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ZSU -23-4「シルカ」は、ソ連製の 軽装甲自走式レーダー誘導対空砲（ SPAAG ）である。2K22ツングースカ（SA-19グリソン）に取って代わられた。
「ZSU」は、ロシア語: Зенитная Самоходная Установкаの略で、「対空自走砲」を意味します。「23」は砲身の直径をミリメートルで表し、「4」は砲身の数を表します。ロシアのシルカ川にちなんで名付けられました。アフガニスタンの兵士たちは、砲撃音から「ミシン」というあだ名をつけました。また、ロシア語の略語から派生した「ゼウス」というあだ名でも呼ばれています。
ソ連の旧型自走対空砲（SPAAG）であるZSU-57-2 は、 57mm機関砲2門を装備し、基本的な追跡・リード計算システムを用いた光学照準方式を採用していた。ZSU-57-2は強力な機関砲を搭載していたにもかかわらず、特に成功を収めることはなかった。大口径のため弾薬は300発しか搭載できず、レーダーを搭載していなかったため命中精度が低く、移動しながらの射撃もできなかった。
固定式ポイント防空用の牽引式架台に搭載された14.5mm重機関銃を装備したZPUシリーズは、はるかに高い発射速度を誇っていた。この兵器システムの23mmバージョンはZU-23-2として知られ、2門の23mm機関砲を搭載した牽引式架台であった。しかし、これらの牽引式または即席のトラック搭載型兵器には、同様の欠点があった。
ZSU-23-4「シルカ」の開発は、ZSU-37-2「エニセイ」[ 10 ]とともに1957年に始まり、1965年に運用が開始され、1970年代初頭には防空部隊のZSU-57-2をすべて置き換えた。ZSU-23-4は、軍事施設、部隊、行軍中の機械化部隊の対空防御を目的としていた。当初、「エニセイ」のより強力な砲は、車両の重量が増加したにもかかわらず、ソ連の地対空ミサイルシステムの内側のデッドゾーンをカバーするのに効果的であると判断されたが、共通性が優先された。当初、戦車連隊は「シルカ」の対空砲兵大隊（2個中隊、各中隊にZSU-23-4が4両）を持つはずだった。 1960年代末には、1個砲兵中隊がZSU-23-4を装備し、もう1個砲兵中隊がZSU-57-2を装備していた。自動車化歩兵連隊と戦車連隊の標準対空砲兵中隊は、後に2個小隊で構成されるようになった（1個小隊はZSU-23-4を4門装備し、もう1個小隊は移動式地対空ミサイルシステム9K31 Strela-1または9K35 Strela-10を4基装備）。ZSU-23-4は、実績のあるレーダーシステム、 GM-575履帯車両をベースとした非水陸両用シャーシ、および 23mm機関砲4門を組み合わせたものである。これにより、機動性と強力な火力、そしてかなりの精度という非常に効果的な組み合わせが実現した。ZSU-23-4は当時NATOのすべての対空砲を凌駕しており、低空飛行する固定翼機やヘリコプターにとって依然として大きな脅威であると考えられている。
このシステムはワルシャワ条約機構加盟国および他の親ソ連諸国で広く配備された。生産された合計6,500基のうち、約2,500基のZSU-23-4が23か国に輸出された。ワルシャワ条約機構の後継国は、ウクライナの「ドネツ」型やポーランドの「ビャワ」型など、ZSU-23-4の派生型を引き続き製造・供給している。
ZSU-23-4 は、ヨム・キプール戦争(1973 年) やその他のアラブ・イスラエル紛争、イラン・イラク戦争(1980 年～1988 年)、第一次湾岸戦争(1990 年) で実戦投入された。ヨム・キプール戦争中、このシステムは特にイスラエル空軍に対して効果的であった。SA -6ミサイルを避けるために低空飛行を試みたイスラエル人パイロットは、ドゥーグマン 5 作戦のように、ZSU-23-4 によって撃墜されることが多かった。ソ連・アフガニスタン戦争中、ZSU-23-4 は山岳地帯のムジャヒディン陣地に対して広く効果的に使用され、ZSU-23-4 の砲はBMP、BTR、T-55、T-62の武器よりもはるかに高い仰角を取ることができた。[ 11 ]これらは、ソ連・アフガニスタン戦争の始まりにカブールで起きた最初のクーデターの際に、大統領官邸周辺の防御陣地を制圧するためにも使用された。ロシア軍はチェチェンでの山岳戦にZSU-23-4を使用した。
レーダー誘導式のZSU-23-4「シルカ」自走対空砲は、4門の23mm （0.90インチ）機関砲を備え、あらゆる天候や光条件下において敵の攻撃機やヘリコプターに対して極めて効果的な兵器であることが証明された革新的な自走対空砲でした。ZSU-23-4は、非常に高い密度、発射速度、および精度を備えており、4門の機関砲それぞれが別々の弾帯から独自の種類の砲弾を発射する能力も備えています。技術的には各砲が異なる種類の弾薬を発射することは可能ですが、1970年代後半に一般的に使用されていたのは、OFZT焼夷破片弾とBZT徹甲曳光弾の2種類で、これらは3：1の比率で装填されました。つまり、OFZTを3発、次にBZTを1発、10発ごとにいわゆる「銅除去装置」を装備し、マーキングされたBZT弾が装填されました。操作員は、単一の砲身から射撃することは強く推奨されませんでした。
「シルカ」の登場は、戦場上空の低高度での航空機使用に関するNATOの戦術に大きな変化をもたらした。現代の短距離対空兵器としては時代遅れとなっているものの、ZSU-23-4は歩兵支援車両として、敵の軽装甲車両、歩兵、射撃陣地に対して依然として致命的な脅威となっている。高い命中精度を誇るZSU-23-4は、照準器、無線アンテナ、その他の脆弱な部分を破壊することで戦車を無力化することさえ可能である。[ 4 ] ZSU-23-4、特に後期型は、優れた性能と高いシステム信頼性を備えている。
PT-76軽水陸両用戦車の部品を使用したGM-575履帯式車両のシャーシをベースにしたZSU-23-4は、 RPK-2「トボル」レーダー（NATOコードネーム：「ガンディッシュ」）に接続された4門の液冷式23mm（0.9インチ）2A7機関砲を搭載した装甲砲塔を備えている。車両重量は19トン（後期型では最大21トン）、移動距離は450km （280マイル）、最高速度は50km /h（31mph ）である。後期型では、屋根に搭載された6基の短距離SA-18地対空ミサイル、または側面に搭載されたSA-16地対空ミサイルによって追加の火力を得ることができる。
乗員は操縦手、車長、砲手、レーダー操作員の4名。操縦席は車両前部に位置し、戦闘室は中央部、エンジン室は車両後部にある。
トランスミッションは、多板金属接触式メインクラッチ、前進5速のマニュアルギアボックス、ロック摩擦付き遊星歯車2段式ステアリングギア2個、および最終減速機2個で構成されています。車両シャーシには、ゴムタイヤ付きシングルロードホイールが6個、取り外し可能なスプロケットリング（ランタンホイールギア）を備えた後部駆動スプロケット、および片側1個のアイドラーホイールがあります。左側の第1および第5ロードホイール、右側の第6ロードホイールには油圧式ショックアブソーバーが装備されています。トラックは長さ11.904m、 幅382mm（15インチ）、リンク数は93です。
メンテナンス時に取り外す必要のあるパイプやチューブが多数あるため、車両の一部の機構の修理手順は困難です（たとえば、スターターの交換や修理など）。ガスタービンエンジンの排気口ハッチの電動駆動装置（車両の電力供給システムの一部）は、不便な場所（車体底部）にあるため、過熱や、場合によっては電動駆動装置の詰まりを引き起こします。一方、電力供給システムの構造は非常に信頼性が高いです。メインエンジンオイルと冷却水の交換は容易で、燃料フィルターとオイルフィルター、エアフィルターの一部の交換も同様です。[ 12 ]
ZSU-23-4は、高さ0.7m（2.3フィート）の垂直障害物、幅2.5m（8.2フィート）の塹壕を越えることができ、渡河深度は1.0m（3.3フィート）で、30°の勾配を登ることができます。[ 5 ] ZSU-23-4は機動性と不整地走破性に優れていますが、ディーゼルエンジンの出力は車両の重量に対して不十分です。そのため、オフロードでの加速性能は劣っており、上り坂ではMBTやIFVに劣ります。[ 12 ] [ 13 ]
ZSU-23-4には、空気ろ過装置、消火装置、TNA-2航法システム、赤外線視覚装置、R-123無線機、R-124インターホン、およびDG4M-1単軸ガスタービンエンジン（6,000rpmで70hp）と直流発電機（27Vおよび54Vの直流または220V 400Hzの交流を供給）からなる電力供給システムが装備されている。[ 14 ]
各水冷式 23mm 2A7機関砲は毎分850～1,000発の発射速度を持ち、合計発射速度は毎分3,400～4,000発で、弾薬がなくなるまで30～35秒間連続射撃が可能です（砲身の過熱など、実用発射速度を制限する制約は考慮していません）。溶接砲塔には、直径1,840mm （6フィート0インチ）のT-54中戦車から移植されたレースリングが装備されています 。360°回転砲塔は完全に安定化されており、移動しながら射撃できます。砲塔の回転と機関砲の仰角機構は、非常に優れた速度と誘導精度を提供します。油圧駆動の照準機構は非常に信頼性が高いことが証明されています。地上目標に対しては手動照準が使用されます。4連装自動対空砲AZP-23「アムール」の仰角範囲は-4°から+85°です。 23mm（0.9インチ）AZP-23「アムール」四連装自動砲を搭載したZSU-23-4砲塔のGRAU（ドイツ陸軍兵器評価局）における型式名は2A10である。砲塔内部の装甲板は、激しい射撃時に乗員を火災や爆発性ガスから保護する。
搭載可能な弾薬数は2,000発（上部機関砲1門あたり520発、下部機関砲1門あたり480発）で、50発以下の弾帯に装填される。
ZSU-23-4 の水冷式 2A7 23mm 砲は、2 連装牽引砲 ZU-23-2 の 2A14 砲と同じ23×152B mm口径の弾薬を発射します。第二次世界大戦時代のIl-2 シュトゥルモヴィクで使用された 23mmボルコフ・ヤルツェフ VYa-23航空砲も同じ薬莢寸法の弾薬を発射しますが、弾薬は装填と雷管が異なるため、戦後の対空砲弾薬とは互換性がありません。[ 15 ] VYa とその弾薬と比較すると、対空砲は砲口初速がわずかに高く、炸薬弾もわずかに大きな炸薬が充填されています。[ 16 ] VYa 弾薬は真鍮薬莢ですが、2A7/2A14 弾薬は鋼鉄薬莢です。[ 15 ]
戦後、23mm対空砲弾には主に3種類が製造されました。API-T、HEI、そしてHEI-Tです。ソ連製のオリジナル弾薬に加え、現在でも広く使用されているこの口径の弾薬を製造する弾薬メーカーが数多く登場しました。これには、小口径徹甲弾や破砕弾といった新しいタイプの弾薬も含まれます。以下の表は、23mm対空砲で使用される23×152Bmm弾薬の主な特性を示しています。
通常の弾帯装填では、OFZT 弾が 40 発、BZT 弾が 10 発装填される。 [ 12 ]最大水平射程は7 km (4.3 mi)、垂直射程は5.1 km (3.2 mi)である。有効垂直射程は、目標までの距離が2.5 km (1.6 mi)、目標速度が 250 m / s (最新の射撃管制システムを使用する場合は最大 500 m/s )の場合、1.5 km (0.93 mi) である。通常の機関砲のバーストは 3 ～ 10 発の弾丸で構成され、目標リード角は各バースト (調整なしの射撃) ごとにコンピュータによって計算される。[ 14 ]地上目標を攻撃する場合、有効射程は約2.5 km (1.6 mi)である。 23mm機関砲の射程が短く、小口径弾の爆発力が比較的低いことから、より強力な30mm機関砲と統合ミサイル兵器を装備した2K22ツングースカのような最新鋭システムに比べて、ジェット攻撃機や巡航ミサイルなどの脅威に対処する能力は劣る。巡航ミサイル対策として、複合弾頭を用いた特殊な23mm弾が、自走対空砲の最新型（ZSU-23-4M4）向けに開発された。
RPK-2「トボル」別名1RL33レーダーはKuバンドで動作し、最大20km（12マイル）離れた航空機を探知できます。優れた目標追跡能力を持ち、敵に探知されるのは比較的困難です。ただし、高度60m （200フィート）以下では多くの偽反射（地上クラッター）を拾います。レーダーアンテナは、砲塔後部上部の折りたたみ式支持台に取り付けられています。光学照準器があります。RPK-2レーダーは、敵のパッシブ電子レーダー対策に対して優れた防御力を持っていることが証明されています。しかしながら、ZSU-23-4のレーダーシステムは、天候条件（主に雨や雪の状況）に応じて、目標探索中の探知範囲が短くなります。近距離では目標の角速度が高いため、7～8km （4.3～5.0マイル）未満の距離で目標を自動的に追跡するのは困難です。目標選択システムの電子陰極線管のパラメータが不安定なため、レーダーを頻繁にリセットする必要があります。自動レーザー距離計がないため、熟練した指揮官と砲手が必要となる。[ 18 ] [ 12 ]
初期型のZSU-23-4には、「暴走砲」と呼ばれる問題が時折発生していた。長時間の射撃後、砲身が非常に高温になり、操作員が引き金を引いていないにもかかわらず、装填された弾薬が「暴発」してしまうことがあった。つまり、銃が発射され、新しい弾薬が装填されるが、それも暴発し、この状態が繰り返されるのだ。場合によっては、弾帯の弾薬がすべて尽きるまでこの状態が続くこともあった。過熱した砲身は詰まったり、車両から外れてしまうことさえあった。この問題は冷却システムの不備に起因しており、このような事態が発生した場合、初期型のZSU-23-4は近くにいる友軍兵士にとっても危険な存在だった。めったに起こらなかったにもかかわらず、ソ連のオペレーターはこれらの機械に近づかないようにした。( Perrett 1987:100 ) [ 5 ] ZSU-23-4Mで激しい射撃中の機関砲の信頼性と過熱の問題が解決されるまでは、初期モデルで連続射撃(15秒以上途切れることなく連射)を行うことは推奨されなかった(冷却液出口の溶接管がフレキシブルパイプに交換された)。機関砲の冷却システムが改良された後、機関砲は非常に信頼性が高くなった。[ 12 ]
ZSU-23-4には、重量180kgの1A7 SRP電気機械式射撃計算装置が搭載されており 、指揮官の前のスペースを全て占めている。この装置は、60個の電動モーターが110本の軸を駆動し、様々なポテンショメータ、シャフト、ロッド、カム、ギア、リンク機構を介して、 1RL33 RPK-2（ガンディッシュ）レーダーから受信した目標パラメータとGAG （ジャイロスコープ）ユニットから受信した補正角度を用いて、着弾までの弾道時間、仰角リード角、方位角リード角を機械的に計算する。
ソ連のドクトリンでは、1965年以降、自動車化歩兵連隊と戦車連隊の対空防御のため、4両編成の小隊2個からなる対空砲中隊にこの車両が配備された。1960年代末には、1個小隊はZSU-23-4自走対空砲を装備し、もう1個小隊は依然としてZSU-57-2自走対空砲を装備していた。ZSU-57-2は1970年代初頭までにZSU-23-4に完全に置き換えられた。 1970年代、ソ連の自動車化歩兵連隊と戦車連隊は、2個小隊からなる対空ミサイル砲兵中隊を装備していた。1個小隊はZSU-23-4自走対空砲4基、もう1個小隊は9K31ストレラ-1（SA-9ガスキン）4基、あるいは後に9K35ストレラ-10（SA-13ゴーファー）短距離地対空ミサイルシステム4基を装備し、師団レベルの2K12クブ（SA-6ゲインフル）地対空ミサイルシステムの死角をカバーしていた。 1980年代以降、ソ連の自動車化歩兵連隊と戦車連隊は、3個砲兵中隊からなる対空砲大隊を装備していた（1個中隊はZSU-23-4または9K22ツングースカ自走対空砲を装備、2個中隊は9K35ストレラ-10（SA-13ゴーファー）短距離地対空ミサイルシステムを装備、3個中隊は歩兵戦闘車または装甲兵員輸送車に搭載された9K38イグラ携帯式地対空ミサイルを装備）。[ 14 ]
ZSU-23-4は敵の対戦車ミサイル、砲、重機関銃に対して非常に脆弱です。装甲は薄く（15 mm以下）、露出した車輪、履帯、レーダー、砲身は戦闘で容易に損傷を受ける可能性があります。ZSU-23-4自走対空砲の射撃位置は通常、戦闘区域の最前線（FEBA）付近に配置されますが、主力部隊の後方に位置し、防御時には目標の後方600～1000 m、攻撃時には先頭戦車の後方400～600 mに配置されます。ZSU-23-4自走対空砲は行軍中の部隊縦隊に均等に配置されます。
当初、各 ZSU-23-4 は連隊または師団の防空システムからの目標マーキングなしに、戦闘で自律的に運用されていました。1978 年、PPRU-1 (移動偵察管制所) がソ連軍に配備されました。PPRU-1 (「Ovod-M-SV」) 車両はMT-LBu装甲履帯シャーシをベースにしており、ZSU-23-4 自走対空砲と 9K31 「Strela-1M」移動式地対空ミサイルシステムを装備した自動車化歩兵連隊または戦車連隊の対空部隊を管制することを目的としていました。PPRU-1 には「Luk-23」レーダーと師団防空システムと連動した自動射撃管制システムが装備されています。
ZSU-23-4は、低空飛行する航空機や軽装甲の地上目標に対して有効です。地上目標に対する有効性から、ZSU-23-4は市街地（アフガニスタン、アブハジア、チェチェン、シリア、レバノンなど）でも使用されています。これは主に、ZSU-23-4が戦車砲や装甲兵員輸送車の砲よりもはるかに高い仰角で射撃できるため、ZSU-23-4を装備した装甲部隊が上空からの待ち伏せ攻撃に対して反撃できるからです。
少数のZSU-23-4自走対空砲は、ロシア海軍歩兵（具体的には北方艦隊第61旅団、バルト艦隊第336旅団、太平洋艦隊第155旅団）によって今も使用されている。[ 19 ]
アルジェリア-国際戦略研究所の推計によると、2024年時点で225基のZSU-23-4が運用されている[ 35 ]。
アンゴラ[ 36 ]
アルメニア[ 37 ]
アゼルバイジャン[ 38 ]
ブルガリア[ 39 ]
チャド− 2024年時点で6位[ 40 ]
コンゴ[ 41 ]
キューバ[ 42 ]
エジプト- 2024年時点で陸軍に120機、防空司令部に230機が配備されている[ 43 ]。
エリトリア[ 44 ]
エチオピア[ 45 ]
インド- 2024年時点で75機が運用中[ 46 ]
イラン- 最初の30機は1971年に納入された。[ 47 ] 2024年現在100機が運用中[ 48 ]
ヨルダン- 2024年時点で48位[ 49 ]
キルギスタン- 2024年時点で24位[ 50 ]
ラオス[ 51 ]
ナイジェリア[ 52 ]
ペルー- 2024年時点で35機が運用中[ 53 ]
ポーランド- 2024年時点でZSU-23-4MPビアラ20両とZSU-23-4 2両が運用中。[ 54 ]一部はウクライナに寄贈された。[ 55 ]
ロシア- 2024年時点で陸軍に所属する人数は不明、海兵隊に所属する人数は60人[ 56 ]
シリア[ 57 ]
トルクメニスタン- 2024年時点で48位[ 58 ]
ウクライナ- 2024年時点で陸軍と海兵隊に所属する人数は不明[ 59 ]
ベトナム[ 60 ]
ザンビア- 2024年時点で4位[ 61 ]
アフガニスタン− 20 [ 65 ]
ボスニア・ヘルツェゴビナ- 18、1997年にロシアから受領[ 66 ]
チェコスロバキア- 100、ライセンス製造[ 65 ]
東ドイツ− 150 [ 67 ]
エクアドル− 34 [ 66 ]
ハンガリー− 14 [ 66 ]
イラク- 2002年に200人以上[ 66 ]
イスラム国- 少なくとも2016年にシリア軍から捕獲された[ 68 ]
イスラエル- 2002年には60位[ 66 ]
レバノン- レバノン内戦中にレバノン軍(2)、[ 69 ]レバノン軍団(3)、アル・ムラビトゥーン(3)、[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ]アマル運動(アル・ムラビトゥーンから押収した3)、[ 74 ]および人民解放軍(リビアから貸与された2) [ 75 ]が運用した元PLO車両。
リビア- 2002年に250人[ 66 ]
マリ- 2013年に3位または4位[ 76 ]
モンゴル[ 66 ]
ニカラグア- 1997年にエクアドルに売却[ 66 ]
北朝鮮- 2002年には100人以上[ 66 ]
パレスチナ解放機構- レバノンで使用[ 77 ]
ソマリア− 4 [ 66 ]
南イエメン− 50 [ 67 ]
ソビエト連邦[ 65 ] − 後継国家に引き継がれた。
イエメン− 2002年に30以上[ 66 ]ジャンバ地域は、ZSU-23-4自走対空砲2個中隊とSA-9の可能性のある中隊1個を含む広範囲の防空兵器によって厳重に防衛されている。
2 機目の「カルマ」機は、はるかに不運だった。ソ連の情報筋によると ZSU-23-4 シルカに被弾し (ただし、米国の情報筋は SAM に被弾したと主張している)、海に墜落した。
政府支配地域では、SMMはアウディーイウカ西郊外で対空砲2門（ZU-23）、ボフダニウカ近郊で歩兵戦闘車2両（BMP-2 1両とBMP派生型1両）、ポパスナで歩兵戦闘車5両（BMP-1 2両とBMP派生型3両）、装甲偵察車2両（BRDM-2）、対空砲1門（ZSU-23-4 シルカ、23mm）を確認した。
