第937訓練群

第937訓練群
第937訓練群
	空軍予備役ダグラスC-124
アクティブ	1963-1972 2011-2023
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	医療研修
の一部	航空教育訓練司令部
記章
937訓練グループの紋章

第937 訓練グループは、テキサス州サンアントニオ統合基地の一部であるフォートサムヒューストンに駐留していたアメリカ空軍の部隊でした。空軍の医療訓練を行っていました。

以前は、オクラホマ州ティンカー空軍基地の第442戦術空輸航空団で活動していた。このグループは、大陸航空軍が分散した兵員輸送中隊の機動性を向上させるためにグループを編成した際に、1963年1月に第937兵員輸送グループとして活動を開始した。1972年5月20日に活動を停止し、ティンカーの予備部隊が空輸から戦闘機に転換した際に、ティンカーの予備部隊に第507戦術戦闘機グループが編入された。

歴史

予備兵員輸送グループの必要性

1959年5月以降、予備役の航空部隊は15の輸送航空団に配属された45の輸送飛行隊から構成された。^{[注 3]}輸送飛行隊は、全てが所属する航空団と同じ場所に配置されているわけではなく、いわゆる分離飛行隊コンセプトの下、空軍、海軍、民間の35の飛行場に分散していた。このコンセプトにはいくつかの利点があった。地域社会は、大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口の少ない中心地にある独立した飛行隊の方が、募集や人員配置が容易になる。^[1] しかし、このコンセプトでは、すべての支援組織が航空団本部と同じ場所に配置されていた。^{[2]航空団全体が実戦に召集されたときはこれは問題にならなかったが、単一の飛行隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、}1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で実証された。これを解決するために、1962年の初めに大陸航空軍（ConAC）は、各兵員輸送飛行隊に支援部隊を編成し、予備航空団を再編することを決定した。この再編により、必要に応じて航空団の部隊をさまざまな組み合わせで動員することが可能になった。^[3]

第937輸送隊の活動開始

その結果、1963年1月17日、オクラホマ州ティンカー空軍基地に第937輸送グループが設立され、1957年11月から駐留していた第305輸送飛行隊の司令部となった。 ^{[4]グループ}司令部とともに、戦闘支援飛行隊、資材飛行隊、戦術医務室が第305輸送飛行隊を支援するために組織された。このグループは、戦術航空軍団の空輸作戦用にダグラスC-124 グローブマスターIIを装備していた。

このグループは、1963年に第442空軍輸送航空団に配属された3つのC-124グループのうちの1つであり、他の2つはミズーリ州リチャーズ・ゲバウアー空軍基地の第935空軍輸送グループと第936空軍輸送グループであった。

このグループは海外任務に就き、特にベトナム戦争中には極東や東南アジアに派遣された。1972年、グローブマスターIIの退役に伴い、このグループは非活性化され、C-124を飛行する最後の米空軍部隊の一つとなった。ティンカー基地のその場所は、リパブリックF-105サンダーチーフを飛行する第507戦術戦闘機グループに引き継がれ、第937飛行隊の多くの隊員が新しいグループに移行した。^[5]

医療研修

2011年、フォート・サム・ヒューストンでの米空軍の訓練活動は、第82訓練航空団から第37訓練航空団に移管された。同グループは第937訓練グループに改称され、同地の第882訓練グループに取って代わった。^{[6]第937訓練グループは空軍で唯一の医療訓練グループであった。同グループは基礎および上級医療コースを実施し、年間約6,000人の学生を卒業させていた。同グループは2023年に非活性化され、}第59医療航空団傘下の第59訓練グループに置き換えられた。^[7]

系統

1962年12月28日に第937中型輸送機群として発足（未編成）

1963年1月17日に予備隊として編成された

1965年12月1日に第937航空輸送グループ、重機に再編成

1966年1月1日に第937軍事航空輸送グループに再指定

1972年5月20日に非活性化

2011年8月31日に第937訓練群に再編^[6]

2011年9月15日に発効^[6]

2023年に無効化

課題

大陸航空司令部、1962年12月28日（組織化されていない）
第442輸送航空団、1963年1月17日^[8]
第512輸送航空団（後に第512航空輸送航空団、第512軍事航空輸送航空団）、1965年2月5日 - 1971年4月21日（1971年4月1日以降分離）^[9]
第442軍事航空輸送航空団（後の第442戦術航空輸送航空団）、1971年4月21日 - 1972年5月20日^[8]
第37訓練航空団、2011年9月15日 - 2023年^[6]

コンポーネント

第305輸送飛行隊（後に第305航空輸送飛行隊、第305軍用空輸飛行隊、第305戦術空輸飛行隊）、1963年1月17日 - 1972年5月20日^[4]
第381訓練飛行隊、2011年9月15日～現在^[6]
第382訓練飛行隊、2011年9月15日～現在^[6]
第383訓練飛行隊、2011年9月15日～現在^[6]
第937訓練支援飛行隊、2011年9月15日～現在^[6]

駅

ティンカー空軍基地、オクラホマ州、1963年1月17日～1972年5月20日
サンアントニオ統合基地、2011年9月15日～現在

航空機

ダグラス C-124 グローブマスター II、1963-1972

参考文献

注記

^ 航空機はダグラス C-124C グローブマスター II 51-89
^ このグループは、巻物にグループの名称が記された第37訓練航空団の紋章を使用している。空軍指令書84-105、組織の系譜、栄誉と紋章、2013年3月19日、パラグラフ3.3.3
^ さらに、航空団には配属されていない救助飛行隊が 4 個あった。Cantwell、156 ページ

注記

^ キャントウェル、156、169ページ
^ キャントウェル、156ページ
^ キャントウェル、pp. 189-191
^ マウラー著、369-370ページ
^ キャントウェル、314ページ
^ abcdefgh 研究部門、空軍歴史研究局、空軍組織変更状況報告書、2011 年 9 月、アラバマ州マクスウェル空軍基地
^ 「ファクトシート937th Training Group」。第37訓練航空団広報部。2012年1月5日。 2016年7月23日閲覧。
^ ab Ravenstein、pp. 238-240より
^ レイヴンシュタイン、278-279ページ

文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

外部リンク

AFHRA 捜索第937戦術空輸グループ

[1] 航空機はダグラス C-124C グローブマスター II 51-89

[2] このグループは、巻物にグループの名称が記された第37訓練航空団の紋章を使用している。空軍指令書84-105、組織の系譜、栄誉と紋章、2013年3月19日、パラグラフ3.3.3

[3] さらに、航空団には配属されていない救助飛行隊が 4 個あった。Cantwell、156 ページ

[4] キャントウェル、156、169ページ

[5] キャントウェル、156ページ

[6] キャントウェル、pp. 189-191

[Maurer305TCS-7] マウラー著、369-370ページ

[8] キャントウェル、314ページ

[OCSRSep2011-9] 研究部門、空軍歴史研究局、空軍組織変更状況報告書、2011 年 9 月、アラバマ州マクスウェル空軍基地

[10] 「ファクトシート937th Training Group」。第37訓練航空団広報部。2012年1月5日。 2016年7月23日閲覧。

[Ravenstein442TAW-11] Ravenstein、pp. 238-240より

[12] レイヴンシュタイン、278-279ページ