フロリダ州道50号線

州道50号線
SR 50 は赤で強調表示され、SR 50A は青で強調表示されます
ルート情報
FDOTによって管理されています
長さ	114.269マイル[1]  (183.898 km)
存在した	1945 年の再番号付け（定義）–現在
主要な交差点
ウエストエンド	ウィーキーワチーのUS19
主要交差点	ブルックスビルのUS 41ブルックスビル近郊のI-75リッジマナーのUS 301クレルモンのUS 27オークランドのフロリダ ターンパイクオーランドのUS 17  / US 92  / US 441オーランドのI-4ユニオン パーク近郊のSR 417タイタスビルのI-95
東端	タイタスビルのUS1
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	ヘルナンド、サムター、レイク、オレンジ、ブレバード
高速道路システム
フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← SR49 → SR51

州道 50 号線( SR 50 ) は、米国フロリダ州の中央部を横断し、オーランドまで走っており、ウィーキー ワチーのSR 55 号線( US 19 )とタイタスビルのSR 5 号線( US Route 1 )が終点となっています。

SR 50 は東西に標識があります。州内のさまざまな郡では、ヘルナンド郡の Cortez Boulevard 、オレンジ郡の Colonial Drive など、さまざまな名前で高速道路が標識されています。前者のセクションには、ブルックスビルとリッジ マナー付近の間のUS 98との合流が含まれます。US 98-SR 50 は、ヘルナンド郡で 州間高速道路 75と唯一交差する場所です。

SR 436の東側のSR 50のいくつかの部分は、ジョン・モーゼス・チェイニーにちなんで名付けられ、オーランドから海岸に向かう最初の道路であった元のチェイニー・ハイウェイに沿っています。ただし、エコノロックハッチー川に架かる橋が取り壊されたため、オーランドからタイタスビルまでの旧チェイニー・ハイウェイの全区間を通行することは不可能です。^[2] SR 50の東端には、NASAの車両組立棟が見えます。

州道 408 号線は、東西高速道路または有料道路 408 号線としても知られ、西の起点であるオコイー付近から東の終点であるセントラルフロリダ大学付近のビトロ付近まで、州道 50 号線とほぼ並行して走っており、州道 408 号線のほとんどの出口は州道 50 号線から 1 マイルから 2 マイル以内の距離にあります。東西高速道路は、当初はラッシュアワー時の州道 50 号線の交通渋滞を緩和するために設計され、現在でもその目的を果たしています。

州道 50 号線は、旧ウィーキーワチー市のUS 19 号線と郡道 550 号線から始まります。市域の東側で最初の交差点は、ウェストヘルナンド郡立図書館の反対側にあるデルトナ ブールバード ( CR 589 ) です。ここから道路の南側には主に住宅が並び、ヘルナンド郡消防署からウィズラクーチー川電力協同組合の事務所、さまざまな診療所に至るまで、まばらに商業オフィスが建ち並んでいます。ナイトウォーカー ロードとジュライ アベニューの東で、SR 50 号線はサウスウェスト フロリダ水管理地区が所有する土地と、一連の送電線の敷地に入ります。そこから道路は、サンド ヒル スカウト保護区に近づくにつれて、スプリング ヒルと非法人地域のブルックスビルの正式な北の境界になります。前述のボーイスカウト キャンプの入り口を過ぎてすぐに、道路は反対側のオーク ヒル病院と交差します。病院を過ぎるとすぐに、 SR 50 は丘を登り、ハイポイントへの入り口と交差します。

この地点から、SR 50 はヘルナンド郡を定義する郊外のスプロール現象のシンボルとなります。また、US 19 に似た一連の分断された側道も含まれます。これらの側道沿いの店舗のほとんどはミニモール、診療所、時折自動車修理工場で構成されていますが、3 つの大きなショッピング センターは、 SR 50 の南でCR 587として指定されているマリナー ブールバードとの交差点にあります。これら 3 つの大きなショッピング センターの東には、通りの同じ側にウォルマート スーパーセンターとサムズ クラブウェアハウスがあります。サムズ クラブは、SR 50 が別の電力線の用地を横切るサンシャイン グローブ ロード (CR 493) とツイン ドルフィン ロードの交差点のすぐ西にあります。 SR 50 が丘を登ってから下る一方、ツイン ドルフィンは東行き車線と平行に走り、独自の丘を登りますが、SR 50 が CR 585 (Barclay Avenue) とブルックリッジの入り口と交差する前に、同じ東行き車線で終わります。ここから道路はブルックリッジの南端に沿って走り、オーク アベニューと交差し、インターチェンジのサンコースト パークウェイの西側にある歩行者/自転車用橋の下を通過し、すぐにCR 570 (Wiscon Road) と交差して、北東にカーブします。SR 50 は再び東にカーブし、 CR 484で別の旧区間と交差し、CR 583 (California Street) の北端になります。南側の側道の用地はコロラディ ストリートの東側で終わり、その後、道路はライクス ダブリン ロードに向かって下り、21 世紀の最初の 10 年間にブルックスビル市から移転したブルックスビル地域病院を通過します。その後、道路は北東にカーブしてブルックスビル市に向かいます。別の側道の用地が、病院前の SR 50 の北側に建設されましたが、これは病院の看護師宿舎用と想定されていました。この道路は、東のモブレー ロードまで延びる予定でした。この記事の執筆時点では、道路も看護師宿舎も建設されていません。

州道 485 の南端と州道 50Aの西端で、州道 50 は急に右折し、ブルックスビルのダウンタウン周辺で米国トラックルート 98に合流しますが、市域を離れることはありません。ヘルナンド郡保安局本部の近くで南東にカーブし、隠れた州道 700 が密かに合流するUS 41に近づくまで、ブルックスビルの以前の田舎の特徴の残りをまだ見ることができます。別の丘を登ると、道路は再びまっすぐ東に曲がり、郡道 445 (メインストリート) とミッチェルロードの交差点の前の 2 つの教会の前を通過し、次にCSXのブルックスビル支部との平面交差を通過します。CR 581との交差点を過ぎると、道路は北東に曲がり、ジャスミン ブールバードとの交差点に近づきます。しかし、もっと重要なのは、US 98と SR 50A の東端、および US トラック ルート 98 の東端です。ここから制限速度は時速 60 マイルに上がります。道路は主に南東方向に農地や森林の茂った湿地を通り抜けます。US 98/SR 50 は、CR 484 と541との交差点の手前で 2 つの湖床の間を走り、最終的に再び東に曲がります。この時点で、道路は一連の丘を上ったり下ったりしますが、最初に Rolling Acres やHill 'n Daleなどのコミュニティを通過します。これらのコミュニティの北側には住宅地の側道があります。丘は道路に沿って続きますが、さらに多くの農場や人口のまばらな地域に沿っており、その中にはWildlife Lane があります。数多くのドッグショーの会場となっているロックハート ロードのすぐ西に、トレーラー パークが 1 つあります。リッジ マナー ウェストの非法人コミュニティに入ると、道路は州間高速道路 75沿いのドライバーや観光客にサービスを提供するいくつかのホテル、ガソリン スタンド、レストランに近づきます。US 98-SR 50 は、ヘルナンド郡の I-75 沿いの唯一のインターチェンジであり、2019 年 9 月にインターチェンジの再建が完了するまで、ランプにつながる左折車線が非常に短いことで有名でした。I-75 の真東には、コミュニティの名前の由来となった開発と、ショッピング センター 1 軒があります。

道路は最後にもう一度下り坂を走り、再び上り坂になり、ケタリング ロードとクルーム リタル ロードの交差点で正式にリッジ マナーに入ります。この交差点は、ウィズラクーチー ステート トレイルUS 98-SR 50 のトレイルヘッドにつながり、このトレイルの橋の下を通過します。ウィズラクーチー川を渡る地点では、川の東側に 2 つの旧道路区間、ポール N. ステックル レーンとリッジ マナー ブールバードがあります。短い方のポール N. ステックル レーンは北側にあり、ヘルナンド郡消防署、地元の住宅、およびサイプレス レイク保護区への入口が 1 つあります。リッジ マナー ブールバードは南側から始まり、消防署の東側、ヘルナンド郡イーストサイド固形廃棄物コンビニエンス ステーションの西側で北側に渡ります。 US 98 が南東に曲がってトリルビー、デイドシティ、ウェストパームビーチに向かうと、州道 50 は東に進み、2 車線に狭くなります。ヘルナンド郡の最後の大きな交差点はUS 301との交差点です。その後、道路は砂鉱山とリッジマナーブールバードの廃墟部分の用地を通り、CSX のワイルドウッドサブディビジョン(S ラインの一部) を横切り、次にCR 575の北端として機能し、パスコ郡に入ると州道になります。SR 50 は北東に曲がり、ウィズラクーチー州立森林公園に入ります。森林内では、道路はウィズラクーチー川の支流であるリトルウィズラクーチー川を渡り、ヘルナンドとサムターの郡境を越えます。

SR 50 はサムター郡に入ると、さらに北へ進み続けますが、 CR 478Aとの交差点で東に向きを変えてからタリータウンに入り、最終的に州道 471と交差します。この交差点では製材所がはっきりと見えます。この東では、 SR 50 は旧オレンジベルト鉄道の敷地の北側に沿って走っています。 SR 50 と線路跡はどちらも、リンデン、そしてジェネラル・ジェームズ・A・ヴァン・フリート州立トレイルの北端となるメイベルという田舎の非法人コミュニティを通過します。トレイルへは、トレイルヘッドの北西にあるサムター郡道 773 と、トレイルヘッドの北東にあるサウスイースト 121st アベニューの両方からアクセスできます。サムター郡の最後の交差点は CR 469 で、ここを経由するとセンターヒルに行けます。 SR 50 は、一連の送電線の近くでサムター・レイク郡境を横切ります。

レイク郡に入ると、SR 50 はスローンリッジなどの法人化されていないコミュニティを通り抜けるため、田園地帯の雰囲気を保っていますが、スタッキーを通過した後でも、道路が東に進むにつれてそれらの特徴は薄れていきます。マスコット市内では、SR 50 の名前はウェストマイヤーズブールバードに変わります。旧オレンジベルト鉄道の敷地が道路を横切った後、 CR 33 (ブラフレイクロード) で州道 33との複合道路が始まり、SR 50 は突然、イーストマイヤーズブールバードという名前の 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。アトランティックアベニューとの交差点を過ぎると、SR 33-50 はブロードストリートという名前も取得します。道路がグローブランドの市域に入り、マイヤーズブールバードが終了するまで、これら 2 つの名前が共有されます。SR 50 がダウンタウングローブランドで一方通行の道路のペアになると、かつての道路の分岐点にある BP ガソリンスタンドで分離帯がさらに広くなります。東行きの SR 33-50 はオレンジ ストリートになり、西行きの SR 33-50 はブロード ストリートのままです。レイク デイビッドを過ぎると、道路は州道 19と交差します。SR 50 の双方向に通じる 2 つの通りは、複合施設の東端で再び州道 33と合流します。ブロード ストリートは、4 車線の中央分離帯のある高速道路として SR 50 をさらに東に進み続けます。CR 565Aのおよそ 2 ブロック東で、道路はクレルモン市に渡り、ここで 2 つの開発地を通過してからわずかに南東に下り、ハイアワサ湖とパラトラカハ湖の間のパラトラカハ川を渡ります。パラトラカハ湖の東行きの線路にはトレーラー パークがあります。ドライバーは、CR 561 (12 番街)との交差点のかなり手前にフロリダ シトラス タワーを見ることができ、タワー自体は北側にあります。 3 つの交差点を過ぎると、ウェスト アベニューで道路は再びまっすぐ東に曲がり、北側はセンター レイク、南側はウィノナ湖の 2 ブロック北にあります。北のクリスタル レイクを通過した後、SR 50 はサニーサイド湖の北端に沿って走り、そこから南東に走り、番号のないUS 27とのインターチェンジに到達します。

道路がレイク・オレンジ郡境を越えると、すぐに国勢調査指定地域であるキラーニーに入ります。ここで、州道 50 号線は正式に「ウェスト コロニアル ドライブ」と命名されています。境界の両側には、オールド ステート ロード 50 号線への接続道路や、レイク ミネオラ シーニック トレイル、ウェスト オレンジ トレイルのトレイルヘッドがあります。ただし、道路がキラーニーにあるのは短く、オークランドに入り、北東に少し曲がってフロリダ ターンパイクと最近再建された出口 272 に出ます。道路はウィンター ガーデンで完全に商業地帯に発展し、ティルデンビルの北で郡道 545 号線の終点となっています。また、郡道 535 号線や州道 537 号線などの道路とも交差しています。ウィンターガーデンにある唯一のインターチェンジは、州道429号線（ウェスタンエクスプレスウェイ）の出口23ですが、このインターチェンジのすぐ後、州道50号線はオコイに入り、フロリダターンパイクの出口267Bと交差しますが、交差点のない別の接続ランプです。オコイの次の大きな交差点は、マイナービルにある州道439号線（ブルーフォードアベニュー）で、州道526号線の西端を兼ねており、オールドウィンターガーデンロードにつながっています。ブラックウッドアベニューとヘルスセントラル病院の敷地の交差点のすぐ後、道路はクラークロードと、出口1とみなされている州道408号線への接続ランプの両方と交差します。ここを過ぎると、道路はウェストオークスモールの南に向かいます。オコイの最後の区間は、さらに多くのストリップモールやクラスター開発に沿って走り、その後オーランド市内に入る前にロッタ湖の上を走る土手道に沿って走ります。オーランドの最初の交差点はグッド ホームズ ロードですが、その後、SR 50 はシャーウッド湖にかかる別の土手道を通ります。その後、道路はまだ完成していない郡道 435 (アポプカ-ヴァインランド ロード) と交差します。現在、CR 435 はハイアワシー ロードで迂回しています。オーランド西部の他の主要な交差点には、州道 435 (カークマン ロード)の北端があります。簡単に言うと、SR 50 はオーランド チャイナタウンを通り、その後以前の商業地帯に戻ります。重要な交差点には州道 423 (ジョン ヤング パークウェイ)があります。その交差点の東で SR 50 がノース タンパ アベニューと交わると、道路は 4 車線に狭くなります。

US 17 - US 92 - US 441 (オレンジ ブロッサム トレイル) は、 US Route 17/92 ( SR 500 / SR 600 )の共通部分の西端として機能します。ここで、US 17-92 (および SR 600) は US 441 との共通部分を終了し、SR 50 に合流します。一方、US 441 とオレンジ ブロッサム トレイルはフロリダのさらに北西に移動し、さらに先に進みます。この交差点の右側には鉄道線が走っており、US 17/92-SR 50 複合道路沿いの最初の特徴は踏切です。 US 17/92 は SR 50 (および SR 600) とともにエッジウォーター ドライブの南端で合流し、レイク ドット パーク、ドン ダドリー パークを通り過ぎてから州間高速道路 4 ( SR 400、出口 83B と 84) を横断し、サンレールの線路 (旧 CSX A ライン) と州道 527 (オレンジ アベニュー南行きとマグノリア アベニュー北行き) を横断した後、州道 15 (ミルズ アベニュー)と合流し、ここで US 17/92 は北に曲がり、US 17/92 (SR 600) の東端となります。マグワイア ブールバードとレイク バートンの間では、SR 50 はオーランドエグゼクティブ空港の北の境界に沿って走っていますが、空港の景色は多数の店舗やショッピング モールによって遮られています。この区間では、道路はコロニアル プラザの北とオーランド ファッション スクエアの南を通過します。レイク バートンの向かいには、かつて SR 50 の一部だったオールド チェイニー ハイウェイの西端があります。この交差点の東にはリトル レイク バートンがあり、SR 50 は北東にカーブし始めますが、以前の部分ほど急ではありません。レイク バートンは、この交差点付近から州道 436 (セモラン ブールバード) の南西の角まで伸びており、2010 年からインターチェンジがあります。道路は北東にカーブを続け、 SR 50 にちなんで名付けられた近くのコロニアル高校を通り過ぎてアザレア パークに入ります。その後、オールド チェイニー ハイウェイと 2 度目に交差しますが、州道 551 (ゴールデンロッド ロード) との交差点の前で再び東に進みます。

オーランドを出発しても、州道 50 号線はオレンジ郡内にとどまり、ユニオン パークに入ります。この道路には、出口 34 で州道 417号線(セントラル フロリダ グリーンウェイ) とのインターチェンジが 1 つありますが、標識は州道 408 号線への方向も示しています。ユニバーシティ パークに入ると、州道 50 号線は州道434 号線 (アラファイヤ トレイル) などの主要幹線道路と交差し、次に出口 23 で州道 408号線の東端と交差します。この出口は、セントラル フロリダ大学でチャレンジャー パークウェイの南端でもあります。エコノロックハッチー川に架かる橋を渡った後、道路は南東にカーブし、ロックウッド、次にオレンジカウンティ レースウェイ コンプレックスに近いビソロを通過します。ビソロ内のさらに東では、このインターチェンジの東側では、道路は再び東に直進し、クリスマスを通過します。クリスマスは、さまざまなクリスマス ショップ、トレーラー パーク、そして世界最大のワニ「スワンピー」を擁することを誇るジャングル アドベンチャー自然動物公園がある田舎町です。

セントジョンズ川を渡る前に、州道 50 号線はトソハッチー州立保護区の北境に沿って走っています。川にかかる西行きの橋は 1967 年に建設され、東行きの橋は 1971 年に建設されました。川沿いの 3 番目の橋を渡った後、州道 50 号線はブレバード郡に入り、名前がイースト コロニアル ドライブからチェイニー ハイウェイに変わります。ここから州道 50 号線はセントジョンズ国立野生生物保護区の南境に沿って走り、州間高速道路 95 号線とのインターチェンジの出口 215 で終わります。州道 50 号線は、州間高速道路 95 号線のインターチェンジの西側にあるグレート アウトドア ゴルフ & レクリエーション ビークル リゾートの入り口を通過した後、正式にタイタスビルに入ります。すぐに道路沿いにホテル、ガソリン スタンド、レストランが並び、北東にカーブして州道 405 号線と交差します。州道 405号線はタイタスビルを半周してケネディ宇宙センターに至ります。ここから道路は再び東にカーブし、フッド アベニューとムーン ロードの間のザ メドウズと呼ばれるエリアを除いて、残りの区間の大部分は直線です。フロリダ イースト コースト鉄道の踏切を過ぎると、米国国道 1 号線の SR 50 の東端のすぐ手前にNASAの車両組立棟が見えます。

1945 年の再番号付け以前は、SR 50 となった路線には次の番号が付けられていました。

• ウィーキー・ワチーからブルックスビルまでの SR 15
• ブルックスビルからローリング エーカーズまでの SR 34
• ブルックスビルからティルデンビルまでのSR 51
• リッジマナーの東からメイベルの東までのSR 210
• メイベルの東からティルデンビルまでの州道22号線
• マスコットからグローブランドまでのSR 2
• ティルデンビルから SR 208 を南へ 1/4 マイル
• ティルデンビルの南からミノービルまでの SR 434
• ミノービルからインディアンリバーシティまでのSR 22
• ミノービルからオーランドまでのSR 51
• ゴータ近郊からオーランドまでのSR 322

SR 50 は1945 年の再番号付けで次のように定義されました。

• ウィークワチー スプリングスからSR 55を北東に進み、ウィスコンとスプリング ヒルを経由してブルックスビルでSR 45とのジャンクションに至り、SR 45に沿って東に進み、メイン ストリートとの交差点に至り、メイン ストリートを南に進み、ブルックスビルの南市境付近の地点に至ります。次に、リタルを経由して東および南東に進みリッチロームに至り、そこからリバーランド、タリータウン、マーブルを経由して北東に進み、マスコットでSR 33とのジャンクションに至り、SR 33に沿ってグローブランドでSR 459との交差点に至ります。そこから東方向にミネオラ、オークランド、マイナービル、オーロビスタを経由してオーランドでSR 500とのジャンクションに至り、 SR 500に沿って北に進みコロニアル ドライブに至り、コロニアル ドライブに沿って東に進み、ビトロ、フォートクリスマスを経由して東に進み、ブレバード郡のインディアン リバー シティでSR 5とのジャンクションに至ります。
• また、マスコット北のSR 50とマサチューセッツ ストリートの交差点からマサチューセッツ ストリートに沿ってSR 33との交差点まで。

それ以来、以下の変更が行われました。

• SR 50 は西端からメキシコ湾に面したベイポートまで西に延長されました。その後、ヘルナンド郡に返還されました(現在のCR 550 )。
• SR 50 の新しい線形がブルックスビルの東に建設され、メイン ストリート ( SR 581になった可能性あり) のセクションとメイン ストリートの東側の一部が削除されました。
• その後、 SR 50 はブルックスビル周辺で再配置され、ダウンタウンを通る古い道路はSR 50Aになりました。
• ウィズラクーチー川の近くでは、短い再整備された区間に、より高い 4 車線の橋が建設されました。川の東側にのみ存在する古い道路は現在、ポール N. ステックル レーンと呼ばれ、ヘルナンド郡消防署の裏にあります。
• ウィズラクーチー州立森林公園内の 3 つの未舗装道路は、かつては SR 50 の一部でした。これには、リッチロム クレイ シンク ロード、リバーランド ロード、ハム ロードが含まれます。
• マスコットの支線はもはや国によって維持管理されていません。
• まったく新しい路線が、グローブランドの東からクレルモンを経由してティルデンビルの南まで建設されました。古い道路は、西から東の順に、SR 565A (現在のCR 565A )、 SR 561A (現在のCR 561 )、SR 561 (現在は一部が廃止され、一部がクレルモンによって維持されている)、不明な番号 (現在のCR Old 50 )、およびSR 438 (現在のCR 438 ) になりました。ティルデンビルの短い南北接続部は、SR 545 (現在のCR 545 ) の延長になりました。
• ミノービルからオーランドのダウンタウンの西まで、まったく新しい路線が建設されました。古い道路はSR 526 (現在のCR 526 )の延長となり、SR 500 / SR 600との重複はなくなりました。
• 1948 年には、 SR 436とBithloの西側およびBithloで、いくつかの小規模な再配置が行われました (少なくとも東側の 2 つ) 。古い道路は現在、オールド チェイニー ハイウェイとなっています。
• メイベルには、かつてシーボード・エア・ライン鉄道が1980年代までポーク郡のコールマンからオーバーンデールまで使用していた旧鉄道線の敷地を横切る鉄道橋がある。この橋は2010年代初頭にフロリダ州運輸局によって撤去された。^[3]
• クレアモントのUS27からターンパイクを経てパインヒルズロードに至る州道50号線は、4車線から6車線に拡幅され、フロリダターンパイクの入口ランプと出口ランプが改良された分離道路となった。SR436からディーンロードまでの6車線化の建設プロジェクトは完了しており、ディーンロードからアバロンパークブールバードまでの次のフェーズは2014年初頭に開始された。改良には、州道436号線セモランブールバード交差点の新しい高架が含まれ、この高架にはセモランブールバードへの南行きオーランド国際空港または北行きのアクセスランプがある。この高架は2010年に完成した。^{[4] [5]}

州道50号線は、リッジマナーのUS301からタリータウン近くのサムター郡道478Aの東まで、2車線の非分離道路から4車線の分離道路に拡幅されている。^{[6] [7]}

州道50A
位置	ブルックスビル

州道 50A (SR 50A) は、かつての SR 50 の区間で、主にウェスト ジェファーソン ストリートとイースト ジェファーソン ストリートに沿って走り、フロリダ州ブルックスビル市内を走っています。親ルートと同様に、東西方向の標識があります。

この道路は、SR 50 (再編区間を含むコルテス大通り) とCR 485 (コブ道路)の交差点から始まります。SR 50 の再編区間はトラックルート 50 およびトラック US 98の一部として機能し、CR 485 はトラック US 98 としても機能します。ポンセ デ レオン大通り ( US 98 / SR 700 ) でUS 98と合流し、東端で SR 50 とジャスミン ドライブに到達します。この新しい合流のすぐ後、東行きの交通のみのためにノース ミルドレッド アベニューに沿って右折し、両方ともUS 41と合流します。ノース・ミルドレッド・アベニューとメイ・アベニューの間では、東行きの SR 50A、US 41、US 98 がブロード・ストリートに沿って交差し、西行きの SR 50A、US 41、US 98 はイースト・ジェファーソン・アベニュー、ウェスト・ジェファーソン・アベニューに沿って交差しています。US 41 はノース・ミルドレッド・アベニューでブロード・ストリートと合流します。フロリダ州運輸局によると、ブロード・ストリートとジェファーソン・ストリートのこの一方通行は 1993 年 11 月から実施されています。両区間とも市の中心部で急な坂を上ったり下ったりしますが、ブロード・ストリート (東行き) セクションは 1936 年に建設された古い鉄道橋の上を走ります。

ロジャーズ クリスマス ハウスの近くでイースト ジェファーソン ストリートに沿って南に曲がると、SR 50A と US 98 は緩やかな坂を下り、マーティン ルーサー キング ジュニア ブールバード (旧サミット ストリート/CR 581A) との交差点の前で左にカーブし、CR 581 (エマーソン ロード) の北端を通り過ぎて、最終的に SR 50 と再び合流します。US 98 は SR 50 と並行し、 12 マイル (19 km) 以上東のリッジ マナーで分岐します。

郡道550号線
コルテス大通り
位置	ベイポート–ウィーキーワチー

郡道 550 号線は、かつて SR 50 号線の海岸沿いの支線だった部分です。ベイポートのメキシコ湾からウィーキー ワチーのUS 19 号線まで走っており、そこで SR 50 号線になります。親ルートと同様に、東西に標識があり、コルテス ブルバードと名付けられています。

郡道 550 号線はベイポート パークを東に向かって始まり、その後北東にカーブしてCR 495との交差点の南西角にあるシーフード レストランに近づき、再び東に曲がって海岸の潮汐湿地 (チャサホウィツカ国立野生生物保護区が所有) を越えます。南東にカーブしながら、道路は漁場と別のレストランを通り過ぎ、ウィーキー ワチー ガーデンの北でCR 597と交差します。そこからはまばらな住宅街がありますが、さらに森を過ぎると準商業地域になります。道路は最終的に東にカーブし、ウィーキー ワチー スプリングス近くの保護地域に近づき、US 19 と SR 50 の交差点で終わります。

郡道オールド50
位置	ミネオラ–キラーニー

郡道オールド50号線は、かつて州道50号線の一部だった。親ルートと同様に、東西に標識がある。他の郡道も州道50号線の一部だったが、郡道オールド50号線として標識があるのはミネオラとレイク・オレンジ郡境の間だけだ。郡道455号線の東側の区間はグリーン・マウンテン・シーニック・バイウェイの一部である。^[8]

ウィキメディア・コモンズには、フロリダ州道 50 号線とフロリダ州道 50A 号線に関連するメディアがあります。

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