2015 クイッケンローン 400

2015 クイッケンローン 400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2015 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 15 戦目
トラックのレイアウト
日付	2015年6月14日 ( 2015-06-14 )
位置	ミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイ
コース	常設レース施設 2 マイル (3.2 km)
距離	138周、276マイル（441.6 km）
予定距離	200周、400マイル（640 km）
天気	曇り、気温 75 °F (24 °C)、南西からの風 9 mph (14 km/h)
平均速度	116.688 mph (187.791 km/h)
ポールポジション
ドライバ	ケイシー・ケイン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	35.645
最多ラップリード
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング
ラップ	60
勝者
第41号	カート・ブッシュ	スチュワート・ハース・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックススポーツ1
アナウンサー	マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、ダレル・ウォルトリップ
ニールセン視聴率	2.0/4（夜間）[11] 2.3/5（最終回）[12] 視聴者数352万人[12]
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ（1、2）とマイク・バグリー（3、4）

2015クイッケン・ローンズ 400 は、 2015 年 6 月 14 日にミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズのレースです。2マイル (3.2 km) の D 字型スピードウェイで予定されていた 200 周のうち 138 周が争われ、2015 NASCAR スプリント カップ シリーズシーズンの第 15 レースとなりました。カート・ブッシュが今シーズン 2 度目の優勝を果たし、デイル・アーンハート・ジュニアとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアが 2 位と 3 位でフィニッシュしました。マット・ケンゼスとジョーイ・ロガーノがトップ 5 を締めくくりました。

ケイシー・ケインがポールポジションを獲得し、1周リードして15位でフィニッシュした。ケビン・ハーヴィックはレース最多の63周をリードしたが、タイヤのパンクと雨で29位に沈んだ。レースでは11人のドライバー間で17回のリード交代があり、38周にわたって5回の注意フラッグ期間があった。1時間33分13秒にわたって3回の赤旗期間があった。

これはカート・ブッシュにとって通算27回目の勝利であり、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでは3回目、スチュワート・ハース・レーシングにとっては同サーキットでの初勝利となった。この勝利により、ブッシュはポイントランキングで11位に浮上した。シボレーは、メーカーランキングで フォードに66ポイントの差をつけてミシガンを去った。

クイッケン・ローンズ400は、アメリカのテレビ視聴者向けに、ケーブル/衛星放送のFox Sports 1ネットワークでFox Sportsによって放送されました。レースのラジオ放送は、 Motor Racing NetworkとSirius XM NASCAR Radioによって放送されました。

ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ（MIS）は、米国フリーウェイ12号線のそば、 ミシガン州南東部の美しいアイリッシュ・ヒルズ地域にあるブルックリン村の南約4マイル（6.4 km）の1,400エーカー（5.7 km ²）^[13]を超える敷地に位置する、 2マイル（3.2 km）の中程度のバンクのD字型のスピードウェイである。このトラックは主にNASCARイベントに使用されている。テキサス・ワールド・スピードウェイの「姉妹トラック」と呼ばれることもあり、オートクラブ・スピードウェイのベースとして使用された。このトラックはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーション（ISC）が所有している。ミシガン・インターナショナル・スピードウェイは、その広いレース面と高いバンク角（オープンホイール基準で。18度のバンク角はストックカー基準では控えめ）により、モータースポーツのプレミア施設の1つとして知られている。 2012 年にコースが再舗装されて以来、予選の典型的な速度は 200 MPH (320 km/h) を超え、コーナー進入速度は 215 ～ 220 mph (346 ～ 354 km/h) となっています。

ケビン・ハーヴィックは、ポコノでマーティン・トゥルーエクス・ジュニアに次ぐ2位となり、39ポイントのリードでミシガンに出場した。ジミー・ジョンソンは78ポイント差で出場。ジョーイ・ロガーノは79ポイント差で出場。デイル・アーンハート・ジュニアは94ポイント差で出場。

クイッケン ローンズ 400 のエントリー リストは、6 月 9 日火曜日の東部時間午前 9 時 9 分に発表されました。レースには 44 台の車がエントリーしました。ライアン ブレイニーが運転するNo. 21ウッド ブラザーズ レーシングフォードを除くすべての車は、前週のポコノでエントリーされました。このレースでドライバーが入れ替わったのは、マイク ブリスが運転するNo. 32ゴー FAS レーシングフォードのみです。

ケビン・ハーヴィックは最初の練習走行で最速タイム35.557、時速202.492マイル（325.879 km/h）を記録した。^[14]彼のチームメイトであるカート・ブッシュは、セッション残り30分でターン2を出る際に壁にぶつかり、バックアップカーに乗り換えた。^[15]「そこで転倒し、ターンイン時に少し神経質になり、その後完全に左に逸れてしまった」とブッシュは衝突後にチームに無線で伝えた。「申し訳ない…かなりダメになってしまった」。^[16]この変更は予選前に行われたため、彼はレースを最後尾からスタートする必要はなかった。セッションは雨のため短縮された。^[17]

ケイシー・ケインは35.645のタイムと時速201.992マイル（325.075 km/h）でポールポジションを獲得した。^[18]「グレート・クリップス・シボレーは3回の走行すべてでスピードを出していたため、今日はチャンスがあるとわかっていたので、それはクールでした」とケインは語った。「ポールポジションを獲得するのは久しぶりです。本当に重要なものになるでしょう。しかし、今週末はレースが行われ、明日は練習走行が行われるため、日曜日にはトラックが大きく変わります。日曜日のトラックは大きく異なります。そのため、追い越しは確かにありますが、簡単ではありません。そのため、トラックポジションはレースの最後にそこにいるために大きな役割を果たします。」^[18]「ケイシー（カーン）は私よりも少し良いラップを記録しましたが、それでも堅実な走りでした」とケビン・ハーヴィックは予選2位の後に語った。^[18]「いいラップだった」とブラッド・ケセロウスキーは予選3位の後に語った。「ここミシガン・インターナショナル・スピードウェイは我々の苦手なコースの一つだ。我々はそれに取り組んでおり、改善しようとしている。正直、こんなに良い予選結果が出るとは思っていなかった。我々はマシンに新しいものをいくつか搭載して来たが、それがうまくいっているようだ。チーム・ペンスキー、フォード、そしてラウシュ・イェーツ・エンジンの全員を誇りに思う。」^[18] ブレンダン・ゴーガンはレース予選に出場できなかった唯一のドライバーだった。^[18] ライアン・ブレイニーはレース予選5位となった。^[19]「3ラウンドでどんどん良くなっていったのは、本当に望むところだ」とブレイニーはチームの予選努力について語った。「全員が素晴らしい仕事をした。（クルーチーフの）ジェレミー（・ブリンズ）は我々を良くするために素晴らしい仕事をしてくれた。我々にとって良い努力だった。我々はそれを必要としていた。日曜日が楽しみだ。」^[19]

ケビン・ハーヴィックは2回目の練習走行で35.806秒、時速201.084マイル（323.613 km/h）で最速だった。^[20]

ジェフ・ゴードンは最終練習セッションで最速タイム36.253、時速198.604マイル（319.622 km/h）を記録した。^[21]セッションの途中で、デニー・ハムリンがフロントストレッチでスピンアウトし、フロントスプリッターに軽微な損傷を負った。^[21]チームは当初バックアップカーを投入することを決定したが、レースの後方からスタートするのではなく、メインカーを修理することを選択した。^[21]

レースは午後1時16分にスタートする予定だったが、雷雨の恐れがあったためNASCARはスタート時間を10分早めた。結局、レースは1時8分後にスタートした。ケイシー・ケインはグリーンフラッグで先頭に立ったが、 1周目にカール・エドワーズにリードを奪われた。彼は2周目にエドワーズを抜いてトップに立った。エドワーズは再び彼を追い抜いて3周目にトップに立った。レース最初のコーションは11周目に第1コーナーと第2コーナーで雨が降ったため出された。レースは13周目に雨のため赤旗が振られた。^[22] 59分後、赤旗が振られ、フィールドはピットロードから移動された。コーションが2周続いた後、第1コーナーで再び雨が降り始めた。雨はトラックのあちこちで激しく降り始め、フィールドは再びピットロードに戻された。レースは19周目に2度目の赤旗が振られたが、34分後に解除された。^[23]

レースは25周目に再スタートする予定だったが、レース序盤にウォールに接触したアレックス・ボウマンがバックストレッチに破片を残したため中止となった。結局、レースは29周目に再スタートした。レース2回目のコーションは41周目に出された。これは夜間の雨による予定されていた競技コーションだった。ジョシュ・ワイズはピットインせず、トップに立った。彼は次の周にピットロードを走り、ケビン・ハーヴィックにトップの座を譲った。44周目に再スタートに向けてフィールドが整列したちょうどその時、3度目の雨が降り始めた。フィールドはピットロードに戻され、レースは3度目の赤旗提示となった。36分後、赤旗は解除され、フィールドはピットロードから退出した。^[23]

レースは52周目に再開された。レース3回目のコーションは、フロントストレッチでの1台の車両クラッシュのため、53周目に出された。ターン4を抜けると、カイル・ブッシュの車両は外れ、コースを走り、壁に激突した。^[24]彼が衝突したSAFERバリアは損傷し、修理が必要となった。^[23]

レースは60周目に再開された。77周目あたりから多くの車がピットインし始めた。ケビン・ハーヴィックは83周目にピットインし、マット・ケンゼスに首位を譲った。彼は85周目にピットインし、ブラッド・ケセロウスキーに首位を譲った。彼は次の周にピットインし、カイル・ラーソンに首位を譲った。彼は88周目にピットインし、ジョーイ・ロガーノに首位を譲った。彼は95周目に燃料切れとなりピットインした。これによりダニカ・パトリックが首位に立った。彼女は97周目にピットインし、首位はチームメイトのハーヴィックに戻った。^[25]

ハーヴィックは121周目にピットインしてリードを明け渡し、デイル・アーンハート・ジュニアに譲った。彼は次の周にピットインし、リードはケンゼスに渡った。彼は次の周にピットインし、リードはケセロウスキーに渡った。ハーヴィックは右フロントタイヤがパンクしたため2度目のピットイン。第3コーナーの破片により、125周目にレース4度目のコーションが出された。その破片はハーヴィックの車から出たものだった。エドワーズはピットインしないことを選択し、わずか3マイルの地点で雨が降り始めたためリードを奪った。賭けは失敗し、彼は再スタート前にピットインした。^[23]

カイル・ラーソンは130周目に再スタートを切り、先頭に立った。彼もまたギャンブルに失敗し、3周後に給油のためにピットインし、カート・ブッシュに首位を譲った。「そうだね、ターン4で天候が悪くなるのは分かっていたから、雨が降ってきたときにコースに留まって先頭に立てるように、ただ祈っていたんだ」とラーソンは語った。「みんなのトライを称賛するよ。ポイント獲得数はかなり多いから、チェイスに進むためにはああいうリスクを冒さないといけない。判定には満足しているけど、雨があと3周早く降ってほしかったね」^[26] 。レース5回目のコーションは雨のため、レース残り64周で出された。フィールドはピットロードに誘導され、レースは残り62周で4度目の赤旗となった。^[27]結局、NASCARは日が暮れようとしており天候が回復する兆しもなかったためレースを中止し、カート・ブッシュは通算27勝目、ミシガンでは3勝目を挙げた。これは昨年、雨でレースが短縮されたコークゼロ400でアリック・アルミローラがデイトナで初優勝を飾ったのと似た結果となった。^[28]

「（クルーチーフの）トニー・ギブソンがバックアップカーでチームを先導し、ピットクルーがベストを尽くした」とカート・ブッシュは語った。「自分たちが何を経験したか、ペースをつかんでレース後半にリードを築いたと思ったら雨が降ってきたなんて、信じられない気持ちだ」^[30]。「そうだね、天候が治まるのを待って、路面が乾くのを待つしかなかったんだ」とアーンハート・ジュニアは2位でフィニッシュした後に語った。「自分の車を理解し、どのように調整し、何に取り組むべきかを正確に知る機会があまりなかったから、最後のにわか雨が降ったときも、改善したい問題がいくつか残っていたんだ」^[30] 。 「この戦略を有利に利用してトップ10入りを果たすことができた。チームにとって最高の気分だ」とトレバー・ベインはシーズン最高の9位でフィニッシュしたことについて語った。 「我々はシーズンを通してより良い結果を出すために一生懸命努力してきたが、今日9位という結果が出たのは自信と勢いにつながった。」^[30]

NASCARのエグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・レーシング・オフィサーのスティーブ・オドネルは、毎週月曜日に放送されるシリウスXMの NASCARラジオ番組『ザ・モーニング・ドライブ』に出演し、マイク・バグリー氏とピート・ピストン氏に、レースが予定より早く終了した経緯と理由を説明した。^[29]

• 11人のドライバー間で17回のリード交代
• 38周で5回の警告、1時間33分22秒で3回の赤旗
• レース時間: 2時間21分55秒
• 平均速度: 116.688 mph (187.791 km/h)
• カート・ブッシュは賞金186,725ドルを獲得した

• クアーズ ライトポール賞:ケイシー ケイン(35.645、201.992 mph (325.075 km/h))
• 3Mラップリーダー：ケビン・ハーヴィック（63周）
• アメリカンエタノールグリーンフラッグリスタート賞：カール・エドワーズ
• デュララスト ブレーキ「Bake In The Race」賞：カール エドワーズ
• フリースケール「ワイドオープン」：カート・ブッシュ
• インガソル・ランド・パワームーブ：ジェイミー・マクマレー（11ポジション）
• MAHLE Clevite エンジン レースビルダー: Hendrick エンジン、#41
• モービル 1ドライバー オブ ザ レース:マット ケンゼス(ドライバー評価 117.6)
• レースのムーグステアリングとサスペンションの問題解決者：ポール・メナード（クルーチーフジャスティン・アレクサンダー（0.260））
• NASCAR スプリント カップリーダー ボーナス: 優勝者なし: 次のイベントで 120,000 ドルに繰り越されます
• シャーウィン・ウィリアムズ最速ラップ：カール・エドワーズ（ラップ30、36.649、時速196.457マイル（316.167 km/h））
• サンオコレース新人賞:ブレット モフィット

フォックススポーツは、ミシガン国際スピードウェイでの7回目のレースを放送しました。これは2006年以来のレースです。マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、ミシガンで2回優勝したダレル・ウォルトリップがレースの実況を担当しました。ジェイミー・リトル、クリス・ネヴィル、マット・ヨーカムがテレビ側でピットロードの実況を担当しました。

MRN はレースのラジオ実況を担当し、シリウス XM NASCAR ラジオで同時放送されました。ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ミシガンで 5 回優勝したラスティ・ウォレスは、レースのフロント ストレッチでレースが行われている間、ブースで実況しました。デイブ・ムーディは、レースがターン 1 と 2 を走行しているとき、ターン 2 の外側の看板の上から実況しました。マイク・バグリーは、レースがターン 3 と 4 を走行しているとき、ターン 4 の外側のプラットフォームから実況しました。アレックス・ヘイデン、ウィンストン・ケリー、スティーブ・ポストは、MRN のピット ロードで作業しました。