第325戦闘迎撃飛行隊

第325戦闘迎撃飛行隊
1960年の第325戦闘迎撃飛行隊のコンベアF-102 2機
アクティブ	1942年～1944年、1953年～1966年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦闘迎撃機
の一部	防空司令部
記章
第325戦闘迎撃飛行隊の紋章（1944年5月14日承認）[1]

第325戦闘迎撃飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊であり、最後にウィスコンシン州トラックス飛行場の防空軍司令部に配属され、1966年6月25日に非活動化された。

この飛行隊は第二次世界大戦中に訓練部隊として初めて活動した。

この飛行隊は第327戦闘機群の元々の飛行隊の一つである第325戦闘飛行隊として活動を開始した。 ^{[1] [2]この飛行隊は}防空任務を遂行したが、1944年2月まで実戦訓練部隊となり、その後は1944年4月に解散するまで補充訓練部隊として活動した。^[1]

1953年4月、この飛行隊は第325戦闘迎撃飛行隊として再編成され、トラヴィス空軍基地で活動を開始した。この飛行隊はレーダーとマイティマウスロケットを搭載したノースアメリカンF-86Dセイバーを装備していた。翌年2月、この飛行隊はハミルトン空軍基地に移動した。^[1]両基地から太平洋岸の防衛に当たった。

1955年8月18日、飛行隊は書類上はウィスコンシン州トラックス飛行場に移転し、そこで第456戦闘迎撃飛行隊の任務、人員、装備を引き継ぎました。第456戦闘迎撃飛行隊は、 2度の世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役に戻すことを目的とした防空軍の計画、アロー計画の一環として、カリフォルニア州キャッスル空軍基地に移転しました。 ^{[3] 2年後、飛行隊は}コンベア F-102 デルタ ダガーを装備しました。^[1]トラックスでは、1966年まで中西部北部の防空を担当しました。

1962年10月22日、ジョン・F・ケネディ大統領がアメリカ国民にキューバにミサイルが配備されていると告げる前のキューバ危機が勃発すると、同飛行隊は戦力の一部をデモイン空港に分散させた。[ 4 ]^危機の当初、第331戦闘迎撃飛行隊はフロリダ州ホームステッド空軍基地にF-102を配備していた。第325飛行隊は、 GAR-11 ファルコン核ミサイルを搭載できるように改修されていない唯一のF-102飛行隊であり、同飛行隊の機体はマイティマウスロケットで武装しており、^[5]低高度迎撃能力に優れていた。^[6]この能力を活用するため、第325飛行隊はホームステッドで第331飛行隊と交代した。危機の後、飛行隊のF-102のうち20機はホームステッドに保管されたが^[7]、防空軍司令部（ADC）がF-102をF-104に置き換えることを決定するまで保管された。 ^[8] F-104は1960年に全天候型能力の欠如のためにADCの在庫から外されていたが、キューバには爆撃機部隊がなく、F-104は戦闘機に対する戦闘能力が優れていたため、ホームステッドではこれは問題ではなかった。ホームステッドでの警戒責任は1963年4月15日に第319戦闘迎撃飛行隊のF-104に引き継がれ、第325飛行隊の飛行機はトラックスに戻った。^[8]

• 1942年6月24日に第325戦闘飛行隊として編成された。

1942年8月25日に発動

1944年4月10日に解散

• 1953年2月11日に再編成され、第325戦闘迎撃飛行隊に改称された。

1953年4月20日に発効^[9]

1966年6月25日に非活性化

• 第327戦闘機グループ、1942年8月25日 - 1944年4月10日（フィラデルフィア戦闘機団に所属、1943年9月15日 - 1944年1月28日）
• 第28航空師団、1953年4月20日
• 第566防空軍団、1954年2月1日～1955年8月18日
• 第327戦闘機隊、1955年8月18日^[9] – 1966年6月25日

• ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1942年8月25日
• リッチモンド陸軍航空基地、バージニア州、1942年8月25日
• ミルビル陸軍飛行場、ニュージャージー州、1943年9月18日
• バージニア州リッチモンド陸軍航空基地、1944年1月8日
• ノーフォーク陸軍飛行場、バージニア州、1944年2月16日～4月10日
• カリフォルニア州トラヴィス空軍基地、1953年4月20日
• ハミルトン空軍基地、カリフォルニア州、1954年2月10日～1955年8月18日
• トラックスフィールド、ウィスコンシン州、1955年8月18日^[9] – 1966年6月25日

• カーチス P-40 ウォーホーク、1942年～1943年
• リパブリック P-47 サンダーボルト、1943–1944
• ロッキード T-33A-1-LO シューティングスター、1954年^[10]
• ノースアメリカン F-86D セイバー、1953–1957
• コンベア F-102 デルタダガー、1957年-1966年^[9]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• バス、リダス H.(編)、スターム、トーマス A.、ヴォラン、デニス、マクマレン、リチャード F.、「大陸防空軍司令部と防空軍司令部の歴史 1955 年 7 月から 12 月」、歴史サービス局、防空軍司令部、エント空軍基地、コロラド州、(1956)
• Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2014年3月9日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• マクマレン、リチャード F. (1964)「戦闘迎撃部隊 1962-1964」ADC 歴史研究第 27 号、防空軍司令部、エント空軍基地、コロラド州 (機密、2000 年 3 月 22 日に機密解除)
• キューバ危機における NORAD/CONAD の参加、歴史参考資料第 8 号、大陸防空軍司令部歴史局、エント空軍基地、コロラド州、1963 年 2 月 1 日 (極秘 NOFORN、1996 年 3 月 9 日に機密解除)
• 「ADCOM の戦闘迎撃飛行隊」。The Interceptor (1979 年 1 月) 航空宇宙防衛司令部 (第 21 巻、第 1 号)