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| 駅の火災 | |
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| 日付 |
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| 位置 | カリフォルニア州フリントリッジのエンジェルス国有林 |
| 座標 | 北緯34°15′04″ 西経118°11′42″ / 北緯34.251° 西経118.195° / 34.251; -118.195 |
| 統計[1] [2] | |
| 焼失地域 | 160,577エーカー（64,983ヘクタール、251平方マイル、650 km 2） |
| 影響 | |
| 死亡者（数 | 消防士2名 |
| 破壊された構造物 |
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| ダメージ |
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| 点火 | |
| 原因 | 第三級放火 |
| 地図 | |
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ステーション・ファイアは、 2009年のカリフォルニア州山火事シーズンで最大の山火事であり、ロサンゼルス郡史上最大の山火事でもあった。エンジェルス国有林で2009年8月26日にエンジェルス・クレスト・ハイウェイ沿いにある米国森林局エンジェルス・ステーション11レンジャーステーション付近で出火し、[3] [4] 10月16日まで燃え続けた。国有林内の12,000棟の建造物と、近隣のラ・カニャーダ・フリントリッジ、パサデナ、グレンデール、アクトン、ラ・クレセンタ、ジュニパー・ヒルズ、リトルロック、アルタデナの各コミュニティ、およびロサンゼルス市のサンランドとタジュンガ地区が危険にさらされた。 [5]炎が近づくにつれ、これらの地域の多くで強制避難が必要となったが、9月6日にはすべての避難命令が解除された。[6]ステーションファイアはウィルソン山の斜面で燃え、山頂にある多数のテレビ、ラジオ、携帯電話のアンテナ、およびウィルソン山天文台（ UCLA、USC、UCバークレー、ジョージア州立大学が運営する歴史的に重要な望遠鏡や数百万ドル規模の天文施設を含む）を脅かした。[7] [8]
進行
8月30日、ロサンゼルス郡消防局キャンプ16近くのマウント・グリーソン付近で、消防車がバックファイアを起こそうとした際に急斜面から転落し、2人の消防士、テッドマンド・ホール隊長と消防士スペシャリストのアーニー・キノネスが死亡した。[9]受刑者消防隊（ロサンゼルス郡消防局とカリフォルニア州矯正局[10]が共同で運営）の監督者である2人の消防士は、迫りくる火から職員とマウント・グリーソンキャンプ16を守るために点火作業を行っていた。[11] 9月15日までに火災は91%鎮火し、9月19日までに完全に鎮火すると予想されていた。[12]しかし、消防署の火災は10月に入っても続いた。
ステーション火災は、強力な暴風雨による中程度の降雨により、2009年10月16日金曜日午後7時（太平洋標準時）に完全に鎮火しました。160,557エーカー（251平方マイル、650 km 2）に広がったステーション火災は、当時、カリフォルニア近代史上9番目に大きな山火事でした。[4] [13]これは、1970年9月の105,000エーカー（164平方マイル、425 km 2 ）のクランプット火災を上回り、ロサンゼルス郡の近代史上最大の山火事のままです。
消火活動の総費用は9,470万ドルに上った。[14] : 22
原因
9月3日、当局は駅の火災は放火によるものであり、関与した消防士が死亡したため殺人事件として捜査が開始されたと発表した。捜査官は火災の発生源で、炎を加速させた可能性がある物質を発見した。[15] [16]
効果
エンジェルス・クレスト・ハイウェイの40マイル（64キロメートル）の区間は、ガードレールと標識の損傷のため2010年まで閉鎖されていたが、舗装はほぼ無傷のまま残っていた。[17]
米国森林局は、1977年にヘリコプターのパイロットが死亡した後、山火事での夜間飛行を禁止していた。[ 18]しかし、ステーション火災の結果、アダム・シフ下院議員率いるカリフォルニア州議員数名が米国森林局に働きかけ、夜間飛行禁止を撤廃することに成功し、2012年に撤廃された。[19]
ギャラリー
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カリフォルニア州アルカディアから見た、燃え盛るステーション・ファイア。 -
2009 年 9 月 4 日までの駅火災の進行状況。8 月 29 日の大規模な拡大に注目してください。地図は米国森林局の提供です。 -
この近赤外線画像は、駅の火災による焼失地域の範囲を示しています。 -
北の砂漠から見た火災の煙。
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参照
参考文献
- ^ 「Station Fire」CAL FIRE 2015年8月20日閲覧。
- ^ 「InciWeb: Station Fire」。InciWeb。2009年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月21日閲覧。
- ^ 「アンヘレス・クレスト・ハイウェイ付近で新たな火災が発生、道路閉鎖を余儀なくされる。ベッター山火災監視塔もこの火災で消失」。パサデナ・スターニュース。2009年8月26日。2009年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月3日閲覧。
- ^ ab 「Station Fire」。InciWeb (米国森林局)。2009年9月4日。2009年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月5日閲覧。
- ^ 「Station Fire Evening Update Aug. 31, 2009」。InciWeb (米国森林局)。2009年8月31日。 2009年9月3日閲覧。
- ^ 「Station Fire Morning Update Sept. 8, 2009」。InciWeb (米国森林局)。2009年9月8日。2009年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月8日閲覧。
- ^ ノール、コリーナ、ベセラ、ヘクター（2009年8月31日）。「マウント・ウィルソンのテレビ、携帯電話の信号が危険に」ロサンゼルス・タイムズ。 2009年9月3日閲覧。
- ^ マドリガル、アレクシス（2009年9月4日）。「ウィルソン山天文台は火災から救われたが、他の天文台はそれほど幸運ではなかった」。wired.com 。2019年4月23日閲覧。
- ^ 「報告書は、駅の火災で2人が死亡した原因について、不十分なコミュニケーションと欠陥のある決定を挙げている」ロサンゼルス・タイムズ。2010年4月30日。2010年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月3日閲覧。
- ^ 「ロサンゼルス郡消防局 - 航空および野火 - 消防キャンプ」。fire.lacounty.gov。2007年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Arnaldo Quinones & Tedmund D. Hall”. 2012年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月21日閲覧。
- ^ 駅火災最新情報 9月15日。InciWeb。
- ^ 「カリフォルニア州の野火20大リスト（焼失面積別）」（PDF）。カリフォルニア州森林火災防火局。2009年9月3日。 2009年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2009年9月5日閲覧。
- ^ 農務長官の独立大規模火災コストレビューパネル、Guidance Group, Inc. (2010年8月)。2009会計年度の大規模火災コストレビュー(PDF) (レポート)。米国森林局。 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2024年3月1日に取得– www.fs.usda.gov経由。
- ^ ウィントン、リチャード（2009年9月4日）。「駅の火災発火地点付近で見つかった物質が放火捜査の重要な証拠に」ロサンゼルス・タイムズ。 2009年9月5日閲覧。
- ^ 「8年後：駅火災を思い出す」Crescenta Valley Weekly。2017年8月31日。 2024年5月4日閲覧。
- ^ Weikel, Dan (2009年9月4日). 「Angeles Crest Highway、火災のため無期限閉鎖」. Los Angeles Times . 2009年9月5日閲覧。
- ^ 「議員、火災と戦うために夜間飛行を求める」2010年5月26日。
- ^ “Archives”. Los Angeles Times . 2012年8月16日. 2012年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。