NASCAR クラフツマン トラック シリーズ マーティンズビル (春季レース)

ロング・ジョン・シルバーの200

NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
会場	マーティンズビル スピードウェイ
位置	リッジウェイ、バージニア州、アメリカ合衆国
企業スポンサー	ロング・ジョン・シルバーズ
最初のレース	1995
距離	105.2マイル（169.3 km）[以前は131.5マイル（211.6 km）]
ラップ	200 ステージ1/2:各50 最終ステージ: 100
以前の名前	グッディーズ150（1995年） ヘインズ250（1996年～1997年） NAPA250（1998年～2000年） アドバンスオートパーツ250（2001年～2003年） クローガー250（2004年～2015年） アルファエナジーソリューションズ250（2016年～2018年）[1] トゥルーノースグローバル250（2019年）[2] ブルーエミューマキシマムペインリリーフ200（2022年）
最多勝利数（ドライバー）	ケビン・ハーヴィック デニス・セッツァー(3)
最多勝利数（チーム）	モーガン・ダラー・モータースポーツ リチャード・チルドレス・レーシング ソースポーツ・レーシング(3)
最多優勝（メーカー）	シボレー(14)
サーキット情報
表面	アスファルト コンクリート（ターン）
長さ	0.526 マイル (0.847 km)
ターン	4

NASCAR クラフツマン トラック シリーズのストックカー レースは、1999 年以来、春にバージニア州マーティンズビル スピードウェイで開催されています。200 周 105.2 マイル (169.3 km) のレースは、現在スポンサーの関係でロング ジョン シルバーズ 200として知られています。

2020年、スケジュール再調整の一環として、NASCARが代わりにエクスフィニティ・シリーズのレースを1つこのトラックに与えることを決定したため、秋のレースがこのトラックでの唯一のトラック・シリーズのレースとなりました。このスケジュール変更は、以前はエクスフィニティ・シリーズのレースが2つ、トラック・シリーズのレースが0つだったリッチモンド・レースウェイとの交換で行われましたが、今後はエクスフィニティ・シリーズのレースが1つ、トラック・シリーズのレースが1つ（マーティンズビルでの春のレースに代わる）になります。

2022年、マーティンズビルでの秋のトラックシリーズレースは春に移され、 2002年以来初めてこのトラックで秋のトラックシリーズレースは開催されなくなりました。

ジョー・ラットマンは1999年にマーティンズビルで開催された第1回トラックシリーズ春季レースで優勝した。^[3]

2004年のレースで、ブラッド・ケセロウスキーがNASCARナショナルシリーズにデビューしました。

2008年のレースでのデニス・セッツァーの勝利は、 2009年からトラックシリーズの車両をラム・トラックにブランド変更する前のダッジにとって最後のトラックシリーズでの勝利であった。これはまた、シーズン末に閉鎖された 彼のチーム、ボビー・ハミルトン・レーシングにとっても最後の勝利であった。

2013年のレースで、チェイス・エリオットはNASCARナショナルシリーズにデビューしました。

カイル・ブッシュは、 2020年にレースがスケジュールから削除される前にマーティンズビルで開催された最後のトラック・シリーズの春季レースで優勝した。

秋のレースが春に移された結果、2022年にトラック シリーズの春のレースが再びマーティンズビルで開催されましたが、レースの長さはマーティンズビルでの以前のトラック シリーズの春のレースのような 250 周ではなく 200 周でした。

2023年、ブルーエミューに代わってロングジョンシルバーがレースのタイトルスポンサーとなった。^[4]

• 1996年、1997年、2004年、2007～2009年、2014～2016年: NASCARオーバータイムフィニッシュによりレースが延長されました。
• 2009年:雨のためレースは土曜日から月曜日に延期されました。
• 2014年:雨のためレースは土曜日から日曜日に延期された。^[33]
• 2018年:レースは雪と雨のため23周で赤旗中断となり、残りのレースは土曜日から月曜日に延期された。^[34]
• 2023年：雨のためレースが短縮されました。

• マーティンズビル スピードウェイのレース結果 (Racing-Reference)