アメリカ国道92号線

アメリカ国道92号線
US92号線は赤、旧ビジネス道路は灰色
ルート情報
FDOTによって管理されています
長さ	181.363 マイル[1] [2]  (291.875 km)
存在した	1926年[要出典] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	セントピーターズバーグのUS 19 Alt.  / SR 687
主要交差点	タンパのI-275 タンパのUS41 タンパ近郊のI-4 レイク・アルフレッドからデランドまでのUS17 レイクランドのUS98 ヘインズシティのUS27 キシミーのUS192 オーランドのUS 441  / SR 50 デイトナビーチのI-95 デイトナビーチのUS1
東端	デイトナビーチのSR A1A
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	ピネラス、ヒルズボロ、ポーク、オセオラ、 オレンジ、セミノール、ボルシア
高速道路システム
アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム リスト 特別 分裂 フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← 米国91 私たち → 米国93 ← SR91 フロリダ州 → SR93 ← SR516 SR517 → SR518 ← SR599 SR600 → SR607

アメリカ国道92号線またはアメリカ国道92号線（US 92 ）は、アメリカ合衆国フロリダ州全域を走る全長181マイル（291 km）のアメリカ国道です。西端は セントピーターズバーグのダウンタウンにあるUS 19 Alt.とSR 687にあります。東端はデイトナビーチのSR A1Aにあります。もともとはセントラルフロリダの主要都市を結ぶ主要幹線道路でしたが、その後ほぼ同じルートを走る 州間高速道路4号線に取って代わられました。

フロリダ州のすべてのAASHTO指定高速道路と同様に、US 92 には常に FDOT 指定の非表示の州道路番号が付けられています。

• 州道 687 号線は、米国ルートの西端であるUS 19 Alt /SR 595 から、セントピーターズバーグのSR 686 / SR 687 / SR 694とのジャンクションまで続きます。
• 州道 600 号線は、セントピーターズバーグの SR 686/SR 687/SR 694 とのジャンクションからレイクランドのジョージ ジェンキンス ブルバードまで、またレイクランドのイースト ゲイリー ロードからルートの東端であるデイトナ ビーチの州道 A1Aまで続きます。
• 州道517号線（旧フロリダ州道600B号線^[3]）ジョージ・ジェンキンス・ブールバード（SR 600東）からレイクランドのメモリアル・ブールバード（SR 546西）まで。
• メモリアル ブールバードからレイクランドのイースト ゲイリー ロード (SR 600 西) までの州道 546 号線。

US 92 は、セントピーターズバーグのダウンタウンからガンディ コーズウェイの西端のSR 600、SR 686、SR 694までの SR 687、ガンディ コーズウェイの西端からレイクランドのダウンタウンの西までの標識のない SR 600 、レイクランドのダウンタウンの西の標識のない州道 517、レイクランドのダウンタウンの西からレイクランドのダウンタウンの東までのSR 546 、およびレイクランドのダウンタウンの東からデイトナ ビーチまでの標識のない州道 600 と並行しています。

US 92 は、セントピーターズバーグのSR 595との交差点で州道 687に沿って東への旅を開始します。道路は SR 687 に沿って北に進み、州道 686と694の東端に達します。ここで右折してガンディ ブルバード (州道 600 ) に入り、ガンディ橋を渡ってタンパに入ります。ガンディ橋を渡った後、US 92 はウェスト ショア ブルバードと交差し、ガンディ ブルバードに沿って東に走り、リー ロイ セルモン エクスプレスウェイとの最初のインターチェンジでデール マブリー ハイウェイに達し、そこで北に曲がります。州道 685 はヘンダーソン ブルバードで北東に分岐します。次の大きな交差点はケネディ大通り( SR 60 ) 、次に出口 41 A の州間高速道路 275です。SR 616とSR 574の間で、US 92 はジョージ M. スタインブレナー フィールドとレイモンド ジェームス スタジアムを通過します。ヒルズボロ アベニューとのパルクロ インターチェンジは、デイル マブリーからヒルズボロ アベニューまでの US 92 と、ヒルズボロアベニューからデイル マブリー ハイウェイまでの州道 580につながります。US 92 は、ヒルズボロ川にかかる 2 つの平行した橋を渡ります。これらの橋は、1939 年に建設された東行きの垂直リフト橋と、1960 年に建設された西行きの跳開橋で構成されています。その後、道路は出口 47 AB で再びバス US 41、州間高速道路 275 と交差し、次に北行きのUS ルート 41とSR 45と交差します。並行性が終了すると US 41 が南向きに曲がる前に、 SR 585とのもう 1 つの大きな交差点があります。

SR 583 を過ぎると、道路は州間高速道路 4 号線沿いの西と東の公共交通機関道路の一部となり、パルクロ インターチェンジの東側ではUS ルート 301 号線と出口 7 でつながっています。インターチェンジの東端には、西行きの高架道路にある 301 号線への西から北行きのランプ案のスタブがあります。最終的に、US 92 号線はI-75 号線の下を横切りますが、直接は交差しません (I-75 へのアクセスは I-4 号線から東行きのみ)。US 92 号線を横切る他の 3 つの地方道路が I-4 にアクセスします。これらは、マンゴーのマンゴー ロード、それに続くマッキントッシュ ロードとドーバーのブランチ フォーブス ロードです。プラント シティ内では、US 92 号線は州道 566 号線(トノトサッサ ロード)の南端に近づき、その後一方通行の道路に分かれます。この一方通行の最初の主要交差点はフロリダ州道 39 号線(アレクサンダー ロード) で、次にフロリダ州道 574号線が続きますが、東行きの車線のみです。プラント シティのダウンタウンでは、US 92 号線がSR 39Aと交差し、ウィーラー ストリートとコリンズ ストリートの間で 2 ブロック重複しています。一方通行のペアが終了すると、市内とヒルズボロ郡でルートと交差する最後の州道は、州道 533 号線(パーク ロード) の南端です。SR 533 号線の東では、道路はCSX レイクランド支線から続く貨物支線の一連の踏切にランダムに遭遇します。

道路がユーマンズからヒルズボロ郡とポーク郡の境界線を越えると、カウンティ・ライン・ロードの南西角にある歴史的な石の標識を通過する。また、かつてのトラックの計量所のそばを通り、フロリダ州道 570 号線(ポーク・パークウェイ) の下を通り、直接のアクセスはない。フロリダ州道 572 号線との交差点を過ぎると、かつての非法人コミュニティであるウィンストンにあるシルバー・ムーン・ドライブインのそばを通過する。フロリダ州レイクランド市に入ると、US 92 号線はワバッシュ・アベニュー (隠れたフロリダ州道 517 号線) との交差点に近づき、北へ少し曲がる。一方、SR 600 号線はジョージ・ジェンキンス・ブールバード (旧US ビジネスルート 92 号線) に沿って標識のない東行きを続ける。ルートはフロリダ州道 546 号線との交差点で再び東に曲がり、市の残りの部分ではそのルートと重なる。 US 92/SR 546 はメモリアル ブールバードに沿って東に進み、CSXヴィティス サブディビジョンとフロリダ州道 539を渡る橋を渡りますが、この橋は通行できません。約 16 ブロック進むと、2 つのルートはUS ルート 98に近づき、隠れたフロリダ州道 700と合流します。3 ブロック進むと、フロリダ州道 33の南端と交差します。SR 700 はノース レイク パーカー アベニューでルートを離れ、US 92/FL 546 はレイク パーカーの南岸に沿ってイースト ゲイリー ロードの交差点まで進みます。イースト ゲイリー ロードで SR 546 は終わり、隠れた SR 600 がルートに再び合流します。

フロリダ州クリスタル レイクとコンビー セトルメントの境界で、フロリダ州US 92/SR 600 はフロリダ州道 659との交差点に出会います。その後、フロリダ州ファッセルズ コーナーに入るとより田園地帯に入り、 CSX カーターズ サブディビジョンの北側に沿ってしばらく走り、その後、フロリダ州オーバーンデールに入ると線路から離れ、ここでルートは再びポーク パークウェイに出会いますが、今回はインターチェンジです。この地点から先は商業地帯となり、ルートは郡道 655 (フロリダ州ポーク郡)の南端に出会い、3 ブロック先にフロリダ州道 655の北端に出会います。道路は北東にカーブし、レイク レナの南東岸にかろうじて沿うようになり、かつての US 92 号線のルートである Bridgers Avenue で南東にカーブします。そこからは、CSX オーバーンデール支線、カーターズ支線、およびレイク レナの北東岸とアリアナ湖の南西岸を結ぶ貨物支線の間の鉄道ジャンクションを通過する橋に沿って走ります。ルートが橋から下るにつれて、通りの名前が Magnolia Avenue に変わり、5 ブロック先にフロリダ州道 559 号線(メイン ストリート) の交差点に出ます。オーバーンデール墓地の南側を挟んで、フロリダ州道 544 号線の西端が南東に分岐し、レゴランド(旧サイプレス ガーデンズ) とヘインズ シティの一部に向かいます。その間に、US 92 号線は再び北東にカーブし、ウィンター ヘイブンの北西部に一時的に入り、ブリッジャーズ アベニューの東端に到達し、ウィンター ヘイブン地域空港(別名、ギルバート フィールド) の場所となります。

US 92 とUS Highway 17は、 レイク アルフレッドの南端で合流します。州道 600 号線はオーバーンデールから US 92 号線を通り続け、州道 555 号線は南からウィンター ヘイブンを経由して US 17 号線を通ります。郡道 555 号線はすぐに旧道に沿って北に分岐し、レイク アルフレッドを通る一方、US 17/92 号線はレイク ショア ウェイを北東に走ります。このルートはエコー ストリートとセミノール ウェイの間で一方通行になりますが、そのルートが終わる前に、郡道 557 号線がポレモ ストリートで始まり、西に 1 ブロック進んで CR 555 に至り、その後北に曲がって州間高速道路 4に向かいます。CR 557 を過ぎると、US 17/92 号線は東に曲がってヘインズ シティに向かいます。この道路は、クローバーリーフの形でUS ハイウェイ 27 号線の下を横切り、州道 17 号線(旧US 代替道路 27 号線)の北端に接した後、17 番街で北に曲がり、ヒンソン アベニューを通ってヘインズ シティのダウンタウンに入ります。すぐに郡道 580 号線に合流し、東はポインシアナに向かいます。ダベンポートでは、US 92 号線は郡道 547 号線と合流し、西にUS ハイウェイ 27 号線に向かい、旧 US 17/92 号線に沿って北上します。US 92 号線はその後、ラフマンでロナルド レーガン パークウェイ (郡道 54 号線)と交差します。

オセオラ郡に入ると、US 92 はオレンジ ブロッサム トレイルの名前を引き継ぎます。オレンジ ブロッサム トレイル (OBT) は、US 92 を東と北に進み、キシミーからオーランドに入ります。OBT の名前は、キシミー南部のプレザント ヒル ロード (旧州道 531) で一時的に終了します。ここで、US 92 はジョン ヤング パークウェイ(旧バミューダ アベニュー) を経由してヴァイン ストリート ( US ハイウェイ 192 / SR 530 ) に至ります。(US 92 は、2000 年頃まで、エメット ストリート、ブロードウェイ、メイン ストリートを通ってキシミーのダウンタウンを通っていました。) そこで US 192 で東に曲がり、メイン ストリートで北に曲がり、北の市境で OBT になります。アメリカ国道 441 号線(および州道 500 号線) は、アメリカ国道 192 号線でアメリカ国道 92 号線と合流します。そのため、OBT はキシミーからオーランドまで、アメリカ国道 17 号線、アメリカ国道 92 号線、アメリカ国道 441 号線、および標識のない州道 500 号線と SR 600 号線を走っています。この区間では、キシミーでオセオラ パークウェイ、出口 11 で州道 417 号線(セントラル フロリダ グリーンウェイ) と交差し、オーランドのリゾート地 (ウォルト ディズニー ワールドと関連リゾート、シーワールド、ユニバーサル スタジオなど) の東側を通過する際にセントラル フロリダ パークウェイと交差します。その後、OBT は、スカイ レイクでフロリダ ターンパイクと州道 528 号線(ビーチライン エクスプレスウェイ)との大規模な複合インターチェンジに到達します。このインターチェンジの北では、道路はフロリダ モールの西側を通過し、州道 482 号線と交差します。

この道路はホールデン ハイツでI-4とのインターチェンジに到達します。OBT はオーランドまで進み、 9 番出口でSR 408 (イーストウエスト エクスプレスウェイ) とのダイヤモンド インターチェンジに到着します。オレンジ ブロッサム トレイルはオーランドのダウンタウンを西に迂回し、ダウンタウンの北西で州道 50 (コロニアル ドライブ) と合流します。SR 50 で、US 17/92 は東に曲がり、US 441 は OBT を北西に進んでアポプカに向かいます。SR 50 (および SR 600) と並行するUS 17 はエッジウォーター ドライブの南端と合流し、州間高速道路 4 ( SR 400 ) と州道 527 (オレンジ アベニューとマグノリア アベニュー) を横切ってミルズ アベニュー(州道 15 ) と合流し、US 17/92 はここで北に曲がります。

ミルズ アベニューは、州道 50 号線の両側に州道 15 号線が通っていますが、州道 50 号線の北側では US 92 号線 (および標識のない州道 600 号線) が通っているため、南側にのみ州道 15 号線の標識があります。オーランドとウィンター パークの境界に達する前に、アンドリュース コーズウェイでエステル湖を横切ります。

ウィンターパークでは、US 92 号線の名前がオーランドアベニューに変わります。州道 527 号線(オレンジアベニュー) と州道 426 号線(フェアバンクスアベニュー) を横断し、州道 423 号線(リーロード)の東端と合流しながら、ウィンターパークのダウンタウンを西に迂回します。メイトランドに入って間もなく、サンレールの線路 (旧CSX トランスポーテーションの「A」ライン) の下を通過し、ウィンターパークのダウンタウンを通る旧道路であるパー​​クアベニューが南東から合流します。US 92 号線は、西のイートンビルに向かう郡道 438A 号線(レイクアベニュー) の東端と合流し、その後、メイトランドのダウンタウン付近で旧線形の郡道 427 号線から分岐します。ホレイショアベニュー (旧郡道436A ) を横断し、州道 414 号線(メイトランドブールバード)の東端と合流してから、セミノール郡に入ります。

セミノール郡では、17-92コミュニティ再開発地域の再開発は、郡政府の構成機関であるUS 17-92コミュニティ再開発局によって行われています。US 92は、キャッスルベリー（インターチェンジで州道436号線-セモラン・ブールバードと交差）とロングウッド（州道434号線と交差）を通る主要な商業地帯です。ロングウッドの北で州道419号線の北端と交わり、郡道427号線（旧線形）と交わります。レイク・メアリー・ブールバード、エアポート・ブールバード、州道417号線は、サンフォード南部でUS 92と交わり、郡道427A号線の西端と交わります。サンフォードのダウンタウンの南西にある25番街では、州道46号線が東から入ってきて北に曲がり、ダウンタウン近くで合流します。郡道46A号線は25番街を西に向かいます。 13 番通りは郡道 415の西端を示し、1 番通りで 3 本の合流点が西に曲がります。サンフォード市域を出る前に、ルートはサンフォード アムトラック オート トレイン駅と近くのサンレール駅の近くにある鉄道線の橋を渡ります。ルートは郡道 15の北端(かつては州道 15の支線) で SR 46 との合流点を離れ、次に北に走り、州間高速道路 4 ( SR 400 ) とのインターチェンジで US 17/92 が西に曲がり、モンロー湖(セントジョンズ川の一部)の南岸に沿って進みます。川を渡ってボルーシア郡に入る直前に、湖の西端で川は SR 15 と SR 600 の標識なしで走り、川を渡る独自の橋 (セントジョンズ川退役軍人記念橋)の端で川を渡ります。

カリフォルニア州「ビル」ベネディクト橋でセントジョンズ川を渡った後、US 92 は北に進み、ボルーシア郡に入り、郡道 4162の西端(デバリー)、郡道 4146、郡道 4145の西端(オレンジシティ) と交わります。オレンジシティの北には、州道 472とのトランペット インターチェンジがあり、これは州間高速道路 4への 4 車線の接続です。US 92 はその後、郡道 4116を渡り、デランドの西側バイパスである州道 15Aの南端と交わります。US 92 はウッドランド ブルバードを通ってデランドのダウンタウンを通り、ニューヨーク アベニューで州道 44と交差します。US 92 と州道 44 の交差点では右折も左折も禁止されているため、隣接する市街地に右折用の標識が設置されています。デランド北部では、米国ハイウェイ 92 ( SR 600 ) が東のインターナショナル スピードウェイ ブールバードで分岐し、米国ハイウェイ 17 ( SR 15 ) が北へ続きます。分岐の西側では、インターナショナル スピードウェイ ブールバードは郡道 92で、州道 15Aへの短い接続であり、米国ハイウェイ 92 の交通がデランドのダウンタウンを迂回できるようにします。SR 15A 自体はデランドの北で米国ハイウェイ 17 に再び合流します。

デランドから終点のデイトナビーチまで、US 92 は地元名であるインターナショナル スピードウェイ ブールバードと呼ばれ、タイガー ベイ州立森林公園を抜け、西行き専用の高架出口ランプと東行き専用の入口ランプがある州間高速道路4 号線への接続道路を通過します。この高速道路はLPGA ブールバードの南端として機能し、デイトナ インターナショナル スピードウェイを通過する前に州間高速道路 95 号線とのインターチェンジがあります。US 92 は、デイトナビーチ国際空港やボルーシア モールなどの他のランドマークを通過します。US 92 は、ブロードウェイ橋を経由してハリファックス川と沿岸内水路にまたがり、東端のSR A1Aに達します。

US 92 は、1926 年の当初の計画では、タンパ( US 41と並行)とデイトナビーチのUS 1を結んでいました。これは、プラントシティからヘインズシティまでのディキシーハイウェイタンパ-セントピーターズバーグループ、ヘインズシティからオーランドまでの西本線、およびオーランドからデランドまでのイーストフロリダコネクターでした。

US 92 号線は 1927 年に次の道路に沿って標識が設置されました。

• タンパからヘインズシティまでの SR 17
• ヘインズシティからオーランドまでの SR 2
• オーランドからデランドまでの SR 3
• デランドからデイトナビーチまでの SR 21

1930 年代初頭に SR 17 (ヒルズボロ アベニュー) のタンパ ダウンタウンのバイパスが開通すると、US 92 と US 41 はそれを使用するようにルート変更されました。US 92 は、US 41 が北に曲がった新しい道路からネブラスカ アベニュー (旧 SR 5、当時は SR 5 の支線だったと思われます) で南に曲がり、タンパ ダウンタウンで終わりました。

1942 年の地図では、US 92 が SR 17 とSR 229に沿って西に延長され、ダニーデンのUS 19で終了していることが示されていますが、すぐにタンパまで短縮されました。

1945 年の再番号付けでは、タンパのダウンタウン南部のSR 45を除くUS 92 の全ルートがSR 600に番号付けされました。1953年に SR 600とSR 687に沿ってセントピーターズバーグのダウンタウンまで西と南に延長されました。

1947年、ブロードウェイ橋が再建され開通した 後、この路線はデイトナビーチで沿岸内水路とハリファックス川を越えて東に延長されました。

1961 年、US 92 号線はSR 517 号線とSR 546 号線に沿ってレイクランドのダウンタウンを迂回するように移設されました。旧ルートは1998 年までビジネス US 92 号線として標識されていました。

1999 年まで、92 号線は US 17 号線とともに、キシミーのダウンタウンのエメット ストリート、ブロードウェイ、メイン ストリートを通って走っていました。

2006 年、US 92 号線 (US 17 号線とともに) はキシミーのダウンタウンを迂回するように再標識化され、ジョン・ヤング・パークウェイから US 441 号線までの US 192 号線に移動されました。

2013年後半、フロリダ州運輸局は、カスルベリーの州道436号線を走る国道17-92号線との高架インターチェンジを建設する8000万ドルのプロジェクトを開始しました。^[4]このインターチェンジは、フロリダ州で最も混雑する交差点の1つであるこの交差点の渋滞を緩和するために建設されました。高架インターチェンジは2015年4月6日に完成し、テープカット式典が行われました。^[5]

米国ハイウェイ92トラック
位置	フロリダ州キシミー

US 17-92 トラックは、フロリダ州キシミー北部のUS 17-92の代替ルートで、ヴァイン ストリート ( US 192 ) とオレンジ ブロッサム トレイルの代わりに、ジョン ヤング パークウェイとオセオラ パークウェイ(CR 522) に沿っています。このルートは、ジョン ヤング パークウェイとオセオラ パークウェイの単一地点都市インターチェンジが完成した2011 年頃に標識が設置されました。

米国ハイウェイ92トラック
位置	ウィンターパーク–フロリダ州メイトランド

US 17-92 トラックは、メイトランド南部のUS 17-92上にあるサンレール鉄道線路を通す低い鉄道橋から高さ超過のトラック交通を迂回させるように設計されています。

米国ハイウェイ92号線ビジネス
位置	フロリダ州レイクランド
存在した	1961–1999

フロリダ州レイクランドにあるアメリカ国道92号線は、1961年から1998年まで州道600号線に沿って走っていた、トラックがレイクランドのダウンタウンに入らないように設計された4.2マイル (6.8 km ) のビジネス道路でした。このルートは、US 92号線が北に曲がってSR 517に入る地点から始まりました。ジョージ・ジェンキンス・ブールバードに沿って走り、スローン・アベニューに沿って南東に急カーブし、ジョージ・ジェンキンス・ブールバードはSR 548になります。スローン・アベニューは、CSXレイクランド支線の下にある12フィート6インチ (3.81 m) の橋の間で中央分離帯のある高速道路になり、ウェスト・メイン・ストリートの交差点に出て東に曲がります。道路の主な交差点には、 SR 563との部分的なインターチェンジ、そしてウェスト・メイン・ストリートがイースト・メイン・ストリートになるSR 37 があります。道路はミラー湖の前でマサチューセッツ・アベニューに左折して1ブロック進み、シーダー・ストリートの終わりで右折してミラー湖の北岸に沿って走り、レイクランド・アムトラック駅を通り過ぎる。イースト・メインはローズ・ストリートの交差点の手前で南に急に右折し、イースト・レイク・ストリートの交差点で再び東に曲がる。そこからUS 98 ( SR 548 )と交差し、レイク・パーカー・アベニューを過ぎると北に曲がってタイラー・ロードに入る。道路はCSXカーターズ・サブディビジョンの下を横切り、今度は13フィート6インチ (4.11 m) の2車線の分離されていない橋の下を通り、イースト・ゲイリー・ロードに曲がって東に走り、最終的にレイク・パーカーの南岸に沿ってUS 92で終わる。FDOTマップでは、USバス92が現在も既存のルートとして表示されている。^[6]

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• アメリカ国道92号線の終点