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ヨークビルは、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタンのアッパーイーストサイドにある地区です。南の境界はイースト79丁目、北はイースト96丁目、西はサードアベニュー、東はイースト川です。[ 4 ]ヨークビルは、世界で最も人口密度の高い都市地区の1つであり、北米では最も人口密度の高い地区です。
ヨークビルはマンハッタン第8コミュニティ地区の一部であり、主な郵便番号は10028、10075、10128です。[ 1 ]ニューヨーク市警察第19分署がパトロールを行っています。
植民地化以前、ヨークビルは森林と小川が広がる未開発地域でした。1776年8月、ジョージ・ワシントンは大陸軍の半分をマンハッタンに、残りの半分をブルックリンに配置しました。マンハッタンのアッパー・イースト・サイドにあるヨークビル地区の多くの部隊は、ロングアイランドからの撤退の可能性を守り、侵攻してくるイギリスの陸海軍に損害を与えるために、イースト川沿いの防御陣地にいました。 [ 5 ] 8月27日のロングアイランドの戦いでの敗北後、大陸軍はヨークビル地区で秩序だった旋回撤退を実施し、敵は猟犬から逃げる狐についての「フライ・アウェイ」を笛で吹いて大陸軍を戦闘に誘い込みました。大陸軍の規律ある北への撤退は、1776年9月のハーレム・ハイツの戦いでの勝利につながりました。 [ 6 ]
1815 年、アッパー イースト サイドは農地と市場園芸地区でした。[ 7 ]ボストンポスト ロードはアッパー イースト サイドを横断しており、地元ではイースタン ポスト ロードと呼ばれていました。マイル ポスト 6 は、サード アベニューと 81 ストリートの北東の角付近にありました。1833 年から 1837 年にかけて、米国で最も初期の鉄道システムの 1 つですが、ニューヨーク アンド ハーレム鉄道が、フォース アベニュー (後にパーク アベニューと改名) に沿ってアッパー イースト サイドを横断するように延伸されました。[ 8 ] 86 ストリート駅の近くに集落ができて、徐々に着実に商業開発が進むにつれて、ヨークビル地区になりました。現在の街路網は1839 年から 1844 年にかけて、 1811 年の委員会の計画の一部として整備されたため、イースタン ポスト ロードは廃止されました。この地域は 1867 年以前にはヨークビルと呼ばれていました。[ 9 ]
1850 年までに、この地域の住民のかなりの割合は、クロトン水道橋の建設に携わったドイツ人とアイルランド人であった。[ 10 ]この地域は、境界が 40 番街と 86 番街である第 19 行政区に含まれていた。[ 11 ] 1858 年、馬車鉄道がセカンド アベニューとサード アベニューで運行を開始した。南北戦争後、ヨークビルではスラム街が豪邸に取って代わられた。 [ 11 ] 1878 年 12 月 30 日、IRT サード アベニュー線が開通し、続いて1879 年 8 月にIRT セカンド アベニュー線が開通した。 [ 12 ]
19世紀から20世紀にかけて、ヨークビルは主にドイツ系住民が住む中流階級から労働者階級の地域だった。時が経つにつれ、チェコ、スロバキア、アイルランド、フランス系カナダ人、ポーランド、ハンガリー、レバノン系の人々が移り住んできた。[ 13 ]この地域はより裕福になった。[ 14 ]
1880 年以降、ヨークビルはドイツ生まれの移民の目的地となった。しかし、1900 年代までに、1904年 6 月 15 日に発生したジェネラル スローカム号の災害の後、多くのドイツ人住民がロウアー イースト サイドの「クラインドイチュラント」（リトル ジャーマニー）からヨークビルや他の地域に移住した。船はヨークビルの海岸のすぐ沖合のイースト リバーで火災を起こし、家族は事故現場近くに引っ越すことになった。[ 15 ]船の乗客のほとんどはドイツ人だった。[ 16 ] [ 17 ]さらに、郊外への移住という一般的な傾向により、マンハッタンのドイツ人人口は減少した。1930 年までに、ニューヨークのドイツ人のほとんどはクイーンズに住んでいた。
ヨークビルの中心部、86番街には、ドイツ系の商店、レストラン、パン屋が数多くありました。ヨークビルは、プロイセンが支配するドイツ帝国とその植民地のさまざまな地域から人々が集まり、ドイツ語を話す文化が混ざり合う場所となりました。1930年代には、この地域は、1930年代の米国で最も悪名高い親ナチス団体であるフリッツ・ユリウス・クーンのドイツ系アメリカ人連盟の本拠地となり、他の住民による自発的な抗議活動を引き起こしました。[ 18 ]ヨークビルは、1940年代にはナチス・ドイツからの難民、1950年代と1960年代には共産主義政権からの難民の避難所となりました。この地域は、毎年恒例のシュトイベン・パレード、大規模なドイツ系アメリカ人の祝祭の開催地です。[ 19 ]
ドイツ人以外の最大のグループはアイルランド人で、[ 20 ]主に81丁目と85丁目、レキシントン通りと5番街に囲まれた地域に住んでいました。彼らは84丁目とパーク通りの聖イグナティウス・ロヨラ教会、聖母善き助言教会（90丁目）、聖ヨセフ教会（87丁目）などの教会でミサに出席しました。ドリアンズ・レッド・ハンド・レストランなど、多くのアイリッシュ・バーがありました。1990年代後半まで、ニューヨークの聖パトリックデー・パレードは、ヨークビルの歴史的中心地である86丁目と3番街で終了しました。[ 21 ]さらに、ユダヤ人も2番街に住んでいました。[ 12 ]
79番街はオーストリア＝ハンガリー帝国の人々の中心地でした。人気のレストランには、ウィーンのランタン、トカイ、ハンガリーの庭園、2番街のロバート・ヘラーのカフェ・アッバツィア、ブダペスト、デブレツェンなどがありました。[ 22 ]また、肉屋やハンガリーから商品を輸入する店も数多くありました。教会には、聖ステファン・カトリック教会や東82番街のハンガリー改革派教会などがありました。さらに、チェコ人、ポーランド人、スロバキア人は65番街から73番街にかけて住んでいました。2番街近くのチェコ料理店Ruc、2番街のPraha、東75番街のVarsataの他に、 67番街と71番街にはソコルホールがありました。チェコの肉屋、鶏肉店、食料品店、ボヘミアの本、革製品、クリスタルなどの輸入品を販売する店など、他のチェコやスロバキアの店もありました。 [ 22 ]
1920年代後半頃から、ヨークビルの民族的多様性は衰え始めていた。1926年、ニューヨーク・タイムズ紙はヨークビルの民族構成の変化について次のように報じた。
ヨークビルは、20年近くにわたり、東側の生活に精通した人々の間ではチェコスロバキア人、ハンガリー人、ドイツ人の排他的な領域として知られていましたが、徐々にその強く強調された中央ヨーロッパ的な特徴を失い、徐々に無個性で無味乾燥な状態に溶け込んでいます... [ 11 ]
1928年、第一次世界大戦のムーズ・アルゴンヌ攻勢中にドイツ軍の機関銃陣地を攻撃し名誉勲章を授与されたアメリカ陸軍軍曹アルビン・ヨークを称え、サットン・プレイスの59番街より北側の1ブロックと、その地点より北側のアベニューA全体がヨーク・アベニューと改名された。[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]
1936 年 3 月、ドイツ系アメリカ人連盟はヨークビルのイースト 85 番街に本部を設立した。この親ナチス反ユダヤ主義組織は、パレード、集会、子供や家族向けのサマー キャンプを組織し、ドイツに有利になるようにアメリカを戦争から遠ざけるために活動した。1939年にマディソン スクエア ガーデンで行われた集会には 1 万人以上のナチス党員と同調者が集まった。1941 年 12 月にドイツがアメリカに宣戦布告した後、彼らは解散を余儀なくされた。[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
1955年のサードアベニュー高架鉄道の廃止により、多くの邸宅が取り壊されました。これにより、ヨークビル住民の流出が加速しました。この傾向はその後も続き、1980年代には、86丁目とレキシントンアベニューの交差点にあったドイツ体操協会ターナーズの会員用建物が取り壊されました。セカンドアベニューとサードアベニューの間の86丁目にあったカフェモーツァルトも取り壊されました。その跡地には高層住宅が建てられました。[ 12 ] [ 22 ]
21世紀初頭までに、イースト82番街は聖ステファン・オブ・ハンガリー通りと名付けられました。イースト79番街から83番街までの東西約4ブロックにわたるエリアは、俗にリトルハンガリーとして知られています。[ 29 ]
2020年の米国国勢調査のデータに基づくと、ヨークビルの人口は84,046人で、2010年に集計された77,942人から6,104人（7.8%）増加した。面積は319.14エーカー（129.15ヘクタール）で、人口密度は1エーカーあたり263.35人（1平方マイルあたり168,540人）だった。[ 3 ]
近隣住民の人種構成は、白人が70.9%（59,630人）、アフリカ系アメリカ人が3.5%（2,968人） 、アジア人が11.2%（9,425人） 、その他の人種が0.7%（572人）、2つ以上の人種が3.9%（3,252人）でした。ヒスパニックまたはラテン系（人種を問わず）は人口の9.8%（8,199人）でした。[ 3 ]
ヨークビルの人種構成は2000年から2010年にかけて緩やかに変化した。最も顕著な変化は、アジア系人口が41%（2,117人）増加、ヒスパニック／ラテン系人口が18%（1,024人）増加、白人人口が4%（2,201人）減少したことである。黒人人口は2%（64人）増加し、依然として少数派であり、他の人種の人口も11%（170人）増加した。[ 30 ]
ヨークビルの世帯収入の中央値は85,724ドルで、市の平均のほぼ2倍である。[ 31 ]
ヨークビルは、153 East 67th Street に位置するNYPD 19 分署によってパトロールされています。[ 32 ] 2010 年、19 分署は 69 のパトロール区域の中で、人口当たりの犯罪で 14 番目に安全な場所としてランクされました。[ 33 ] 19 分署の犯罪率は 1990 年代よりも低く、すべてのカテゴリーの犯罪は 1990 年と 2022 年の間に 82.2% 減少しました。2022 年に、同分署は殺人 2 件、強姦 12 件、強盗 229 件、重罪暴行 173 件、窃盗 278 件、重窃盗 1,724 件、自動車重窃盗 192 件を報告しました。[ 34 ]
ヨークビルには、ニューヨーク市消防局（FDNY）の消防署が2つあります。 [ 35 ]
ヨークビルは主に3つの郵便番号区域にまたがっています。南から北へ順に、10075（76番街と80番街の間）、10028（80番街と86番街の間）、10128（86番街の北）です。さらに、ヨークビルの500 East 77th Streetには独自の郵便番号10162があります。[ 38 ]米国郵政公社はヨークビルに3つの郵便局を運営しています。
ニューヨーク市教育局は、この地域に複数の公立学校を運営している。
ニューヨーク市立大学はヨークビルに管理事務所を置いている。[ 42 ]また、フォーダム大学の大学院生寮は、ヨーク通りとイーストエンド通りの間の東81丁目に位置している。[ 43 ]
リセ・フランセ・ド・ニューヨークは、イースト75丁目、ヨーク・アベニューとイーストエンド・アベニューの間に位置しています。さらに北へ進むと、イーストサイド・ミドルスクールが91丁目、ファースト・アベニューとセカンド・アベニューの間に位置しています。トレバー・デイ・スクールは、そこから北へ4ブロック、95丁目、ファースト・アベニューとセカンド・アベニューの間に位置しています。
ニューヨーク公共図書館(NYPL) は、ヨークビル近郊に 2 つの分館を運営しています。ヨークビル分館は、東 79 丁目 222 番地にあります。カーネギー図書館であるこの分館は 1902 年に開館し、1986 年から 1987 年に改修されました。3 階建ての建物は、ニューヨーク州歴史登録財および国家歴史登録財に登録されています。[ 44 ]ウェブスター分館は、ヨーク アベニュー 1465 番地にあります。この分館は、1893 年にウェブスター無料図書館として設立され、現在のカーネギー図書館の建物は 1906 年に開館しました。[ 45 ]
ニューヨーク市地下鉄の86丁目駅と96丁目駅は、セカンドアベニュー地下鉄（Q線）が乗り入れており、ヨークビルの大部分をカバーしています。[ 46 ]一方、ヨークビル西部は、ヨークビルの西端である3番街から1ブロック西にあるIRTレキシントンアベニュー線（6番線と<6>線）の77丁目駅、 86丁目駅、96丁目駅が乗り入れています。 [ 46 ] [ 47 ]ニューヨーク市バスのM15 、M15 SBS 、M31 、M72 、M79 SBS 、M86 SBS 、M96 、M98 、M101 、M102 、M103系統もヨークビルで運行しています。[ 48 ]
イースタン・ヨークビルは歴史的に地下鉄の接続から遠く離れており、マンハッタンの地下鉄駅まで歩く距離が最も長い地域の一つでした。[ 13 ] 2007年から2017年にかけて、メトロポリタン交通局はセカンドアベニュー地下鉄の86丁目駅と96丁目駅を建設し、新しい地下鉄路線の開通に先立って住宅建設と不動産価格の上昇につながりました。[ 49 ]
ヨークビルには、 NYCフェリーのサウンドビューとアストリアの航路が乗り入れており、90丁目に停車します。[ 50 ]このサービスは2018年8月15日に運行を開始しました。 [ 51 ] [ 52 ]
ヨークビルの住民には以下のような人々がいます。
この災害は、ドイツ人がロウアー・イースト・サイドからヨークビルや他の地域へ移住するのを加速させたが、他にも動機があった。「ロウアー・イースト・サイドの非常に密集した古い住宅は、上昇志向の強いドイツ人にとってはもはや魅力的ではなかった」と、ニューヨーク州立大学オールバニ校社会人口分析センター所長のジョン・ローガン博士は述べた。
1904年6月15日、セント・マーク
福音ルーテル
教会（
1番街
と
2番街の間、6番街323番地、1940年以来コミュニティ・シナゴーグの所在地）の約1,200人が、イースト川を日帰り旅行していた蒸気船ジェネラル・スローカム号が炎上し死亡した。これは
2001年9月11日
以前の市内で最悪の災害だった
。この事件はコミュニティにトラウマを与え、ヨークビルなどのアップタウン地区への住民の避難を加速させた。
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