ヒル空軍基地

ヒル空軍基地
アメリカ合衆国ユタ 州オグデン​
2015年、第388戦闘航空団のF -35A ライトニング IIがヒル空軍基地に着陸した。
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座標	北緯41°07′26″ 西経111°58′22″ / 北緯41.12389° 西経111.97278° / 41.12389; -111.97278
タイプ	米空軍基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍
制御者	空軍資材司令部(AFMC)
状態	運用
Webサイト	ヒル
サイトの履歴
構築済み	1939年– 1940年 （1939年）
使用中	1940年～現在
駐屯地情報
現在の 司令官	ダニエル・コーネリアス大佐[1]
ギャリソン	第75航空基地航空団（ホスト） 第388戦闘航空団 第419戦闘航空団
飛行場情報
識別子	IATA : HIF、ICAO : KHIF、FAA LID : HIF、WMO : 725755
標高	標高1,459.6 メートル (4,789 フィート)
滑走路 方向 長さと表面 14/32 4,114.8メートル（13,500フィート） 多孔質ヨーロッパミックス
出典： 連邦航空局[2]

ヒル空軍基地（IATA : HIF、ICAO : KHIF、FAA LID : HIF）は、ユタ州デイビス郡にあるアメリカ空軍（USAF）の主要基地である。オグデン市のすぐ南に位置し、レイトン市、クリアフィールド市、リバーデイル、ロイ市、サンセット市と接しており、最大の境界はクリアフィールド市とレイトン市に隣接している。ソルトレイクシティの北約30マイル（48 km）に位置する。基地は、 B-17フライングフォートレス爆撃機のモデル299のオリジナルプロトタイプであるNX13372の試験飛行中に1935年に亡くなったアメリカ陸軍航空隊のピーター・ヒル少佐に敬意を表して命名された。2018年現在、ヒル空軍基地はユタ州で6番目に大きな雇用主である。^[3] ヒル空軍基地は、航空機、エンジン、ミサイル、ソフトウェア、航空電子機器、アクセサリー部品など幅広い範囲の世界的な管理を行っている空軍資材司令部（AFMC）のオグデン航空物流複合施設（OO-ALC）の本拠地です。OO-ALCは空軍サステインメントセンターの一部です。^[4]

ヒル空軍基地のホスト部隊は、空軍軍事委員会の第75航空基地航空団（75 ABW）であり、OO-ALCとその下部組織にサービスとサポートを提供しています。ヒル空軍基地のその他のテナント部隊には、航空戦闘コマンド（ACC）と空軍予備軍司令部（AFRC）の運用戦闘機部隊があります。^[5]

ヒル空軍基地は、オハイオ州デイトンのライトフィールド基地にあるアメリカ陸軍航空隊（USAAC）資材課の飛行部門の責任者であったピーター・ヒル少佐（1894年 - 1935年）に敬意を表して名付けられました。ヒル少佐は、ライトフィールドでのボーイング・エアクラフト社の実験機ボーイングモデル299の墜落で負傷し、亡くなりました。この飛行機は後に有名なB-17フライングフォートレスの原型機となりました。

ヒル空軍基地の起源は、1934年にアメリカ陸軍が行った不運な航空郵便「実験」に遡る。このとき、ソルトレイクシティ地域に恒久的な航空基地を建設するというアイデアが生まれた。その後数年間、USAACは航空郵便の恒久的な西側終点に適した場所を求めてこの地域を調査した。ユタ州のいくつかの場所が検討され、オグデン近くの現在の場所が明らかに最有力候補として浮上した。^[6]

1939 年 7 月、議会はオグデン航空基地の設立と建設のために 800 万ドルを割り当てました。ヒル フィールドは 1940 年 11 月 7 日に正式にオープンしました。

1941 年 12 月にアメリカが第二次世界大戦に参戦すると、ヒル フィールドはすぐに重要な整備および補給基地となり、戦争遂行を支援するために 24 時間体制で活動しました。A -26、B-17、B-24、B-29、P-40、P-47、P-61などの戦闘で傷んだ軍用機が、構造修理、エンジン オーバーホール、スペアパーツ交換のためヒル フィールドに送られました。ヒル フィールドでの戦時中の雇用は 1943 年にピークに達し、軍人と民間人の数は 22,000 人を超えました。補給所の男女は何千機もの軍用機を修理し、再び戦闘に投入しました。

1944年以降、ヒル飛行場は、戦闘任務から外され、より新しく性能の良い軍用機に置き換えられた旧式のP-40トマホークやP-40ウォーホークなど、余剰航空機とその支援機器の長期保管場所として利用されました。P -47サンダーボルト、B-24リベレーター、B-29スーパーフォートレス、その他多くの種類の航空機も1940年代から1950年代にかけてヒル飛行場で準備され、保管されていました。

ヒルフィールドは、1948年2月5日にアメリカ空軍 が創設された後、ヒル空軍基地となった。朝鮮戦争中、ヒル空軍基地は、朝鮮戦争を支援する航空資材司令部の兵站活動の主要部分を任された。ヒル空軍基地の職員は、必要な軍用機をすぐに保管庫から取り出し、改修し、現役のアメリカ空軍飛行隊に編入した。

その後、1960年代にはヒル空軍基地は、ベトナム戦争中のF-4ファントムIIを中心に、その後はより近代的なF-16ファイティング・ファルコン、A-10サンダーボルトII、C-130ハーキュリーズ、さらには空中戦闘ミサイルシステムや空対地ロケットなど、さまざまな種類のジェット戦闘機の整備支援を開始しました。ヒル空軍基地は現在までこれらの任務を続けています。

• 航空隊司令官室資材部、1939年12月1日～1941年12月11日
• 航空司令部、1941年12月11日～1944年7月17日
• 陸軍航空部隊資材およびサービス、1944 年 7 月 17 日～1944 年 8 月 31 日
• 陸軍航空軍技術サービス司令部、1944年8月31日～1945年7月1日
• 航空技術サービス司令部、1945年7月1日～1946年3月9日
• 航空資材司令部、1946年3月9日 – 1961年4月1日
• 空軍兵站司令部、1961年4月1日～1992年6月1日
• 空軍資材司令部1992年6月1日～現在

• オグデン航空基地、1940年11月7日～1942年4月8日
• 第 9 補給部隊、1942 年 4 月 8 日 – 1943 年 1 月 2 日
• 482d 基地司令部および航空基地広場、1943 年 1 月 2 日 – 1944 年 4 月 1 日
• 第4135空軍基地部隊、1944年4月1日～1947年9月26日
• 第4135空軍基地部隊、1947年9月26日 – 1948年8月27日
• 司令部および司令部広場、オグデン AMA、1948 年 8 月 27 日 – 1950 年 5 月 4 日
• 第25航空基地司令官、1950年5月4日～1953年5月1日
• 第2849航空基地飛行隊、1953年5月1日～1964年7月8日
• 第 2849 航空基地 Gp、1964 年 7 月 8 日 – 1994 年
• 第75航空基地航空団1994年～現在

オグデン航空物流複合施設は、F-35 ライトニング II、F-16 ファイティング ファルコン、A-10 サンダーボルト II、およびミニットマン III大陸間弾道ミサイルの世界的なエンジニアリングおよび物流管理を提供します。

第75 航空基地航空団は、ヒル空軍基地のすべての部隊の基地運用支援を担当しています。第 75 航空基地航空団は、オグデン航空補給複合施設、第 388 戦闘航空団と第 419 戦闘航空団、および 50 を超えるミッション パートナー ユニットに基地運用支援を提供します。

ヒル空軍基地には、1981年以来、30エーカー（120,000平方メートル）の広さを誇るヒル航空宇宙博物館も併設されています^。この博物館には、退役したアメリカ空軍、アメリカ陸軍航空隊、アメリカ海軍、旧ワルシャワ条約機構加盟国の固定翼航空機、ヘリコプター、ミサイルが 80機以上収蔵されています。

ユタ試験訓練場は、米国内で数少ない実弾射撃が可能な米空軍訓練場の一つである。ユタ州西部のネバダ州境近くに位置し、州間高速道路80号線の南北に広がり、州間高速道路の両側に数マイルの間隔を置いている。州間高速道路80号線の北側にある爆撃場の部分は、グレートソルトレイクの西側にもある。ユタ試験訓練場はトゥーイル郡にあり、土地はユタ州が所有しているが、空域の使用と訓練演習はヒル空軍基地によってスケジュールされている。

2004年9月8日、アメリカ航空宇宙局のジェネシス宇宙探査機は、予定通り、 近くのアメリカ陸軍 ダグウェイ試験場に不時着した。

ヒル空軍基地に拠点を置く飛行部隊と著名な非飛行部隊。^{[7] [8] [9] [10] [11]}

GSU とマークされた部隊は地理的に分離された部隊であり、ヒル基地に拠点を置いていますが、別の場所に拠点を置く親部隊に従属しています。

ヒル空軍基地に駐留していたアメリカ空軍の下士官3人、ピエール・デール・セルビー、ウィリアム・アンドリュース、キース・ロバーツは、1974年4月22日にユタ州オグデンのHi-Fiショップで発生したHi-Fi殺人事件に関連して有罪判決を受けた。セルビーとアンドリュースは殺人と強盗の罪で死刑判決を受け、逃走車の中に残っていたロバーツは強盗で有罪判決を受けた。^[12] 基地のゴミ箱と犯人の宿舎から集められた証拠が彼らの有罪判決に役立った。^[13]

攻撃の生存者の一人であるコートニー・ネイスビットは、後にコンピューターの訓練を受け、ヒル空軍基地で働いた。^[14]

• 1998年6月20日: F-16Cファルコンが定期試験飛行中に滑走路から離陸した後に墜落した。第514試験飛行隊のF-16は破壊され、パイロットは軽傷を負って脱出した。^[15]
• 2022年10月19日：ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIが滑走路14の端に墜落した。第388戦闘航空団は、単独操縦士が地元の病院で診察を受け、負傷なく退院したと発表した。^[16]

• ヒル空軍基地の歴史的アメリカ工学記録 (HAER) 文書のリスト
• アメリカ空軍基地一覧
• ユタ州第二次世界大戦陸軍飛行場

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

注: この記事の初期バージョンのテキストの多くは、ヒル空軍基地のウェブサイトのページから引用したものです。このウェブサイトは米国政府の著作物であるため、パブリック ドメイン リソースであるとみなされます。この情報は、次のものによって補足されています。

• ミューラー、ロバート (1989)。1982 年 9 月 17 日現在、アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地。USAF 参考資料シリーズ、アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6 
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。 

ウィキメディア・コモンズには、ヒル空軍基地に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
• 2024 年 11 月 28 日に発効する HIF の FAA ターミナル手順
• この米軍空港に関するリソース:
  • HIFのFAA空港情報
  • KHIF の AirNav 空港情報
  • HIFのASN事故履歴
  • NOAA/NWS最新の気象観測
  • KHIF の SkyVector 航空図