サンタフェアロヨセコ鉄道橋

ロサンゼルスのハイランドパークにあるサンタフェ・アロヨ・セコ鉄道橋は、長さが710フィート（220メートル）を超え、標高56フィート（17メートル）を超える場所でアロヨ・セコ・パークウェイを横切っています。 ^[2]これはロサンゼルス市内で最も高く、最も長い鉄道橋であり、現在も使用されている構造物としてはおそらく最古のものです。^{[3]この橋は、}サンガブリエル山脈からの分水嶺渓谷であるアロヨ・セコの下部を横切っています。

歴史

1896年に建設されたサンタフェ・アロヨ・セコ橋は、サンタフェ鉄道の子会社であった南カリフォルニア鉄道が使用していた1889年の木製架台橋に代わるものである。サンタフェの主任構造技師フレッド・T・ペリスによって設計された1889年の橋は、ロサンゼルス・アンド・サンガブリエル・バレー鉄道が建設したオリジナルの1885年の木製架台橋に代わるものである。幹線鉄道の運行は1994年に終了した。1990年代後半、橋は2003年7月26日に開通したロサンゼルス・メトロ鉄道システムのゴールドラインに対応するために改修された。 ^[4]リージョナルコネクターが2023年6月に開通した後、 Aラインは現在この橋の線路を走っている。

ハイランドパーク・ヘリテージ・トラストとチャールズ・J・フィッシャーの提唱により、この橋は1988年1月22日にロサンゼルス市歴史文化記念物第339号に指定されました。^[1]

^ abc http://cityplanning.lacity.org/complan/HCM/dsp_hcm_result.cfm?community=Northeast Los Angeles
^ プレートガーダー橋の架設の最良の方法: 議論。アメリカ鉄道橋梁建設協会年次大会議事録。第 5 ～ 7 巻、1895 年、55 ～ 61 ページ。
^ 米国の鉄道 - ロサンゼルスでやるべきこと、LAokay.com。2010年1月31日アーカイブ、Wayback Machineにて
^ チャールズ・J・フィッシャー、歴史家、保存活動家

歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. CA-265-U、「アッチソン、トピーカ & サンタフェ鉄道橋、アロヨセコパークウェイに架かる、パークウェイマイルポスト 29.03、ロサンゼルス、ロサンゼルス郡、カリフォルニア州」、写真 3 枚、カラートランスペアレンシー 1 枚、写真キャプションページ 1 ページ