ユーズリー

ユーズリー
ユーズリーのグランドユニオン運河
ユーズリー グレーターロンドン内の位置
人口	12,979（2011年国勢調査）[1]
OSグリッドリファレンス	TQ0608880405
• チャリングクロス	17.29 マイル (27.83 km)  E
ロンドン特別区	ヒリンドン
儀式郡	グレーターロンドン
地域	ロンドン
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	ウェストドレイトン
郵便番号地区	UB7
ダイヤルコード	01895
警察	メトロポリタン
火	ロンドン
救急車	ロンドン
英国議会	アクスブリッジとサウス・ルイスリップ
ロンドン議会	イーリングとヒリンドン
場所のリスト 英国 イングランド ロンドン 北緯51°30′47″ 西経0°28′16″ / 北緯51.513° 西経0.​​471° / 51.513; -0.471

ユーズリー（Yiewsley / ˈ j uː z l i / YOOZ -lee）は、イングランド、ロンドンのヒリンドン特別区にある大きな郊外の村で、同特別区の商業および行政の中心地であるアクスブリッジの南2マイル（3 km）に位置しています。ユーズリーはミドルセックス州ヒリンドンの古代教区にあった礼拝堂でした。^[2] 2011年の国勢調査では、この地区の人口は12,979人でした。

Yiewsley は1086 年のドゥームズデイ ブックには記録されていない。この地名は、アングロサクソン語の Wifeleslēah (妻の森林開拓地) に由来すると考えられている。Yiewsley に関する最も古い記録は 1235 年のもので、 Assize RollsにWiueslegとして記載されている。^[3]

ユーズリーの西側はコルネバレー地域公園内にあります。ここではコルネ川がヒリンドン・ロンドン特別区とバッキンガムシャーの郡境を形成しています。フレイズ川とピン川の合流もこのエリアで起こり、いくつかの人造湖があります。グランド・ユニオン運河は、マーズワース・ジャンクションから 52 の水門を経由してチルターン丘陵を越えた後、ユーズリーで東に曲がり、ロンドンに向かいます。この曲がり角から 0.5 マイル北で、長さ 5 マイルの運河のスラウ支線がグランド・ユニオン本線からカウリー・ピーチー・ジャンクションに分かれ、スラウ盆地に向かう西のルートでフレイズ川とコルネ川を水道橋で渡ります。ユーズリーの東側にはストックリー・カントリー・パークがあります。その 274 エーカーの公園内には、広範囲にわたる歩道網が整備されています。

ユーズリーの西、コルン川の向こうには、バッキンガムシャーの村、アイバー、リッチングス パーク、ソーニーがあります。北には、ピン川の向こうにカウリー ピーチーがあります。ユーズリーの北東にはヒリンドンがあり、コルハム グリーンとグールズ グリーンの村があります。東にはストックリー パークがあり、南にはグレート ウェスタン鉄道の向こうにウェスト ドレイトンがあります。

数万年の間にテムズ川の流れは南に移動し、最初はユーズリーの北を流れ、その後ユーズリー地域を流れ、今日では最も近い地点でユーズリーの南西4.8マイル（7.7 km）の現在の流れに達しました。数千年の間にテムズ川は中部テムズ地域に河川段丘の 砂利、シルト、砂、ロームの層を堆積させ、シルトはレンガ土を形成しました。^[6]

19世紀にユーズリーで商業的な発掘が工業規模で始まったとき、テムズ川によって堆積した煉瓦土と砂利の中から、初期の人類の道具が大量に発見された。ユーズリーで遺物の収集を始めた最初の人物は、地質学会会員のジョン・アレン・ブラウン（1833-1903）で、1889年から1901年にかけて収集を行った。 [ ^6]主な収集家は古物協会会員のロバート・ギャロウェイ・ライス（1852-1933）で、1905年から1929年ごろにユーズリー地域から2600点以上の遺物を記録しました。 ^[6] 1937年、ライスが収集した前期旧石器時代と中期旧石器時代の遺物はロンドン博物館に寄贈された。^[7]

古生物学者デズモンド・コリンズは、1978 年の考古学報告書『ウェストミドルセックスの初期人類、ユーズリー旧石器時代遺跡』の中で、ユーズリー遺跡の考古学的重要性について次のように述べています。

「ユーズリーの坑道からは、ヨーロッパ最大級の前期旧石器時代の石器の手工具が発見されており、この地域は英国で最も豊富な旧石器時代の遺跡の一つとなっています。」 ^[6]

「ユーズリーに特有の特徴は、中期旧石器時代（ムスティエ文化）の石器が高層階に初めて発見され、ネアンデルタール人の時代（約7万年前）に居住していたことを示している。この時代の人類の発展は、英国の考古学ではあまり取り上げられていない」^[6]

1913年から1914年にかけて、^[8]青銅器時代の 骨壷墓地が発見され、デヴェレル・リンバリーの骨壷14個が発掘されました。 ^{[9]これらと他の青銅器時代の品々は}大英博物館 に収蔵されています。^[10]

893 年の春、アップルドアで越冬し、ケントとサセックスで略奪をした後、ヴァイキングの襲撃軍は東のデンマーク人が支配する土地 (後にデーンロウとして知られる)に向かった。しかし、彼らはサリー州ファーナムでアルフレッド大王の息子エドワードと彼のウェストサクソン 人の砦に迎え撃たれた。デーン人は敗走し、ウェストサクソン軍に追われながらテムズ川を越えてマーシアに逃げた。コルン川に到達したデーン人は、ソーニー島として知られる場所に防衛線を敷いた。この島はコルン川と、ソーニーとアイヴァーの間の支流の間の陸地と考えられており、現在のユーズリー ハイ ストリートから西に約 0.5 マイルのところにある。エドワードは島の包囲を開始し、マーシアのエゼルレッドとロンドンのマーシア駐屯軍がこれに加わった。最長6か月に及ぶ膠着状態が続いた後、デンマーク人が平和的に撤退することで合意に達した。デンマーク人は人質を担保として捕らえ、アングロサクソンの土地を離れ、デンマークの支配下にある土地に直接向かうという誓約を立て、彼らは略奪した戦利品を一切持たずにその誓約に従った。^{[11] [12]}

ユーズリー（またはワイフレスリー）とミドルサクソン人の土地はエセックス王国の一部であったが、エゼルバルド王（716-757AD）の治世中にマーシア人の支配下に入った。893年のソーニー島の包囲の時までに、東マーシアはデーン人に征服され、勢力が衰えたエゼルレッドはウェセックスのアルフレッド大王に君主権を譲らざるを得なかった。911年にエゼルレッドが亡くなると、アルフレッドの息子で現在のエドワード王（899-924AD）の治世下、ミドルセックスはウェセックスに併合された。エドワードはアングル人とデーン人の両方のマーシア全土を支配し、イングランドが単一の王国に統一される過程を進めた。

ユーズリーは、その存在期間の大部分において、ヒリンドンの聖ヨハネ・バプティスト教会の教区内の村落であり、コルハム・マナーと地主関係にあった。ノルマン・コンクエスト以前は、コルハム・マナーはウォリングフォードのウィゴットの所有であった。1086年のドゥームズデイ・ブックの時点では、ウィリアム征服王の主要な顧問の一人、ロジャー・ド・モンゴメリーの所有地であった。^[13]

14世紀後半のコルハムマナーの肥沃な耕作地では、小麦が主な作物であったが、ライ麦やオート麦も栽培されていた。^[14]余剰穀物はロンドンやアクスブリッジで売られた。^[14] 12世紀までにアクスブリッジはヒリンドン教区の市場町となり^{[15] 、14世紀までには町の人口が教区の他の地域の人口を上回ったと考えられており、1821年の}国勢調査までこの状態が続いた。^[14] 1600年までにアクスブリッジはウェストミドルセックスと南バッキンガムシャーの大部分の主要なトウモロコシ市場となった。^[15]

コルン川からの豊富で安定した水の供給は、ヒリンドン教区が小麦粉製粉の中心地となる上で重要な役割を果たした。^[14]フレイズ川は、 15世紀にジョン・フレイによって水車用にコルン川から切り開かれたか、または改造されたと考えられている。1842年の地図には、コルン川とフレイズ川が教区内の8つの製粉所に動力を与えていることが示されている。^[14]ユーズリーに最も近い製粉所は、教区の南にあるコルハム製粉所（1746年頃からローワー・コルハム製粉所と呼ばれていた）と、現在のリトル・ブリテン湖の北側、ユーズリー・ムーアの北側にあったユーズリー製粉所であった。

現在ユーズリーで最も古い建物は16世紀後半または17世紀初頭のもので、ユーズリー・ハイストリートの両端に位置しています。ハイストリートの北端には、ピン川を見下ろすユーズリー・グランジ（ブルックサイドとも呼ばれる）があり、現在はヒリンドン・マナー・スクールとなっています。^[16]ユーズリー・グランジの隣には、フィルポット・ヤード（旧フィルポット農場）の6ベイ・バーンがあります。^[17]ハイストリートの南端には、1787年からコルハム・マナーの領主となったデ・バーグ家にちなんで名付けられたデ・バーグ・アームズ・パブがあります。^{[18] [13]}

グランド・ジャンクション運河の開通とともに、ユーズリーの農業生活は変わり始めた。建設は1793年5月1日にアクスブリッジ・ムーアで開削が始まり、5月初旬にはブレントフォードとブラウンストンでも開削が行われた。^[19]ブレントフォードのテムズ川からハンウェルまでは、ブレント川から運河が建設された。ハンウェルでブレント川から分かれた運河は、高価で時間のかかる閘門の建設を避けるため、自然の100フィートの等高線に沿って西にルートされた。^[20]運河はユーズリーを通って開削され、北に曲がってコルン川のルートをたどり、カウリー・ロックの水道橋でフレイズ川を渡った。^[19]

1794年11月3日月曜日、テムズ川とアクスブリッジの間で運河が開通した。しかし、アクスブリッジとブレントフォードに通行料徴収人が配置されたのは1795年5月になってからだった。カウリー・ロックのフレイズ川にかかる水道橋は、おそらく1795年秋まで完成せず、そこで交通を通すための措置が取られた。^[19]翌年の1796年には、ユーズリー初のドックであるコルハム埠頭がコルハム橋の隣に開通した。1801年には、ヘイズ近くのブルズ橋から運河のパディントン支線が開通し、首都への貿易ルートとして全国的に重要になった。^[19]

運河の建設により、ユーズリーの豊富な煉瓦混じり土の鉱床から作られた、カウリー（またはロンドン）ストック煉瓦として知られるようになった大量の煉瓦を輸送することが可能になった。ユーズリーで大量の煉瓦が売却された最初の記録は、1809年3月24日の『パブリック・レッジャー・アンド・デイリー・アドバタイザー』に掲載されており、運河に隣接する場所にあるWMポープ所有の100万個以上の煉瓦の競売の広告が掲載されている。^{[21] 1820年には}オッター・ドックとして知られる運河の支流が開通した。これは、煉瓦の出荷輸送とユーズリーの吊り窯を燃やすためのミッドランドからの石炭の輸入を行うためにユーズリーに建設された9つの支線とドックの中で最長のものとなった。完成したレンガは主にグランドジャンクション運河に沿ってパディントン湾のサウスワーフやリージェンツ運河沿いの埠頭に運ばれたが、運河やテムズ川沿いの他の場所にも運ばれた。^[20]

19世紀のユーズリーのレンガ生産に関するデータは入手できないが、1879年7月、レンガ職人のサミュエル・ポコックは、グランド・ジャンクション運河のラングレー・アンド・スラウ支線の建設案を議論する庶民院の委員会で、ウェスト・ドレイトンのレンガ工場（スターヴィオールにある既存のヒリンドン教区レンガ工場の南側）を1874年3月に購入し、年間1,500万～2,000万個のレンガを生産していると述べた。^{[22] 1890年代までには、ウェスト・ミドルセックスで年間1億個のレンガが生産され、}ビクトリア朝 ロンドンの建築資材の需要を供給していたと推定されている。^[20]この高い生産率により、世紀の変わり目頃に煉瓦土の鉱床が枯渇し始めた。1913年には、煉瓦土はまだユーズリーの東にあるハイド・フィールドから採掘されていたが、1930年までにはストックリーの煉瓦工場の年間生産量はわずか200万個になっていた。レンガ工場は1935年に閉鎖されましたが^[14]、その下の砂利や砂は1970年代まで採掘され続けました。

グレート・ウェスタン鉄道（GWR）の建設は1835年に始まり、パディントンとメイデンヘッドの間の路線は1838年6月4日に開通し、ウェスト・ドレイトン駅が最初の駅となった。^{[23] [24] 1839年4月9日、}ウィリアム・フォザギル・クックとチャールズ・ウィートストーンによって、世界初の商用電信がパディントンとウェスト・ドレイトン駅の間で開通した。^[24] GWRの支線がアクスブリッジ・ヴァイン・ストリートまで開通したのは1856年9月8日。^{[25]駅は1884年4月9日にタヴィストック・ロードからステーション・アプローチの現在の位置に東に移転し、その4か月後には}ステインズ・アンド・ウェスト・ドレイトン鉄道（S&WDR）が運営する2番目の支線が1884年8月9日に開通した。 ^[24] 1895年に駅はウェスト・ドレイトン・アンド・ユーズリー駅に改名された。^[26]

19世紀半ばまでには、レンガ製造と小麦粉製粉がユーズリーの主要産業であったが、新しい産業が発展し始めていた。コルハム埠頭近くのビクトリア製油所は1855年より前に設立された。^[14] 1865年にウォルター・グラハム＆カンパニーが所有し、亜麻仁ケーキを生産していた。^[27] 1890年にアルフレッド・ホワイト＆サンズが所有していた化学工場は、1864年までに教区の南に設立された。^[14]アイアン・ブリッジ・ロードの西に位置するヒリンドン・ワニス工場は1868年までに設立された。 ^[14] 1890年6月、ウィルキンソン、ヘイワード、クラーク各社が所有していた。^[28] 1874年にW. Gillespie & CoがFoundry and Engineering Worksでエンジンとボイラーを製造し^[29]、1875年にはEdwin Philip Bastin & CompanyがAlliance Engine Worksで水平凝縮エンジンを製造していました。^[30] 1880年にEdward Stewart & CoがWest Draytonセメント工場を運営し^[31]、1890年にはElectrical Engineering Corporationが電気機器とダイナモを製造していました。^[32] 1894年までにTrout Roadにインディアンゴム工場が設立され、1900年にはJE Hopkinson & Co.が所有しました。 ^[33] 1898年には、Padcroft Saw MillsがJohn A. Hollandによって運営されていました。^[34] 1900年までにRotary Photographic CompanyがLower Colham Millの向かいに設立され^[35]、1903年にはHerical Gearsとカップリングを製造するPower Plant Coが設立されました。第一次世界大戦では、彼らは英国海軍に蒸気タービンを供給した。^{[36] [37]} 1913年、ホートンロードのスチームフィッティングスカンパニーリミテッドは、海軍の艦艇で使用する「スチームトラップ」を製造していた。^[37]同社は1926年に社名をドレイトンレギュレーターアンドインストルメントカンパニーに変更した。 ^[38]また、1913年までには、タビストックロードとホートンブリッジロードに印刷工場が設立された。1916年には、CJカリフォード＆カンパニーがリトグラフ印刷工場を運営した。^[39]同じく1916年には、オンスロー綿糸工場がトラウトロードに設立された。^[37] 1917年後半には、ホートンロードにウェストドレイトンガラス工場が設立された。^[37] 1918年には、同じくホートンロードのウェストドレイトンエンジニアリングワークスのフレデリックバード＆カンパニーが、戦争活動の一環として陸軍と海軍向けのエンジニアリング製品を製造していた。^{[40] [37]}政府はまた、グリセリンの生産をスクワイア＆サン社に、砂利の供給をサベイ社に委託した。^[37] 1919年にアングロ・スイス・スクリュー・カンパニーがトラウト・ロードに設立された。^[41]SCジョンソン・アンド・サン・ワックス会社がコルハム埠頭の敷地内に工場を開設したのと同じ年であった。^[35]

1920年、海軍本部技術研究所はユーズリー市街地の南で稼働しており、イギリス海軍の実験作業を専門としていた。戦時中、ジョージ・コンスタンティネスクの工学的発明を開発するため、ソニック研究所がこの建物内に設立された。コンスタンティネスクは、アルパートンのハッドン工学工場の研究所で、航空機のプロペラを介して機関銃の射撃を同期させるためのコンスタンティネスコ・コリー火器管制タイミングギア（CCギア） [ ^42]の開発を開始した。^[43]彼のシステムは、それまで航空機で使用されていた機械的リンケージシステムの代わりに、流体の柱（90％パラフィンと10％のBBモービオイルまたはP.924（不凍液）オイル）^[42]から生成および送信される波パルスを使用して機能した。^[44] CCギアは、機械的リンケージシステムよりも信頼性が高いだけでなく、発射速度も速く、あらゆる種類のエンジンと機体に容易に適応可能であった。最初の実用的なCCギアは、1916年8月にBE2航空機で空中テストに成功し、 1917年3月6日にフランスに到着した第55飛行隊のDH.4に取り付けられました。^[45]その後数日で、第48飛行隊のブリストルファイターと第56飛行隊のSE5がこれに加わりました。 ^[45] 1917年11月から、CCギアは同調銃を備えたすべての新しい英国製航空機に取り付けられ、1918年1月から10月の間に20,000機が納品され、 ^{[45]ドイツ空軍に対する最終的な}制空権の達成に重要な役割を果たしたと考えられています。^[46] 1919年3月25日、メアリー女王とルーマニアのマリー王妃がソニック研究所を訪問しました。コンスタンティネスクは、両女王から彼の仕事に対して温かく祝福されました。^[47]

1920年代、トラウトロードは油や化学薬品の製造に携わる企業の中心地として発展した。1921年、KBマブランカーはトラウトロードのブリティッシュ・アロマティック・ケミカル・ワークスでエッセンシャルオイルを生産していた。^[48] 1928年からはケニルワース・ケミカル・マニュファクチャリング・カンパニーとイングリッシュ・メタル・パウダー・カンパニーがトラウトロードで工場を運営した。1935年以降、この2社の工場はミドルセックス・オイル・アンド・ケミカル・ワークス社に譲渡され、油、ワセリン、樹脂を製造した。ケニルワース・ケミカル社とイングリッシュ・メタル・パウダー社はその後、トラウトロードの隣接地に移転した。1930年代からは、トラウトロード周辺に化学薬品、プラスチック、エンジニアリング部品の製造に携わる小規模な企業が数多く設立され、その地域では40社を超える企業にまで成長した。^[14]

第二次世界大戦後、2つの企業がユーズリーで自動車の生産を開始しました。ホートン・パレードのロード・マシン社は、請負業者の工場設備やモノレール輸送車を含むさまざまな車両を製造しました^[49]。そして1952年にジェームズ・ウィットソン＆カンパニーはユーズリー・ハイストリートでバスと消防車の製造を開始しました^{[14] 。}

ユーズリーの初期の企業のほとんどが、ウェスト ドレイトンにもウェスト ドレイトン教区にもいなかったにもかかわらず、なぜウェスト ドレイトンを事業所の住所に選んだのかは不思議に思われます。ウェスト ドレイトンは 20 世紀に入るまで主に田舎の村のままでしたが、その後、主に住宅地へと発展しました。これに対する考えられる答えは、鉄道駅が 1838 年の開業以来ウェスト ドレイトン駅と呼ばれ、1895 年にウェスト ドレイトン アンド ユーズリーに変わったことです。19 世紀後半に鉄道が主要な交通手段になったため、ウェスト ドレイトンを住所に採用することが商業的に有利であると企業が考えたようです。

1960年代までに鉄道旅行の需要は低下した。アクスブリッジ・ヴァイン・ストリートへの支線は、特にロンドン地下鉄との競争の影響を受けた。アクスブリッジへの旅客サービスは1962年に停止されたが、トラウト・ロードのミドルセックス石油化学工場までの短い区間（約745ヤード）は、1979年1月8日まで貨物サービスに使用され続けた。^[24]ステインズ線は、英国鉄道委員会（BRB）の議長リチャード・ビーチング博士による1963年の報告書「英国鉄道の再編」の結果、1965年に旅客に閉鎖された。^[50]この線は、コルンブルックまで貨物サービスに引き続き使用されている。^[24]

ビーチング報告のもう一つの結果は、イギリス全土で2000以上の鉄道駅が閉鎖されたことであった。1968年から1980年にかけて、イギリス鉄道委員会は、残りの駅名を可能な限り短くするという方針を採用した。この方針の結果、 1974年5月6日、79年後にYiewsleyという駅名が削除された。^[26]

ユーズリーは現在、住宅と商業施設の両方を備えた成長中のコミュニティです。エリザベス線の開設とロンドン計画およびヒリンドン地方計画^[51]の結果として、かつての工業および製造施設の跡地に大規模な住宅アパートの建設が行われました。ユーズリーには活気のあるハイストリートがあり、全国的な小売店であるテスコ、アイスランド、アルディがそこにあります。ユーズリーとアクスブリッジの地元企業とともに、ヒースロー空港はこの地域の主要な雇用源となっています。

• ユーズリー図書館はユーズリーハイストリートにあります。^[52]
• P3ナビゲーターはフェアフィールドロードにある若者向けのアドバイスセンターです。^[53]
• イェウズリー・ヘルス・センターはイェウズリー・ハイストリートにあり、ハイストリート・プラクティス^{[54]とイェウズリー・ファミリー・プラクティス[55]}を統合しています。
• オッターフィールド医療センターはオッターフィールドロードにあります。^[56]
• ウェスト・ドレイトン・アンド・ユーズリー歯科はNHSの歯科医療を提供しており、プロビデンス・ロード沿いにある。^[57]

ユーズリーの小学校:

• セントマシューCE小学校
• ラブスファーム小学校

中等学校：

• パークアカデミー ウェストロンドン

特別支援学校および代替学校:

• ヒリンドン マナー スクール、ユーズリー グランジ
• プライドアカデミー
• スキルハブ

• ユーズリーの国会議員はダニー・ビールズ議員である。
• ロンドン議会におけるユーズリーの選出代表はバサム・マフフーズである。
• ヒリンドン自治区議会のユーズリー区議員は以下のとおりです。
• ナセル・モハメッド・イッサ・アビー議員^[58]
• シタル・パンジャ議員^[59]

19世紀半ばまで、ユーズリーはヒリンドンの聖ヨハネ・バプティスト教会の教区の管轄区域であった。レンガ工場が開かれた後、ユーズリーの人口は増加し始め、ミッション教会（礼拝堂とも呼ばれる）の建設に向けた作業が始まった。聖マシュー教会はジョージ・ギルバート・スコット卿によって設計され、1859年7月6日に奉献された。ユーズリーは1874年に独立した教区となった。^[60]

19世紀後半、ユーズリーの人口は増加し続け、教会にはさらに広いスペースが必要となった。建築家チャールズ・ニコルソン卿が教会の拡張設計を依頼され、1897年9月24日に礎石が据えられた。教会は1898年4月25日にロンドン司教によって奉献された。 ^[61]

ユーズリー戦争記念碑はセント・マシュー教会の敷地内に建っている。^[62]この記念碑は、1921年5月28日土曜日、第一次世界大戦で亡くなった教区の男性128名を偲んでデリア・ピール夫人によって除幕された。彼女の夫でユーズリー選出の国会議員シドニー・ピール大佐は、除幕式の前に集まったユーズリーの人々に演説した。演説の中で彼は、当時のユーズリーの人口は5,000人以下だったが、戦争中は教区の男性530名以上が国軍に従軍していたと述べた。これは女性や子供を含むその地域の全人口の10人に1人以上に相当した。記念碑に刻まれた人々の名前を挙げて演説を終える前に、彼は、記念碑が建てられたのは、将来ユーズリーの人々が子供たちを連れて来て、父親や祖父、その他の親戚の名前を指差して、先人たちが成し遂げた偉大なことを語り、それが未来へのインスピレーションと希望となるようにするためであると述べた。^[63]

2009年10月4日日曜日、戦争記念碑はウィルズデン司教ピーター・ブロードベントによって再奉納され、第二次世界大戦で亡くなった教区の男性73名の名前が刻まれました。^[64]毎年、 戦没者追悼日曜日に戦争記念碑で花輪を捧げる式典が開催されます。

• ユーズリー・アンド・ウェスト・ドレイトン芸術評議会^{[65]はウェスト・ドレイトンに}サウスランド芸術センター^[66]を運営しています。彼らはイベントを監督し、地元の創造性を促進しています。多くの展覧会、音楽祭、美術、写真、映画製作、音楽グループによる創造的な取り組みが行われています。
• コミュニティイベントは、ユーズリーの3つの教会、セントマシュー教区教会^[60] 、ユーズリーバプテスト教会^[67]、ユーズリーメソジスト教会^[68]で開催されます。ウェストドレイトンのユーズリーとウェストドレイトンコミュニティセンターでもイベントが開催されます。^[69]
• アウトライン・コミュニティ・シアター・カンパニーはセント・マシューズ教会を拠点とし、地元で現代劇と古典劇の両方を上演している。^[70]
• ヒリンドン・シアター・ダンス・センターはユーズリー・ハイストリートにスタジオを構えている。^[71]
• ユーズリー・アンド・ウェスト・ドレイトン・バンドは1890年に設立された第2セクションのブラスバンドで、年間を通じてコン​​サートやコミュニティイベントを開催しています。^[72]
• 1381飛行隊（ウェスト・ドレイトン＆ユーズリー）イギリス空軍航空士官候補生はウェスト・ドレイトンのサマー・ドライブに拠点を置いている。^[73]
• ユーズリーレクリエーショングラウンドはフォーリングレーンとユーズリーハイストリートの間にあります。^[74]
• ストックリーカントリーパークには、274エーカーの公園内に歩道網があります。周辺地域を見渡す景色が楽しめ、18ホールのゴルフコースもあります。^[75]グールドグリーン乗馬学校では、公園内で乗馬レッスンを行っています。^[76]
• ロンドンループ、ビーチズ ウェイ、セランディン ルート、シェークスピア ウェイ、コルン バレー トレイル、グランド ユニオン運河の散歩道、ユーズリーの乗馬道、運河の曳舟道に沿った散歩道。
• 1871 年に設立されたアクスブリッジ FC は、イングランド南部で最も古いサッカー クラブの 1 つです。ホートン ロードのハニークロフトで試合を行っています。
• ソーニー・ウィアー・ザ・メッツとリザード・レイクスの漁業は、ユーズリーにある湖で雑魚釣りをしています。
• グランド ユニオン運河は、イングランドの運河や川のネットワークにボートでアクセスする手段です。運河沿いの係留場所はユーズリーから利用でき、最寄りのマリーナはカウリー ピーチーのパケット ボート マリーナです。ハイ ライン ヨッティングは、カウリー ピーチーのグランド ユニオン本線とアイバーのグランド ユニオン スラウ アーム沿いに造船所を運営しています。

ユーズリーの主な商業地区はホートンロード沿いにあり、隣接している。スピードフィット製造業者のジョン・ゲスト（RWC Ltd ）や、プロロジス・パーク・ウェスト・ロンドンに英国最大のデータセンターキャンパスを持つデータセンター会社ヴァータスなど、70社以上の企業がここに拠点を置いている。 ^[77]ホートンクローズにあるニュープロファウンドリーズは、BAFTA銅賞を輩出している。

ウェスト・ドレイトン駅は、ユーズリー・ハイ・ストリートの南端に位置し、グレート・ウェスタン本線にあります。エリザベス線はアビー・ウッドとレディングの間で停車駅を運行しており、グレート・ウェスタン鉄道(GWR) はロンドン・パディントンとディドコット・パークウェイの間で停車駅を運行しています。

ユーズリーには、それぞれ南と西に 1 マイル強の距離にある M4 と M25 高速道路が近くにあります。ユーズリーの東側にある A408 ストックリー ロードの 2 車線道路は、村の中心部を避けるバイパス道路として機能します。

ユーズリーからアクスブリッジ、ヘイズ、 ルイスリップ、ハウンズロー、ヒースロー空港ターミナルまで ロンドン定期バスが運行しています。

ヒースロー空港はユーズリーの南2.5マイル（4 km）にあります。

• ロックバンド、ローリング・ストーンズとフェイセズのギタリスト、ロニー・ウッドはホワイトソーン・アベニューで育ち、セント・スティーブンス幼稚園とセント・マシュー・チャーチ・オブ・イングランド小学校に通った。^[78]
• アート・ウッド（1937-2006）は、60年代のリズム・アンド・ブルース・グループ、アートウッドズのボーカリストで、ホワイトソーン・アベニューで育った。^[79]
• テッド・ウッド（1939-2003）は、トラディショナル・ジャズのボーカリスト兼ドラマーで、ユーズリーで生まれ、ホワイトホーン・アベニューで育った。^[80]
• ザ・バーズ、ザ・クリエイション、アシュトン・ガードナー・アンド・ダイクのメンバーだったミュージシャンのキム・ガードナー（1948年 - 2001年）は、ユーズリーで育った。
• 撮影監督のウォーリー・ジェントルマン（1926年 - 2001年）は、2001年宇宙の旅やユニバースなどの特殊効果を担当した経歴を持つが、ユーズリーで生まれた。^{[81] [82]}
• ジョージ・トーマス・ムーア・マリオット（1885-1949）は、同世代の最高の舞台・映画俳優の一人とみなされ、ユーズリーのハイストリートにあるアルファ・プレイスで生まれた。^[83]

ウィキメディア・コモンズには、 Yiewsleyに関連するメディアがあります。

• Yiewsley ウェブサイト
• ロンドン博物館 ユーズリー旧石器時代の遺物
• サウスランズアートセンターのウェブサイト
• セントマシュー教会のウェブサイト