SWAT車両

SWAT 車両、警察装甲車、警察救助車は、事件に対応するために警察の戦術部隊が使用する非軍事装甲車両です。これらは、ほとんどの場合、軍用軽多用途車、歩兵機動車、または装甲兵員輸送車に似た構成になっています。これらは通常、大口径の弾丸を十分にブロックできる装甲、部隊の装備を運ぶスペース、および十分な乗客座席を備えるように設計されています。移動中に追加の人員が車両の側面にぶら下がることができるものもあります。

SWAT車両は、装備や警官を輸送したり、指揮所として使用したりするために使用される、単に装甲のないバン、SUV、またはトラックである場合があります。その他のより特殊な車両には、武装衝突の可能性がある状況で警官が活動できるように設計された装甲兵員輸送車やMRAPがあります。SWAT車両の初期のバージョンは、インターナショナルハーベスターメトロバンなどの量産バンに基づいていました。^[1]

北米や世界中の警察で使用されている人気の SWAT 車両で あるLenco BearCatのように、特殊な大型商用車は、SWAT 車両としてのみ装備を変更して製造することができます。

救急車や装甲車もSWATのバンやトラックに改造できる。非武装の装甲兵員輸送車もこの目的に使用できる。フェニックス警察署ではM113装甲兵員輸送車を保有しており、フロリダ・ハイウェイ・パトロールではキャデラック・ゲージ・コマンドを3台保有している。

その他の装甲車両としては、フランス国家警察襲撃・研究介入旅団（BRI）のSWAT部隊が、パナールPVP（旧装甲現金輸送車） [ ^2]やネクスター・ティタス^[3]などの歩兵機動車両など、さまざまな装甲車を装備している。

装甲警察車両は、第一次世界大戦後にドイツ 警察によって初めて導入されました。ドイツ警察は、ドイツ語：ゾンダーワーゲン（ドイツ語で特殊自動車）と呼ばれる装甲車両を100台以上保有していました。今日でも、連邦警察と州警察はゾンダーワーゲン4やゾンダーワーゲン5などの装甲バンを維持しています。連邦警察は最近^{[いつ? ]、}モワグイーグルとATFディンゴに加えて、LAPVエノクも発注しました。SEK特別州警察部隊は、 LAPVエノクやサバイバーRなどの装甲車両を使用しています。^{[4] [5] [6]}

機動隊は、主に移動シェルターや防壁として使用される装甲バス（警備車）のいくつかのシリーズを運用してきました。 特別装甲車（特型警備車）と呼ばれるより重装甲の車両は1960年代に導入されました。 最初に配備されたモデルは、三菱のキャブアフターエンジントラックをベースにしたタイプF-3と呼ばれていました。 日本では銃による暴力の報告がほとんどなかったため、当初は役に立たないものとして扱われていましたが、1972年のあさま山荘事件の際に高く評価され、その重要性が広く認識されました。^[7]

三菱ふそうキャンターをベースとしたPV-2型は、数回のモデルチェンジを経て、現在は対火器部隊を中心に全国に配備されている。特型遊撃車、特形遊撃車と呼ばれる簡略化されたバージョンや、はるかに大型の重特殊装甲車両（銃器対策警備車、重機対警車）もあります。後者は特別攻撃チーム専用です。^[7]

英国の警察、特に北アイルランド警察（PSNI）は、ランドローバー・ディフェンダーやOVIKクロスウェイなど、さまざまなベースプラットフォームに基づく警察用装甲車両を多数保有しています。北アイルランドの国内治安状況により、警察は治安維持任務に最適化された装甲車両を最大450台運用する必要があります。PSNIはOVIKパンゴリンの治安維持装甲車両を使用しています。英国警察はさまざまな部隊で車両をアップグレードしており、ウェスト・ヨークシャー警察は米国の法執行機関で人気のレンコ・ベアキャットを2台購入しました。

SWAT部隊は、突入、機動、または銃撃で身動きが取れなくなった民間人、警官、消防士、軍人の救出などの戦術作戦中にARV（装甲救助車両^[8]）を使用することもあります。市街地への突入中に容疑者に発見されるのを避けるため、SWAT部隊は改造されたバス、バン、トラック、またはその他の一見普通の車両を使用することもあります。1997年のノースハリウッド銃撃戦では、ロサンゼルス市警察SWATは装甲現金輸送トラックを徴用し、重武装した銀行強盗との激しい銃撃戦から負傷した民間人と警官を救出するために使用しました。

• 内部警備車両

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