装甲兵員輸送車

装甲兵員輸送車( APC ) は、戦闘地域で人員や装備を輸送するために設計された、幅広い種類の装甲軍用車両です。第一次世界大戦以来、 APC は世界中で非常に一般的な軍事装備品となっています。

欧州通常戦力条約の定義によれば、APCは「戦闘歩兵分隊を輸送するために設計および装備され、原則として口径20ミリ未満の一体型または有機的な武器で武装した装甲戦闘車両」である。^{[1]同じく歩兵を戦闘に運ぶために使用される}歩兵戦闘車（IFV）と比較すると、APCは武装が少なく、戦闘で直接火力支援を行うようには設計されていない。APCで移動する歩兵部隊は機械化歩兵として知られている。一部の軍隊では、APCを使用する歩兵部隊とIFVを使用する歩兵部隊を区別し、後者を装甲歩兵として知られている。

戦闘で使用された最初の装甲車両の一つは、モロッコで活躍したスペインのシュナイダー・ブリリエである。シュナイダーP2-4000バスのシャシーから造られ、12人の乗客を乗せることができた。^[2]

装甲兵員輸送車の起源は第一次世界大戦の西部戦線にある。戦争の後半、連合軍の 戦車は敵の塹壕を突破できたが、占領した領土を固めるために後続する歩兵は依然として小火器や砲撃にさらされていた。歩兵の支援がなければ戦車は孤立し、簡単に破壊されてしまう。これに対してイギリス軍はマーク V* 戦車に機関銃の乗員を乗せる実験を行ったが、戦車内の状況では兵士が戦闘に適さないことが判明した。^[要出典]

第二次世界大戦中、アメリカのM3やドイツのSd.Kfz. 251などのハーフトラックは、戦後のAPCと同様の役割を果たしました。イギリス連邦軍は、フルトラックのユニバーサルキャリアに依存していました。戦争中に、APCは輸送能力を備えた単純な装甲車から専用車両へと進化しました。M7プリースト自走砲やチャーチル、M3スチュアート、ラム戦車を改造したさまざまな「カンガルー」など、旧式の装甲車両もAPCとして再利用されました。

冷戦中には、より特殊な装甲兵員輸送車が開発された。米国は、戦時中の装軌式上陸用車両の後継車を含む一連の装甲兵員輸送車を導入した。最も多く生産されたのはM113装甲兵員輸送車で、8万台以上が生産された。^[3]西側諸国はその後、ほとんどのM113を退役させ、新しい装甲兵員輸送車（その多くは車輪式）に置き換えた。冷戦時代の「カンガルー」の例としては、捕獲したT-55戦車を改造したイスラエルの重装甲車アチザリットがあり、このコンセプトはナメルに結実した。

一方、ワルシャワ条約機構は独自の APC を開発した。ソ連はこれをBronetransporter (ロシア語: бронетранспортер ) と呼び、BTRシリーズとしてよく知られている。これはBTR-40、BTR-152、BTR-60、BTR-70、BTR-80、およびBTR-90で構成され、全体として大量生産された。^[曖昧]チェコスロバキアとポーランドは共同で汎用水陸両用車OT-64 SKOT を開発した。BMPシリーズは歩兵戦闘車と呼ばれているが、その本来の役割は戦場に部隊を輸送することである。BMP-1、2、および3 はすべて部隊を輸送する能力を備えている。

慣例により、装甲兵員輸送車は直接の射撃戦闘に参加することを意図しておらず、自己防衛のために武装し、榴散弾や小火器の射撃から身を守るために装甲されています。

APC は、車輪式または無限軌道式のいずれかであり、ハーフトラック式のように、その 2 つを組み合わせたものもあります。

車輪付きの車両は一般的に道路上ではより速く、より安価であるが、地面からの圧力が高くなるためオフロードでの移動性が低下し、泥、雪、砂などの柔らかい地形ではスタックする可能性が高くなります。^[4]

履帯式車両は、一般的に、地面からの圧力が低く、オフロードでの機動性に優れています。履帯の耐用年数が限られていることと、路上で摩耗が発生することから、履帯式車両は、通常、鉄道やトラックで長距離輸送されます。^[4]

多くの装甲兵員輸送車は水陸両用で、水域を横断することができます。水中を移動するために、装甲兵員輸送車はプロペラやウォータージェットを備えていたり、履帯で推進されていたり、川底を走行していたり​​します。装甲兵員輸送車を水陸両用で運用できるように準備するには、通常、車体の完全性をチェックし、前方のトリムベーンを折りたたむ必要があります。水中横断速度は車両によって大きく異なり、地上速度よりもはるかに遅くなります。M113の最大遊泳速度は時速3.6マイル（5.8km/h）で、^[5]路上速度の約10%です。AAVP -7は時速8.2マイル（13.2km/h）で遊泳できます。

装甲兵員輸送車は、通常、小火器や砲撃から身を守るために設計されています。設計によっては、より防御力の高いものもあります。イスラエル国防軍のナメルは、メルカバ 主力戦車と同等の装甲を備えています。装甲は通常、鋼鉄またはアルミニウムでできています。また、防弾ガラスも使用されます。

多くの装甲兵員輸送車には、毒ガスや放射性/核兵器などの 大量破壊兵器からの防御を目的としたCBRN防御機能が装備されています。

一般的に装甲兵員輸送車は、戦車や歩兵戦闘車よりも軽量で装甲が薄く、フランスのVABに見られるように上部が開いており、ドアや窓が付いていることが多いです。

装甲兵員輸送車は主に輸送用に設計されており、軽武装です。武装がない場合もあれば、軽機関銃、汎用機関銃、重機関銃、自動擲弾発射装置などを組み合わせて武装している場合もあります。

西側諸国では、装甲兵員輸送車は、50口径のM2ブローニング機関銃、7.62mm FN MAG、または40mm Mk 19グレネードランチャーで武装していることが多い。旧東側諸国では、KPV、PKT、NSV機関銃が一般的な選択肢である。

「オープントップ」マウントでは、砲手は車両から突き出て、ピントルまたはリング マウントの銃を操作します。リング マウントでは銃を 360 度回転させることができますが、ピントル マウントでは射界が制限されます。ピントル マウントは、視界が広く、叫びや手信号によるコミュニケーションが可能なため、密閉された砲手よりも好ましい場合があります。ただし、砲手の保護が不十分で、車両が横転した場合に負傷するリスクがあります。ベトナム戦争中、M113 の砲手はしばしば大きな死傷者を出しました。

密閉型車両には砲塔が装備されており、乗員は車両の装甲に守られながら武器システムを操作できます。ソ連のBTR-60 には、PKT 同軸機関銃を備えた KPV 重機関銃を搭載した密閉型砲塔があります。米国の水陸両用強襲車両 ( AAVP7 ) の機関銃 (M2、.50 口径 MG および Mk 19 グレネード ランチャー) は、完全に密閉された砲塔に収められています (砲塔には通常、より精度を高めるための光学装置が装備されています)。

最近では、装甲兵員輸送車に遠隔兵器システムが装備されるようになりました。ベースラインのストライカーは、プロテクター遠隔兵器システムを搭載したM2を搭載しています。

APC は装甲救急車として使用され、負傷者の避難に使用されます。これらの車両には担架や医療用品が搭載されています。

ジュネーブ条約第19条^[6]によれば、「医療サービスの移動医療ユニットはいかなる状況においても攻撃されてはならないが、紛争当事者により常に尊重され、保護されなければならない」。第22条では医療サービスの移動医療ユニットが防御兵器を携行することを認めているが、通常は非武装である。第39条では、医療サービスのエンブレムは「医療サービスで使用されるすべての装備に表示されなければならない」とされている。そのため、装甲救急車には赤十字国際委員会（ICRC）が認めたシンボルマークが付けられている。

歩兵戦闘車は APC の派生型です。装甲部隊や機械化部隊では、戦車や APC と並んで、さまざまなクラスの歩兵戦闘車が配備されることがあります。APC と IFV の根本的な違いは、その設計目的にあります。CFE条約では、歩兵戦闘車は 20 mm を超える大砲を搭載した APC であると規定されており、この追加の火力により、この車両は戦闘にさらに関与し、下車した歩兵に火力支援を提供します。

^{「歩兵機動車両」（IMV）は、地雷耐性を重視}した装甲車の古い概念の新しい名前です。主に非正規戦争で乗員を保護するために^使用さ^れます。

南アフリカのカスピアーは、1970 年代後半に初めて製造されました。21 世紀には、冷戦後の地政学的状況で人気を博しました。設計と機能は以前の高機動多目的装輪車 (HMMWV)と同一ですが、装甲を強化した M1114 HMMWV は、その明確な例です。装甲を追加することで、乗員を保護します。M1114 は、主に、専用に製造された地雷耐性・待ち伏せ防護 ( MRAP ) 車両に置き換えられました。

IMV は一般に、地雷の爆発を外側に逸らすように設計されたV 字型の下部構造を特徴とし、4 点式シートベルトや車両の屋根または側面から吊り下げられた座席などの追加の乗員保護機能を備えています。多くは遠隔武器システムを備えています。通常四輪駆動であるこれらの IMV は、8 輪、6 輪、および 4 輪の APC ( VABなど) とは異なり、外観は民間の装甲貨幣および金の輸送車に近いです。

ウィキメディア・コモンズには、装甲兵員輸送車に関連するメディアがあります。

• 現代の装甲戦闘車両の一覧
• 警察装甲車（武装警察が使用）
• 技術（車両）
• 装甲バス
• 装甲戦闘車両（AFV）全般

• ビショップ、クリス（2006年）。戦車と装甲戦闘車両の百科事典：第一次世界大戦から現代まで。グランジブック。ISBN 978-1-59223-626-8 
• O'Malley, TJ、Hutchins, Ray (1996)。『戦闘車両：装甲兵員輸送車と歩兵戦闘車両』。Greenhill Books。ISBN 1-85367-211-4