西側では、この地区はニーダーエスターライヒ州のクロスターノイブルク市と接している。
デーブリング地区の面積の約32.6%が都市部です(ウィーン市全体では33.3%)。このうち85.2%が住宅地で、商業地はわずか2.2%に過ぎず、他の地区(ウィーン市全体では7.6%)と比べると非常に低い割合です。地区の緑地面積は51.8%(ウィーン市全体では48.3%)で、デーブリングはウィーンで5番目に緑豊かな地区です。地区の土地の14.9%は農地で、グリンツィング、ヌスドルフ、ジーフェリング、ノイシュティフト・アム・ヴァルデ、ザルマンスドルフ周辺ではブドウ畑が大きな役割を果たしています。さらに、地区の25.4%は森林、5.3%は牧草地、2.7%は小さな庭園、2.5%は公園、0.9%はスポーツ・レクリエーションエリアとなっています。残りの地区領域のうち、11.0%が交通機関、4.6%が水域で占められている。水域の割合はウィーン市全体と比較すると高いが、交通機関の割合は低い。

ウィーンの森がデーブリングの大部分を占めているため、ウィーンの多くの森林に覆われた丘が地区の境界内に位置しています。その多くはニーダーエスターライヒ州や近隣の地区との境界にあります。最高峰は展望塔のあるヘルマンスコーゲル(542m 、1778フィート)ですが、デーブリングのシンボルは展望台と無線塔のあるカーレンベルク(484m 、1588フィート)と、その近くのレオポルツベルク(427m 、1401フィート)です。この地域の他の丘には、ライゼンベルク、ラティスベルク、フォーゲルザングベルク、ドライマルクシュタイン、ヌスベルクなどがあります。さらに、ハイリゲンシュタットのホーエ・ヴァルテ、グリンツィングのフンガーベルク、ジーフェリングのハッケンベルクなど、部分的に市街地化されているデーブリングの丘もあります。
この地域には数多くの小川が源流を持つが、現在ではほとんどが運河化されているか、地下のパイプに導かれている。元々は、ヴァルトバッハ川(森の小川)を除いて、すべてドナウ運河に流れ込んでいた。これらの小川の集水域はウィーンの森の砂岩地帯にあるため、小川の水量は通常の何倍にも膨れ上がり、特にクロッテンバッハ川沿いでは何度も破壊的な洪水を引き起こしてきた。クロッテンバッハ川はデーブリングで最も重要な小川であり、現在ではほぼ完全にパイプに導かれている。ビルロート通り連邦中等学校の裏手では、ジーヴェリングを流れるアルベスバッハ川(エルプゼンバッハ川)が合流し、上流部はオーバージーヴェリングまで今もなお地上を流れている。
ネッセルバッハ川はクラプフェンヴァルドルまで地上を流れ、その後グリンツィングでライゼンベルクバッハ川と地下で合流する。ライゼンベルクバッハ川はグリンツィングの中心部の手前まで地上を流れる。シュライバーバッハ川はほぼ全行程が地上を流れ、ヌスドルフまで達する。ヴァルトバッハ川もカーレンベルガードルフで同様に地上を流れる。
もともとコテージ地区に源を発し、シュピッテラウでドナウ運河に流れ込んでいたデーブリンガー・バッハ川は、水路が変更されたため、完全に消滅してしまった。

デーブリングは、かつて独立していた以下の自治体で構成されていた。
デーブリングは1114年に「de Teopilic」として初めて言及されました。この名前はスラヴ語の*topl'ika(「沼の水」または「沼地」)に由来します。[ 4 ]「デーブリング」という名前はクロッテンバッハ川の湖に関連しており、さらに解釈の可能性としては 古スラヴ語のToplica(「暖かい川」)に由来するものもあります。この地名の後の綴りは、例えばToblich、Töbling、Teplingなどでした。1890/92年に地区が形成された際、最終的にこの名前は、統合された地区で最大の自治体であるOberdöblingから「デーブリング」となりました。
デーブリング地区は5000年以上前から人が住んでおり、デーブリング-ヌスドルフ-ハイリゲンシュタット地域(ジンメリング-ラントシュトラーセ地域を除く)はおそらくウィーン地域で最も古い居住地である。レオポルツベルクの丘には、要塞化された塔を持つ武装した村があり、周辺の村の住民は危険が迫った際にそこに避難していたことが知られている。当時の住民についてはほとんど知られていないが、科学的には「ドナウ地方」文化に属する人々として扱われている。しかし、彼らはインド・ゲルマン民族ではなかった。インド・ヨーロッパ語族の人々がウィーン地域に到来したのは、それから1000年後、移住してきたイリュリア人やケルト人と混ざり合った時であった。
紀元前1世紀末、ウィーン周辺地域はローマ帝国の一部となった。西暦9年からはパンノニア属州に属した。現在のデーブリングの地におけるローマ人の活動は、いくつかの発見によって記録されている。例えば、ハイリゲンシュタットでは、リメス(国境の壁)の要塞塔が発見された。ジーフェリングでは、ミトラ教の神殿が発見された。また、ハイリゲンシュタットの教会の発掘調査では、ローマ時代の墓地が発見された。ジーフェリングには、ローマ時代には大規模な採石場があり、労働者の大規模な居住地があった。
住民の主要な生計手段はブドウ栽培であり、これはローマ人が到来する以前から行われていたと考えられる。それ以外では、人々は自分たちの生活に必要な農業を営んでいた。
ローマ人が去った後、この地域の村々のその後の発展についてはほとんど知られていない。村々に関する最初の記録は12世紀に遡る。次第に、ウンターデブリング、オーバーデブリング、ハイリゲンシュタット、ヌスドルフ、ジーヴェリング、カーレンベルガードルフ、ヨーゼフスドルフ、ザルマンスドルフ、ノイシュティフト・アム・ヴァルデといった集落がこの地域に形成された。他にも、時期によっては集落が存在した。13世紀には、ハッケンベルクの南西斜面にクライツィング(グランツィング)と呼ばれる場所があり、1330年にはブドウ畑はあったものの、家屋については言及されていない。ハッホーファーガッセ沿いには、アルテス・ウルファールと呼ばれる小さな一本道の村があった。さらに、1200年にはヘルマンスコーゲルにコーゲルブルンという場所があり、1417年に最後に記録されている。
近代において、デーブリングの村々は幾度となく破壊された。1482年にマティアス・コルヴィヌスの軍隊によるウィーン包囲が始まると、彼の兵士たちは周辺の村々も略奪した。1529年にも、トルコ軍は第一次ウィーン包囲の際にデーブリングの村々を襲撃し、多くの住民を殺害し、多くを奴隷として誘拐した。しかし、教会は略奪されたものの、村々のほとんどは生き残った。三十年戦争は経済的苦難ももたらした。ワイン輸出の不振と増税により、住民は深刻な貧困に陥った。1679年の大疫病は、1683年夏に始まった第二次ウィーン包囲と同様に、村々で多くの犠牲者を出した。7月13日、オスマン帝国の先鋒であるタタール人がデーブリングの村々を襲撃し、略奪した。ウィーンの解放は、最終的に9月12日のカーレンベルクの戦いで決着がついた。ヤン・ソビエスキ率いる救援軍が、トルコ軍の包囲網の背後にあるウィーンの森の高地を越えて進軍したのである。
1713年、ウィーンに再びペストが流行し、特にジーヴェリングとグリンツィングの町が大きな被害を受けた。ペストによる甚大な被害と犠牲者によって、この地域の発展は長らく阻害されたが、18世紀後半には着実に発展が始まった。丘陵地帯のため、この地域には小川と村々の間に広大な森林地帯が広がり、貴族の狩猟地として利用された。また、この地形はワイン栽培者をも惹きつけた。貴族が別荘や狩猟小屋を建て、ウィーン市民がホイリゲ(ワイン酒場)でくつろぐなど、こうした要素が組み合わさって郊外の繁栄が増した。人口増加に伴い、既存の村々は拡大していった。特にオーバーデブリングは、貴族とウィーン市民にとって魅力的な場所となった。裕福な人々はここに別荘を建てた。シェーンブルン宮殿に近いという利点を活かしたヒーツィングと同様に、この地で郊外の特別な発展の礎が築かれた。 1765年から1786年の間に、オーバーデブリングに5つの新しい通りが建設され、現在の地区の地域に4つの狩猟小屋が建てられた。
ヨーゼフ2世による多数の修道会の廃止は、デーブリングの荘園にも影響を与えた。カマルドリ会(カーレンベルク)、トゥルン女子修道院(オーバーデーブリング)、ゲーミング修道院(ウンタージーヴェリング)の没収された資産は、ヌスドルフとグリンツィングの教区設立、およびデーブリング墓地の建設資金に充てられた。ヨーゼフスドルフの町もまた、カーレンベルクのカマルドリ会修道院の廃止によって誕生した。ヨーゼフ2世の教区改革により、ハイリゲンシュタットから独立していたオーバーデーブリング、ヌスドルフ、ノイシュティフト・アム・ヴァルデの各教区は、独立を果たした。
ナポレオン戦争は、この地域に困難な時代をもたらした。1805年のウルムの戦いでの勝利後、フランス軍はウィーンに進軍し、兵士たちは村々を略奪した。バイエルンに対する作戦が失敗に終わった後、フランス軍は1809年に再びウィーンに進軍し、そのため村々は再び略奪され、フランス兵に食料を供給せざるを得なかった。
ウィーン会議後、デーブリング地方の本格的な測量が開始された。測量作業は1817年から1819年まで続き、地籍共同体の導入と地域間の境界確定をもって完了した。この成長により、農村部の村々では商業と産業が一時的に活況を呈した。同時に、デーブリングの村々はウィーン市民にとって人気の観光地となった。中でも、ホイリゲン酒場とヌスドルフ醸造所は、ウィーンとその近郊から多くの人々を惹きつけた。
1848年のオーストリア帝国における革命の間、デーブリングは事態の周辺に留まっていた。1848年10月20日、この地域は帝国軍に占領され、彼らはヌスドルフからドナウ川に橋を架け、対岸を砲撃した。
19世紀半ば、避暑地の人気が高まるにつれ、デーブリングの村々は急速な成長を遂げた。居住空間への需要の高まりを受けて、数多くの住宅が建設され、村の人口はわずか40年でほぼ3倍に増加した。これはインフラの近代化にもつながった。デーブリングに最初のガス灯が設置されたのは19世紀半ばで、1856年に建設されたデーブリング・ガス工場は地域にガスを供給した。
ウィーンの第19区であるデーブリングは、19世紀末に設立されました。ウィーン郊外は1850年には既に市域に編入されていましたが、郊外のさらに外側の地域を市域に編入することについての議論は1870年代にも始まりました。これらの町はこの動きに反対しましたが、 1888年にフランツ・ヨーゼフ1世皇帝がヴェーリングで物議を醸した演説の中でこの意向を表明したことを受け、ニーダーエスターライヒ州議会はウィーンと郊外地域を統合することを決定しました。 1890年12月19日の関連法は1892年1月1日までに施行され、ウンターデブリング、オーバーデブリング、グリンツィング(ウィーナーヴァルトの頂上まで、残りはヴァイトリングの一部となる)、ハイリゲンシュタット、ヌスドルフ、ジーヴェリング、カーレンベルガードルフ(クロスターノイブルクに付属する山の北部を除く)、ヨーゼフスドルフ、およびヴァイトリングの一部(フィッシャーハウス、イェーガーヴィーゼ、シュッツハウス・ヘルマンスコーゲル)が統合され、ウィーン第19区となった。オーバーデブリングは他の区とほぼ同じ人口規模であったため、新区の名称であるデブリングについては議論されなかった。当時、区内の各地域もほぼ一体化していた。
デーブリングとヴェーリングの間の地域の開発は、すでに1872年に始まっていた。優雅な住宅街、いわゆる最初の「ウィーンのコテージ」が出現した。デーブリングは裕福な中流階級と上流階級の居住区として発展した。一方、ハイリゲンシュテッター通りとドナウ運河の間の地域は工業地帯として整備された。1895年までに、デーブリングの小川の運河化も完了した。小川はもはやドナウ運河には流れ込まず、ドナウ運河と並行して走る主要な下水道に流れ込むようになった。小川は地表からほぼ姿を消し、下水道システムの改善のための水路として利用されるようになった。1910年に第2ウィーン湧水パイプラインが完成すると、ほとんどの家屋も水道管に接続されるようになった。それ以前は、人々は井戸や給水車からしか水を得られなかった。
この地域へのガス供給は、1856年にイギリスのICGAガス工場によって既に開始されていた。1911年、ウィーン市が供給を引き継ぎ、オーバーデブリングの工場は解体された。
第一次世界大戦後、手頃な価格で適切な居住空間の確保が極めて重要になったため、当時社会民主党が政権を握っていた市当局は、市内全域とデーブリング地区で安価な公営住宅を大量に建設し始めた。1923年には、60戸のアパートを備えた最初の公営住宅(ゲマインデバウ)がシェガーガッセに建設され、1930年までに市は2,801戸のアパート建設に投資した。最大規模で最も有名なプロジェクトは、ハイリゲンシュテッター通りとフランツ・ヨーゼフ鉄道の間1.1km(0.68マイル)に及ぶカール・マルクス・ホーフであった。さらに、社会民主党は数多くの機関を通じて社会福祉の向上を図った。
1934年2月の蜂起の際、この地区では特に激しい戦闘が繰り広げられた。主な戦闘地域はカール・マルクス・ホーフであった。この建物は2日間砲撃を受け、他の3つの市庁舎も軍によって襲撃された。蜂起が鎮圧された後、社会民主党は非合法化され、それまで社会民主党に所属していたデーブリング地区長は解任された。
世界恐慌による失業を緩和するため、連邦政府は1934年にウィーナー・ヘーエンシュトラーセの建設を開始した。この道路はコーベンツルからカーレンベルクを経てクロスターノイブルクへと続いていた。
1938年3月に国家社会主義ドイツがオーストリアを併合した後、ウィーンの行政区画が再編成された。この変更はデーブリングにも影響を与え、ノイシュティフト・アム・ヴァルデ、グランツィング、ザルマンスドルフはヴェーリングからデーブリングに移管された。
しかしながら、それ以外の点では、国家社会主義者の支配は主にデーブリングの約4,000人のユダヤ人(地区人口の7%)に苦しみをもたらした。 1938年11月10日の11月ポグロムでは、ドラーガッセ3番地にあったデーブリングのシナゴーグが破壊された。1939年5月時点でデーブリングに残っていた登録ユダヤ人2,030人は、徐々に強制収容所に送られた。戦争中、デーブリングから約5,000人が徴兵され、そのうち帰還できたのは半数強に過ぎなかった。
第二次世界大戦中、この地域が初めて爆撃を受けたのは1944年7月8日のことだった。20,960戸の住宅のうち12%が破壊されるか、居住不可能となった。特にハイリゲンシュタットとホーエ・ヴァルテの駅周辺地域は甚大な被害を受けた。
1945年4月8日、クロスターノイブルクから来たソ連軍はハイリゲンシュテッター通りを経由してこの地区に侵攻し、4月9日までに完全に占領した。カール・マルクは軍司令官によって第二次オーストリア共和国の初代地区長に任命された。その後数年間で、この地区は住宅地と職場が混在する特徴を大きく失った。ますます多くの企業がこの地区から撤退し、アパートの数は終戦後の2万戸から39,608戸(2001年)に増加した。この発展は、地区住民の3分の2が市内の他の地域や周辺地域に通勤しなければならないことを意味した。
ウィーン市も建設事業に積極的に取り組み、1985年までに約7,000戸の市営住宅を増設した。デーブリングで戦後最大の市営建築物は、デーブリング醸造所跡地に1956年から1959年にかけて建設されたコペンハーゲン・ホフ(「コペンハーゲンの中庭」)で、436戸のアパートが入居している。オーバーデーブリングの一部であるクリムも特別な発展を遂げた。かつては評判の悪かったスラム街は、独自の教区を持つ質の高い住宅地へと開発された。もう一つの重要な建物は、ムートガッセにあるプレスハウス(プレスビル)で、1963年に完成した(クローネン・ツァイトゥングの本社)。現在最も重要な建設プロジェクトは、ホーエ・ヴァルテ・スタジアム周辺の建設工事である。
1990年代には、地区境界が2度変更された。1995年にはヘルナルス市とヴェーリング市との境界が変更され、1996年にはブリギッテナウ市との境界が変更された。後者の境界変更により、デーブリングは面積を拡大し、それ以来ドナウ運河に直接面するようになった。
1832年、この地区には6,438人が住んでいました。19世紀の郊外の発展により、人口は20年以内に倍増し、1890年までに3倍になりました。住民数は第一次世界大戦まで急激に増加し続け、戦後は市営住宅の建設によりさらに増加しました。住宅建設は1980年代までこの地区の成長を支えました。その後、住宅需要の増加により、2001年まで地区の人口はわずかに減少し始め、それ以降はウィーン全体の傾向に伴って再びわずかに増加し、2015年初頭には69,924人になりました。2025年1月までにさらに増加し、76,074人になりました。[ 5 ]
2024年時点のデーブリングの人口の平均年齢は44歳で、ウィーンの平均41歳を上回っています。65歳以上の人口の割合は21.5%です。デーブリングの人口高齢化の一因として考えられるのは、デーブリングに老人ホームが多いことです。人口に占める女性の割合は53.1%で、ウィーンの平均を上回っています(ウィーンではわずか51%)。[ 6 ]
2003年、デーブリングの住民のうち外国籍を持つ人の割合は13.1%で、ウィーンの平均を約4パーセントポイント下回った。デーブリングの住民のうち、セルビアまたはモンテネグロの市民は2%、ドイツ市民は1.6%だった。次いでトルコ人(1.2%)、ポーランド人、ボスニア人、クロアチア人、ハンガリー人が続くが、人口に占める割合はわずか0.5~0.3%である。2001年時点で、デーブリングの住民の約20%が外国生まれだったため、デーブリングの住民のうちドイツ語を日常的に話すと答えたのは82.8%に過ぎなかった。その他、主にセルビア語を話す人が2.8% 、トルコ語を話す人が1.6% 、クロアチア語を話す人が1.2% 、ハンガリー語を話す人が1.1%だった。
2001年、第19区の住民の宗教的嗜好の分布は、ウィーンの平均とは最も異なっていた。住民の55.7%がローマ・カトリック教徒(ウィーン:49.2%)であり、ウィーンの全区の中で2番目に高い割合となっている。ローマ・カトリック教区は11の地区から成り、これらを合わせて第19区(Stadtdekanat 19)を構成している。また、プロテスタント教徒の割合は6.5%に達し、ウィーンの区の中でも最も高い割合の一つとなっている。イスラム教徒は4.0%、東方正教会は3.2%である。約23.8%は無宗教であると回答した。
2020年の地区議会選挙(Bezirksvertretungswahl)では、 ÖVPが36.9%の票を獲得した。2位はSPÖで26.9%だった。緑の党は16.0%、NEOSは9.8%、FPÖは5.1%を獲得した。地区議会の48議席のうち、ÖVPは19議席、SPÖは14議席、緑の党は8議席、NEOSは5議席、FPÖは2議席を獲得した。その他の政党はそれぞれ2%未満の得票率で、議席を獲得できなかった。[ 7 ]
地区ディレクターはÖVPのダニエル・レシュ氏です。
この地域経済は何世紀にもわたり、ブドウ栽培によって支えられてきた。19世紀後半まで、住民の生活はワインの栽培と販売に支えられていた。加えて、牛乳、卵、肉、果物、野菜もウィーンに供給されていた。小川沿いには小さな水車小屋が点在し、丘陵地には風車が建っていた。ウィーン市当局の管轄下にあったジーヴェリング採石場もまた、重要な役割を担っていた。
18世紀半ばから、この地域、特にヌスドルフ、ハイリゲンシュタット、オーバーデブリングに、最初の大規模な商業・工業企業が進出しました。1800年以降、繊維、皮革、化学工業の企業が数多く出現しました。19世紀前半には、グリンツィング、ヌスドルフ、オーバーデブリングにビール醸造所も設立され、特にヌスドルフの醸造所は著しい成長を遂げました。酪農は第一次世界大戦まで重要な産業でしたが、その後急速に衰退しました。その代わりに、ホイリゲ(ワイン酒場)の重要性が高まりました。周辺地域のホイリゲとは異なり、デブリングの急峻な地形は建設に適していなかったこともあり、ホイリゲは存続することができました。
20世紀初頭から、ジーヴェリングのグレーフ・ウント・シュティフト自動車工場は、この地域で最も重要な工業生産企業の1つでした。ウンターデーブリングでは、ザッヘル殺虫剤工場が大きな存在感を示しました。ハイリゲンシュタットのハインリッヒ機械工場も重要な企業でした。第二次世界大戦後、この地域の特徴は変化しました。クロスターノイブルクに移転したインフューア・ゼクト社をはじめとする多くの製造企業がこの地域から撤退していきました。
カトゥス社とシュルンベルジェ社は、現在も存続するスパークリングワインメーカーの中でも特に有名な企業である。
デープリングにはヌスドルファー マルクトとゾンベルクマルクトの 2 つの市場があります。
Q19 デーブリング・ショッピングセンターは、ハイリゲンシュタットの鉄道駅と地下鉄駅の近く、ハイリゲンシュタット地区に位置しています。
デーブリングの公共交通機関は、1811年にフライウングとハイリゲンシュタット浴場を結ぶステラワーゲン路面電車が開通したことから始まった。その後、オーバーデーブリング、グリンツィング、ジーヴェリングへの路線も続いた。ステラワーゲンは、12人ほどの座席を備えた馬車だった。1869年には、ウィーン馬車路面電車(Wiener Pferdetramway)の5番目の路線が開通し、オーバーデーブリングはウィーンと結ばれた。その後も路線は増え、20世紀初頭には電気牽引に転換された。1885年から1903年にかけては、デーブリングのギュルテルからヌスドルフまで蒸気路面電車も運行されていた。 1874年にはカーレンベルクのヌスドルフからラック式鉄道が開通し、1898年にはオーバー=デーブリング、ウンターデーブリング、ハイリゲンシュタットに駅を持つウィーン市営鉄道(当時は蒸気機関車による鉄道)が開通した。
現在、この地区でウィーン市営鉄道(Wiener Linien)が運行する主要な路線は、路面電車37番(ホーエ・ヴァルテ)、38番(グリンツィング)、D番(ヌスドルフ)に加え、バス35A番(ザルマンスドルフ)、38A番(カーレンベルク)、39A番(ジーヴェリング)、40A番(デーブリンガー・フリードホーフ)です。さらに、1976年以来、デーブリングは地下鉄U4線(ハイリゲンシュタット)の権益を保有しており、ハイリゲンシュタット駅はクロスターノイブルク方面への重要な鉄道・バスのジャンクションとなっています。また、デーブリングはハイリゲンシュタット、オーバーデーブリング駅、クロッテンバッハシュトラーセ駅を経由してS45 Sバーン線にも接続しています。
この地域の道路舗装は19世紀後半に大規模に始まり、地区の設立後も継続された。道路建設のために多くの樹木や並木道が犠牲になった。
デーブリングで最も有名な通りは、カーレンベルクとレオポルツベルクへと続くホーエンシュトラーセです。重要な連絡道路や幹線道路としては、クロッテンバッハシュトラーセ、ビルロートシュトラーセ、デーブリング・ハウプトシュトラーセ、ハイリゲンシュテッターシュトラーセ、グリンツィンガーシュトラーセ、ジーヴェリンガーシュトラーセなどがあります。
第二次世界大戦後、ドナウ運河沿いにアメリカ陸軍の飛行場があったが、1955年に閉鎖された。
デーブリングの私立病院は次のとおりです。
デーブリングには、さまざまな公立および私立の小学校および中学校 (ハウプトシューレンおよび中学校) があります。民間運営の幼稚園教育研修所(Bildungsanstalt für Kindergartenpädagogik) 「マリア・レジーナ」もある。
ギムナジウムに関しては、1890年当時はギムナジウム通りにあるコミューン・ギムナジウムのみが存在していた。1914年にはクロッテンバッハ通りに州立実科学校が開校し、その後、ビルロート通りにさらに2つのギムナジウムが開設された。
ウィーン バイリンガル スクーリング教育プログラムを提供している学校は、フォルクスシューレ (小学校) グリンツィンガー シュトラーセ、ハウプトシューレ イン デア クリム、中等教育レベルのレアルギムナジウム クロッテンバッハシュトラーセです。
ザルマンスドルフにあるアメリカン・インターナショナル・スクール・ウィーンは、幼稚園年長から高校レベルまで、特に外国からの生徒を対象とした教育を提供する私立学校です。
ウィーン市立音楽学校の分校が、デーブリンガー・ハウプト通りに運営されている。
大学機関は19世紀末にこの地区に拠点を構えました。1896年には、後にウィーン天然資源・生命科学大学となる大学がリンネ広場に開校しました。1898年に設立されたkk輸出アカデミーは1916年にフランツ・クライン通りに移転しました。1919年には世界貿易大学に昇格し、 1975年にはウィーン経済大学と改称され、1982年に第9区に移転しました。しかし、大学が移転した後も、経済大学の施設の一部はこの建物に残されました。現在は主にウィーン大学が使用しており、先史・古代史研究所と古典考古学研究所がここにあります。ウィーン大学翻訳研究センターは、ギムナジウム通りに面した建物の部分にあります。 2007年、ウィーン商工会議所が運営する私立大学で、英語を教授言語とするモジュール大学ウィーンがカーレンベルクに開校した。
ホフツァイレに位置するローダー・ビジネススクールは、オーストリアの教育制度において「応用科学大学」として運営されている英語によるビジネススクールです。
ウィーン フォルクショッホシューレン(ウィーン民族高等学校) には、オーバーデブリング (ガッターブルクガッセ) とハイリゲンシュタット (ハイリゲンシュテッター通り) にイベント センターがあります。[ 8 ]ウィーン公共図書館も近くに分館を運営している。[ 9 ]
ファースト・ウィーンFCは、この地区を本拠地としている。1894年8月22日に設立された同クラブは、オーストリア最古のチームであり、オーストリアのサッカー史において重要な役割を果たしてきた。ホームスタジアムは、アメリカンフットボールチーム「ウィーン・バイキングス」の本拠地でもある、ハイリゲンシュタットのホーエ・ヴァルテ・スタジアムである。
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