第507空中給油航空団

第507空中給油航空団
2010年、グアム近海で第465航空自衛隊KC-135RがF-22Aに燃料補給を行っている。
アクティブ	1944年〜1946年、1955年〜1961年、1961年〜1968年、1972年〜1973年、1975年〜現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	翼
役割	空中給油
サイズ	1100人
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	ティンカー空軍基地、オクラホマ州
ニックネーム	SHオキーズ
モットー	Defendimus Usque ad Astra Latin星までも守ります
エンゲージメント	太平洋作戦地域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
司令官
現在の 司令官	マシュー・ゴームリー大佐[1]
記章
第507空中給油航空団のエンブレム（2007年2月15日承認版）[2]
識別 記号	青い尾のストライプ「ティンカー」黄色
第507戦闘機群の紋章付きパッチ（1956年8月17日承認）[3]
飛行した航空機
タンカー	KC-135 ストラトタンカー

第507空中給油航空団はアメリカ空軍の予備役構成飛行部隊である。空軍予備役司令部第4航空軍に所属し、オクラホマ州ティンカー空軍基地に駐留し、同州アルタス空軍基地にも部隊を配備している。第507空中給油航空団は、航空機動軍および米国戦略軍の国家緊急戦争命令の要件を支援するため、空中給油、空輸、および訓練を実施する。航空団は、通常の予備役兵、常勤の航空予備役技術者、AGR、および空軍民間人からなる約1,100名の男女を雇用している。^[4]また、航空団はティンカー空軍基地に駐留する他のすべての予備役部隊の任務支援も行っている。

この航空団の前身は第507戦闘機群で、1944年に活動を開始し、太平洋戦域の長距離戦闘機部隊として訓練されました。このグループはわずか2か月間しか戦闘に参加していませんでしたが、日本が降伏する3日前に朝鮮上空で多数の敵の迎撃機を撃墜したことで殊勲部隊表彰を受けました。1984年、このグループは第507戦闘航空団と統合され、1つの部隊になりました。

このグループは第507戦闘機グループ（防空）に改称され、1955年8月にミシガン州キンロス空軍基地で活動を開始し、ノースロップ F-89D スコーピオンを運用し、キンロスの現役空軍組織のホストとしての役割を果たした。同グループはF-89、後にコンベア F-102 デルタ ダガー、そして最終的にコンベア F-106 デルタ ダートで防空任務を引き受けた。1961年に第507戦闘航空団に置き換えられ、第4239戦略航空団（後に第449爆撃航空団に置き換えられた）と第37防空ミサイル中隊を支援した。キューバ危機の間、同航空団は迎撃機の3分の1をミシガン州フェルプス・コリンズ飛行場に分散させ、グループ内のすべての航空機を15分間の警戒状態に置いた。迎撃機の消耗（および1961年に生産ラインが閉鎖されたこと）により、迎撃機ユニットの数が減少し、1968年9月に第507航空団は解散した。

1972年5月、同グループは第507戦術戦闘機グループとして予備役に編入され、リパブリック F-105 サンダーチーフを操縦し、ティンカーの第937軍事輸送グループと交代した。同グループはレッドフラッグ演習に参加し、また毎年の現役任務でトルコに派遣された初の予備役グループであった。同グループは1980年にマクドネル F-4 ファントム IIに、1988年にジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコンにアップグレードし、 1994年まで戦闘機を操縦した。第507空中給油グループとして、ボーイング KC-135R ストラトタンカーによる世界規模の空中給油任務を開始した。 1996年から1997年にかけて、この飛行隊はボーイングE-3セントリーAWACS機を操縦する第513航空管制グループに配属され、2008年から2015年にかけてはオクラホマ州空軍州兵の第137空中給油飛行隊が同飛行隊の関連部隊であった。同飛行隊は不朽の自由作戦とイラクの自由作戦に参加し、ハリケーン・カトリーナ後の復旧支援に部隊を派遣した。

第507空中給油航空団は、航空機動軍の 空輸と空中給油の要件、および米国戦略軍の緊急戦争命令の要件を支援します。定期的に海外展開を支援します。第507航空団は約1100人の男女を雇用しています。第507航空団の約200人は民間人従業員またはフルタイムのサポート幹部として勤務する航空予備役技術者であり、残りは従来の予備役です。^[5]

この航空団はまた、ティンカー基地に駐留しているが他の場所に配属されている予備部隊である第513航空管制グループと第35戦闘通信飛行隊に常勤の技術者と支援要員を提供している。^[5]

第 507 空中給油航空団は、以下の部隊とその構成要素で構成されています。

• 第 507 作戦群は 3 個飛行隊と 1 個飛行隊を指揮しています。

第465空中給油飛行隊はボーイングKC-135R機を8機運用している。パイロットとブームオペレーターの両方を含む予備役は任務遂行態勢を維持し、緊急事態の支援のために定期的に展開している。^[5]

第507作戦支援飛行隊は、航空団に情報、航空乗務員の飛行装備、作戦および戦争計画を提供し、航空乗務員の飛行記録を維持している。^[5]

オクラホマ州アルタス空軍基地に所在する第730航空機動訓練飛行隊は、航空教育訓練司令部の第97航空機動航空団と連携して、マクドネル・ダグラスC-17グローブマスターIIIとボーイングKC-135ストラトタンカーの予備役兵の訓練を行っている。ボーイングKC-46ペガサスが配備されると、第730飛行隊も同機の訓練を行う予定である。^[5]

第1航空基準飛行隊は、ウィル・ロジャース・ワールド空港からボンバルディア・チャレンジャー601と605を運航し、現場の現役部隊である空軍飛行基準局分遣隊1を補強している。連邦航空局の飛行検査要件をサポートしている。米国および海外の軍事施設および民間施設で軍用航法援助装置、レーダー、計器手順を検査および認証し、戦闘地域で飛行検査を実施する能力を維持している。^[5]

• 第507整備群は2個飛行隊を指揮している。

第507整備飛行隊は、エンジン、空中給油ブーム、航空機燃料システム、航空宇宙地上設備の定期検査、修理、保守を行っています。^[5]

第507航空機整備飛行隊は組織レベルの整備と航空機の世代を指揮している。^[5]

• 第507ミッションサポートグループは5つの飛行隊を指揮している

第72航空港湾飛行隊は、世界各地から到着および出発する航空貨物の積み込み、積み下ろし、処理を行っています。^[5]

第507保安部隊飛行隊は、空軍基地の地上防衛を行い、兵器システムと支援要員を保護する。また、小火器の使用について飛行隊員を訓練する。^[5]

第507民間工兵飛行隊は、世界規模の戦闘支援のためにチームを訓練し装備を整えている。飛行隊の隊員は、滑走路の迅速な修理、爆撃による構造物の修復、消火活動、墜落救助を行うための訓練を受けている。^[5]

第507補給即応飛行隊は輸送、補給、契約、燃料、整備訓練に関する機能を遂行する。^[5]

第507戦力支援飛行隊は、宿泊、フィットネス、食事、レクリエーション、葬儀などの人事管理とサービス支援を提供する。さらに、通信、無線システム、小型コンピュータのサポートなどの通信要素も備えている。^[5]

• 第507医療中隊は、第507航空団と第513グループのメンバーの医療、歯科、精神の健康を監視します。彼らは応急処置、心肺蘇生法の訓練を受け、化学戦用マスクのテストも行います。ティンカー基地病院のスタッフと連携しており、動員された場合は固定された現場または移動式の野戦病院を支援する訓練を受けます。^[5]

この航空団は1944年10月にコロラド州ピーターソン飛行場で第507戦闘機グループとして初めて活動を開始し、リパブリックP-47サンダーボルトの長距離型を装備していた。当初の飛行隊は第463、第464、第465戦闘飛行隊であった。^{[2] [6] [7] [8]} 1週間後、人員も装備もないままネブラスカ州ブルーニング陸軍飛行場に移動し、装備と訓練を開始した。^{[2] [9]}

1944年12月中旬、第507連隊はテキサス州ダルハート陸軍飛行場に移動した。そこで部隊の隊員は太平洋戦域への配備に備えて訓練を受けた。4か月間、彼らは長距離護衛、機銃掃射、急降下爆撃の戦闘訓練を受けた。4月下旬、部隊は海外への輸送のためダルハートを出発し、ワシントン州フォートロートンを拠点とした。^{[3] [10]}

第507飛行隊は1945年6月に太平洋戦域に到着し、琉球諸島の伊江島に駐留した。同飛行隊は第301戦闘航空団に配属された。^{[2] [11]} 1945年7月1日、同飛行隊は伊江島から日本、朝鮮、中国の敵艦船、鉄道橋、飛行場、工場、兵舎を標的とした空襲を開始した。同飛行隊はこれらの空襲でほとんど敵の抵抗に遭わなかった。1945年8月8日、同飛行隊は日本の八幡への襲撃でボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機を護衛し、爆撃機護衛という唯一の任務を遂行した。同飛行隊は初めて激しい抵抗に直面し、数機の日本軍戦闘機を撃墜した。^[3]

この部隊は、 1945年8月13日の朝鮮半島への長距離戦闘中に日本軍の迎撃機と交戦し、これを撃破したことにより殊勲部隊表彰を受けた。 ^[3]日本軍の降伏後、第507飛行隊は1946年1月に沖縄のヨンタン飛行場に移動し、1946年5月27日に解散した。^[2]

第507飛行隊

このグループは第507戦闘機グループ（防空）に再指定され、1955年8月にミシガン州キンロス空軍基地で活動を開始した。同基地で第534防空グループに代わって、防空軍司令部（ADC）のプロジェクト・アローの一環として第534防空グループから任務、人員、装備を引き継いだ。 ^{[2] [14]}プロジェクト・アローは、2つの世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役のリストに復帰させることが目的だった。^[15]第438戦闘迎撃飛行隊は、レーダーを装備しマイティマウスロケットで武装したノースロップF-89Dスコーピオンを飛行させ、第534飛行隊から移管された。^[16]第507飛行隊は、キンロスのすべての現役空軍組織のホストとしての追加的な役割を果たすため、いくつかの支援組織に割り当てられた。^{[17] [18]}

第507飛行隊は防空任務を引き継ぎ、迎撃機の訓練や様々な演習に参加した。^[2]同飛行隊（後に第507航空団）は1968年9月までこの任務を継続した。1957年4月、同飛行隊は超音速コンベアF-102デルタダガーにアップグレードした。この機体はGAR-1（後にAIM-4ファルコン）を搭載でき、半自動地上環境システムによる迎撃管制用データリンクを装備していた。^[16]

1959年7月、戦略航空軍（SAC）はキンロスで最初の主要なテナント組織として第4239戦略航空団を組織したが、同航空団は1961年まで戦術飛行隊は配置されず、本部のみであった。^{[19] 1959年9月、キンロスは}アイヴン・キンチェロー大尉に敬意を表してキンチェロー空軍基地と改名された。^[20]

1960年3月、ADCがIM-99ボマークミサイルを装備した第37防空ミサイル飛行隊を編成し、キンチェローの任務に新たな追加が行われた。 ^{[21] 6月、同​​飛行隊は}コンベアF-106デルタダートへのアップグレードを完了し、1968年に非活性化されるまで飛行した。^[16]

キンチェローでの任務の拡大と、ボーイング B-52H ストラトフォートレスが利用可能になれば SAC 任務が拡大することが予想されることから、防空任務を遂行しながら基地を運営するにはグループが小さすぎることが明らかになった。1961 年 4 月、第 507 戦闘航空団が第 507 グループに代わってその資産を引き継ぎ、同時に追加の支援ユニットを追加して、同航空団の第 507 航空基地グループ (後の第 507 戦闘支援グループ) に割り当てた。^{[2] [22] 1962 年 2 月、ADC はユニットの警戒要件を引き上げました。同航空団が 5 分間の}警戒態勢を維持していた 2 機の航空機に加えて、ユニットの航空機の 3 分の 1 が 15 分間の警戒態勢に置かれました。^[23]

1962年10月22日、キューバ危機の始まり、ケネディ大統領がソ連の中距離弾道ミサイルがキューバに存在すると発表したとき、大陸防空軍司令部（CONAD）はアメリカ国内での迎撃ミサイルの分散を指示した。同航空団は所属する航空機の3分の1をミシガン州フェルプス・コリンズ飛行場に派遣した。 ^{[注 3]}所属する航空機とフェルプス・コリンズ飛行場の航空機を含むすべての航空機は武装され、15分間の警戒態勢を敷かれた。この警戒態勢の強化は11月中旬まで維持され、その後CONADはアメリカ南東部の防空を統括する第32管区の管轄下にある部隊を除き、部隊を通常の警戒態勢に戻した。^{[24] [25]}

1963年2月、第4239戦略航空団は第449爆撃航空団に置き換えられた。^[26]消耗（および1961年に生産ラインが閉鎖されたこと）により、迎撃飛行隊に割り当てられた航空機の数は徐々に減少し、1964年までに24機から通常18機になった。兵力削減は続き、最終的に迎撃ユニットの数も削減された。^[27] 1968年9月、第507航空団は第438戦闘迎撃飛行隊とともに非活性化され、その第507戦闘支援グループは第4609航空基地グループに置き換えられた。^{[2] [16] [22] [28]}

1972年、空軍予備隊は、東南アジアでの空軍のニーズに対して余剰となりつつあったリパブリック F-105 サンダーチーフの受領を開始した。これらの戦闘機を運用するために、3つの戦術戦闘機グループが編成され、その最初のグループがオクラホマ州ティンカー空軍基地の第507戦術戦闘機グループで、5月に活動を開始した。^{[2] [29]}ティンカーが選ばれたのは、同基地の第937軍事輸送グループが保有するダグラス C-124 グローブマスター II を保有から外す予定だったためである。サンダーチーフへの移行は、予備隊が直面した中で最も困難な作業であった。4機の往復エンジン輸送機から超音速ジェット戦闘機への大幅変更に加え、転換の機密解除が3月にようやく行われ、転換を実施するための公開措置に2ヶ月も残されていなかった。最初のF-105は4月14日にティンカーに到着したが、予備役たちはこの機体を受け入れる準備ができていなかったため、戦術航空司令部の特別チームが到着し、機体を検査し、航空乗務員と整備員が戦闘機の訓練を受けるまで一時的に保管した。^[30]

翌春、予備役は戦術戦闘機中隊を第301戦術戦闘航空団に直接再配置した。^{[31] [注 4]} 2年後、このグループは再び活動を開始した。1994年9月まで、戦術戦闘機任務の訓練を行い、数多くの戦術、統合、複合演習に参加した。^[2]

1978年、第507空軍予備隊はレッドフラッグ演習に参加した最初の空軍予備隊となり、2年後には毎年恒例の現役任務でトルコに派遣された最初の空軍予備隊となった。1980年、同隊はサンダーチーフをマクドネル F-4 ファントム IIに交換した。ファントムは1988年にジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコンに置き換えられた。 ^[2]砂漠の嵐作戦中、同隊は航空機と人員を戦闘地域に派遣したが、部隊としては参加しなかった。^[32]

1994年に戦闘機の飛行からKC-135Rによる世界規模の空中給油活動に転換した。6ヵ月後、1984年に第507航空団と統合された第507グループは、1968年以来初めて再び航空団となった。空軍の主要なC-135エンジン整備施設であるオクラホマシティ航空補給複合施設もティンカーにある。その結果、第507航空団は空軍のタンカー艦隊のアップグレードを目的とした改修プロジェクトを含む要請を定期的にサポートしている。^[5]

1995年から、同航空団はボーイングE-3セントリー AWACS機を運用する唯一の予備役組織である第513航空管制グループの編成を支援した。第513航空管制グループは、1996年3月に第552航空管制グループに属する予備役准部隊として活動を開始した。1997年4月、第513航空管制グループと第10空軍グループに再配属された。しかし、第507航空管制グループは現在も第513航空管制グループを支援している。^[5] 1999年3月、カンザス州マコーネル空軍基地の現役第22空中給油航空団に属する第931空中給油グループが、同グループの管理本部として同航空団に配属された^[33]。

2005年の基地再編および閉鎖委員会の勧告の結果、オクラホマ州空軍州兵の第137空輸航空団はウィル・ロジャース空軍州兵基地からティンカーに移転し、第507空中給油航空団の準部隊となり、第137空中給油航空団に改称され、同じ航空機を運用した。第507空中給油航空団と第137空中給油航空団が運用する航空機の数は、第939空中給油航空団からのKC-135の移管により同時に増加した。^{[34]この提携は、第137}空中給油航空団がビーチクラフトMC-12Wリバティへの転換を開始する2015年7月まで続いた。この移行に伴い、第137空中給油航空団はウィル・ロジャースに戻り、第137特殊作戦航空団となり、第507空中給油航空団との提携を終了する。^{[5] [35]}

この航空団は不朽の自由作戦、テロとの世界戦争、イラクの自由作戦に参加した。2005年にはハリケーン・カトリーナの復旧支援に部隊を派遣した。^[2]

第507空中給油航空団

• 1944年10月5日に第507戦闘機グループ、単発機として設立されました。

1944年10月12日に発動

1946年5月27日に非活性化

• 1955年6月20日に第507戦闘機群（防空）に再編成

1955年8月18日に発効

1961年2月1日に廃止され、廃止された。

• 1972年5月4日に第507戦術戦闘機群に再編成

1972年5月20日に予備役に編入

1973年3月25日に非活性化

• 1975年10月17日に予備役に編入
• 1984年1月31日に第507戦闘航空団と統合

1992年2月1日に第507戦闘機群に再編成

1994年4月1日に第507空中給油グループに再編成

1994年10月1日に第507空中給油航空団に改称

1996年3月15日に第507航空団に改称

1997年8月1日に第507空中給油航空団に改称^[36]

第507戦闘航空団

• 1960年12月28日に設立され、活動を開始（組織化されていない）

1961年2月1日に設立

1968年9月30日に非活性化

• 1984年1月31日に第507戦術戦闘機群と統合され、第507戦術戦闘機群となった^[36]

グループ

• 第507作戦群: 1992年8月1日～現在^[37]
• 第507補給群（後の第507整備群）：1992年8月1日～現在^[5]
• 第507航空基地群（後に第507戦闘支援群、第507支援群、第507任務支援群）：1962年4月1日 - 1968年9月30日、^[22] 1992年8月1日 - 現在^[5]
• 第513航空管制グループ: 1996年3月15日 – 1997年4月1日
• 第931空中給油隊: 1999年3月1日～現在^[36]

カンザス州マコーネル空軍基地^[33]

飛行隊

• 第438戦闘迎撃飛行隊: 1955年8月18日～1961年2月1日、1961年2月1日～1968年9月30日
• 第463戦闘飛行隊: 1944年10月12日 – 1946年5月27日
• 第464戦闘飛行隊: 1944年10月12日 – 1946年5月27日
• 第465戦闘飛行隊（後の第465戦術戦闘飛行隊、第465戦闘飛行隊）：1944年10月12日 - 1946年5月24日、1972年5月20日 - 1973年3月25日、1975年10月17日 - 1992年8月1日^[36]

• アメリカ空軍のF-89スコーピオン部隊
• アメリカ空軍の F-106 デルタダート部隊の一覧
• F-4ファントムII運用者リスト
• ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコンのオペレーター

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Buss, Lydus H.(編), Sturm, Thomas A., Volan, Denys, and McMullen, Richard F., 1955 年 7 月から 12 月までの大陸防空軍司令部と防空軍司令部の歴史、コロラド州エント空軍基地、防空軍司令部歴史サービス局、(1956)
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