サンフェルナンドロード

サンフェルナンド ロードは、ロサンゼルス市とロサンゼルス郡の主要道路です。バーバンク市内ではサンフェルナンド ブルバード、ニューホール パスの北ではオールド ロードと標識があります。1970年代には ビジネス ループ 5として指定されていました。

サンフェルナンドロードは、ロサンゼルスのシルマー地区にあるシエラハイウェイとの交差点から始まります。サンフェルナンド市を通過し、パコイマ地区のロナルドレーガンフリーウェイ（SR 118 ）との交差点でロサンゼルス市に戻り、州間高速道路5号線と並行します。サンバレーの西にあるローレルキャニオンブールバードと同様に、サンフェルナンドバレーに残る最後のオープンスペースの1つである 岩石採石場とハンセンダムレクリエーションエリアを通過します。

シエラハイウェイの北では、サンフェルナンドロードはオールドロードになります。オールドロードは州間高速道路5号線と並行して走っており、サンタクラリタバレー西部のスティーブンソンランチ、バレンシア、カスティーク地区に通じています。全長のほぼすべてが州間高速道路5号線の西側にあるため、サンタクラリタ市の境界を通過するのはごくわずかです。 ^[1]

サンバレーからバーバンク市までの区間は主に工業地帯で、このエリアではトラックの交通量が多い。サンフェルナンドロードはボブ・ホープ空港の隣を通り、バーバンクのダウンタウンを抜ける。バーバンク市域に入ると、サンフェルナンドブルバードと標識がある。リンカーンストリートとの交差点では、州間高速道路5号線とのインターチェンジの改修工事のため、ルートが中断しており、フリーウェイの東側を走るサンフェルナンドブルバードの部分とは直接つながっていない。メディアシティセンターのサイプレスアベニューとの交差点でも、ルートが少し中断している。1stストリートとマグノリアブルバードは、サンフェルナンドブルバードの両方の部分を結んでいる。道路はグレンデール市に入ると再びサンフェルナンドロードとなり、グレンデール西部と南部の主要道路となっている。

ベンチュラ・フリーウェイ（SR 134 ）との交差点から南端まで、通りはロサンゼルス川に沿ってアトウォーター・ビレッジ、グラッセル・パーク、サイプレス・パーク地区を通ります。フィゲロア・ストリートの北で、サンフェルナンド・ロードはアベニュー 26 と分岐し、アロヨ・セコ川の河口でアロヨ・セコ・パークウェイの下を通過します。サンフェルナンド・ロードはパサデナ・アベニューの交差点で終わり、アベニュー 20 になり、5 ブロック先のダウンタウン・ロサンゼルス近くのノース・メイン・ストリートで終わります。

州間高速道路 5 号線が建設される前、サンフェルナンド ロードは旧アメリカ国道 99 号線およびアメリカ国道 6 号線でした。ゴールデン ステート フリーウェイの完成に伴い、 1960 年代に州道 163 号線として、 1970 年代に ビジネス州間高速道路 5 号線として再標識されました。

現在、サンフェルナンド道路は、道路上に比較的交通信号が少ないことから、リンカーンハイツとニューホールパスの間で州間高速道路5号線の代替として使用されています。 ^[要出典]

メトロローカルライン 94、224、294、603 がサンフェルナンドロードに沿って走っており、グレンデールトランジットライン 7 と 12 も走っています。

サンタクラリタ市内に2つだけあるサンフェルナンドロードもあった。+元のサンフェルナンド ロードの北端から北に1 ⁄ 2マイル。サンタクラリタのサンフェルナンド ロードは現在、名前が変更され、3 つの異なる通り (南から北へ) に分割されています。ニューホール アベニュー、メイン ストリート、レールロード アベニューです。このルートは、以前はSR 126の最も東の区間を通っていました。

サンフェルナンド ロードは、近くのサンフェルナンド ミッション ブールバードとも混同しないでください。この 2 つの道路は、サンフェルナンド ミッションから約 1 マイル離れたサンフェルナンド市内で交差しています。

かつてのサザン・パシフィック鉄道は現在メトロリンク鉄道システムのアンテロープ・バレー線を運行しており、サンフェルナンド・ロードの全区間を走っている。^[2]

ウィキメディア・コモンズには、サンフェルナンド道路に関連するメディアがあります。

34°13′40″N 118°22′53″W / 34.22778°N 118.38139°W / 34.22778; -118.38139