フロリダ州道39号線

州道39号線
SR 39 は赤で強調表示され、SR 39A は青で強調表示されます。
ルート情報
FDOTによって管理されています
長さ	27.472 マイル[1]  (44.212 km)
存在した	1945年～現在
主要な交差点
南端	ホープウェルのSR 60  / CR 39
主要交差点	プラントシティのUS 92プラントシティのI-4ゼファーヒルズ近くのUS 301
北端	デイドシティ付近のUS 98  / US 301
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	ヒルズボロ、パスコ
高速道路システム
フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← SR37 → SR39A

州道39号線（SR 39 ）は、アメリカ合衆国フロリダ州パスコ郡東部とヒルズボロ郡を南北に走る州道である。プラントシティとゼファーヒルズの間では、この道路はポール・S・ブックマン・ハイウェイと名付けられている。フロリダ州ゼファーヒルズの北では、この道路はフロリダ州デイドシティの南で米国ルート98号線と合流する南端まで、米国ルート301号線の州秘密指定となっている。

州道 39 号線は、ホープウェルのSR 60 号線と郡道 39 号線から始まります。この道路は、トラップネル ロードでプラント市域に入ります。道路がウェスト アレクサンダー ストリートに近づくと、頭上の標識ガントリーがトラックの迂回路を示していますが、イースト アレクサンダー ストリートは 4 車線の分離道路としてジム ジョンソン ロードまで続きます。この交差点で SR 39 号線は左折し、ジェームズ L. レッドマン パークウェイは州道 39Aとして続きます。このルートは西に進み、フロリダ心臓研究所のすぐ手前でウェスト マキ ロードとマッド レイク ロードの間でカーブし、北へまっすぐ走ります。

ウェスト・ボール・ストリートとサモンズ・ロードの間で、州道39号線はCSXヨーマン支線を横断し、その後アムトラックのシルバー・スター線が通るCSXレイクランド支線を横断する。これら2つの踏切の後、州道574号線（レイノルズ・ストリート）との最後の交差点となり、その後同路線は米国国道92号線で終了する。州道39号線自体は、トノトサッサ・ロード（南西角にウェスト・オーク・アベニューとの交差点もある）で東行きの米国道路92号線（旧州道566号線の一部）と交差し、次にウェスト・ベーカー・ストリート（州道600号線）で西行きの米国道路92号線と交差する。ビクトリア・ストリートとウェスト・スペンサー・アベニューの間では北から北北東にカーブし、州間高速道路4号線（出口21）との​​インターチェンジの直前で再び北に直進する。州間高速道路4号線にも側道があり、東は州道39Aまで延びる。 I-4 を過ぎると、アレクサンダー ストリートはわずかに北西に逆カーブを描き、郡道 580との交差点の南でルートがプラント市の境界を正式に離れるところで終わります。郡道 580はタンパと西のピネラス郡にある州道 580の郡延長であるだけではありません。次の大きな交差点は州道 39Aの北端で、ポール S. ブックマン ハイウェイと名付けられています。そこから道路は CSX ヨーマン サブディビジョンの西側に沿って走り、SR 39 はナイツの郡道 582 (ナイツ-グリフィン ロード)との交差点で正式にポール S. ブックマン ハイウェイの一部になります。郡道 582 も同様に州道 582の郡延長ですが、CR 580 とは異なり、ポーク郡に渡ります。ブラックウォーター ウルトラライト フライトパスを通過した後、SR 39 とヨーマン サブディビジョンはどちらもヒルズボロとパスコ郡の境界のすぐ南にある鉱山の近くを走っています。

クリスタル スプリングスでは、道路はヒルズボロ川の南にあるヨーマン地区から離れますが、依然として北西方向のままです。川のすぐ北で、道路は徐々にゼファーヒルズ サウスに入り、最初の大きな交差点は郡道 535です。この道路はシェイディー オークス トレーラー パークへの入り口となり、タッカー ロードと交差した後、アメリカ国道 301 号線とのY 字交差点に出くわし、その後、州道 41号線と共有する隠しルートになります。アメリカ国道 301 号線 - SR 39 - 41 はすべてゼファーヒルズ市に入り、フィフス アベニューで州道 54 号線の東端となっています。一部の地図では、この道路はアイランド ブールバードに達するまで SR 54 も隠しルートとして通っていると示されています。 SR 41 が北西に分岐して CR 41 になると、SR 39 は、デイド シティの南にあるクリントン ハイツのUS 98 ( SR 35 - 700 ) 複合道路の南端まで、US 301 の唯一の隠しルートになります。そこから北では、州道 700とともにUS 98の隠しルートとして機能し、トリラクーチーの US 98-301 複合道路の北端に向かって続いているようです。トリラクーチーでは、US 301 は SR 35 に沿って走り、US 98-SR 700 はリッジ マナーのSR 50との複合道路に向かって走っています。

2007 年、デイド シティの US 98-301 の再舗装プロジェクトにより、迂回路の標識がダウンタウン周辺に出現し、この道路が州道 39 号線として位置づけられていることが明らかになりました。これは、US 98-301 をトラック ルートに再配置する取り組みの一環でもありました。この区間ではSR 35とSR 700 は隠れた州道のままですが、US 98-301 の幹線は隠れた SR 533に沿った旧トラック ルートをたどります。

州道39A
位置	プラントシティ-ナイツ
長さ	5.416マイル[1]  (8.716 km)

州道39A号線（SR 39A）はプラントシティ内の代替ルートであり、以前はSR 39号線の一部だった。ルートはウェスト・アレクサンダー・ストリートとイースト・アレクサンダー・ストリートの交差点から始まり、SR 39号線はここで北から西に曲がるが、この区間はSR 39号線の東側のトラック迂回路とも重なっている。州道553号線（パーク・ロード）の南端にトラック迂回路標識のガントリーがある。アラバマ・ストリートとウィーラー・ストリートに沿ってダウンタウンを通る3つ目の「臨時」トラックルートの標識がある。^[2]グラント・ストリートでジェームズ・L・レッドマン・パークウェイはサウス・コリンズ・ストリートになるが、そこからイースト・アルソブルック・ストリートに達するまで郡道574Aとも合流する。市内のさらに奥に進むと、SR 39号線はローラ・ストリートとの交差点でヨーマン・サブディビジョンとプラントシティ・サブディビジョンの間のCSXワイの西端と平面交差する。

ドクター・マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ブールバードとの交差点を過ぎると、アムトラックのシルバー・スター線が通るCSXレイクランド支線を横断し、ダウンタウン・プラントシティ商業地区に入り、2ブロック後に東行きのアメリカ国道92号線（州道600号線/州道574号線）と交差する。ここでこのルートも分岐し、サウス・コリンズ・ストリートには北行きのSR 39Aのみが含まれるようになり、2ブロック後に西行きのUS 92号線（SR 600）に曲がり、そこから2ブロック西のノース・ウィーラー・ストリートで南行きのSR 39に再合流する。同時に、南行きのSR 39Aはノース・ウィーラー・ストリートに沿って進み、東行きのUS 92号線に左折して、サウス・コリンズ・ストリートで北行きのルートに再合流する。ここから、ダウンタウン プラント シティ歴史住宅地区に入り、州間高速道路 4 号線(出口 21)とのインターチェンジのすぐ南で終わります。このインターチェンジには、SR 39 につながる側道もあります。I-4 とのインターチェンジの北では、SR 39A の大部分は、ヨーマン地区の西側に沿って走り、ポール S. ブックマン ハイウェイになります。SR 39A 自体は、郡道 580 号線との交差点までプラント シティを離れません。郡道 580 号線は、西側のタンパとピネラス郡の州道 580 号線の郡内延長であるだけでなく、東部プラント シティ トラック ルートの北側セグメントでもあります。フロリダ州道 39A は、ナイツで郡道 582 号線(ナイツ グリフィン ロード)と交差する直前の SR 39 で終わります。

ルート全体はヒルズボロ郡プラントシティ内にあります。

郡道39号線
位置	デュエット-プラントシティ

SR 60の南では、旧州道 39 号線が郡道 39 号線としてマナティ郡を通り、デュエット付近のSR 62 号線に続きます。この道路は、SR 62 からフォート ロンサムの州道 674 号線まではキックリター ロード、SR 674 号線から SR 60 号線まではプラント シティ ピクニック ロード として知られています。

郡道439号線
位置	ヘルナンド郡

リッジマナーとその周辺では、かつての州道39号線は、現在のアメリカ国道98号線（州道700号線）と旧州道50号線に沿ってクローム・ライタル道路まで走っていた。その後、州道98号線/州道50号線から分岐し、クローム・ライタル道路の名称となった。この道路は、現在のウィズラクーチー州立トレイルに沿って走り、クロームという未編入集落に達する。クローム道路の北で、州道39号線はノーブルトン道路に続いていた。ノーブルトン道路も未舗装の道路で、ウィズラクーチー州立トレイルに沿って舗装されたエッジウォーターアベニューになり、景色の美しいノーブルトンに向かうトレイルを横切って終了し、かつては西に曲がって州道476号線と重なっていた。 ^[3]イスタチャッタでは、かつての別の区間が郡道439号線として存在し、シトラス郡に渡っている。

郡道39号線
位置	シトラス郡

道路がシトラス郡のピネオラに入ると、再び郡道39号線として指定されますが、この指定は2つのセクションに分かれています。ウィズラクーチー州立トレイルに沿って曲がりくねっていますが、最終的にトレイルは北西に移動します。ブラッドリー湖を横切った後、最終的に郡道48号線で終了します。旧SR 39号線の旅はそこで終わりではなく、西行きの州道48号線に沿ってフローラルシティに向かって密かに重なっています。^{[4]フローラルシティの北では、旧SR 39号線はオールドフローラルシティアベニューに沿って走り、そこでウィズラクーチー州立トレイルに沿って}郡道39A号線、フォートクーパー州立公園を 通り過ぎ、インバネスサウスに入ります。

再び、州道 200 号線のストークス フェリーとシトラス スプリングスのUS 41 号線の間で、郡道 39 号線はウィズラクーチー川の南側に沿ってウィズラクーチー トレイルとして曲がりくねっています。

州道39号線トラック
位置	プラントシティ-ナイツ

州道 39 号線の 2 つのトラック ルートが、かつては歴史的なプラント シティのダウンタウン周辺に存在していました。西側のトラック ルートは、現在の州道 39 号線と同じパターンで、ウェスト アレクサンダー ストリート、イースト アレクサンダー ストリート、ジェームズ L. レッドマン パークウェイの交差点から始まります。ルートは西に進み、フロリダ心臓研究所のすぐ手前でウェスト マキ ロードとマッド レイク ロードの間でカーブを描き、北にまっすぐ進んで州間高速道路 4 号線(出口 19) に到達し、その後 I-4 号線の側道に沿ってポール バックマン ハイウェイまで走りました。アレクサンダー ストリートがナイツでポール バックマン ハイウェイまで延長され、州道 39 号線と 39A 号線がプラント シティ内で入れ替わった ときに、このルートは正式に廃止されました。

東側のトラック ルートは、西アレクサンダー ストリートと東アレクサンダー ストリートの交差点から始まります。この交差点では、SR 39 が北から西に曲がっていますが、この区間は SR 39 の東側のトラック迂回路とも重なっています。トラック迂回路の標識ガントリーは、州道 553 (イースト パーク ロード) の南端にあります。市内のさらに奥に進むと、SR 39 は、サウス パーク ロード、ジム ジョンソン ロード、ロバーツ ランチ ロードで終わる直前に、 CSX プラント シティ サブディビジョンと平面交差しています。

アルズブルック ストリートとコロネット ロードの交差点を過ぎると、CSXレイクランド地区を横切り、すぐにUS ルート 92 (州道 600 ) と交差します。ここで通りの名前はノース パーク ロード (州道 553 ) に変わり、フロリダ州トラック ルート 39 の隠れた延長線が含まれています。どちらも SR 553 の全ルートでほぼ真っ直ぐ北に走っています。SR 553 と東のトラック ルート 39 は州間高速道路 4 (出口 22) とのインターチェンジで終わります。このインターチェンジには SR 39 に通じる側道もあります。インターチェンジの北では、ノース パーク ロードは住宅開発地につながる 4 車線の中央分離帯のある高速道路として続きます。

20 世紀初頭、郡道 48 号線と州道 200 号線をウィズラクーチー川の西北側に沿って接続する計画が立てられました。このため、シトラス郡には州道 39 号線が 2 区間あります。州道 41 号線で終了することが提案されました。

ウィキメディア・コモンズには、フロリダ州道 39 号線に関連するメディアがあります。

• フロリダルートログ (SR 39)