第301戦闘航空団

第301戦闘航空団
第457戦闘飛行隊のF-16 [a]
アクティブ	1944年～1949年、1972年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	翼
役割	ファイター
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	海軍航空基地統合予備基地フォートワース、テキサス州
エンゲージメント	アジア太平洋戦域
装飾品	空軍優秀部隊賞
司令官
現在の 司令官	ベンジャミン・R・ハリソン大佐[1]
記章
第301戦闘航空団のエンブレム（1978年12月17日承認）[2]
尾の縞模様	テキサス州旗の尾のストライプ「TX」「テキサス ロングホーンズ」
テールコード	テキサス州
飛行した航空機
ファイター	ロッキード・マーティン F-35 ライトニング II

第301 戦闘航空団は、アメリカ空軍の航空予備隊です。テキサス州フォートワース海軍航空基地統合予備基地カーズウェル フィールドに駐留する第 10 空軍、空軍予備軍司令部に所属しています。動員された場合、航空団は航空戦闘司令部によって管理されます。

この部隊の任務は、現役復帰の通知を受けた際に、必要な場所に人員と割り当てられた戦闘機 (F-16) を展開できる態勢を維持することです。第 301 戦闘航空団に配属された航空団員は、航空戦闘コマンド、空軍予備軍コマンド、およびNATO演習で飛行の専門知識とプロ意識を繰り返し実証しています。これらの演習は、国の戦闘準備態勢を維持するために、戦闘計画どおりに訓練する必要があることを強調することを目的としています。

この航空団は、空軍予備軍の3つの番号付き航空軍のうちの1つである第10航空軍の管轄下にあります。動員された場合、この航空団は航空戦闘コマンドの第12航空軍の管轄下になります。

航空団の日常業務は、常勤の航空予備技術者 (ART) と空軍省の民間人によって管理されています。航空団に配属された即応予備兵は、毎月 1 回の週末に予定されている部隊訓練集会に出席する必要があり、さらに予備役としての義務を果たすために毎年 15 日間の現役任務に就く必要があります。予備役パイロットは現役パイロットと同程度の即応性を維持する必要があるため、飛行活動は年間を通じて毎週火曜日から土曜日まで予定されています。

第301戦闘航空団司令官はベンジャミン・R・ハリソン大佐である。^[3]

この部隊の起源は、第20空軍の一部であった第二次世界大戦中に遡ります。第301戦闘航空団のP-47 N航空機は、日本に対するB-29スーパーフォートレス爆撃グループの超長距離（VLR）護衛任務を飛行しました。

第301戦闘航空団は、アメリカ合衆国で第一空軍の管轄下、1944年10月にノースカロライナ州シーモア・ジョンソン飛行場で編成され、 11月にロングアイランドのミッチェル飛行場へ移動した。ロングアイランドでは、同航空団はニューヨーク州ファーミングデールの製造工場から非常に長距離を飛行できるリパブリックP-47N サンダーボルトの搬入を調整し、新たに配属された第301戦闘航空団の2つのグループ（第413および第414グループ）が訓練を行っているノースカロライナへ航空機を輸送した。

太平洋戦争では、ドイツ上空での作戦よりもさらに長い戦闘機の航続距離が必要とされ、第301戦闘航空団の任務は、 1945年に日本上空での戦略爆撃任務中に第20空軍の ボーイング B-29 スーパーフォートレス爆撃機を爆撃機護衛することでした。

サイパン島とグアム島が占領され、B-29部隊が駐留していた直後、琉球諸島に第318戦闘機隊が編成された。同隊は、第15、第21戦闘機隊（第7空軍から移管）、第413、第414、第506、第507戦闘機隊の6つの戦闘機隊で構成され、すべて米国から派遣された。P-47Nを装備した最初の航空団であった同隊は、サイパン島から日本まで日本本土を攻撃するB-29スーパーフォートレス爆撃機の長距離護衛として活動し、その他多くの長距離海上飛行を行った。

1945 年 7 月、第 301 飛行隊は第8 空軍に再配属され、計画されていたダウンフォール作戦 (日本侵攻) における第 8 空軍の同じ任務を遂行した。第 8 空軍が太平洋戦域で活動する前に、日本への原爆投下により日本は降伏した。

1946年に第8航空軍が米国に帰還すると、航空団は極東航空軍に再配属された。4つの戦時戦闘機グループが1946年初めに米国に帰還し、代わりに第51戦闘機グループが運用部隊となった。同航空団は沖縄で占領軍の一部として活動した。航空団は琉球諸島の防空任務を遂行した。1948年8月18日以降、航空団には部隊が割り当てられず、1949年1月20日に解隊されるまで名ばかりの部隊として存在していた。

第301戦闘航空団は、1972年7月にテキサス州カーズウェル空軍基地でアメリカ空軍予備隊の第301戦術戦闘航空団として再編成された。再編成後、航空団にはリパブリック F-105 サンダーチーフが配備され、カーズウェルを拠点とする第457戦闘飛行隊は「サンダースティック II」と呼ばれる特別に改造された F-105D を使用した。第301戦闘航空団は、1977年8月にドイツのノルヴェニヒ空軍基地、 1979年5月にイタリアのジョイア・デル・コッレ空軍基地に展開し、 NATO演習のために海外基地に展開する空軍予備隊の戦闘機部隊の先駆けとなった。

1981年、同航空団はマクドネル・ダグラス F-4D ファントム IIに転換した。第301戦闘航空団のその後の海外派遣には、1982年10月のトルコのチグリ空軍基地が含まれる。1985年5月のトルコのシヴリヒサール空軍基地への派遣は、AFRESとして初めて、基地のみの環境で活動した。同部隊は、フロリダ州ホームステッド空軍基地、プエルトリコのルーズベルト・ローズ海軍航空基地、ネバダ州ネリス空軍基地、アラスカ州エルメンドルフ空軍基地にも展開した。1987年、同部隊は新型のF-4E ファントム IIへの切り替えを開始した。砂漠の盾/砂漠の嵐作戦の間、多くの航空団員が現役に召集され、米国、ドイツ、英国、南西アジアのさまざまな場所で勤務した。

1991年4月、同航空団はF-16C/D「ファイティング・ファルコン」に転換した。

1993年12月、同航空団は6機のF-16（アリゾナ州ルーク空軍基地の第944戦闘航空団の6機と共に）と約350名の航空団員をイタリアのアヴィアーノ空軍基地に派遣し、国連の「飛行拒否作戦」を支援した。同航空団は砂漠の盾作戦/砂漠の嵐作戦中にF-4からF-16戦闘機に機種転換したため、このアヴィアーノ空軍基地への自発的な派遣は、1972年にカースウェルから戦闘機を飛ばして以来初の非演習での作戦航空派遣となった。1994年5月の作戦準備検査で最高の評価を獲得し、「飛行拒否」任務を支援したことから、第301戦闘航空団は1992年5月から1994年5月までの期間、空軍優秀部隊として表彰された。

1997 年 5 月と 6 月に、航空団はデンマークのカルップ空軍基地に展開しました。航空団はデンマーク滞在中、2 つの別々の演習で 3 つの米空軍部隊および外国の空軍と合流しました。1 つ目は指揮統制演習セントラル エンタープライズでした。2 つ目はBALTOPS (バルト海作戦) と呼ばれる演習でした。

1998年5月、この航空団は6機の空軍予備隊航空機とともに展開し、クウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地からサザン・ウォッチ作戦の出撃を行った。

第301戦闘航空団の一部は、イラク南部の飛行禁止空域を厳守するための定期的な航空遠征部隊ローテーションの一環として、2001年10月に中東に派遣された。そこでは、予備兵は米国のアフガニスタン侵攻の一環として戦闘任務の飛行も開始した。90日間の派遣期間中、予備兵は1日9時間から15時間飛行した。

2005 年の BRAC 勧告で、国防総省はヒル空軍基地の再編を勧告しました。第419 戦闘航空団の F-16のうち 9 機を第 301 戦闘航空団に配分することになります。2007 年に同航空団はバージニア州空軍州兵の第 192 戦闘航空団からさらに 8 機の航空機を追加取得し、合計 32 機の航空機を保有するようになりました。

2023年12月4日、第301戦闘航空団の第457戦闘飛行隊は最後のF-16Cをネリス空軍基地の第706アグレッサー飛行隊に移管した。^[4]

2024年8月14日、同航空団は第388戦闘航空団から貸与されたロッキード・マーティンF-35ライトニングII4機のうち最初の1機を受け取り、新型戦闘機の運用を開始した。最終的に合計26機のライトニングIIが同航空団に配属される。第301航空団は、現役部隊に所属せずに第5世代戦闘機を運用する唯一の空軍予備軍部隊であり、空軍予備軍のF-35部隊としては2番目となる。同航空団へのF-35Aの納入は2026年までと見込まれている。^[5] 同航空団は2024年11月5日に初の「自社所有」F-35を受領した。^[6]

• 1944年10月5日に第301戦闘航空団として編成された。
• 1944年10月15日に発動

1949年1月20日に非活性化

• 1972年5月19日に第301戦術戦闘航空団に改称

1972年7月1日に予備役に編入

1992年2月1日に第301戦闘航空団に改称^[2]

• 第1航空軍（第1戦闘機司令部に配属、1944年10月15日）
• 第20航空軍、1945年5月21日（太平洋方面陸軍航空軍に配属、1945年5月21日、第7航空軍、1945年6月1日～8月14日）
• 第8航空軍、1945年8月15日
• 第1航空師団、1946年6月7日
• 第13航空軍、1948年12月1日～1949年1月20日
• 中部空軍予備地域、1972年7月1日
• 第10空軍、1976年10月8日～現在^[2]

グループ

飛行隊

• 第305戦闘管制飛行隊: 1945年12月1日 – 1948年8月17日
• 第418夜間戦闘飛行隊: 1946年3月20日 – 1947年2月20日
• 第457戦闘飛行隊: 1973年3月25日 – 1992年8月1日
• 第465戦闘飛行隊: 1973年3月25日 – 1975年10月17日
• 第466戦闘飛行隊: 1973年3月25日 – 1975年10月17日
• 第548夜間戦闘飛行隊: 1945年6月8日～7月14日に配属^[2]

• ノースカロライナ州シーモア・ジョンソン飛行場、1944年10月15日
• ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1944年11月1日～1945年5月30日
• 伊江島飛行場、沖縄、1945年7月31日
• 嘉手納飛行場、沖縄、1945 年 11 月 29 日
• 那覇飛行場、沖縄、1947年8月14日 – 1949年1月20日
• カーズウェル空軍基地（後にカーズウェル空軍予備基地、フォートワース海軍航空基地統合予備基地）、1972年7月1日 - 現在^[2]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Endicott, Judy G. (1999) 1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍部隊、1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。CD-ROM。
• フレッチャー、ハリー R (1993)。『空軍基地、第 2 巻、アメリカ合衆国外の空軍基地』(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史センター。ISBN 0-912799-53-6。
• マーティン、パトリック (1994)。『テールコード: USAF 戦術航空機テールコードマーキングの完全な歴史』。シファー軍事航空史。ISBN 0-88740-513-4。 
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで