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側方プラットフォーム（マージナルプラットフォーム[ 1 ]または片面プラットフォームとも呼ばれる）は、鉄道駅、路面電車の停留所、トランジットウェイ、または高速交通機関の1つ以上の鉄道線路またはガイドウェイの脇に配置されたプラットフォームです。[ 2 ]進行方向ごとに1つずつ、2つの側方プラットフォームを持つ駅は、複線鉄道線路で使用される基本的な設計です（たとえば、線路の間に1つのプラットフォームがある島式プラットフォームとは対照的です）。側方プラットフォームは、どちらの線路を使用する乗客も1つの幅のプラットフォームを共有できる島式プラットフォームと比較して、駅の全体的な占有面積が広くなる場合があります。[ 3 ] [ 4 ]
一部の駅では、2 つの側線ホームが歩道橋またはトンネルで接続されており、別のホームへの安全なアクセスが可能になっています。[ 3 ]複線では 2 つの側線ホームが設けられていることが多いですが、単線では 1 つの側線ホームで十分です (列車は通常、片側からのみ乗車します)。
駅が踏切（平面交差）に近い場合、プラットフォームは交差道路の同じ側にある場合と、2つの方法のいずれかでずらして配置される場合があります。「近側プラットフォーム」構成では、各プラットフォームは交差点の手前に現れ、「遠側プラットフォーム」では交差点の後ろに配置されます。[ 5 ] [ 6 ]
状況によっては、片側プラットフォームに複数の車両が同時に乗り入れることができ、プラットフォームの中間地点に交差部が設けられてアクセスが可能になる場合がある。 [ 7 ]
規模の大きな駅では、両側にプラットフォームが2つあり、その間に島式プラットフォームが複数配置されている場合がある。中には、スペイン式の方式を採用している駅もあり、両側にプラットフォームが2つあり、その間に島式プラットフォームが1つ配置され、2本の線路が使用されている。
ライド・エスプラネードのように、片方の側プラットフォームが使用され、もう片方の側プラットフォームが使用されていない状況もある。[ 8 ]
