第319遠征偵察飛行隊

第319遠征偵察飛行隊
嘉手納基地の強化航空機シェルターに押し込まれる第319ERSのMQ-9リーパー
アクティブ	1942–1945; 1947–1969; 1971–1972; 1975–1977; 2022–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	航空偵察
の一部	太平洋空軍
駐屯地/本部	嘉手納基地
モットー	夜に私たちは手に入れる
エンゲージメント	地中海戦域 朝鮮戦争
装飾品	優秀ユニット表彰 大韓民国大統領ユニット表彰
司令官
現在の 司令官	アレクサンダー・ケリー中佐[1]
記章
第319戦闘迎撃飛行隊のエンブレム[注 1] [2]
第319戦闘飛行隊のエンブレム[注2] [3]
飛行した航空機
偵察	MQ-9A リーパー

第319遠征偵察飛行隊は、日本の嘉手納基地に駐留し、ジェネラル・アトミックス社製のMQ-9リーパー無人偵察機を運用する暫定的なアメリカ空軍部隊です。

この飛行隊は第319戦闘飛行隊として第二次世界大戦中に初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、北アフリカに展開。地中海作戦地域での戦闘活動に従事。1943年9月から12月にかけては戦闘から撤退し、その間に別の航空機に装備してアフリカからイタリアへ移動した。米国に戻って非活動化される前に 2つの殊勲部隊表彰を受けた。

飛行隊は1947年に再活性化され、1952年春に朝鮮半島に展開するまで、パナマと米国北西部で防空の任務に就いた。1953年までの戦闘作戦で、同飛行隊は再度殊勲部隊表彰と大韓民国大統領部隊表彰を受けた。1955年に日本国内で解散。同年後半に防空任務を再開し、 1969年まで防空軍司令部傘下の第319戦闘迎撃飛行隊として、また1971年から1972年にかけて短期間、任務に就いた。1975年から1977年までは、迎撃兵器学校において訓練部隊である第319戦闘迎撃訓練飛行隊として活動した。

この飛行隊は、2022年に北太平洋で無人偵察を行うために、 暫定的に第319遠征偵察飛行隊に編入された。

この飛行隊は1942年8月3日にニューヨーク州ミッチェル飛行場で第325戦闘機群の元々の3飛行隊のうちの1つとして編成されたが、同日コネチカット州ブレイナード飛行場へ移動した。 ^{[2] [4]この飛行隊は}第87戦闘飛行隊から最初の幹部を引き抜いた。^[5]カーチスP-40ウォーホークを装備し、海外に展開し始めた1943年1月下旬まで、ブレイナード飛行場とロードアイランド州ヒルズグローブ陸軍飛行場で戦闘訓練を行った。 ^{[2] [4]} 訓練に加えて、飛行隊はボストン戦闘航空団の指揮下でニューイングランド沿岸を定期的に哨戒飛行した。^[5]

1月2日、航空部隊はウォーホークをバージニア州ノーフォークに飛ばし、そこで米海軍の航空母艦USSレンジャーに積み込んだ。レンジャーがアフリカの海岸に近づくと、パイロットは飛行機で本土に向かった。航空部隊の残りは南大西洋フェリールートを経由して大西洋を横断して輸送された。1943年1月22日、地上部隊はニュージャージー州キャンプキルマーに移動した。2月7日、彼らはUSS ライオンに乗艦し、2週間後にアルジェリアのオランに到着した。3月1日、飛行隊の地上部隊と航空部隊は統合された。^[5]

飛行隊は2月に地中海戦域に到着し、 1943年3月1日までに最初の戦闘基地であるアルジェリアのタファラウイ飛行場に編成された。 4月17日、最初の戦闘任務としてマトゥール飛行場への攻撃を行った。 ^{[4] [5]アルジェリアとチュニジアの基地から}中型爆撃機の護衛、機銃掃射、地中海上空の掃討作戦を行った。飛行隊はチュニジアでの枢軸国軍の撃破に参加した。またパンテッレリア島の陥落と、シチリア島侵攻・征服のハスキー作戦にも参加した。 ^[4] 7月22日、カリアリ近郊で飛行隊は損失なく敵機12機を撃墜した。^[5] 7月30日、第325飛行隊は陽動作戦で多数の敵機をサルデーニャ島上空に誘い出し、その半数以上を撃破した。この功績により、飛行隊は初の殊勲部隊表彰を受けた。 ^[4] 8月28日、コリンズ中尉が飛行隊初のエースとなった。1943年9月下旬、飛行隊は戦闘から撤退し、リパブリックP-47サンダーボルトに機種転換してイタリア半島への移動準備に取り組んだ。^[4] 北アフリカ基地での断続的な大雨により、新型機の訓練が遅れた。^[5]

1943年12月初旬までに、飛行隊はイタリアのフォッジャ飛行場からサンダーボルトの運用を開始し、12月14日に新しい飛行機での最初の任務を飛行し、コルフ島への攻撃でボーイングB-17フライングフォートレスを護衛しました。^{[4] [5]} しかし、P-47を運用したのは短期間で、 1944年3月にノースアメリカンP-51マスタングに転換し、同月29日にイタリアのレジーナ飛行場に移動しました。しかし、1月30日には「Tボルト」で300マイル以上を非常に低い高度で飛行し、ヴィッロルバ近くの飛行場を防衛するドイツの迎撃機に奇襲を仕掛けました。防御軍に多大な損害を与えたため、重爆撃機は深刻な抵抗に遭遇することなく、その地域の重要な目標を攻撃することができました。この行動により、飛行隊は2度目の殊勲部隊表彰を受けました。^[4]

この飛行隊は、ベルリンのダイムラーベンツ工場、レーゲンスブルクのメッサーシュミット工場、ウィーン近郊の石油精製所に対する長距離任務で第15空軍の重爆撃機を護衛した。また、イタリア、フランス、ドイツ、チェコスロバキア、オーストリア、ハンガリー、ユーゴスラビア、ルーマニアの飛行場、操車場、通信線などの他の目標への攻撃の護衛も行った。また、列車、車両、飛行場への機銃掃射も行った。 ^{[4] 6月2日、この飛行隊はハンガリーの}デブレツェン の操車場を爆撃し、ソ連の基地に着陸したB-17を護衛した。4日後、この飛行隊はルーマニアのガラツィの飛行場を攻撃する帰路の爆撃機を護衛した。これは、ソ連の基地を使ったシャトル作戦であるフランティック作戦の最初の任務であった。^[5]

1944年8月、飛行隊は一時的にタルクィニア飛行場に展開し、南フランス侵攻のドラグーン作戦で空挺部隊を乗せたダグラスC-47スカイトレインの援護を行った。また、侵攻に備えて沿岸防衛線への攻撃も行った。同年後半、メッサーシュミットMe262ジェット戦闘機の脅威が高まり、敵地上空で活動する偵察機の護衛が必要になった。^[5] 飛行隊は1945年5月まで活動を続けた。第319飛行隊は空対空戦闘で119機の敵機を撃墜したとされている。^{[6]ヨーロッパ}戦勝記念日 後、飛行隊はイタリアのヴィンチェンツォ飛行場に移動し、10月までそこに留まり、その後米国に帰国し、 10月28日にニュージャージー州キャンプ・キルマーで非活性化された。^{[2] [4]}

1947年9月、パナマのリオ・アト空軍基地で再編成され、解散していた第414夜間戦闘飛行隊の人員とノースロップ P-61 ブラックウィドウとともに、パナマ運河の防空任務を引き継いだ。^[7] 1947年12月、アメリカ軍部隊のパナマ共和国への駐留を認める米国とパナマ間の条約がパナマ国会で満場一致で否決された。これにより部隊はパナマ運河地帯のフランス飛行場へ移動する必要が生じた。^{[2] [8]} 1948年、飛行隊はブラックウィドウをノースアメリカン F-82F ツインマスタングに交換した。しかし、フランス空軍基地は1949年8月に閉鎖される予定であり、1949年4月29日、飛行隊は米国に向けて運河地帯を出発した。^{[2] [9]}

飛行隊は1949年5月12日にワシントン州マコード空軍基地に到着した。7月に再び第325飛行隊に配属され、9月にモーゼスレイク空軍基​​地に移動して^[2]、太平洋岸北西部、特にワシントン州東部のハンフォード核備蓄地の防空を担当した。1951年6月までに、20ミリ機関砲を搭載した新型ロッキードF-94Aスターファイアの装備を完了した。第325飛行隊は空軍で初めてF-94を飛行させた部隊となった^[10]。 12月までに、同飛行隊はこれをF-94Bに置き換え、後に翼端にFFARロケットポッドも追加された^{[11] 。}

航空防衛司令部（ADC）^{[注 4]}の大規模な再編において、ADCは既存の航空団基地の組織構造の下では戦闘機中隊を最大限活用して展開することが困難であったことに対応した。^{[12]第325航空団は1952年2月6日に非活性化され、第319航空団は最近活性化された}第4703防衛航空団に転属した。^[2]

朝鮮戦争では、「ベッドチェック・チャーリーズ」と呼ばれた北朝鮮の妨害者らが国連の防空軍を試した程度では、十分なものと思われた。しかし、1951年12月、ミコヤン・グレヴィッチのMiG-15ジェット戦闘機がソウル上空に現れた。^[13]第5空軍は、ソウル地域に夜間の全天候型空中迎撃機を追加する必要があると判断した。これに対応して、アメリカ空軍は第68戦闘迎撃飛行隊のF-82からF-94への転換を加速し、ADCに第319飛行隊で韓国の防空軍を増強するよう指示した。第319飛行隊は2月にモーゼスレイクを出発し、1952年3月に韓国の水原空軍基地に設立された^{。[13] [14]} 3月22日に最初の戦闘任務を遂行した。^[15]飛行隊はADCに配属されたままであったが、極東に駐留している間は作戦統制のために第5空軍またはその下部組織に所属していた。^[2] 韓国における飛行隊の戦力は空軍全体でF-94が不足していたため、認可された戦力を下回ったままであった。戦闘が終結した後、ようやく韓国で完全な戦力となった。^[16]

1952年11月まで、第5空軍は、スターファイアの使用を、地上管制の迎撃ステーションによる積極的管制の下での局地的な防空に限定していた。これは、敵の支配地域上空でスターファイア機が行方不明になった場合に、空中迎撃レーダー装置が危険にさらされる可能性を防ぐためであった。空軍参謀総長ホイト・ヴァンデンバーグ将軍は、韓国訪問中にこの状況を報告され、第319飛行隊のF-94が北朝鮮上空を飛行することを自ら承認した。^[17] 11月から1953年の朝鮮戦争休戦協定まで、第319飛行隊のF-94は北朝鮮の鴨緑江と清川江の間で戦闘機護衛を維持し、ボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機を敵の迎撃機から守る手助けをした。^[14] また、爆撃機の約30マイル前方を4機から6機の航空機で飛行し始めた。 1953年1月30日の夜、第319飛行隊は朝鮮戦争でラヴォチキンLa-9を撃墜し、最初の勝利を収めた。5月と6月には敵のジェット戦闘機に対する勝利が続いた。さらに、多数の敵戦闘機が爆撃隊によって撃退された。^[18] 飛行隊は「ベッドチェック・チャーリーズ」に対しては効果が薄かった。低高度ではレーダー反射が地上の乱れに埋もれ、 F-94の失速速度以下で飛行していたためである。6月12日、飛行隊長は低空低速で飛行する敵のポリカルポフPo-2機を迎撃しようとしたが、標的と衝突したようで行方不明となった。^{[19] [20]}

休戦協定発効の夜、同飛行隊は最後の韓国任務である対空哨戒飛行を行った。^[21] 1954年8月、同飛行隊はジョンソン空軍基地に撤退し、1955年8月18日に米国に向けて出発するまでそこに留まった。^[2]

1954年、アメリカ海軍はインディアナ州バンカーヒル空軍基地を空軍に移管した。1955年11月1日、同基地に飛行隊が設立され、F-94C迎撃機を装備した。F-94CはF-94の大幅な改良型で、 ^{[注 5]}より強力なJ48エンジン、全ロケット武装、空力改修、大幅に改良された射撃管制システムを組み込んでいた。^[22] 1957年秋、飛行隊はノースロップF-89Jスコーピオンに転換した。^[11] F-89JはF-89Dの改造版で、空軍初の核武装迎撃機として2発のMB-1ジニーロケットと改良された射撃管制システムを装備した。^{[23] 1960年2月、第319飛行隊は超音速}コンベアF-106デルタダーツ に転換した。 1962年10月22日、ジョン・F・ケネディ大統領がアメリカ国民にキューバにミサイルが配備されていると告げる前に、キューバ危機が始まったとき、飛行隊は核弾頭搭載ミサイルを装備した戦力の3分の1をハルマン飛行場に分散させた。^{[24] [25]}

ADCは、ホームステッド空軍基地に配備された戦闘機部隊を常設とし、ロッキードF-104Aスターファイターを装備することを決定した。これは、F-104の戦闘機同士の性能が優れていたためである。^[26] ADCは、1960年に保有するF-104を全て空軍州兵に引き渡していたが、これは、その火器管制システムが全天候型迎撃機になるほど洗練されておらず、SAGEシステムで運用するにはデータリンクを設置するには小さすぎたためである。 ^[27]しかし、全天候型能力の欠如は、キューバに爆撃機部隊がなかったため、南フロリダでは問題にはならなかった。空軍は、 1962年にベルリン危機のために連邦化された第157戦闘迎撃飛行隊からF-104を撤退させ、ホームステッド飛行隊に装備するために現役を解かれ、マッケンタイア空軍州兵基地に戻った。^{[26] [28]}

1963年3月、第319飛行隊は書類上ホームステッドへ移動し、4月15日にはF-104Aで警戒態勢をとった。^[29]これらの飛行機は、キューバ危機以来ホームステッドに駐留していた第325戦闘迎撃飛行隊のF-102分遣隊と交代した。 ^[30]さらに、飛行隊は複座、複座操縦の戦闘練習機F-104Bを受け取った。F-104Bの性能はF-104Aとほぼ同じだったが、内部燃料容量が少ないため有効射程距離が大幅に減少した。F-104AはAIM-9サイドワインダーミサイルのみを武装していた。1964年、予想される脅威に対する能力を向上させるため、第319飛行隊のF-104にM-61バルカン砲の装備が開始された。飛行隊の航空機が改修されていた期間中、第479戦術戦闘航空団は、すでにM-61を装備していたF-104Cを配備し、ホームステッドの警戒部隊を増強した。^[31]

これらのADC F-104Aは数年間運用された。1967年後半から、第319飛行隊の26機に、アフターバーナー付きで17,900ポンドの静推力を発揮する、より強力なJ79-GE-19エンジンが装備された。これはイタリア向けに開発されたF-104Sバージョンに搭載されていたエンジンと同じタイプだった。^[32] F-104を運用する最後の現役米空軍飛行隊である第319飛行隊は、1969年12月に解隊された。^[2]

1971年7月1日、第71戦闘迎撃飛行隊はモンタナ州マルムストロム空軍基地からマクディール空軍基地へ移動し、そこで従来の本部である第71戦術戦闘飛行隊に加わった。^[33] 第319飛行隊はマルムストロムで再編成され、第71飛行隊の人員、任務、航空機を引き継いだ。再び、飛行隊はF-106を操縦した。しかし、この活性化は長くは続かず、1972年4月30日、ADCがマルムストロムでの迎撃作戦を終了したため、飛行隊は非活性化された。^{[11] [34]}

この部隊は1975年6月にフロリダ州ティンダル空軍基地で第319戦闘迎撃訓練飛行隊として再編成された。この部隊は防空兵器センターの一部であり、迎撃機パイロットの訓練を行っていた。2年ちょっと後の1977年11月1日にこの部隊は解散した。^[35]

この部隊は2022年10月に海上自衛隊鹿屋飛行場で第319遠征偵察飛行隊として再編成された。太平洋空軍はインド太平洋地域で日本の防衛省と連携し、ジェネラルアトミックス社製MQ-9リーパー偵察作戦を飛行させる飛行隊を編成している。 ^[1] MQ-9は日本と連携して米国の監視・偵察任務を遂行する。^[1] 2023年10月13日、第319遠征偵察飛行隊は、鹿屋基地に1年間飛行隊を駐留させるという日本政府との合意が失効した後、嘉手納基地への移転を開始した。^[36]

• 1942年6月24日に第319戦闘飛行隊として編成された。
• 1942年8月3日に発動

1945年10月28日に非活性化

• 1947年9月1日に発効

1948年6月17日に第319戦闘飛行隊（全天候型）に再編成

1950年1月20日に第319戦闘全天候飛行隊に再編成された。

1951年5月1日に第319戦闘迎撃飛行隊に改称^[37]

1969年12月1日に非活性化^[11]

• 1971年7月1日に発効^[35]

1972年4月30日に非活性化^[35]

1975年6月6日に第319戦闘迎撃訓練飛行隊に改称^[35]

• 1975年6月30日に発効^[35]

1977年11月30日に非活性化^[1]

暫定的な地位に変更され、第319遠征偵察飛行隊に再指定されました。

• 2022年10月23日に発効^[1]

ウィキメディア・コモンズには、第319遠征偵察飛行隊に関連するメディアがあります。

• 朝鮮戦争におけるアメリカ空軍の部隊と航空機
• F-86セイバーユニットのリスト
• アメリカ空軍のF-89スコーピオン部隊
• アメリカ空軍のF-94スターファイア部隊
• F-104 スターファイターのオペレーター一覧
• アメリカ空軍の F-106 デルタダート部隊の一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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