マニラ湾海戦

マニラ湾海戦
米西戦争の一部
マニラ湾海戦、ジェームズ・ゲイル・タイラー
日付 1898年5月1日 位置 マニラ沖、太平洋 結果 アメリカの勝利
交戦国
アメリカ合衆国	スペイン
指揮官とリーダー
ジョージ・デューイ	パトリシオ・モントーホ
強さ
防護巡洋艦 4 隻 、砲艦 2 隻、税関巡洋艦 1 隻、 輸送船 2 隻[cn 1]	防護巡洋艦 2 隻、 非防護巡洋艦 5 隻 、砲艦 5 隻、 輸送船 1 隻[cn 1]
死傷者と損失
1名が病気で死亡[5] 9名が負傷 1隻の防護巡洋艦が損傷	77名死亡、 271名負傷[6] 防護巡洋艦2隻自沈、 非防護巡洋艦5隻沈没、 砲艦1隻沈没 、輸送船1隻沈没

マニラ湾海戦（フィリピン語：Labanan sa Look ng Maynila、スペイン語：Batalla de Bahía de Manila ）はカビテ海戦としても知られ、米西戦争中の1898年5月1日に起こった。ジョージ・デューイ准将率いるアメリカアジア艦隊が、パトリシオ・モントーホ少将率いるスペイン太平洋艦隊と交戦し、これを撃破した。この海戦はフィリピンのマニラ湾で起こり、米西戦争初の大規模戦闘となった。この海戦は歴史上最も決定的な海戦の一つであり、フィリピン史上スペイン植民地時代の終焉を告げる戦いとなった。^[7]

スペインとアメリカの緊張は、キューバ独立戦争を鎮圧するスペインの行動をめぐって悪化し、多くのアメリカ人は、スペインがキューバ国民に対して行った残虐行為に関する主に偽りの報告に動揺した。1898年1月、戦争によりキューバにおけるアメリカの権益が失われることを恐れ、巡洋艦USS メインが彼らを守るために派遣された。1ヶ月も経たないうちに、巡洋艦はハバナ港に停泊中に爆発し、乗組員261名が死亡し、アメリカの世論を激怒させた。

戦争が勃発すると、アメリカは当時フィリピンに駐留していたスペインの重要な艦隊を撃破することが、戦争に勝利するために重要であると認識した。アメリカ南北戦争の退役軍人であるデューイが指揮するアメリカアジア艦隊が、成功を確実にするために派遣された。^{[cn 1]} 5月1日、アメリカ艦隊はスペインと交戦するためにマニラ湾に進攻した。スペインは、自分たちが絶望的に​​劣勢であることを悟り、アメリカに対して必死の防御を行った。この戦いは大した争いにはならず、アメリカ海軍の優れた砲術と操船技術により、スペイン艦隊全体が沈没してもアメリカ側の損害は最小限で、損害は合計10人だけだった。戦いが絶望的であると悟ったモントージョは、2隻の防護巡洋艦がアメリカ軍の手に落ちないように自沈するよう命じた。この戦いは、アメリカの海上史上最も重要な海戦の1つとして今も残っている。^[7]

米西戦争勃発時、アメリカ西海岸に住むアメリカ人はスペインの攻撃を恐れていた。強力なスペイン艦隊と彼らとの間に立ちはだかったのは、巡洋艦 オリンピア に率いられた数隻の米海軍の軍艦だけだった。 ^[7]しかし、実際には、戦いが示すように、オリンピアはスペイン植民地艦隊よりはるかに優れていた。

モントージョ提督は、急遽フィリピンに派遣されたスペイン 海軍の職業軍人であり、さまざまな旧式の船を装備していた。彼の立場を強化するための努力はほとんど実を結ばなかった。スペイン官僚が採用した戦略は、彼らが戦争に勝つことはできないことを示唆しており、抵抗は面子を保つための単なる訓練に過ぎないと見ていた。 ^{[8] : 59}行政措置は努力を阻み、機雷用の爆発物を民間の建設会社に送り、一方マニラのスペイン艦隊は、1年以上訓練を受けていない経験の浅い水兵で深刻な人員不足に陥っていた。^[9]マドリッドから約束された増援は、装甲の乏しい偵察巡洋艦2隻のみが派遣された一方で、当局は同時に、カリブ海を強化するために、マニラ艦隊からパスクアル・セルベラ提督の艦隊を転属させた。モントージョ提督は当初、マニラ湾の北西にあるスービック湾でアメリカ軍と対峙するつもりだったが、計画していた機雷と沿岸防衛が不十分で、巡洋艦カスティーリャ号が浸水し始めたことを知り、その考えを断念した。^{[8] : 69}モントージョは、スペイン沿岸砲の射程外に艦を配置し（これで戦況は均衡していたかもしれない）、比較的浅い場所に停泊することで困難をさらに複雑にした。彼の意図は、マニラを砲撃から守り、艦隊の生存者が安全な場所に泳いで行けるようにすることだったようだ。港は6つの沿岸砲台と3つの要塞で守られていたが、戦闘中の砲撃は効果がなかった。アメリカ艦隊に届く射程距離の砲があったのはサンアントニオアバド要塞だけだったが、デューイは戦闘中一度もその射程内に入らなかった。^{[3] [9]}

スペイン艦隊は7隻の艦船で構成されていた。巡洋艦レイナ・クリスティーナ（旗艦）、カスティーリャ、ドン・ファン・デ・アウストリア、ドン・アントニオ・デ・ウジョア、イスラ・デ・ルソン、イスラ・デ・キューバ、砲艦マルケス ・デル・ドゥエロである。スペイン艦はアメリカ艦に比べて質が劣っており、カスティーリャは動力がなく、輸送船マニラに曳航されなければならなかった。^[10] 4月25日、艦隊はマニラ湾を出てスービック港に向かい、そこで防衛を行うつもりだった。艦隊はイスラ・グランデに設置される予定の沿岸砲台に頼っていた。 4月28日、その設置が完了する前に、香港のスペイン領事から電報が届き、アメリカ艦隊が香港を出発してスービックに向かい、スペイン艦隊を撃破し、そこからマニラに向かう予定であるとの情報が伝えられた。スービックの司令官を除くスペインの司令官会議は、現状ではスービックの防衛は不可能であり、艦隊はマニラに戻り、浅瀬に陣取って船を座礁させ、最後の手段として乗組員の命を救うべきであると考えた。艦隊は4月29日午前10時30分にスービックを出発した。マニラはカスティーリャを曳航して、真夜中に最後にマニラ湾に到着した。^[11]

4月30日午後7時、モントージョはデューイの艦隊がその日の午後にスービック湾で目撃されたとの知らせを受けた。^[12]マニラ湾は夜間は外国人にとって航行不可能と考えられていたため、モントージョは翌朝の攻撃を予想した。しかし、マニラ駐在の米国領事オスカー・F・ウィリアムズがデューイにスペインの防衛状況とスペイン艦隊の備えのなさに関する詳細な情報を提供していた。^[13]この情報も一部に基いて、デューイはオリンピア号に乗り込み、4月30日深夜に艦隊を率いてマニラ湾に入った。^[14]

入り口を通過すると、スペインの機雷2個が爆発したが、水深のためにどの船の喫水よりもずっと低かったため効果はなかった。湾内では、船は通常コレヒドール島と北岸の間の北水路を使用しており、この水路だけが機雷が敷設されていた。デューイは代わりにエル・フライレ島とカバジョ島の間の機雷のない南水路を使用した。エル・フライレ砲台は数発発砲したが、射程が長すぎた。その後、マカロック、ナンシャン、ザフィロは戦線から離脱し、それ以上の戦闘には参加しなかった。5月1日午前5時15分、戦隊はマニラ沖におり、カビテ砲台は距離をとって射撃した。続いて沿岸砲台とスペイン艦隊が発砲したが、艦隊はまだ射程外であったため、砲弾はすべて届かなかった。^{[9] 5時41分、「準備ができたら発砲してよい、}グリッドリー」という今では有名なフレーズとともに、[1] オリンピアの^艦長はスペイン艦隊の破壊を開始するよう指示された。^[15]

米艦隊は前方に並ぶスペイン艦と要塞の前に旋回し、左舷砲を発射した。その後、方向転換して戻り、右舷砲を発射した。このプロセスは 5 回繰り返され、そのたびに距離は 5,000 ヤードから 2,000 ヤードに縮まった。スペイン軍は警戒しており、ほとんどが戦闘態勢を整えていたが、火力で大きく劣勢だった。8 隻のスペイン艦、陸上砲台、要塞は 2 時間半にわたって砲撃を続けたが、距離が陸上の砲には遠すぎた。他の 5 隻の小型スペイン艦は交戦しなかった。

モントージョは自分の計画が絶望的だと認め、可能であれば敵に体当たりするよう艦隊に命じた。そしてクリスティーナの索を切って突撃した。アメリカ艦隊の砲火の大半がクリスティーナに向けられ、クリスティーナは粉々に撃ち砕かれた。400人の乗組員のうち、モントージョを含む200人以上が犠牲となり、砲を操作できるのは2人だけだった。クリスティーナはなんとか岸に戻り、モントージョは自沈するよう命じた。左舷にしか砲がなかったカスティーリャは、前部索が撃ち落とされ、船は揺れ、武器のない右舷が露わになった。そこで艦長は沈没と放棄を命じた。ウジョアは喫水線に砲弾を受け、艦長が死亡、乗組員の半数が負傷した。ルソンは3門の砲が使用不能だったが、それ以外は無傷だった。ドゥエロはエンジンを失い、射撃可能な砲は1門だけとなった。^[9]

午前7時45分、グリドリー艦長がデューイに、砲1門につき5インチ砲弾が15発しか残っていないと連絡した後、デューイは即時撤退を命じた。士気を保つため、デューイは戦闘を中止したのは朝食をとるためだと乗組員に伝えた。^[15]オリンピア号の観測員によると、「少なくとも3隻のスペイン艦が炎上したが、我々の艦も1隻炎上した。これらの火災はすべて消火され、船に明らかな損傷はなかった。一般的に言って、我々がスペイン艦に深刻な損傷を与えたことを示す重大な出来事は何も起こらなかった」という。モントージョは機会を捉えて残りの艦船をバコール湾に移動し、できるだけ長く抵抗するよう命じた。^[9]

オリンピア号の艦長会議で、損傷はほとんどなく、死者も出ていないことが明らかになった。当初の弾薬メッセージは誤りだったことが判明した。砲1門につき弾薬が15発しか残っていないというメッセージではなく、砲1門につき弾薬が15発しか消費されていないというメッセージだった。会議中に、クリスティーナ号とカスティーリャ号で弾薬の爆発音が聞こえ、火災が目撃されたという報告が届いた。午前10時40分に戦闘が再開されたが、スペイン軍はほとんど抵抗せず、モントージョは残りの艦船を自沈させ、砲の尾栓を陸に上げるよう命令を出した。続いてオリンピア号、ボルティモア号、ボストン号がサングレーポイント砲台に発砲して同艦を機能停止させ、続いてウジョア号を沈めた。コンコードは輸送船ミンダナオ号に発砲したが、同船の乗組員は直ちに船を放棄した。ペトレルは兵器庫の隣にある政府庁舎に発砲し、建物の上に白旗が掲げられた後、すべての発砲が停止した。^[9]スペインの旗は午後12時40分に 降ろされた。

アメリカの資料によると、デューイは7人が軽傷を負い、^[15]合計9人が負傷し、乗組員のうち死亡したのは1人だけで、マカロックの主任技師、フランシス・B・ランドールが心臓発作で亡くなっただけだった。^[17]一方、スペインの海軍史家アグスティン・ラモン・ロドリゲス・ゴンザレスは、デューイの損害はより大きかったが、それでもスペイン艦隊の損害よりはるかに少なかったと示唆している。 ^{[6]ロドリゲスは、}香港のスペイン領事館が収集した信頼できる情報に基づいて、スペイン当局はアメリカ軍の死傷者を13人の乗組員の死亡と30人以上の負傷と見積もったと指摘している。^[6]ロドリゲスによると、デューイは戦役中に脱走したとされる155人の乗組員の中に死者と負傷者を含めることで、死者と負傷者を隠蔽した可能性があるという。^[6]

スペイン軍はカマラの飛行救援隊として知られる海軍部隊を率いてデューイを攻撃しようとしたが失敗に終わり、^[18]フィリピンでの海戦は作戦の残り期間、一連の魚雷艇による一撃離脱攻撃へと発展した。スペイン軍は数発の命中弾を得たが、スペイン軍の砲撃による直接的なアメリカ人の死者は出なかった。

5 月 2 日、デューイは海兵隊をカビテに上陸させた。彼らはスペイン艦隊と砲台を破壊し、スペインの病院を守るための守備隊を編成した。砦の抵抗は弱かった。オリンピアは数門の大砲をカビテの兵器庫に向け、弾薬庫を爆発させ、スペインの砲台からの砲撃を止めた。

デューイはワシントンに電報を送り、湾は制圧したが市を占領するにはさらに5,000人の兵士が必要だと伝えた。戦争初期に完全な勝利を収めたことから、マッキンリー大統領は市を占領するために追加部隊を派遣することを決断した。^[19]検討の末、米国陸軍省は2万人の志願兵と正規兵の編成を開始した。その間、これらの部隊が到着する前に、デューイは香港の亡命先からエミリオ・アギナルドをマニラに帰還させ、アギナルドはスペインからの独立を求めてフィリピン革命を再開した。 ^[20]

マニラ湾海戦におけるジョージ・デューイのリーダーシップを称え、デューイ提督の指揮下の士官と水兵にデューイ勲章と呼ばれる特別な勲章が贈られた。 ^{[21]デューイは後に}海軍提督の特別階級に昇進する栄誉を受けた。人気に乗じてデューイは1900年に短期間大統領選に出馬したが、撤退して現職のウィリアム・マッキンリーを支持し、マッキンリーが当選した。同年デューイはアメリカ海軍総局長に任命され、1917年1月に死去するまでアメリカ海軍の発展に重要な役割を果たした。

ボストンのデューイ スクエアは、デラウェア州のデューイ ビーチと同じく、デューイ提督にちなんで名付けられました。サンフランシスコのユニオン スクエアには、マニラ湾の戦いでのジョージ デューイ提督の勝利を 記念した高さ 97 フィート (30 メートル) の記念碑があります。

マニラ湾海戦で実際に戦闘に参加した艦艇の大きさは、5,870トン（オリンピア）から492トン（マルケス・デル・ドゥエロ）までの範囲であった。^[2]

関与船舶:

• USS オリンピア、旗艦、 5,870トンの防護巡洋艦。2つの砲塔に2門ずつ搭載された8インチ砲4門、さらに5インチ砲10門と魚雷発射管6基を装備。最高速度20ノット。現在はペンシルベニア州フィラデルフィアのインディペンデンス海港博物館の博物館船となっている。^[22]
• USS ボルティモア、4,600 トンの防護巡洋艦。単装砲 4 門の 8 インチ砲と 6 インチ砲 6 門を搭載。最高速度 20 ノット。
• USS ローリー、3,200 トンの防護巡洋艦、6 インチ砲 1 門と 5 インチ砲 10 門を搭載。最高速度 19 ノット。
• USS ボストン、3,200 トンの防護巡洋艦、8 インチ砲 2 門と 6 インチ砲 6 門を搭載。最高速度 13 ノット。
• USS コンコード、6インチ砲6門を搭載した1,710トンの砲艦。最高速度17ノット。
• USS ペトレル、6インチ砲4門を搭載した867トンの砲艦。最高速度12ノット。

アメリカ軍の砲兵の優勢にもかかわらず、砲弾の成功率は低く、戦闘中に消費された砲弾は合計5,859発にとどまった。陸上目標や交戦していない船舶に発射された砲弾を除くと、交戦中のスペイン艦艇7隻に命中したのはわずか145発だった。レイナ・クリスティーナ号とカスティーリャ号は合わせて81発、ドン・アントニオ・デ・ウジョア号は33発、ドン・ファン・デ・アウストリア号は13発、マルケス・デル・ドゥエロ号は10発、イスラ・デ・キューバ号は5発、イスラ・デ・ルソン号は3発命中した。^[6]

交戦していない船舶:

• 税関船 マカロック号、石炭運搬船 ナンシャン号、蒸気船 ザフィロ号（補給船）は軽武装で装甲もなかったため、主戦場には出ないよう指示された。マカロック号の主任技師、フランシス・B・ランドールは心臓発作で死亡した。^[17]

関与船舶:

• レイナ・クリスティーナ、旗艦、 3,042トンの無防備巡洋艦、6.4インチ砲6門を搭載。最高速度16ノットでスペイン最速の艦艇。
• カスティーリャは、3,289トンの非防護巡洋艦で、5.9インチ砲4門と4.7インチ砲2門を装備していた。この船の8インチ砲は、陸上砲台に装備するために取り外されていた。漏れの一時的な修理でプロペラシャフトが動かなくなったため、この船は浮き砲台として使用されていた。
• ドン・アントニオ・デ・ウジョア、1,152トンの無防備巡洋艦。右舷に4.7インチ砲2門を装備。エンジンを陸に上げて修理中。左舷の武装はすべて取り外され、沿岸砲台に装備された。
• ドン・ファン・デ・オーストリア、1,152トンの非装甲巡洋艦、4.7インチ砲4門を搭載。最高速度13ノット。
• イスラ・デ・キューバ、1,030トンの防護巡洋艦、4.7インチ砲6門を搭載。最高速度14ノット。
• イスラ・デ・ルソン、1,030トンの防護巡洋艦、4.7インチ砲6門を搭載。最高速度14ノット。
• マルケス・デル・ドゥエロ、492トンの砲艦、6.4インチ砲1門と4.7インチ砲2門を搭載。最高速度10ノット。

未交戦船舶:

• ミンダナオ、 1,900トンの輸送船、2基の副速射砲を搭載。乗員77名。
• ベラスコ、1,152 トンの無防備巡洋艦。ボイラーは陸上で修理中。砲はすべてカバロ島砲台に移された模様。乗員 145 名。
• エル・コレオ、560トンの砲艦、4.7インチ砲3門、副速射砲3門、魚雷発射管1基。乗組員115名。
• ヘネラル・レゾ、520トンの砲艦、エル・フライレ島に移されたと思われる4.7インチ砲2門、副速射砲2門、魚雷発射管1基を搭載。乗員115名。
• アルゴス、508トンの砲艦、3.5インチ砲1門。乗組員87名。

スペイン艦艇には合計19基の魚雷発射管があったが、使用可能な魚雷はなかった。

海岸防衛

• サンアントニオアバド砦: 1584年に建造。マニラに位置する。様々な砲があるが、最も接近したデューイの艦船に届く射程距離を持つのは9.4インチ砲のみ。
• サン フェリペ要塞: 1609 年に建設。防波堤で守られた砂州に建てられた小さな城で、カビテ市とは堀で隔てられています。
• カビテ要塞: カビテ市にあるサンフェリペ要塞に隣接する要塞化された海軍基地および造船所。
• コレヒドール砲台：マニラ湾入口。発砲せず。
• カバロ砲台：マニラ湾入口。発砲せず。
• エル・フライレ砲台: マニラ湾の入り口。ローリーが砲弾一発を命中させて砲台を沈黙させるまで、3発の砲弾を発射した。
• カニャカオ砲台:カニャカオの町に位置する。4.7インチ砲1門を装備。発砲せず。
• サングレー ポイント砲台:サングレー ポイント海軍基地に位置します。64 ポンド前装式砲3 門と 5.9 インチ砲 2 門 (発砲したのはこの砲のみ) を装備しています。
• マラテ砲台：マニラのマラテ地区に所在。発砲なし。

砲台にはモントーホ艦隊から撤去された大砲が補充された。コレヒドール、カバロ、エル・フライレの各砲台には合計 17 門の大砲があった。

アメリカ海軍の艦艇:

• 
  USS ボルチモア、1891年
• 
  USS ローリー、1900 年
• 
  USS ボストン、1891年
• 
  USS コンコード、1890年代頃
• 
  USS ペトレル
• 
  USRCマカロック、1900 年頃

戦闘後の破壊されたスペイン船：

• 
  レイナ・クリスティーナ号の難破
• 
  カスティーリャ号の難破
• 
  ドン・アントニオ・デ・ウジョア号の難破
• 
  キューバ島の難破船
• 
  ルソン島の難破船
• 
  ベラスコ号の難破

• マニラの戦い（曖昧さ回避）
• 米西戦争の戦闘
• フィリピン・アメリカ戦争
• 海戦の一覧

• ノフィ、アルバート A.、『米西戦争、1898年』、1997年。
• カラスコ・ガルシア、アントニオ、エン・ゲラ・コン・ロス・エスタドス・ウニドス：キューバ、1898年、マドリッド：1998年。
• フリーデル、フランク・バート。『華麗なる小戦争』。ボストン：リトル、ブラウン、1958年。
• ブロウ、マイケル。『記憶に残る船：メイン号と米西戦争』ニューヨーク：モロー、1992年。ISBN 0-688-09714-6。 
• サラビア、ホセ・ロカ・デ・トゴレス、ガルシア、レミジオ (2003)、1898 年のマニラ封鎖と包囲、国立歴史研究所、ISBN 978-971-538-167-3

ウィキメディア・コモンズには、マニラ湾海戦 (1898 年)に関連するメディアがあります。

• 米西戦争100周年記念ウェブサイト
• 1898年マニラ湾海戦（2009年10月26日オリジナルよりアーカイブ）
• Alejandro Anca Alamillo、Investigador Naval、Batalla de Cavite (1898 年 1 月 1 日) (スペイン語)、Revista Naval (海軍レビュー) 、 2007 年10 月 10 日取得

北緯14°30′ 東経120°45′ / 北緯14.500° 東経120.750° / 14.500; 120.750