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テンプレート:添付 KML/ファースト アベニュー (マンハッタン)
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.jpg/500px-1st_Avenue,_Manhattan_(looking_south).jpg) ルーズベルト島トラムウェイから1番街を南に眺める | |
| 所有者 | ニューヨーク市 |
|---|---|
| 管理人 | ニューヨーク交通局 |
| 長さ | 6.3マイル（10.1 km）[1] |
| 位置 | マンハッタン、ニューヨーク市 |
| 南端 | ローワーイーストサイドのヒューストン /アレンストリート |
| 主要な 交差点 |  イーストハーレムのFDRドライブ /ウィリスアベニュー橋 |
| 北端 | イーストハーレムのイースト127番街 |
| 東 | アベニュー A (ヒューストン - 14 番街) サットン プレイス(53 番街 - 59 番街) ヨーク アベニュー(59 番街 - 92 番街) プレザント アベニュー(114 番街 - 120 番街) |
| 西 | セカンドアベニュー |
| 工事 | |
| 委託 | 1811年3月 |
ファーストアベニューは、ニューヨーク市マンハッタン区の東側にある南北の大通りで、ヒューストンストリートから北行きの127丁目まで伸びています。125丁目では、ほとんどの交通がハーレム川にかかるウィリスアベニュー橋に続き、ブロンクスへと続きます。ヒューストンストリートの南では、道路はアレンストリートとして南にディビジョンストリートまで続きます。ファーストアベニューの交通は北行き（アップタウン）のみです。[2]
歴史
マンハッタンの南北に走る主要な大通りのほとんどと同様に、ファーストアベニューは1811年のマンハッタン委員会計画の一部として提案され、島の長さに沿って走る12本の広い南北のアベニューが指定されました。アベニューの南側部分は、計画が採用されてすぐに切り開かれ、配置されました。[3]アベニューの北側部分は、島の北方開発の要求に応じて、19世紀を通じてさまざまな間隔で整地され、切り通されました。
IRTセカンドアベニュー線は、ヒューストン ストリートから23 番街までファースト アベニューの上を走り、23 番街で西に曲がり、セカンドアベニューを北上しました。この高架線は 1942 年に取り壊されました。
ファーストアベニューは1951年6月4日から一方通行となっている。[4]
国連本部の西側に隣接するファーストアベニューのトンネルは、1953年4月3日に開通しました。[5]この車両用トンネルは、通過交通のバイパスを提供し、トンネル上部の道路レベルの交通量を減らすために建設されました。トンネルは、国連施設とファーストアベニューの西側のブロックへのローカルサービス道路として機能することが意図されていました。[6]長さ1,377フィート（420メートル）のトンネルは、42番街と47番街の入り口間を走っています。[7]トンネルは常に北行きの一方通行で運行されていますが、トンネル建設開始前のファーストアベニューは双方向の道路であったため、当初は北行きと南行きの交通に別々の車線を収容するように設計されていました。[5]プロジェクトの作業は、トンネルの経路にあった地下ユーティリティの移設とともに、1949年8月1日に開始されました。[8]
2011年には50番街以南の大通りの左側に自転車専用レーンが設置された。[ 9 ] 2019年から2023年にかけて、国連総会の一般討論中に安全対策として路上の自転車レーンが閉鎖された際に、自転車が迂回できるよう、国連本部に隣接する1番街のトンネル内に臨時の自転車レーンが設置された。[10]トンネル内の恒久的な自転車レーンは、 2024年9月の第79回国連総会の開始前に実施される予定である。[11] [12]
説明
ファーストアベニューはさまざまな地区を通過します。
ファーストアベニューは、南のヒューストン通りから始まり、かつては主にドイツ系とユダヤ人の地区だったが、現在は主にヒップスターとヤッピーが住む高級化したエリアとなっているイーストビレッジを通過します。ファーストアベニューはその後、スタイヴェサントタウンとピータークーパービレッジという2つの大規模な都市開発プロジェクトのそばを走ります。これらは、かつてのガスハウス地区という工業地域にあった場所に建つ2つの中所得者向け住宅開発です。これらは、アベニューの東側、14丁目から23丁目までを占めています。この区間のアベニューは非常に広く、中央分離帯で区切られています。そこから34丁目までのブロックには、ニューヨーク退役軍人局医療センター、ベルビュー病院、およびニューヨーク大学ランゴーンヘルスが建っています。42丁目と48丁目の間では、アベニューは国連本部を通り過ぎます。ここで、ローカルバイパスであるユナイテッド・ネイションズ・プラザが主要道路から分岐し、ファースト・アベニュー・トンネルを通り、49番街でローカルストリートに再び合流します。
クイーンズボロ橋を渡り、アッパー イースト サイドに入ると、ファースト アベニューは住宅街を通り抜けます。ヨークビル地区の主要なショッピング ストリートの 1 つとして機能しています。ヨークビル地区は歴史的には労働者階級のドイツ人とハンガリー人の地区でしたが、現在は裕福な上流階級の住民が集まる地区です。この地区では、ファースト アベニューは近くに病院が多数あることから、「ベッドパン アレー」(「ティン パン アレー」をもじったもの) としても知られています。
ファーストアベニューは96 番街を横切り、歴史的にプエルトリコ人の居住地域であるスパニッシュ ハーレムを通り抜けます。1950 年代にプエルトリコ人が移住する前、この地区の大半はイタリア人が住み、「イタリアン ハーレム」として知られていました。イタリアン ハーレムのファーストアベニューは、19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて、大規模な屋外手押し車市場があった場所です。イースト ハーレムのプレザント バレー地区、114 番街と 120 番街の間には、今でも小さなイタリア人居住地があります。ファーストアベニューの北側、およそ110 番街の北側でも、メキシコ人居住者が大幅に増加しています。
ファーストアベニューはその後、ウィリスアベニュー橋に接続し、この橋は125丁目でハーレム川を渡り、ブロンクスのウィリスアベニューに接続します。ファーストアベニューの別の区間は127丁目から125丁目まで南向きに走り、ハーレムリバードライブとRFK橋からの交通をイーストハーレムに送り込みます。[要出典]
交通機関
ファースト アベニューの主なサーバーはM15/M15+ セレクト バスです。アップタウンのヒューストン ストリートからイースト 126 ストリートまで運行し、ダウンタウンのバスは並行するセカンド アベニューを使用します。
その他のバス路線は次のとおりです。
- アップタウンのM9 は、イースト 20 番街とイースト 29 番街の間を走り、イースト 26 番街のベルビュー病院で終点となります。
- 西行きのM42 はイースト 41 番街からイースト 42 番街まで走ります。
- 東行きのM50 はイースト 48 番街からイースト 49 番街まで走り、その後左折して終了します。
- 西行きのM57 は、起点の East 55th から East 57th Streets まで走っています。
- 西行きのM72 はイースト 71 番街からイースト 72 番街まで走ります。
- アップタウン行きのM31と東行きのM86 + セレクト バスは、イースト 91 ストリートからイースト 92 ストリートまで運行しています。前者は終点の直前に右折し、後者は終点の後に進みます。
- 東行きのM96 はイースト 96 番街からイースト 97 番街まで走り、その後左折して終了します。
- 西行きのM106 はイースト 105 番街からイースト 106 番街まで走ります。
- 東行きのM116 はイースト 116 番街からパラディーノ アベニューまで走っています。
- 東行きのM125 はイースト 124 番街からマーティン ルーサー キング ジュニア ブルバードまで走り、その後並行するウィリス アベニュー橋を経由してブロンクスに向かいます。
大衆文化では
- ゴーストバスターズ IIのオープニングシーンは、ファーストアベニューと 77 番街の交差点で撮影されました。
- テレビシリーズ『となりのサインフェルド』で、クレイマーはファーストアベニューと1番街の交差点を「宇宙の中心」と表現している。このことから、その場所にあるナイトクラブ「ネクサス・ラウンジ」の名前が付けられた。[13]
ギャラリー
-
ファーストアベニューの自転車レーン -
1942年9月、セカンドアベニューエルの解体工事中、13番街からファーストアベニューを南に眺める -
1番街と42番街にある国連本部
参考文献
- ^ 「ファーストアベニュー（マンハッタン）」（地図）Googleマップ。 2015年9月1日閲覧。
- ^ “First Avenue (Manhattan) - New York, United States”. Yellow.Place . 2023年2月7日閲覧。
- ^ Stokes, IN Phelps (1928). The Iconography of Manhattan Island 1498-1909. 第 6 巻. Robert H. Dodd. p. 1561.
[1813 年 5 月 10 日:] 市議会は、10 番街と 25 番街の間の First Ave. を開通するよう命じ、関係職員にその実施を指示する—MCC (1784-1831), VII: 458。11 月 1 日、弁護士は、10 番街から North [Houston] St. までの大通りを開通するよう指示された。この大通りは、ベルビューへの最短かつ直接的なルートとなるためである。—同上、VII: 596-97。
- ^ イングラハム、ジョセフ・C. (1951年6月5日)。「1番街と2番街で自動車の速度が15%上昇」ニューヨーク・タイムズ。 2012年8月28日閲覧。
- ^ ab 「First Ave. Tube to Open」。ニューヨーク・タイムズ。1953年4月3日。 2023年8月14日閲覧。
- ^ 「国連プラザ跡地の工事が終了間近」ニューヨーク・タイムズ1952年10月8日2023年8月14日閲覧。
- ^ 「1st Ave. Tunnelの工事が本日開始」。ニューヨーク・タイムズ。1950年12月18日。 2023年8月14日閲覧。
- ^ 「国連近くの埋設ユーティリティは撤去しなければならない」ニューヨーク・タイムズ。1949年8月1日。 2023年8月14日閲覧。
- ^ 「NYC DOT、マンハッタンの交通量の多い1番街と2番街に物議を醸す自転車レーンを設置」CBSニューヨーク、2011年7月7日。 2024年9月12日閲覧。
- ^ ダガン、ケビン（2024年5月7日）。「DOTは9月の国連総会前に1番街トンネルの自転車レーン建設を目指す」。Streetsblog NYC 。 2024年9月12日閲覧。
- ^ ダガン、ケビン（2024年8月14日）。「『エクスプレスバイクレーン』がファーストアベニュートンネルに近日オープン」。Streetsblog NYC 。 2024年9月12日閲覧。
- ^ Quigley, Liam (2024年8月23日). 「国連付近のイースト川緑道のギャップを埋める1億2000万ドルのプロジェクトが前進」Gothamist . 2024年9月12日閲覧。
- ^ Jaffe, Eric (2014年7月7日). 「『となりのサインフェルド』の地理的遺産」. Bloomberg . 2023年8月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの 1st Avenue (マンハッタン) に関連するメディア- ニューヨーク ソングラインズ: ファーストアベニュー、バーチャルウォーキングツアー