Loading article…
2016年国際V8スーパーカー選手権（2016年V8スーパーカー選手権と略されることが多く、7月1日からは2016年ヴァージン・オーストラリア・スーパーカー選手権として知られる）は、 FIA公認のスーパーカーの国際モーターレースシリーズであった。これはスーパーカー選手権の18回目の開催であり、スーパーカーがオーストラリアの最高峰ツーリングカータイトルを争った20回目のシリーズであった。
マーク・ウィンターボトムはドライバーズ・チャンピオンとしてシーズンをスタートし、トリプル・エイト・レース・エンジニアリングはチームズ・チャンピオンとしてスタートした。
トリプルエイト・レース・エンジニアリングのシェーン・ヴァン・ギスバーゲンは、シーズン中に8レースで優勝し、残り1レースで初のチャンピオンシップタイトルを獲得した。トリプルエイト・レース・エンジニアリングは7年連続でチームチャンピオンシップを獲得した。[1]ヴァン・ギスバーゲンは、アレクサンドル・プレマとともにピルテック・エンデューロ・カップでも優勝した。
チームとドライバー
2016年シーズンには26台の車が参戦した。[2] ホールデン、日産、ボルボはすべてファクトリー支援チームから代表された。[3] [4] [5] フォードは2015年に関与を縮小し、資金的または技術的な支援は提供しなかったが、[6]プロドライブ・レーシング・オーストラリア[7]とDJRチーム・ペンスキーが引き続き代表を務めた。
2016年のチャンピオンシップには以下のドライバーが出場しました。
チームの変更
- チャーリー・シュヴェルコルト・レーシングはホールデン・レーシング・チームとの顧客契約を解消し、新しいチーム18という名前で自社チームを編成した。[53]
- DJRチーム・ペンスキーは、 2015年に1台の車両を走らせた後、2台の車両を走らせるように拡大した。[12]チームは、 2015年にスーパーブラックレーシングにリースしていたレーシング権利契約（REC）を取り戻した。 [54]
- エレバス・モータースポーツは、メルセデス・ベンツE63 AMGからホールデン・コモドールVFに切り替えた。[24]
- トリプルエイト・レース・エンジニアリングは、ジェームズ・ローゼンバーグ・レーシングが2014年に最後に使用したRECを購入し、3台の車両をフィールドまで拡大した。[55]
- ウォーキンショー・レーシングは2015年末に廃止され、RECはスーパー・ブラック・レーシングに売却された。[56]
ドライバーの変更
- チーム変更
- ティム・ブランチャードはルーカス・ダンブレル・モータースポーツからブリテック・モータースポーツに移籍した。[31]
- ファビアン・クルサードはブラッド・ジョーンズ・レーシングからDJRチーム・ペンスキーに移籍した。[12]
- ウィル・デイヴィソンはエレバス・モータースポーツからテクノ・オートスポーツに移籍した。[38]
- アンドレ・ハイムガートナーはスーパーブラックレーシングからルーカス・ダンブレル・モータースポーツに移籍した。[20]
- ジェームス・モファットはデイビッド・ウォールの後任として日産モータースポーツからギャリー・ロジャース・モータースポーツに移籍した。[51]
- チャズ・モスタートはプロドライブ・レーシング・オーストラリアから、同社が車両を準備しているカスタマーチームのロッド・ナッシュ・レーシングに移籍した。チームはモスタートの移籍の理由として商業的な理由を挙げた。[14]
- デビッド・レイノルズはロッド・ナッシュ・レーシングからエレバス・モータースポーツに移籍した。[29]
- ティム・スレイドはウォーキンショー・レーシングからブラッド・ジョーンズ・レーシングに移籍した。[33]
- シェーン・ヴァン・ギスバーゲンはテクノ・オートスポーツからトリプル・エイト・レース・エンジニアリングに移籍した。[42]
- デール・ウッドはブリテック・モータースポーツから日産モータースポーツに移籍した。[47]
- シリーズに入る
- アーレン・ラッセルは、 2015年のスーパーチープ・オート・バサースト1000にワイルドカードで出場し、アシュリー・ウォルシュに代わってエレバス・モータースポーツに初のフルタイムシーズンで加入した。[25]
- キャメロン・ウォーターズは、2015年のV8スーパーカー・ダンロップ・シリーズでチームに勝利をもたらした後、プロドライブ・レーシング・オーストラリアでチャズ・モスタートに代わって出場した。ウォーターズは以前、モスタートが怪我から回復するまでの間、メインシリーズでチームのためにレースをしていた。[10]
シーズン途中の変更
- リー・ホールズワースは、クラウンベット・ダーウィン・トリプル・クラウンの第13レースのスタート時に激しいクラッシュで負傷した。彼のチームであるチーム18は、当初、タウンズビルのイベントでホールズワースの代わりに耐久レースのコ・ドライバーであるカール・ラインドラーを起用する予定だった。しかし、チームの車がイベントまでに修理できなかったため、ダンロップ・シリーズのドライバーであるカート・コステキと契約し、コステキはタウンズビルとイプスウィッチのイベントで自身のシャーシを使用してチームのためにレースを行った。[36]チームはシドニー・スーパースプリントの前に新しい車の製作を完了し、ラインドラーがイベントで車を運転し、[37]ホールズワースはサンダウン500でレースに復帰した。[57]
- アーレン・ラッセルとスポンサーのプラス・フィットネスは、コーツ・ハイヤー・イプスウィッチ・スーパースプリントの前にエレバス・モータースポーツと袂を分かった。このイベントでは、チームの耐久レースの共同ドライバーの一人であるクレイグ・ベアードが彼の代わりに出場した。 [26]ダンロップ・シリーズのレーサーであるシェイ・デイビスは、チームと共にエンデューロ・カップ・イベントに出場する予定だったが、[58]ラッセルのフルタイムの代役として発表された。
カレンダー
2016年のカレンダーは2015年9月8日に発表された。[59] 2015年10月1日にカレンダーが改訂され、タスマニアと非選手権のオーストラリアグランプリレースの日程が、 2016年F1カレンダーの更新により変更された。[60] 2016年3月22日にはさらに改訂が行われ、シドニー500はシドニーオリンピックパークでの他のイベントとの競合を避けるため1週間後ろにずらされた。[61]
カレンダーの変更
- フィリップアイランド・スーパースプリントは11月から4月に移動されました。[59]
- このシリーズは初めてマレーシアを訪れる予定で、チャンピオンシップの1ラウンドはクアラルンプールシティグランプリの一環として開催される予定だった。[62]しかし、イベントプロモーターを巻き込んだ法的な紛争により、イベントはキャンセルされた。[63]
フォーマットの変更
- スーパースプリントイベントの土曜日に開催された2つの60キロレースは、タイヤ交換のための義務的なピットストップを伴う120キロレース1回に変更されました。[64]
- オークランドでのイベントでは、オーストラリアグランプリの非選手権V8スーパーカーチャレンジイベントでも使用された国際スーパースプリント形式が採用され、週末を通して100kmレースが4回開催された。[64]
- シドニー500は、2014年と2015年に土曜日に125kmのレースが2回開催された後、土曜日と日曜日にそれぞれ250kmのレースが1回開催されるという元の2レース形式に戻りました。[64]
- バサースト1000とフィリップアイランド・スーパースプリントを除くすべてのイベントでソフトタイヤが使用され、シーズンの割り当ては1台あたり324本から400本に増加した。[64]
- ウィントンとクイーンズランド・レースウェイのラウンドでは耐久レースのコ・ドライバーの練習セッションが開催された。[65]
変更のテスト
- 義務的なシーズン前テストは廃止された。チームには3日間のテストが認められ、そのうち1日はシーズン開始前に使用しなければならなかった。ルーキードライバーと3年以上シリーズに出場していないドライバーには、さらに3日間のテストが認められた。[66]
シーズン結果
イベント概要
クリプサル500アデレード
スコット・パイは、アデレードでの第1レースの予選でシリーズ初のポールポジションを獲得した。[67]しかし、ピットストップが遅れたため、レースでは12位で終えた。ジェイミー・ウィンカップは、2位からスタートし、ジェームズ・コートニーとシェーン・ヴァン・ギスバーゲンを抑えて優勝した。[68] チャズ・モスタートは、 2015年のスーパーチープ・オート・バサースト1000で負傷して以来初のレースで、第2レースのポールポジションを獲得した。[67]コートニーはウィンカップとの接戦の末にレースに勝利し、モスタートは3位でフィニッシュした。クリス・ピザーはターン8でクラッシュし、[69]車は第3レースに出場できないほどのダメージを受けた。[70]第3レースは大雨と、レースのスタートと燃料規制をめぐる論争に見舞われた。ニック・パーカットは、予定されていた78周のうち48周しか走れなかったが、シリーズ初のソロ優勝を果たした。ポールポジションのファビアン・クルサードとチームメイトのパイは2位と3位でフィニッシュしたが、両者とも規定通りレース中に140リットルの燃料を補給していなかったため、それぞれ1分のペナルティを受けた。マイケル・カルーソがガース・タンダーを抑えて2位を獲得した。カルーソはウィンカップとヴァン・ギスバーゲンを抑えてチャンピオンシップの首位に立ってレースを終えた。[71]
タイヤパワータスマニアスーパースプリント
シェーン・ヴァン・ギスバーゲンは、トリプルエイト・レース・エンジニアリングでタイヤパワー・タスマニア・スーパースプリントの第1レースでチームメイトのジェイミー・ウィンカップを抑えて初のチャンピオンシップレース優勝を果たした。ウィル・デイヴィソンは3位でテクノ・オートスポーツに所属して初の表彰台を獲得した。マーク・ウィンターボトムは予選でポールポジションを獲得したが、ピットストップが遅くコースアウトしたため9位で終わった。[72]デイヴィソンは第2レースで最速で予選を通過したが、ジェームズ・コートニーの走行を妨害したため2グリッド降格のペナルティを受け、ウィンターボトムがポールポジションを獲得した。[73]ヴァン・ギスバーゲンはレース後半まで勝利を確信していたが、キャメロン・ウォーターズの車から落ちたオイルが原因でコースアウトし、砂利道に引っかかってしまった。これによりデイヴィソンが勝利し、クレイグ・ロウンズがウィンターボトムを抑えて2位でフィニッシュした。クリス・ピザーはニック・パーカットとの接触で車が壁に激突し、再び大クラッシュを喫した。デイヴィソンの勝利により彼はチャンピオンシップで首位に立ち、ロウンズはウィンカップとウィンターボトムを上回って2位に浮上した。[74]
WD-40 フィリップアイランド スーパースプリント
フィリップアイランドのレースは、ポールポジションから両レースで優勝したスコット・マクラフリンが圧倒的な強さを見せた。マクラフリンは第1レースでジェイミー・ウィンカップをわずか1秒強で破り、ファビアン・クルサードはDJRチーム・ペンスキーで初の表彰台を獲得した。チャズ・モスタートは3位でゴールする勢いだったが、最終ラップでタイヤがパンクし、23位に後退。クルサードのチームメイトであるスコット・パイもレース終盤でパンクし、首位から2周遅れの最下位でゴールした。[75]ウィンカップは日曜日のレースでも2位でゴールすると思われたが、レース終盤のセーフティカー期間後にコースアウトした。これにより、マーク・ウィンターボトムがパイを抑えて2位となり、ウィンカップは4位でゴールした。ウィル・デイヴィソンが週末を通して苦戦する中、ウィンカップがチャンピオンシップ首位に立ち、マクラフリンはウィンターボトムとロウンズを抑えて2位となった。[76]
パース スーパースプリント
キャメロン・ウォーターズは、レース8前の雨の影響を受けた予選セッションでシリーズ初のポールポジションを獲得した。[77]しかし、タイヤの寿命が短かったため、レースでは13位に終わった。レースはウェットコンディションでスタートしたが、ドライバーが最初の10周以内にスリックタイヤに交換できるほどには乾いていた。クレイグ・ロウンズは2回のピットストップ戦略を利用して、チームメイトのシェーン・ヴァン・ギスバーゲンとジェイミー・ウィンカップを抑え、シーズン初の勝利を収めた。クリス・ピザーは8位でフィニッシュし、シーズン最高の結果となった。マーク・ウィンターボトムは難しいレースとなり、コースアウトしてその後スピンした後、22位でフィニッシュした。[78]レース9では、終盤にアーレン・ラッセルが周回遅れになったため減速したものの、回復して勝利を収めた。スコット・マクラフリン、ロウンズが表彰台を獲得した。ウィンカップは11位でフィニッシュし、ロウンズがチャンピオンシップリーダーとなった。[79]
ウッドストック ウィントン スーパースプリント
ティム・スレイドはウィントンのレースで2勝を挙げ、そのうち最初のレースはシリーズ初勝利となった。彼は第1レースでポールポジションからスコット・マクラフリン、マーク・ウィンターボトムを抑えて優勝した。キャメロン・ウォーターズはレース中盤でジェームズ・コートニーと接触し、高速スピンした。 [80] チャズ・モスタートは第11レースでポールポジションを獲得したが、コートニーと衝突してパンクしたため20位でフィニッシュした。この事故でコートニーの車も損傷し、彼は首位から14周遅れの25位でフィニッシュした。スレイドはウィンターボトムに楽勝し、ファビアン・クルサードは今シーズン2度目の表彰台を獲得した。ウォーターズとデビッド・レイノルズはともに力強いレースを展開し、それぞれ5位と6位でフィニッシュした。ウィンターボトムは2度の表彰台獲得により、マクラフリンとジェイミー・ウィンカップを抑えてチャンピオンシップ首位に躍り出た。[81]
ダーウィン トリプル クラウン
クラウンベット・ダーウィン・トリプルクラウンの初戦で、マイケル・カルーソが2009年以来、日産モータースポーツとしては2013年以来の優勝を果たした。ジェイミー・ウィンカップは2位でチャンピオンシップの首位に返り咲き、マーク・ウィンターボトムとスコット・マクラフリンはそれぞれ9位と10位でフィニッシュした。一方、チャズ・モスタートは3位で今シーズン2度目の表彰台を獲得した。シェーン・ヴァン・ギスバーゲンはポールポジションからスタートしたが、再スタート違反でドライブスルーペナルティを受け、順位を落とした。[82]週末の2戦目はオープニングラップで2つの大クラッシュに見舞われ、1度目の事故でリー・ホールズワースが骨盤、右膝、肋骨2本を骨折して入院した。[83]トッド・ケリーはオープニングラップをリードしたが、セーフティ再スタート後にウィンターボトムに衝突され、順位を落とした。ウィンターボトムはその行為によりドライブスルーペナルティを受け、レース後半でアーレン・ラッセルと接触した際にも再度ペナルティを受けた。ヴァン・ギスバーゲンは再びポールポジションからスタートし、ティム・スレイドとクレイグ・ロウンズを抑えてレースに勝利した。ウィンカップは8位でチャンピオンシップの首位を維持し、ロウンズは2位、マクラフリンは3位となった。[84]
カストロール エッジ タウンズビル 400
カストロール エッジ タウンズビル400はトリプルエイト レースエンジニアリングが圧倒的な強さを見せ、同チームのドライバー2人、ジェイミー ウィンカップとシェーン ヴァン ギスバーゲンが勝利を分け合った。負傷したリー ホールズワースの代わりにカート コステッキがチャンピオンシップデビューを果たした。[85]ウィンカップはレース14の予選でシーズン初のポールポジションを獲得し、レースでは優勝、アデレード以来の勝利となった。ヴァン ギスバーゲンはマーク ウィンターボトムを抑えて2位でフィニッシュした。スコット マクラフリンは1周目にデール ウッドと接触して車が損傷し、チャンピオンシップで後退し、24位でフィニッシュした。[86]ヴァン ギスバーゲンはレース15で優勝し、終盤にフレッシュタイヤを使って数台を追い抜いたジェームズ コートニーを抑えた。ポールポジションからスタートしたウィンターボトムは3位、別の戦略を使ったウィンカップは4位でフィニッシュした。ウィンカップはヴァン・ギスベルゲンに53ポイント差をつけてチャンピオンシップの首位を維持し、ウィンターボトムはさらに22ポイント差で3位となった。[87]
コーツ ハイヤー イプスウィッチ スーパースプリント
アーレン・ラッセルとスポンサーのプラス・フィットネスは、イベントを前にエレバス・モータースポーツと袂を分かった。ラッセルの代わりにチームの耐久レースのコ・ドライバーの一人、クレイグ・ベアードが入った。[88] クリス・ピザーは土曜日のレースの予選でシリーズ初のポールポジションを獲得したが、[89]レース序盤に順位を落とし、11位で終わった。シェーン・ヴァン・ギスバーゲンはレース後半にチームメイトのジェイミー・ウィンカップとクレイグ・ロウンズを抜いて優勝し、マーク・ウィンターボトムとチャズ・モスタートがトップ5を占めた。[90] ニック・パーカットは車のフロントバンパーが重量不足であることが判明し、レースから失格となった。[91]日曜日のレースはロウンズが優勝し、ウィンカップとモスタートが表彰台を独占した。ヴァン・ギスバーゲンは車のバランスに苦しみ、12位で終わった。彼はまた、リック・ケリーとジェームス・コートニーとの事故に巻き込まれ、コートニーの車のサスペンションが損傷し、レースからリタイアせざるを得なくなった。ウィンカップはヴァン・ギスバーゲンとのチャンピオンシップの差を110ポイントに広げ、一方ウィンターボトムはさらに10ポイント差で3位に留まった。[92]
シドニーモータースポーツパークスーパースプリント
シドニー・スーパースプリントを前に2人のドライバー変更が行われた。チーム18ではカール・ラインドラーがカート・コステッキに代わって出場し、[93] 、エレバス・モータースポーツでは前回のイベントでクレイグ・ベアードが代役を務めた後、シェイ・デイビスがアーレン・ラッセルのフルタイムの代役として発表された。[ 94 ]トリプルエイト・レース・エンジニアリングは連勝記録をさらに伸ばし、第1レースではシェーン・ヴァン・ギスバーゲンがチームメイトのジェイミー・ウィンカップとの接戦の末に勝利した。ジェームズ・コートニーがポールシッターのチャズ・モスタートを抑えて表彰台を獲得した。[95]モスタートは日曜日のレースの予選で週末2度目のポールポジションを獲得したが、勝利したのはウィンカップだった。これは彼にとってシリーズでの100回目のレース勝利であり、クレイグ・ロウンズに次いでこの記録に到達した2人目のドライバーとなった。ロウンズは2位でフィニッシュし、自身もマイルストーンを祝った。このレースは彼にとってチャンピオンシップでの600回目のレースであり、モスタートは表彰台を獲得した。ヴァン・ギスバーゲンは終盤にジェームズ・モファットにスピンされたにもかかわらず5位でフィニッシュした。この結果によりウィンカップはチャンピオンシップのリードを137ポイントに広げ、一方ロウンズはマーク・ウィンターボトムが両レースともトップ10圏外でフィニッシュしたためウィンターボトムを抜いて3位となった。[96]
ウィルソンセキュリティサンダウン500
スーパーチープオート バサースト 1000
カストロール ゴールドコースト 600
ITMオークランド スーパースプリント
コーツ ハイヤー シドニー 500
チャンピオンシップ順位
ポイントシステム
イベントの各レースでは、レース距離の75%以上を完走し、レース終了時に走行していた車のドライバーに、イベントごとに最大300ポイントが付与されました。[97]
- ショート フォーマット:クリプサル 500 アデレードの最初の 2 つのレースとすべての国際スーパースプリント レースで使用されます。
- ロング フォーマット:クリプサル 500 アデレードの最初の 2 レースとゴールド コースト 600 の両レースを除くすべてのスーパースプリント レースとスーパーストリート レースに使用されます。
- 耐久形式:サンダウン 500 およびバサースト 1000 に使用されます。
ドライバーズチャンピオンシップ
ピルテック エンデューロ カップ
チーム選手権
注:
- ‡ — 1 台の車両で構成されるチームを表します。
参照
参考文献
- ^ 2016 V8 スーパーカー チャンピオンシップ ポイント、www.v8supercars.com.au
- ^ 「Grid expands to 26 cars in 2016」V8supercars.com.au 2015年10月16日2015年10月17日閲覧。
- ^ 「ホールデンがHRTとの複数年契約延長を発表」V8X Magazine 2014年8月14日。2014年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月29日閲覧。
- ^ 「日産V8プログラムの1年間延長」Speedcafe 2014年9月12日。
- ^ “Hopes for Volvo Polestar racing”. Go Auto . 2015年2月19日. 2015年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月29日閲覧。
- ^ 「フォード、2016年V8スーパーカーからの撤退を発表」Speedcafe 2014年12月1日。
- ^ 「プロドライブがモスタートと2年間の契約を締結」Speedcafe 2015年5月12日。
- ^ 「バサーストチャンピオンのマーク・ウィンターボトムがフォードと2016年までの契約延長に署名」ヘラルド・サン、2013年10月24日。
- ^ 「ディーン・カントがプロドライブの副ドライバーに就任」Speedcafe 2015年11月21日。
- ^ ab 「モンスターエナジーがウォーターズを支援」Speedcafe 2016年3月2日2016年3月2日閲覧。
- ^ ab 「Le Brocq が Enduro Cup のシートを獲得」V8Supercars.com.au 2016 年 5 月 18 日2016 年5 月 18 日閲覧。
- ^ abcd 「DJRTPが2016年のクルサードとパイの加入を確認」Speedcafe 2015年10月13日2015年10月13日閲覧。
- ^ ab 「DJR Team Penskeがコ・ドライバーを発表」Speedcafe 2016年2月17日2016年2月17日閲覧。
- ^ ab 「ピットレーンの順番が明らかに」V8Supercars.com.au 2016年2月3日2016年2月3日閲覧。
- ^ 「スーパーブラックがピザーとのフルタイム契約を確認」Speedcafe 2015年11月27日2015年11月27日閲覧。
- ^ 「国際的スター、スタンアウェイがスーパーブラックに加入」Speedcafe 2016年5月18日2016年5月18日閲覧。
- ^ 「タンダーがHRTと2年契約を新たに締結」Speedcafe 2014年5月14日。
- ^ ab 「HRTが最新のV8スーパーカーカラーリングを発表」Speedcafe . 2016年2月17日。
- ^ 「HRTがコートニーとの新たな3年契約を確認」Speedcafe . 2013年7月28日。
- ^ ab 「Heimgartner が確認」V8Supercars.com.au 2016年2月12日2016年2月12日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年9月9日). 「ラッセルがLDMでスーパーカー復帰を確保」Speedcafe . 2016年9月9日閲覧。
- ^ 「クリスマスは新人バサースト優勝者のニック・パーカットにとって1日早く来る」ルーカス・ダンブレル・モータースポーツ。2014年12月24日。2015年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月8日閲覧。
- ^ 「ギャビンがピルテック・エンデューロ・カップから撤退」。スピードカフェ。2016年8月30日。 2016年8月30日閲覧。
- ^ ab 「エレバス・モータースポーツ、2016年にホールデンでレース参戦を選択」エレバス・モータースポーツV8 2016年1月13日2016年1月13日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab 「アーレン・ラッセルが2016年にエレバス・モータースポーツと提携」エレバス・モータースポーツV8 2016年1月12日2016年1月12日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab Bartholomaeus、Stefan (2016 年 7 月 19 日)。 「ベテランのベアードがイプスウィッチでエレバスの代役を務める」スピードカフェ。2016 年7 月 19 日に取得。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年8月16日). 「DaviesがErebus Supercarのフルタイムシートを確保」. Speedcafe.com . Speedcafe . 2016年8月16日閲覧。
- ^ Bartholomaeus、Stefan (2016 年 9 月 9 日)。 「エレバス、エンデューロカップに向けてファン・デル・ドリフトと契約」。スピードカフェ.com。スピードカフェ。2016 年9 月 9 日に取得。
- ^ ab Lomas, Gordon (2015年11月4日). 「Erebus MotorsportがReynoldsの2016年加入を確認」Speedcafe . 2015年11月4日閲覧。
- ^ 「ベアードがエレバス・エンデューロ・カップチームに復帰」。スピードカフェ。2016年6月1日。 2016年6月1日閲覧。
- ^ abc 「ブランチャードが2016年の新BJRラインナップを完成」Speedcafe . 2015年12月1日. 2015年12月1日閲覧。
- ^ abc 「ウォルシュがV8スーパーカーで復帰」V8Supercars.com.au 2016年3月24日2016年3月24日閲覧。
- ^ ab 「ティム・スレイドがBJRでファビアン・クルサードの後任に」Speedcafe 2015年10月13日2015年10月14日閲覧。
- ^ 「ウォーキンショーの移籍はホールズワースのキャリアを決定づけるもの」スピードカフェ、2015年1月20日。
- ^ 「プレストン・ハイヤー・レーシング、好調なデビューへ」V8Supercars.com.au 2016年2月19日2016年2月19日閲覧。
ホールズワースの耐久レースドライバーとしてカール・ラインドラーがプレストン・ハイヤー・レーシングとともにピルテック・エンデューロ・カップに出場する。
- ^ ab 「長期にわたる修復により、チーム18に大幅な変更が迫られる」。スピードカフェ。2016年6月29日。 2016年6月29日閲覧。
- ^ ab 「Reindler's green tyre challenge」。スーパーカー。2016年8月13日。 2016年8月13日閲覧。
- ^ ab "デイヴィソンがテクノに参加". V8Supercars.com.au。 2015 年 10 月 23 日。2015 年10 月 23 日に取得。
- ^ 「ウィンカップがQRテストの正午休憩でトップに」Speedcafe 2016年2月18日2016年2月19日閲覧。
デイヴィソンの共同ドライバー、ジョナサン・ウェッブ...
- ^ 「ジェイミー・ウィンカップがトリプルエイトとの契約を延長」スピードカフェ、2015年2月5日。
- ^ abc 「プレマットがレッドブル・エンデューロのラインナップを完成」Speedcafe . 2016年1月27日。
- ^ abc 「ヴァン・ギスバーゲン、2016年に3台のトリプルエイトに加入」。スピードカフェ。2015年3月6日。
- ^ ab 「日産、ボルボに移籍するモファットの退任を確認」Speedcafe 2015年10月22日2015年10月22日閲覧。
- ^ ab 「キャンベルが日産エンデューロのシートに決定」Speedcafe 2016年4月26日2016年4月26日閲覧。
- ^ 「日産、ケリー/インガル・エンデューロ・カップのペアリングを確認」Speedcafe 2016年5月3日2016年5月3日閲覧。
- ^ 「カルーソ、日産モータースポーツに残留へ」Speedcafe 2014年9月23日。
- ^ ab 「日産がウッドと契約」V8Supercars.com.au 2015年11月16日2015年11月16日閲覧。
- ^ 「ウッド/ラッセルが日産エンデューロカップのラインナップを完成」。スピードカフェ。 2016年5月4日。 2016年5月4日閲覧。
- ^ 「マクラフリン、ボルボ/GRMとの将来を確定」Speedcafe 2013年7月22日。
- ^ ab ニュートン、ブルース (2016年8月30日). 「ボルボのラインアップが確定」スーパーカー. 2016年8月30日閲覧。
- ^ ab 「ウィルソン・セキュリティー・レーシングGRMが2016年の新ドライバーを発表」。ウィルソン・セキュリティー・レーシングGRM。2015年10月26日。2016年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月26日閲覧。
- ^ ab 「シモーナ・デ・シルヴェストロがスーパーカーズと契約」。スーパーカーズ。2016年9月6日。 2016年9月6日閲覧。
- ^ “Schwerkolt and Walkinshaw breakup at the end of 2015”. v8superfans.co.nz . 2015年11月20日. 2015年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月20日閲覧。
- ^ 「Double vision」V8Supercars.com.au 2015年10月13日2015年10月13日閲覧。
- ^ 「トリプルエイトが26回目のV8スーパーカーRECを獲得」。スピードカフェ。2015年5月29日。
- ^ 「チームが2016年V8スーパーカーの最終シートを埋めるために動く」。スピードカフェ。2015年11月11日。 2015年11月11日閲覧。
ハイムガートナーをアイスブレイク支援のピザーに交代させるのが望ましい結果のようで、チームはウォーキンショー・レーシングから最近購入したレーシング権利契約を利用してプロドライブに留まる予定である。
- ^ Gadeke, Kassie (2016年9月15日). 「新品同様」. supercars.com . ヴァージン・オーストラリア・スーパーカーズ選手権. 2016年9月18日閲覧。
- ^ 「デイビス、エレバスでラッセルとV8エンデューロに参戦」Motorsport.com 2016年5月19日。
- ^ ab 「2016 チャンピオンシップカレンダーがリリースされました」。V8Supercars.com.au 。 2015年9月8日。 2015年9月8日閲覧。
- ^ 「V8スーパーカー2016カレンダー変更」V8Supercars.com.au 2015年10月1日2015年10月1日閲覧。
- ^ 「Coates Hire Sydney 500 finale for Sydney Olympic Park」V8Supercars.com.au 2016年3月22日2016年3月22日閲覧。
- ^ 「V8スーパーカーズがマレーシアのストリートレース契約を締結」Speedcafe 2015年6月3日。
- ^ 「KL City 400 Supercar Extravaganza が中止」。スーパーカー。2016年6月1日。 2016年6月1日閲覧。
- ^ abcd 「V8スーパーカーが2016年のフォーマット変更を確認」Speedcafe . 2015年10月21日. 2015年10月21日閲覧。
- ^ “Select two day race weekends in 2016”. Auto Action . 2016年1月15日. 2016年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月20日閲覧。
- ^ 「チームに2016年のルールが適用される」V8スーパーカー。2016年1月。
- ^ ab Bartholomaeus、Stefan (2016 年 3 月 4 日)。 「Pye と Mostert は Clipsal 500 ポールを共有しています。」スピードカフェ。2016 年3 月 10 日に取得。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年3月5日). 「Whincup dominant in Clipsal 500 opener」. Speedcafe . 2016年3月10日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年3月5日). 「コートニー、レース2のスリラーでウィンカップを退ける」. Speedcafe . 2016年3月10日閲覧。
- ^ Gadeke, Kassie (2016年3月6日). 「Kiwisにとってのブラックデー」V8スーパーカー2016年3月10日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年3月6日). 「Percatが混沌とした雨の中Clipsal 500で優勝」. Speedcafe . 2016年3月10日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年4月2日). 「SVGが第4レースでホールデンの500勝目を獲得」. Speedcafe . 2016年4月2日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年4月3日). 「DavisonのペナルティでWinterbottomのポールが奪取」Speedcafe . 2016年4月3日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年4月3日). 「Davison wins after late drama at Symmons」. Speedcafe . 2016年4月4日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年4月16日). 「マクラフリンがレース6で勝利の干ばつを打破」. Speedcafe . 2016年4月26日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年4月17日). 「McLaughlin doubles up at Phillip Island」. Speedcafe . 2016年4月26日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2015年5月7日). 「ウォーターズが混沌とした予選で初のポールポジションを獲得」. Speedcafe . 2015年5月19日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2015年5月7日). 「Lowndes steals victory in Barbagallo thriller」. Speedcafe . 2015年5月19日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2015年5月8日). 「Winterbottomがレース9で無敗記録を打ち破る」. Speedcafe . 2015年5月19日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年5月21日). 「SladeがV8スーパーカーレースで初勝利」. Speedcafe . 2016年6月5日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年5月22日). 「Slade and BJR do the double at Winton」. Speedcafe . 2016年6月8日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年6月18日). 「Caruso、Darwin開幕戦で連勝記録を破る」 Speedcafe . 2016年7月1日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年6月23日). 「ホールズワースの負傷者のうち膝と肋骨の骨折」 Speedcafe . 2016年7月5日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年6月19日). 「Van Gisbergenがクラッシュで傷ついたレース13で優勝」. Speedcafe . 2016年7月5日閲覧。
- ^ 「長期にわたる修復により、チーム18に大幅な変更が迫られる」。スピードカフェ。2016年6月29日。 2016年7月5日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年7月9日). 「Whincup storms to 99th Supercars win」. Speedcafe . 2016年7月15日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年7月10日). 「Van Gisbergenがレース15で勝利を収める」. Speedcafe . 2016年7月17日閲覧。
- ^ Bartholomaeus、Stefan (2016 年 7 月 19 日)。 「ベテランのベアードがイプスウィッチでエレバスの代役を務める」スピードカフェ。2016 年7 月 22 日に取得。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年7月23日). 「Pitherがイプスウィッチ開幕戦で衝撃のポールを獲得」 Speedcafe . 2016年7月25日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年7月23日). 「SVGがWhincupの100回目のスーパーカー勝利を否定」Speedcafe . 2016年7月25日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年7月24日). 「Percat、レース16の結果から失格」. Speedcafe . 2016年7月25日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年7月24日). 「Lowndesがレース17で圧倒的勝利」. Speedcafe . 2016年7月27日閲覧。
- ^ ニュートン、ブルース（2016年8月13日）。「ラインドラーのグリーンタイヤチャレンジ」。supercars.com。ヴァージンオーストラリアスーパーカー選手権。 2016年8月31日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年8月16日). 「DaviesがErebus Supercarのフルタイムシートを確保」. speedcafe.com . Speedcafe . 2016年8月31日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年8月27日). 「SVGがレース18でレッドブルを1-2でリード」. speedcafe.com . Speedcafe . 2016年9月1日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2016年8月28日). 「Whincupがスーパーカーで100勝目を記録」. speedcafe.com . Speedcafe . 2016年9月2日閲覧。
- ^ 「2014 V8スーパーカー操作マニュアル 部門D」(PDF) 。V8スーパーカー。2014年1月24日。 2014年3月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年2月28日閲覧。
外部リンク
- Coates Hire リーダーボード (2016 ドライバーズ チャンピオンシップ & チーム チャンピオンシップ ポイント)、www.supercars.com、web.archive.org にアーカイブされています
- Pirtek Enduro Cup (2016 ポイント)、www.supercars.com、web.archive.org にアーカイブ