Loading article…
アロヨ・セコは、スペイン語で「乾いた川」を意味し、カリフォルニア州ロサンゼルス郡にある全長24.9マイル（40.1km ）[ 4 ]の季節河川、峡谷、流域、文化地域である。この地域はガスパール・デ・ポルトラによって探検され、彼が見た峡谷の中で水が最も少なかったことから、この川をアロヨ・セコと名付けた。この探検中に、彼はトンヴァ族のハハモグナ酋長（ハハモンナ）に出会った。
この流域は、サンガブリエル山脈のウィルソン山近くのアンヘレス国有林にあるレッドボックスサドルから始まります。流域の都市部に入ると、アロヨセコ川は西側のラ・カニャーダ・フリントリッジと東側のアルタデナの間を流れます。デビルズゲートダムのすぐ下流では、川はフットヒル・フリーウェイの下を通ります。ブルックサイド・ゴルフコースの北端では、川は洪水調節水路に流れが制限され、ゴルフコースを南に向かって流れていきます。ただし、ゴルフコースの下流のごく短い区間では、川床は自然のまま残っています。
アロヨ・セコ川は、西側のサン・ラファエル・ヒルズに沿ってパサデナを流れ、ブルックサイド・パークを通り抜ける際にローズ・ボウル・スタジアムのそばを通ります。 [ 5 ] 46.7平方マイル（121.0 km 2 ）の流域から水が供給されるアロヨ・セコ川は、パサデナの地下にある帯水層であるレイモンド盆地の補充に役立っており、地元の水供給の約半分を供給しています。このアロヨは、パサデナで降雨と雨水を捕捉する2つの主要な川の1つであり、もう1つは市の東側にあるイートン・ウォッシュで、リオ・ホンド流域の支流です。[ 6 ]
アロヨ・セコ川はベンチュラ・フリーウェイとコロラド・ストリート橋の下を通ります。パサデナの南端でレイモンド断層を横断し、レペット・ヒルズを流れ始めます。川はサウス・パサデナの西端に沿って流れ、その後ロサンゼルスの北東部に入り、マウント・ワシントンの南東を流れます。アロヨ・セコ川はその後、ロサンゼルスのハイランド・パーク、ハーモン、モンテシト・ハイツ、サイプレス・パークなどの地区を流れます。ドジャー・スタジアムとロサンゼルスのダウンタウンの北、エリシアン・パーク付近でロサンゼルス川と合流して終わります。[ 7 ]
アロヨ・セコ・パークウェイ（パサデナ・フリーウェイとも呼ばれる）は、サウスパサデナからロサンゼルス川まで、水路化されたアロヨ・セコ川と並行して走っている。
デビルズゲートより上流では、アロヨ・セコの急流が、滝がドンドンと音を立てて笑うような音を出すように配置されている。トンヴァ・ガブリエリーニョ族の伝統的な物語では、これは川とコヨーテの精霊の間で交わされた賭けによるものだとされている。
アロヨ・セコは、1770年の晩夏から秋にかけてガスパール・デ・ポルトラが探検したロサンゼルス川の支流の一つである。彼は、これまで見てきた峡谷の中で水が最も少なかったことから、この川をアロヨ・セコと名付けた。この探検の際、彼はミラード峡谷近くのハハモンガ（後にカリフォルニア州ハハモンガとして知られる集落）でハハモグナ酋長に出会った。このトンヴァ族の一団は、最終的にサンガブリエル伝道所に集められ、他の部族や集団とともに「ガブリエレノス」と呼ばれるようになった。
歴史的記録によれば、アロヨ・セコ地域はパサデナ発祥の地とみなされている。1820年代に伝道所が世俗化された後、アロヨの東側の広大な地域は、現在のカリフォルニア州パサデナにあたるランチョ・サン・パスクアルとしてメキシコ政府から土地の払い下げを受けた。マヌエル・ガルフィアスはこのランチョの払い下げを受けた人物であり、初期の居住者の中で最も長くそこに住んでいた。彼の土壁の家は、現在のサウス・パサデナにあたるアロヨの東側の尾根にあった。
1874年にインディアナ・コロニーのコミュニティが設立されると、新しい住民たちは、東側でアロヨ川に平行する主要な南北大通りである現在のオレンジ・グローブ・ブールバード沿いに家を建てた。しかし、深く季節的に洪水に見舞われるアロヨ川は、改名されたパサデナとロサンゼルス間の容易な移動と輸送の障害となった。誇張されているかどうかはともかく、峡谷を渡るだけで4時間から5時間かかったという話は、パサデナの歴史に数多く残されている。[ 8 ]
アッパー・アロヨ（デビルズ・ゲートの北）に住んでいたことが記録されている最初のアメリカ人は、「オールド・マン・ブランク」として知られていた。ブランクの小屋は峡谷の大きな曲がり角、現在の森林局の住宅地のあたりにあった。彼は「あの町のために」サンフランシスコを離れたと言われている。[ 9 ]
この地域に最初に住んでいたトンヴァ族の時代から、アロヨ・セコ渓谷は主要な交通路として機能してきた。現在では、ロサンゼルスのダウンタウンとパサデナ、サンガブリエル渓谷西部、そしてサンガブリエル山脈を結んでいる。
1886年までに、ロサンゼルス・アンド・サンガブリエルバレー鉄道は、 ロサンゼルスのダウンタウンから西側から東側へ一直線に渡る壮大な木造高架橋で開通した。この木造高架橋はサンタフェ・アロヨセコ鉄道橋に置き換えられた。最終的にこの路線は東から建設された鉄道路線と接続し、サンタフェ鉄道の横断路線が完成した。地元の通勤には、ヘンリー・E・ハンティントンの事業であるパシフィック・エレクトリック鉄道が電気式路面電車を導入し、「レッドカー」をアッパー・アロヨとパサデナからサンガブリエルバレーを経由してロサンゼルスやその先の多くの地点まで運行した。[ 10 ]下流のアロヨセコは、ロサンゼルス鉄道の「イエローカー」路線で結ばれていた。
1900年、パサデナ市長のホレス・ドビンズは、革新的なカリフォルニア・サイクルウェイを開設しました。これは、平らな板張りの路面を持つ高架の木造構造物で、自転車利用者が初期の列車の不安定なスケジュールを回避してパサデナからロサンゼルスまで移動できるようにするものでした。ドビンズは、グリーン・ホテルからレイモンド・ヒルまでの2マイルの区間しか建設できず、鉄道との競争と馬なし馬車の人気の高まりによってプロジェクトは頓挫しました。現代のサイクリング活動家は、パサデナからロサンゼルスまでの専用自転車道の構想と計画を復活させています。 [ 11 ]アロヨ・セコ自転車道は現在、ハイランド・パークからサウス・パサデナまで続いており、ケネス・ニューウェル・バイクウェイはパサデナを通るルートを継続しています。
1913年にコロラド・ストリート橋が開通しました。この橋はアロヨ川を横断し、イーグル・ロック、グレンデール、サン・フェルナンド・バレーへと繋がっています。1929年の株式市場暴落とそれに続く1930年代の大恐慌の間、この橋は自殺する多くの人々の飛び降り場所となり、「自殺橋」という不名誉な名前が付けられました。1980年代には、橋の表面からコンクリートの塊が下のアロヨ川にある兵器庫の駐車場に落下するなど、橋は老朽化が進みました。1989年10月、ロマ・プリータ地震によるサンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジの崩落を受けて、予防措置としてコロラド・ストリート橋は閉鎖されました。最終的に、連邦橋梁修復・交換基金やその他の地方自治体の裁量資金からの支援により、橋の完全な修復と耐震補強のための資金が提供されました。プロジェクトの総予算は2400万ドルに達し、コロラド・ストリート橋は1993年12月13日に予定通り、予算内で再開通した。
20世紀半ばまでに、自動車は南カリフォルニアの生活に欠かせないものとなっていた。1940年、ロサンゼルス側のアロヨ・セコ川沿いに新設された洪水対策水路に沿って、最初の高速道路であるアロヨ・セコ・パークウェイが建設された。現在ではパサデナ・フリーウェイとしても知られるこの道路は、ダウンタウンを通り抜けてハーバー・フリーウェイとなり、サンペドロの港近くで終点となる。
アロヨ・セコ回廊管理計画は、2004年に「アロヨ・セコ・パークウェイ」のために完成しました。この計画は、全米歴史保存信託、国立景観道路センター（連邦道路）、カリフォルニア州運輸局（州道路）、国立公園局、サンタモニカ山脈保護協会、および保存教育計画センター（CPEP Inc.）とのパートナーシップを通じて作成されました。[ 12 ]
アロヨ・セコ洪水調節水路は、将来の洪水による被害を防ぐため、パークウェイの建設前および建設中に公共事業促進局によって建設された。
アロヨ・セコ川は通常毎秒数立方フィートの流量があるが[ 13 ] 、急峻で浸食されやすい山岳流域からの豪雨により定期的に氾濫する。アロヨ・セコ川の洪水の悪名から、スペイン人は最初のプエブロ・デ・ロス・アンヘレスをアロヨ・セコ川とロサンゼルス川の合流点から離れた場所に建設した。歴史的に、これらの洪水は川床を勢いよく流れ下り、パサデナ、サウスパサデナ、アルハンブラ、ロサンゼルスの各地域を通り抜け、ロサンゼルス川まで溢れ出した。ロサンゼルスが都市として発展し、外に拡大するにつれて、これらの洪水による被害は1914年と1916年に特に深刻になった。
1920年（ 1920年）、ロサンゼルス郡洪水対策局は、デビルズゲート峡谷にロサンゼルス郡初の洪水対策ダムを建設した。[ 14 ] 悪魔の顔に似た岩の露頭にちなんで名付けられたこのダムは、ミラードキャニオンより下流のアロヨセコ川の最も狭い地点である。建設はベントブラザーズ社が行った。ラ・カニャーダ・フリントリッジとアルタデナの間にあるパサデナ北部のアロヨセコ川にあるデビルズゲートダムは、ロサンゼルス郡公共事業局が管理している。
ダムの上流にある洪水調節池は、アロヨ・セコの山岳流域からの水をせき止めています。この地域は現在「ハハモンナ」と呼ばれており、これはこの地域に最初に住んでいたトンヴァ族の言葉で「流れる水、豊かな谷」を意味します。2011年、洪水調節池は2009年のステーション火災後に流れ込んだ瓦礫で埋まり、洪水調節策としての効果が低下しました。ロサンゼルス郡は、ハハモンナ地域から瓦礫を除去する方法を選択する前に、環境影響評価書に関する公聴会を開催しました。2014年、郡監督委員会は、近隣住民やレクリエーション愛好家からの強い反対にもかかわらず、洪水調節池から240万立方ヤード（ 1,800,000 m 3 ）の堆積物を除去する5年間のプロジェクトを承認しました。反対派は、数百台のトラックが必要となり、汚染と騒音が増加すると主張しました。[ 15 ]また、野生生物の生息地が破壊され、レクリエーションのためにその地域を利用するハイカー、サイクリスト、乗馬者にも支障が出るとも述べた。パサデナ当局が支持する代替案では、140万立方ヤード（1,100,000 m 3）の堆積物を除去し、定期的なメンテナンスを行うことになっていた。郡当局は、ほとんどの大規模な嵐による洪水リスクを軽減するために、より多くの堆積物を除去することを支持しており、その作業は2019年初頭に開始された。[ 16 ]
デビルズゲートダムの下流では、アロヨセコ川の大部分は、2つの短い区間を除いて、雨水と都市排水をせき止めるコンクリート製の水路に収まっている。この水路や、ロサンゼルス盆地全体およびサンガブリエル山脈の麓沿いに点在する同様の治水構造物は、1938年の壊滅的なロサンゼルス洪水を受けて建設された。
100年以上にわたり、アロヨ・セコの自然環境と、それが大都市圏に近いことから、保護、管理、保全の取り組みが続けられてきました。ロサンゼルス郡の治水事業は、アロヨ・セコの荒々しい水流を制御するために設立され、チャールズ・ルミスは1905年にレクリエーション利用と生息地の保全を目的としてアロヨ・セコ財団を設立しました。ロサンゼルスとパサデナの住民は、将来の世代のためにこの大峡谷の空き地を買い取る取り組みに惜しみなく寄付をしました。アロヨ・セコ流域の管理を評価し改善するために、一連の調査が実施されてきました。これには以下が含まれます。
復旧作業は、ロサンゼルス郡と地元の各都市、主にパサデナ市によって実施されている。
初期のロケットエンジンの試験は1936年にアロヨ・セコで始まり、これがカリフォルニア工科大学によるアロヨ・セコの河口でのジェット推進研究所（JPL）の設立につながった。[ 19 ] 1950年代には、JPLはロケット試験に深く関わっており、ロケットエンジンの轟音はアロヨ・セコ地域から数マイル先まで聞こえていた。これらのロケット計画は1958年までに同施設で終了した。1960年代半ばまでに、JPLはアメリカ航空宇宙局（NASA）のために多数の無人地球近傍および深宇宙探査機の開発、打ち上げ、追跡において重要な役割を果たすようになった。注目すべきプロジェクトの1つは火星探査車で、火星表面のパノラマ写真を多数送り返している。
JPLは、溶剤や過塩素酸塩ロケット燃料促進剤などの有毒化学物質による地域地下水の汚染で、地域の環境保護活動家や住民から批判を受けてきました。NASAによる大規模な浄化プロジェクトが開始され、数百万ドル規模の揚水・水ろ過システムを用いて地下水を浄化し、帯水層の汚染レベルが連邦政府が定める基準値以下になるまで毒素を除去します。このプロジェクトはNASAのプロジェクトチームによって実施され、米国環境保護庁が監視しています。浄化作業の質と進捗状況については、住民の意見を募る公開会議が頻繁に開催され、記録に残されています。
水路化される前、アロヨ・セコはニジマスの遡河性形態であるサザン・スティールヘッドの産卵場所でした。アロヨには少なくとも2009年まではニジマスの定住個体群が生息していましたが、ステーション・ファイア（2009年）後の土砂崩れにより個体群が全滅したと考えられています。2020年11月、カリフォルニア州魚類野生生物局はウェストフォーク・サンガブリエル川から約500匹のニジマスを移植し、この川に在来のニジマスが確実に再定着しました。[ 20 ]
口から水源まで（括弧内は製造年）：[ 21 ]
I-5 -ゴールデンステート・フリーウェイとランプ（1962年）
州道 110号線- アロヨ・セコ・パークウェイ（旧パサデナ・フリーウェイ）（1939年）
州道 134号線-ベンチュラ・フリーウェイ（1953年）
I-210 - フットヒル・フリーウェイ (1974年)
多くの人にとって、アロヨ・セコは南カリフォルニアで最も人気のあるハイキングスポットの1つです。アロヨ・セコの山岳地帯はアンヘレス国有林内にあります。[ 24 ]アンヘレス・クレスト・ハイウェイはアロヨ・セコ渓谷の西端をかすめています。
以下は、アッパーアロヨにある森林局の施設の一覧です（南から北へ）：[ 25 ]
アロヨ川の河口近くに位置するミラード渓谷は、印象的な滝のある魅力的な渓谷です。サンセットリッジのトレイルは渓谷の東側、アロヨセコ流域の東の境界に沿って続いています。ミラード渓谷は、ロサンゼルス盆地の沿岸平野、サンガブリエル山脈、南カリフォルニアのモハベ砂漠地域を行き来するトンヴァ族、セラーノ族、その他のカリフォルニア先住民にとって主要な歩行者通路でした。
エル・プリエト・キャニオンの合流点付近から始まり、サンガブリエル山脈の麓を横断してミラード・キャニオン上流部へと続くブラウン・マウンテン・トラック・トレイルからは、サンガブリエル渓谷の壮大な景色が望めます。バートン・トレイルはこの道路からオークワイルド・キャンプ場近くのアロヨ上流部へと下っていきます。
ハイカー、乗馬愛好家、サイクリストに人気のガブリエリーノ・トレイルは、険しい峡谷を登っていきます。ガブリエリーノ・トレイルで人気のハイキングコースは、スウィッツァー・ピクニックエリアからスウィッツァー滝下流までの往復4マイルのコースです。[ 26 ]
