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ウッドサイド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 プラットフォームAから東を望む。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 61 番街とルーズベルト アベニュー ウッドサイド、クイーンズ、ニューヨーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°44′46″ 西経73°54′12″ / 北緯40.746072° 西経73.903201° / 40.746072; -73.903201 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | メインライン ポートワシントン支線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | ロングアイランドシティから3.1マイル（5.0 km）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2面ホーム、島式ホーム 1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  ニューヨーク市地下鉄  61st Street –Woodside NYCTバス：Q32 MTAバス：Q18、Q53 SBS、  Q70 SBSからLGAへ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ウルバーンアーキテクツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | WD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1869年11月15日(F&NS) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1914年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1915年、1999年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1910年6月16日; 750V ( DC )第三軌条 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012年〜2014年 | 7,172 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 126件中15件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ウッドサイド駅は、ニューヨーク市クイーンズ区ウッドサイド地区にあるロングアイランド鉄道(LIRR)の本線とポート ワシントン支線の駅です。ペン駅とグランド セントラル マディソンから東に向かう列車が通過する最初の駅であり、クイーンズでポート ワシントン支線とその他の LIRR 支線が共有する唯一の駅です。ウッドサイドの東では、複線のポート ワシントン支線が北東に曲がり、複線の本線は南東に進んでジャマイカ駅に至ります。
ウッドサイドには6本の線路と3つのプラットホームがある。駅を通過する南端の4本の線路は本線の線路で、本線の中央の2本の線路は直通（急行）線で、ウッドサイドにプラットホーム面はない。北端の2本の線路はポートワシントン支線の線路で、どちらにもプラットホームがある。駅の西側のハロルドインターロッキングで、線路はアムトラックのヘルゲートブリッジ連絡線（北東回廊の一部）と合流し、イーストリバートンネルまたは63丁目トンネルを通ってマンハッタンへ、あるいは本線に乗ってハンターズポイントアベニューへ向かう。IRTフラッシング線の61丁目–ウッドサイド駅（ 7系統と<7>系統が運行）はウッドサイド駅の上、ルーズベルトアベニューを見下ろす高架橋の上に位置している。地上レベルでは、Q70 SBSバスがラガーディア空港行きの停車駅を限定して運行している。駅はエレベーターとスロープによりADAに対応している。
歴史
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ウッドサイドにはもともと鉄道駅が 2 つありました。1 つは 1861 年に LIRR の子会社であるニューヨーク・アンド・ジャマイカ鉄道によって 60 番街に建設されました。もう 1 つのより大きな駅は、フラッシング・アンド・ノースサイド鉄道によって 1869 年 11 月 15 日に建設され、経営難に陥っていたニューヨーク・アンド・フラッシング鉄道を買収した後、F&NS によって建設された最初の駅でした。
1870年代の短い期間、この鉄道はポートワシントン支線だけでなくウッドサイド支線にもサービスを提供していた。ウッドサイド支線はクイーンズ北西部を走り、ジャンクション・ブールバードと35番街に駅があり、かつてのホワイトストーン支線か現在のコロナ・ヤードまで通勤客を運んでいた。ロングアイランドの他のすべての駅と同様に、この鉄道も1876年にロングアイランド鉄道に買収されたが、この場合はかつてのLIRRが建設した駅は放棄された。
この路線は1910年6月16日に電化されたが、1914年に高架廃止計画のため駅は閉鎖され、1915年11月17日に取り壊された。現在の高架駅は1915年10月17日に開業した。ウィンフィールド駅が1929年に閉鎖されると、ウィンフィールドジャンクションで分岐するまで、ウッドサイドは本線とポートワシントン支線の両方の列車が停車する最東端の駅（したがって乗り換え地点でもある）となった。
1936年3月17日、ニューヨーク州交通委員会とニューヨーク州公益事業委員会の公聴会で、LIRRは、ジャマイカとペンシルベニア駅間の本線沿いにあるキューガーデン、フォレストヒルズ、ウッドサイドの3駅を廃止する許可を1937年に求めると発表した。LIRRは、独立地下鉄システムのクイーンズブールバード線がジャマイカまで延伸されることで、年間収入が75万から100万ドル減少すると予想していた。[4]
1990年代に駅は改装されADA対応となり、その間にプラットホームが拡張され12両編成の列車が停車できるようになりました。[5] [6]改装された駅はUrbahn Architectsによって設計されました。[6]
2006年、18歳の女性がプラットホームと列車の隙間に落ち、その後、対向してきた旅客列車にはねられて死亡した。[7] [8]この死亡事故を受けて、LIRRとメトロノース鉄道は、プラットホームの隙間緩和策として、プラットホームの車掌を 配置し、「隙間に注意」するプログラムを実施することになった。[7] [ 10] [7] : 6
駅のレイアウト
この駅には12両編成の高床式プラットホームが3つある。北側はポートワシントン支線の1番線に隣接する側線プラットホーム（プラットホームC）で、通常は西行きまたはマンハッタン行きの列車が利用する。中央はポートワシントン支線の2番線と本線の3番線の間にある島式プラットホーム（プラットホームB）で、通常は東行きまたは下りのポートワシントン行きの列車と西行きまたはマンハッタン行きの本線の列車が利用する。南側は本線の4番線に隣接する側線プラットホーム（プラットホームA）で、通常は東行きまたは下りの本線の列車が利用する。[11]
線路は6本あり、ホームに隣接していない本線の1番線と2番線は直通列車が運行しています。
参考文献
- ^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. III . 2022年8月4日閲覧。
- ^ ヴィンセント・F・セイフリード『ロングアイランド鉄道：包括的な歴史、第2部：フラッシング、ノースショア＆セントラル鉄道』© 1963
- ^ 「2012-2014 LIRR 出発地と目的地レポート：第 1 巻：LIRR 乗客全員の旅行行動」（PDF）。メトロポリタン交通局。2016 年 8 月 23 日。PDF pp. 15、197。2019年 7 月 17 日のオリジナルからアーカイブ（PDF） 。2020年3 月 29 日閲覧。
データ収集は、事前テストの決定後に行われ、2012 年 9 月に開始され、2014 年 5 月に終了しました。... 2012-2014 LIRR 出発地と目的地カウント：平日の東西合計、駅別、番号順... ウッドサイド
- ^ 「LIRR、ニューヨークからジャマイカへの片道列車の運行を中止へ。地下鉄開業で75万ドルの損失を見込む、と公聴会で答弁」ブルックリン・タイムズ・ユニオン。1936年3月18日。 2021年12月2日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Lutz, Philip (1993年6月27日). 「LIRRが障害者向けに18か所の停留所を改修」.ニューヨーク・タイムズ. 2022年6月22日閲覧。
- ^ ab “Woodside Station Complex”. Urbahn Architects . 2019年3月1日. 2022年12月21日閲覧。
- ^ abc 「鉄道事故概要RAB-09-01」（PDF）。www.ntsb.gov。2009年3月13日[2006年]。p.1 。 2020年3月30日閲覧。
- 「ロングアイランド鉄道の乗客死亡事故」。国家運輸安全委員会。2015年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “LIRR列車の隙間で死亡した10代の母親が自殺”. NBCニューヨーク. Associated Press . 2009年5月19日. 2020年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月30日閲覧。
- ^ Castillo, Alfonso A. (2009年6月24日). 「NTSB: 一連の状況がギャップ落下による死亡事故につながった」. Newsday . 2020年3月30日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「PTSBがギャップ調査で暫定勧告を発行：ロングアイランド鉄道はすでに対策を実施中」（プレスリリース）。ニューヨーク州運輸省。2006年11月1日。2019年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月30日閲覧。
- ^ 「MTA LIRR - Alternative Travel Options - Woodside」。メトロポリタン交通局。2020年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのウッドサイド（LIRR駅）に関連するメディア
- ウッドサイド – LIRR
- ウッドサイド LIRR 時刻表
- 非公式 LIRR 歴史ウェブサイト
- ウッドサイド駅と IRT フラッシング ラインの眺め[盗用]
- ポート ワシントン支線と本線を背景にした風景[盗用]
- Google マップ ストリートビューから見た 61 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム