ベレガー作戦

ベレガー作戦
中国の内戦と冷戦の一部
ベレガー作戦中の青島の海兵隊
日付 1945–1949 位置 中国河北省および山東省 結果 アメリカの中国からの撤退、その後の中国の勝利。
交戦国
中華人民共和国​	中国共産党
指揮官とリーダー
アルバート C. ウェデマイヤー アルヴァン C. ギレム・ジュニア ケラー E. ロッキー デウィット・ペック サミュエル L. ハワード オマー T. ファイファー トーマス C. キンケイド	毛沢東 周恩来
関係するユニット
III水陸両用軍団 タスクフォース78 第14空軍 第33特別大隊および第96米海軍建設大隊 UDT 9	八路軍
強さ
50,000 [1] [2]	未知
死傷者と損失
35人死亡、 43人負傷[3]	47人死亡、 12人捕獲

ベレイガー作戦^[4]は、1945年から1949年にかけてアメリカ海兵隊が中国北東部の河北省と山東 省を占領した際のコードネームである。海兵隊は、第二次世界大戦の終結時に中国に残っていた60万人以上の日本人と韓国人の帰還を監督する任務を負っていた。4年間の占領期間中、アメリカ軍は人民解放軍と数回の小競り合いを起こしたが、何千人もの外国人を無事に避難させた。アメリカ政府は対立する国民党と共産党の派閥間の和平条約の調停を試みたが失敗した。海兵隊は1949年6月に中国北部から撤退したが、それは共産党が中国内戦に勝利し中国本土を掌握する数ヶ月前のことだった。 ^{[1] [5] [6]}

第二次世界大戦中、中国は国民政府の国民革命軍（NRA）、共産党の人民解放軍（PLA）、^[a]そして中国東部と中部の大半を占領した大日本帝国陸軍（IJA）の3つの軍隊が対立する戦場だった。1945年に日本が降伏したとき、占領地域には63万人を超える日本人と韓国人^{[b]の軍人と民間人が残っており、武装解除して本国に送還する必要があった。しかし}重慶に拠点を置く国民政府には、一度に日本陸軍全員の武装解除を行う人員、資源、輸送手段がなかった。国民政府は、日本軍の背後で活動することが多かった人民解放軍の兵士とゲリラが、国民革命軍が到着する前に大日本帝国陸軍の部隊の多くに到達し、武装解除できるのではないかと恐れた。蒋介石と西側連合国は、日本陸軍部隊に対し、持ち場に留まり、共産党に武器を渡さないよう命じた。^[8] ハリー・トルーマン大統領は、第3 水陸両用軍団（IIIAC）と第7艦隊の5万人以上の海兵隊員を中国北部に派遣し、日本軍と韓国の元臣民の降伏を受け入れ、彼らを本国に送還し、かつて日本軍が支配していた地域で国民党が再び支配権を握るのを支援するよう命令した。海兵隊は戦闘でどちらの側にもつかず、先に発砲された場合にのみ戦闘に参加することが許された。IIIACのケラー・E・ロッキー少将が作戦指揮を執り、アルバート・C・ウェデマイヤー中将が中国戦域の指揮を執った。^{[1] [2]}

1945年9月2日に戦争が終わったとき、IIIACは日本侵攻に備えていた。その後48時間以内に、IIIACは中国への出撃命令を新たに受け取った。^[1]

最初に出動したのは河北省占領軍だった。軍艦への積み込みは9月11日に始まり、9月19日に完了した。グアムの基地を出港したアメリカ軍は、9月30日に中国の海河湾沖に停泊した。その後すぐに下船が始まり、アメリカ軍は貿易に熱心なサンパン船の群れと、岸辺で歓喜する中国人の群衆に迎えられた。第1師団副師団長のルイス・R・ジョーンズ准将は、 塘沽港に上陸し、地元の中国港湾当局と会い、日本軍守備隊の降伏の手配を行い、海兵隊を省内に分散させる準備をした。すべては計画通りに進んだ。ジョーンズは後に「中国軍と民間当局は極めて協力的だった」と語り、彼と部下は日本軍守備隊に対処するのに何の問題もなかったと語った。^[1]

天津を占領するために赴いたアメリカ人は、日本軍からの解放を切望する中国人の群衆からも歓迎を受けた。作家ヘンリー・I・ショー・ジュニアによると、「通りはあらゆる階級の中国人とヨーロッパからの移民でいっぱいだった。トラックと行進する兵士たちは、旧国際租界の割り当てられた宿舎にたどり着くために、文字通り、旗を振る陽気な群衆を押し分けなければならなかった。兵士たちの多くにとって、彼らの歓迎は『第二次世界大戦中、いつでも、どこでも、どこでも兵士に与えられたどんな歓迎』よりも輝かしく、大声で叫ばれたに違いない」とある。^[1]

中国で戦闘に参加したIIIACの最初の部隊は第7海兵隊第1大隊だったが、実際の戦闘には参加しなかった。10月1日、ジョン・J・ゴームリー中佐指揮下の第1大隊は大沽から秦皇島港へ向かった。「民間、軍人を問わずすべての派閥が[アメリカ]軍と協力することに熱心だった」ため、ゴームリー大佐は「傀儡部隊」に町の周辺防衛から撤退するよう命じ、自らの部隊を最前線に配置することで戦闘を阻止することができた。しかし、アメリカと共産主義者の協力は長く続かなかった。ショーによると、共産主義者は月末までに秦皇島に通じる鉄道を破壊し、アメリカ軍が確保した列車を待ち伏せしていた。間もなく、秦皇島はアメリカ占領に対する共産主義者の抵抗の中心地の1つとなる。^[1]

河北省の日本軍兵士のほとんどは、アメリカ軍が到着してから数日以内に連合軍に降伏した。10月6日、ロッキー将軍は天津で5万人の日本軍の降伏を受け入れた。4日後、さらに5万人の日本軍が蒋介石の中国北部における個人代表、連清順将軍に降伏した。日本軍のほとんどは海岸近くの野営地や兵舎に集中していたが、人員不足のため、多くの辺境の陣地にいる日本軍は、中国国民党軍または海兵隊に交代されるまで警備任務にとどまるよう命じられた。^[1]

アメリカ軍と共産軍の最初の小競り合いは、海兵隊が中国に到着してからわずか1週間後の1945年10月6日、天津-北京道路沿いで発生した。その前日、この道路を進んでいた偵察隊が、36の警備されていない検問所を発見した。この検問所は、ジープよりも大きな車は通行できないものだった。そのため、工兵小隊とライフル小隊が道路の掃討に派遣された。天津の北西約22マイル (35 km) の地点で、工兵は推定40～50人の共産軍兵士に襲われた。短い銃撃戦の後、アメリカ軍は3人の負傷者を出して撤退を余​​儀なくされた。翌日、別の工兵小隊が前と同じ目的で派遣されたが、今度はライフル小隊、戦車小隊、および空母搭載機に守られていた。しかし、共産党は攻撃せず、アメリカ軍は北京への道路を再開することに成功した。95台の車両と数百人のアメリカ人からなる大車列がその後すぐに何事もなく道路を横断し、鉄道で北京に到着したアメリカ軍と合流した。天津-北京道路を開通させておくためにパトロールも設置された。^[1]

10月30日までに、第1海兵師団の主要部隊はすべて上陸した。ルイス・R・ジョーンズ将軍の指揮下、第5海兵連隊を中心に編成された北京グループは、旧公使館地区に基地を設置し、市内の両飛行場にライフル中隊を配置した。^[1]

飛行隊は、施設の準備が整うと、割り当てられた青島、北京、天津の飛行場に送られたが、占領の最初の数か月間、アメリカ軍の航空支援は著しく制限されていた。これは主に、 1945年10月9日から10月11日にかけて沖縄を襲った台風ルイーズによるものであった。航空団の装備の大部分は中国に向かう途中で沖縄で足止めされ、強風で損傷を受けた。第92および第94中国国民軍（CNA）の5万人は、 10月6日から10月29日の間に第14空軍によって中国中部および南部から北京に空輸された。第92CNAは北京地域に留まり、第94CNAは天津、塘沽、唐山、秦皇島に移動した。^[1]

ショーによれば、中国人民解放軍が河北省に到着したことで、共産党の第 8 路軍は警戒心を強めたかもしれないが、アメリカ軍への襲撃や待ち伏せ、鉄道や橋の破壊は止められなかった。ショーは「第 3 [水陸両用] 軍団の中国での最初の 1 か月は、その後数年にわたって続く月日のパターンを明らかにした。 [国民党] 軍と「協力」しながら積極的な参加を控えるというあいまいな指示のもと、兄弟同士の戦争の真っ只中に置かれた海兵隊は、友好的な中立の幻想を維持するために綱渡りをしていた」と述べている。^[1]

1945 年後半、蒋介石は満州を制圧する作戦を準備していた。11 月、中国戦区の司令官で蒋介石の軍事顧問も務めるウェデマイヤー将軍は、国民党指導者に対し、満州に侵攻する前に中国東北部の重要な省の掌握を確保するよう警告した。しかし、そのためには国民党は「圧倒的に優勢な」軍力を必要とした。その結果、河北省と山東省に駐留していた国民党軍が戦闘に投入され、これらの省の大部分が共産党ゲリラから守られなくなった。その後まもなく、共産党は国民党が以前制圧していた地域を制圧した。ショーは「国民党の早まった満州作戦には国民党の破壊の種が含まれ、それが数年の短い血なまぐさいうちに完全な敗北へと実った」と述べている。^[1]

山東省の状況は河北省とは異なっていた。山東省では共産党が田舎と沿岸部のほとんどを支配し、国民党の勢力が拡大していた河北省よりも勢力が強かった。ショーによれば、「青島は共産党の海に浮かぶ国民党の島のままだった」。日本軍は青島から内陸部へ続く鉄道を占拠した。^[1]

ロッキー将軍は天津地域で日本軍の降伏を受け入れた直後、港の状況調査のため第6師団第29海兵連隊を率いて煙台に向かった。しかし、到着したロッキーは、共産党軍がすでに日本軍から煙台を奪い、新しい市長を任命していたことを知った。アメリカ海軍第7艦隊司令官トーマス・C・キンケイド提督は、中国軍司令官に、海兵隊が上陸する前に煙台から兵士を撤退させるよう要請する伝言を送った。1945年10月7日、アメリカ軍が受け入れられない撤退条件を求めた煙台の共産党市長との会談の後、第7水陸両用軍（VIIAF）司令官ダニエル・E・バーベイ中将は、上陸を延期するよう勧告した。ロッキーは同意したため、第29海兵隊は先行するのではなく、10月11日に第6師団の残りの部隊とともに青島に上陸するよう命令された。^[1]

ショーによれば、上陸当日、「第6偵察中隊が最初に上陸し、歓声を上げ旗を振る群衆が並ぶ混雑した通りを進み、市街地から約10マイル（16キロ）離れた[滄口]飛行場を確保した」という。翌日、護衛空母 ブーゲンビル の観測機が飛行場に無事着陸し、10月16日までに海兵隊員全員が上陸して宿舎に配属された。^[1]

クイエ事件

アメリカ軍と共産軍の間で起きた小競り合いの中でも特に有名なものが、古野事件である。11月14日、唐山から秦皇島へ向かう途中、デウィット・ペック将軍、第7海兵連隊、海兵隊員からなる視察隊を乗せた列車が古野村の近くで銃撃を受けた。決着のつかない戦闘が続いた。3時間以上にわたり、海兵隊は線路の北約500ヤード (460 m) の村を取り囲んでいた共産軍と銃撃を交わした。村からの中国軍の砲火は一時非常に激しく、アメリカ軍は航空支援を要請した。しかし、海兵隊の航空機は敵の標的をはっきりと識別できず、罪のない民間人に危害を加える恐れがあったため、発砲の許可は得られなかった。そのため、航空機は共産軍の上空を飛んだが、実際に発砲することはなかった。その日遅く、第7海兵隊から1個中隊が待ち伏せされた列車の増援に派遣された。部隊の兵士たちは抵抗が「解けた」ことに気づいたので、ペック将軍の部隊は夜になってから古冶に向かった。海兵隊員に死傷者はいなかった。中国軍の死傷者は、もしいたとしても不明である。^{[1] [9]}

翌日、ペックの列車は前と同じ地域で再び待ち伏せ攻撃を受けた。今回は中国軍が線路を約400ヤード (370 m) 破壊し、修理に派遣された作業員が地雷で死亡または負傷していた。線路の修理には少なくとも2日かかると予想されたため、ペックは唐山に戻り、観測機に乗って秦皇島に向かった。これらの新しい任務を引き受ける前から、第7海兵隊は人員が不足していた。その結果、第6師団第29海兵隊第1大隊が青島から河北省に転属し、第7海兵隊の作戦統制下に入った。^[1]

北戴河と安平

1946年7月には、もう一つの重大な事件が発生した。7月7日、中国共産党は米国の対中政策に対する不満を表明する声明を発表し、その後まもなく、共産党軍は米軍に対して2回の小規模な攻撃を開始した。最初の小競り合いは7月13日に発生し、共産党は北戴河から約15マイル（24キロ）離れた橋を警備していた7人の海兵隊員を待ち伏せして捕らえた。交渉の末、海兵隊員は7月24日に無傷で解放されたが、その代わりに共産党は米国政府に対し、「解放された地域」を侵略したことに対する謝罪を求めた。しかし、米国は代わりに「強い抗議」で応じた。^[1]

5日後の1946年7月29日、中尉1名と下士官40名からなる定期自動車パトロール隊（第11海兵隊B中隊と第5海兵連隊の迫撃砲小隊で構成）が_安平村の近くで待ち伏せ攻撃を受けた。その後の戦闘は4時間続いた。天津からの航空支援を受けた救援隊が共産党員を罠にかけ壊滅させようとしたが、到着が遅れた。アメリカ軍と中国軍の間では、その時点では最も深刻な衝突となったこの戦闘で、海兵隊員3名（ダグラス・コーウィン中尉、ギルバート・テイト伍長、ラリー・パンチ一等兵）が死亡、12名が負傷した。もう1名の海兵隊員、ジョン・ロペス一等兵は後にこの戦闘で受けた傷が原因で死亡し、さらに2名が救援のために天津に戻る途中ジープが事故を起こして負傷した。ショーによれば、「共産党の意図的な待ち伏せは、中国に平和が訪れる可能性が全くないことのさらなる証拠だった。両陣営は休戦協定を無視して、軍事状況が自分たちに有利と思われる場所ではどこでも敵対行為を開始し、『双方とも、相手が戦闘を挑発しており、合意を履行できるとは思えないという立場をマーシャル将軍にとった』」^[1]

新河

作戦中、新河で2回の小競り合いが発生した。塘沽の北西6マイル（9.7km）に位置する新河は、第1師団の弾薬庫の一つがあった場所だった。1946年10月3日の夜、共産党の襲撃者一団が弾薬庫に忍び込み、弾薬の一部を盗んだ。しかし、第5海兵連隊第1大隊の警備隊が侵入を発見し、襲撃者に発砲した。その後すぐに、トラックに乗った海兵隊の救助隊が現場に派遣されたが、待ち伏せされ、車内にいた海兵隊員は降車して射撃線を組むことを余儀なくされた。襲撃者1人の遺体も発見され、海兵隊員1人が負傷した。^[1]

新河での2度目の戦闘は1947年4月4日から5日の夜に発生し、ベレガー作戦中のアメリカ軍と共産軍の最後の大規模な衝突となった。推定350人の共産党襲撃部隊が、集積所周辺の孤立した3地点に「計画的かつ協調的な攻撃」を仕掛けた。^[1]

包囲された弾薬庫の守備隊を支援するために、車両に乗った海兵隊の隊列が派遣されたが、先頭の車両が地雷で機能しなくなり、アメリカ軍は降車して待ち伏せ兵と交戦せざるを得なくなった。ショーによると、共産党は手榴弾の射程距離まで接近したが、その後撃退された。アメリカ軍の援軍を遅らせた共産党は、大量の弾薬を運び去り、さらに2つの弾薬庫を爆破した。アメリカ軍は合計5人が死亡、16人が負傷し、アメリカ軍の視点からすると「海兵隊と[中国]共産党の緊張関係史上最悪の事件」となった。制服を着た共産党員6人の遺体が発見され、負傷した20～30人が仲間に運ばれたと推定される。2週間後の4月21日、弾薬庫の管理権は国民党に引き渡された。^[1]

この時までに、中国にいた日本人と朝鮮人 63 万人のうち約半数が送還されていた。蒋介石は、アメリカが日本から奪った大量の武器と弾薬を欲しがっていた。満州奪取作戦に使うためだ。しかし、ウェデマイヤー将軍は、国民党が事前に取り決めていた通り送還計画を掌握するまで、武器の管理を国民党に委ねることを拒否した。国民党が最終的に日本人送還の指揮権を握ると、関与するアメリカ軍は送還作業の監督者となり、送還者の処理、準備、船への積み込みを監督する役目となった。さらに、海兵隊は引き続き、アメリカ人乗組員の送還船の護衛も務めた。 1946年夏にすべての送還作戦が終了し、平和条約の仲介の試みが無駄になったため、IIIAC海兵隊の目的は、かつての中国海兵隊のように、アメリカ人の生命と財産を守るという伝統的な任務に変わりました。^[1]

1946年4月1日、青島での再編が完了すると、第6海兵師団の残りの部隊は正式に第3海兵旅団となった。第1海兵師団は4月15日に最後の非活性化命令を完了し、IIIACのスタッフと部隊は最小限の人員にまで削減された。この時点で、占領開始以来中国にいた海兵隊員のほとんどは本国に送還されており、中国に残っていた25,000人のアメリカ人は、ほとんどが経験不足で、訓練を大いに必要としていた。その結果、アメリカ軍司令官は中国に学校を設立し、多くの海兵隊員が「実地」訓練を受けた。^[1]

8 月から 9 月初旬にかけて、国民党は中国の都市が崩壊するのを防ぐのに不可欠な唐山炭田と、以前は海兵隊が警備していた北京と秦皇島を結ぶ鉄道を掌握した。その結果、ロッキー将軍は内陸部から撤退し、主要都市に部隊を集中させることができた。部隊を集中させた後、ロッキー将軍は IIIAC の戦闘即応性を高めるための訓練プログラムと、今後数か月にわたって行われる出発の準備に注力した。第 7 海兵隊は第 3 大隊、第 11 海兵隊によって増強され、北戴河 - 秦皇島地域に移動され、師団本部、第 1 海兵隊の「特別部隊」、および第 11 海兵隊の残りは天津に駐留した。ロッキーは1946年9月18日に指揮権を解かれ、サミュエル・L・ハワード少将が後任となり、撤退の大部分を管理することとなった。^[1]

アメリカ軍は1947年4月から5月にかけて河北省から撤退した。その後、アメリカ人やその他の外国人を避難させる取り組みは、オマール・T・ファイファー准将とその部下の指揮下にあった青島を中心に行われた。青島に拠点を置く歩兵大隊1個は、河北省のアメリカ人の生命と財産を守るための作戦に充てられたが、必要な場合にのみ配備された。1948年秋、ウェデマイヤー将軍、マーシャルらが予測した国民党の経済的、軍事的崩壊が満州で現実のものとなった。ショーによれば、「わずか数か月で共産党は大量の軍需品を捕獲し、戦う意欲を失った何千人もの離反した国民党軍を吸収した。中国南部と中部の都市では、扇動者に率いられた貧困化した民衆が、絶え間ない戦争の運命にますます不満を募らせ、平和を約束するどんな変化も受け入れるという強い証拠を示した。」^[1]

ベレガー作戦中に共産主義勢力との衝突で合計13人の海兵隊員が死亡し、43人が負傷した。同時期に14機の航空機に搭乗していた22人の海兵隊航空乗組員が死亡した。^{[2] [3]}

• 
  1948年、上海上空を飛行するアメリカ海軍のカーチス SC-1 シーホーク偵察機。この航空機は巡洋艦 USSダルースに配備された。上海の街中を輸送され、通常のフロートの代わりに着陸装置が取り付けられた。
• 
  1948 年初頭、青島に駐留する海兵隊のF4U-4 コルセア。
• 
  1949年、青島のジェラルド・P・プーリー。
• 
  メリット A. エドソン准将、太平洋海兵隊艦隊司令部司令官、デウィット ペック少将（第 1 海兵師団司令官）、ルイス E. ウッズ（第 1 海兵航空団司令官）、天津、1945 年 9 月。

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