グリーンポート駅

グリーンポート
グリーンポート
	2020年のプラットフォームの西側の景色。
一般情報
位置	ウィギンズストリート & フォースストリート; グリーンポート、ニューヨーク
所有者	ロングアイランド鉄道
行	メインライン
距離	ロングアイランドシティから94.3マイル（151.8 km）
プラットフォーム	島式ホーム1面
トラック	3
接続	サフォーク郡交通局: 92
工事
駐車場	はい、無料
アクセス可能	はい
その他の情報
運賃ゾーン	14
歴史
オープン	1844年6月29日
再建	1870年、1892年
以前の名前	グリーンポート
乗客
2006	5
サービス
以前のサービス
	グリーンポート鉄道駅
	米国国家歴史登録財
	アメリカ歴史地区
位置	ニューヨーク州グリーンポート、サードストリートとウィギンズストリート
座標	北緯41°5′59″ 西経72°21′49″ / 北緯41.09972° 西経72.36361° / 41.09972; -72.36361
エリア	4.8エーカー（1.9ヘクタール）
構築済み	1892
建築様式	後期ビクトリア朝
NRHP参照番号	89000947
NRHPに追加されました	1989年7月20日
位置
位置

グリーンポートは、ロングアイランド鉄道の本線(グリーンポート支線)の終点です。正式にはニューヨーク州グリーンポート村のウィギンズストリートとフォースストリートにありますが、敷地は東は3 番街とシェルターアイランドノースフェリーターミナルまで広がっています。

歴史

グリーンポート駅は1844年7月29日に開業し、^[2] LIRR本線の終点となったが、業界の一部では海峡横断橋の延長線を建設する希望を持っていた。駅は1852年の時刻表ではグリーンポート駅として記載されていた。 ^[5] 1870年7月4日、町の祝祭の一環として焼失し、その年の10月に再建された。1892年にその場所に別の駅が建設され（一部の情報源では1894年だったと主張している）、特徴的な切符売り場の出窓があったが、1920年代に撤去された。ターンテーブルの後ろには列車庫もあったが、石炭置き場に置き換えられた。蒸気機関車は1955年6月5日まで運行され、^[6]郵便は1965年まで駅で運ばれ、列車は1978年までドックに乗り入れていた。グリーンポートの駅係員付き切符売り場は1967年10月1日に閉鎖された。 ^[7]駅、貨物駅、転車台は1989年7月20日に国定歴史建造物に登録され、国定歴史地区となった。 ^[8]^[9]旧駅とシェルターアイランドフェリーに通じる高床式島式ホームは、ロングアイランドの他の多くの鉄道駅と同様に、1990年代後半に建設された。旧貨物駅はロングアイランド鉄道博物館の東端となっており、^[10]旧駅は現在イーストエンドシーポート博物館となっている。^[11]

駅のレイアウト

この駅には、1.5 両の車両が乗客を乗降できる長さの高床島式ホームが 1 つあります。2 番線の南側には追加の引き込み線があります。

ギャラリー

旧駅の入口（現在はイーストエンドシーポート博物館）
貨物倉庫への扉（現在はロングアイランド鉄道博物館）
線路から見た貨物駅舎
プラットホームから見た旧グリーンポート駅の眺め; 2007 年 7 月 1 日
西向きの線路の終点
RMLI と NRHS によって保存されている旧ターンテーブル。

参考文献

^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. III . 2022年8月4日閲覧。
^ ab "Long Island Railroad". The Brooklyn Evening Star . ブルックリン、ニューヨーク。1844年8月15日。p. 1。2021年4月1日に閲覧– Newspapers.com経由。
^ 平日の平均、2006年LIRR出発地と目的地の調査
^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
^ 「ブルックリン＆ジャマイカ鉄道、ロングアイランドRR 1852時刻表」。arrts -arrchives.com。
^ 「グリーンポート行きの最後の蒸気機関車」。2006年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)
^ 「LIRR Greenport Ticket Booth 閉店のお知らせ」。2015年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)
^ 「国家歴史登録財 - ニューヨーク（NY）、サフォーク郡」。nationalregisterofhistoricplaces.com。
^ Robert D. Kuhn (1989年5月). 「国家歴史登録財登録: グリーンポート鉄道駅」.ニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局. 2012年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月20日閲覧。 参照： 「付随する 9 枚の写真」。2014 年 2 月 3 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010 年3 月 6 日閲覧。
^ 「グリーンポートサイト」。
^ 「イーストエンドシーポート博物館（概要）」。イーストエンドシーポート博物館（アーカイブリンク、2012年6月30日）。2012年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)

外部リンク

グリーンポート – LIRR
グリーンポート LIRR 時刻表
グリーンポート行き最後の蒸気機関車; 1955 年 6 月 5 日 (非公式 LIRR 歴史ウェブサイト) ^[盗用]
全米鉄道歴史協会（ツインフォークス支部）
グリーンポート駅の歴史 (スティーブ・リンチの LIRR マップ、写真、チャートなど) (TrainsAreFun.com)
Arrt のアーカイブ
- 鉄道で海へ; グリーンポート - ページ 1
- 鉄道で海へ; グリーンポート - ページ 2
- 鉄道で海へ; グリーンポート - ページ 3
Google マップストリートビューの駅

[ett-20120514-1] Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. III . 2022年8月4日閲覧。

[1844opening-2] "Long Island Railroad". The Brooklyn Evening Star . ブルックリン、ニューヨーク。1844年8月15日。p. 1。2021年4月1日に閲覧– Newspapers.com経由。

[3] 平日の平均、2006年LIRR出発地と目的地の調査

[nris-4] 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。

[5] 「ブルックリン＆ジャマイカ鉄道、ロングアイランドRR 1852時刻表」。arrts -arrchives.com。

[6] 「グリーンポート行きの最後の蒸気機関車」。2006年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)

[7] 「LIRR Greenport Ticket Booth 閉店のお知らせ」。2015年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)

[8] 「国家歴史登録財 - ニューヨーク（NY）、サフォーク郡」。nationalregisterofhistoricplaces.com。

[nrhpinv_ny-9] Robert D. Kuhn (1989年5月). 「国家歴史登録財登録: グリーンポート鉄道駅」.ニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局. 2012年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月20日閲覧。 参照： 「付随する 9 枚の写真」。2014 年 2 月 3 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010 年3 月 6 日閲覧。

[10] 「グリーンポートサイト」。

[11] 「イーストエンドシーポート博物館（概要）」。イーストエンドシーポート博物館（アーカイブリンク、2012年6月30日）。2012年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)