フロリダ州道15号線

州道15号線
ルート情報
FDOTによって管理されています
長さ	340.594 マイル[1] [2]  (548.133 km)
存在した	1945年[3] –現在
主要な交差点
南端	ベルグレイドのSR 80  / CR 880
主要交差点	オーランドのSR 50
北端	ジョージア州境のUS 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15、ヒリアードの北西
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	パームビーチ、マーティン、オキーチョビー、オセオラ、オレンジ、セミノール、ボルシア、パトナム、クレイ、デュバル、ナッソー
高速道路システム
フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← SR14 → SR15A

州道 15 号線(SR 15) は、フロリダ州道路システムの一部です。このルートは、フロリダ州から始まり、ノースカロライナ州境のジョージア州で終わる、2 つの州にまたがるルート 15 の一部です。

SR 15 は、ベル グレイドのSR 80 / SR 880から北に進み、オキーチョビー湖の東岸に沿ってオキーチョビーまで走ります。その後、北に進んでホロポーのSR 500 ( US 192 )まで行き、SR 500 に沿って北西に進み、アシュトン (セントクラウドの東) で終点となります。

オセオラ郡とオレンジ郡の郡道15号線は、オーランド国際空港の東にある州道528号線（ビーライン・エクスプレスウェイ）で次のセクションの始まりに接続します。そこから州道15号線は、ナルクーシー・ロードを北上し、ホフナー・ロードを西に進み、コンウェイ・ロードを北上してコンウェイを通り、レイク・アンダーヒル・ロードを西に進み、州道408号線の両側にあるサウス・ストリート（北行き）とアンダーソン・ストリート（南行き）を西に進み、オーランドのダウンタウンに至ります。次にミルズ・アベニューを北上し、US 17号線に沿ってジャクソンビルのダウンタウンまで進みます。そこから州間高速道路95号線に沿ってマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・パークウェイに至り、北西に進んでジョージア州道15号線となります。

SR 15 は、次の 3 か所を除いて、実質的には署名されていません。

• 南端からベルグレイドの北のUS 98 / US 441まで
• オーランドのダウンタウンのSR 528からSR 50へ
• US 17/92 と FL 46 からサンフォードの I-4 と US 17/92 インターチェンジ (SR 500 と共同標識) まで

残りは、さまざまな米国の高速道路として標識されています。

• US 441 号線、ベルグレイドの北からセントクラウドの東の最初のセクションの終わりまで
• オーランドからジャクソンビルまでのUS 17 ( US 17/92 と FL 46 から I-4 と US 17/92 インターチェンジまでのサンフォードを除く)
• ジャクソンビルからジョージアまでのUS 1 / US 23
• キャラハンからジョージアまでのUS 301 (US 1 および US 23 と共同標識)

1945 年の再番号付け以前は、SR 15 となったルートには次の番号が付けられていました。

• ベルグレイドからキャナルポイントまでのSR 143
• キャナルポイントからオキーチョビーの南までのSR 194
• オキーチョビーの南からオーランドまでの州道29号線
• ホロポーからアシュトンまでの SR 24
• オーランドのダウンタウンにあるSR 3A
• フロリダ州オーランドからジャクソンビル南部までのSR 3
• デランドのダウンタウンの北にある SR 21
• SR 28サンマテオからパラトカまで
• SR 14東パラトカからパラトカまで
• グリーン コーブ スプリングスのSR 48
• ジャクソンビルの南からジャクソンビルまでのSR 363
• ジャクソンビルのダウンタウンにある SR 3
• フロリダ州ジャクソンビルからジョージア州までの州道4号線

SR 15 は1945 年の再番号付けで次のように定義されました。

• パームビーチ郡のベル グレイドにあるSR 80から、オキーチョビー湖に沿ってパホーキーを経由してオキーチョビーまで北西方向に延び、次に北西に進んでホロポーにあるSR 500とのジャンクションに到達し、SR 500 に沿ってアシュトンまで進み、次に北西に進んでオーランドにあるSR 600とのジャンクションに到達し、SR 600 に沿ってサンフォードの 25 番街にあるSR 46との交差点に到達し、次に SR 600 と SR 46 に沿ってファースト ストリートまで進み、次に SR 600 に沿ってセント ジョンズ川を渡り、デランドにあるSR 40とSR 44の交差点に到達し、次に SR 600 と SR 40 に沿ってデランドの北の地点に到達し、SR 40 に沿ってバーバービルまで進み、次にピアソン、クレセント シティ、サツマを経由して北西に進んでSR 20とSRサンマテオで100 号線を走り、その後 SR 20 と SR 100 に沿ってイースト パラトカを経由してパラトカのリード ストリートと 7 番ストリートの SR 20 と SR 100 の交差点まで進み、次に SR 100 に沿ってパラトカの北西市境近くのマディソン ストリートにある SR 100 と SR 15 の交差点まで進み、次に北西に進んでグリーン コーブ スプリングスのSR 16 号線を走り、SR 16 に沿ってオレンジ アベニューまで進み、次にオレンジ パーク、ジャクソンビル、キャラハンを経由して北西方向に進みジョージア州境のセント メアリーズ川まで進みます。
• また、ホロポーのSR 500とのジャンクションからSR 15 のオレンジ郡とオセオラ郡の境界付近の地点まで北と北西に走るルートも提案されています。
• また、セミノール郡ロングウッドの北にあるSR 15 とSR 600上の地点から北方向に進み、セントジョンズ川のすぐ南にあるボルーシア郡とセミノール郡の境界にあるSR 15 と SR 600 の交差点まで。
• また、サツマの北にある SR 15 の地点から北へ、パラトカのSR 15 とSR 100の交差点までのルートも提案されています。

提案されたルートはどちらも建設されませんでした。セミノール郡の代替ルートはサンフォードのバイパスになる予定でしたが、SR 400 (州間高速道路 4 ) の建設によりマイナー ロードに格下げされ、1980 年代に CR 15になりました。

メインルートはほぼ変わっていません。現在ルートが異なっている箇所は次のとおりです。

• SR 15 の南端は同じままですが、SR 80 は北に移動したため、SR 15 の最初の 3 マイル (5 km) は SR 80 でもあります。
• SR 15 は、オセオラ郡とオレンジ郡では、アシュトンのSR 500からオーランド国際空港の東のSR 528まで、現在 CR 15 になっています。
• SR 15 は、もともとコンウェイからコンウェイ ロードに沿ってオーランドまで通っていましたが、その後、カリー フォード ロードで西に曲がり、ブライアクリフ ドライブ、デラニー アベニュー、ゴア ストリートを経由してSR 527に到達しました。SR 15 が移動されたとき、カリー フォード ロードの古い線形の一部はSR 526Aの一部になりました。
• ミルズ アベニュー延長線が建設された 1975 年頃まで、 SR 15 はミルズ アベニューから現在のSR 5098に沿って西に進み、その後SR 527を北上してオーランドのダウンタウンを通り、 SR 50を経由して現在のルートに戻っていました。
• ジャクソンビルに 20 番街高速道路が建設されたとき、 SR 15 はそこに経路変更されました。古いルートは現在SR 139です (最初はSR 15Aという番号が付けられました)。

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